Deasc ionstraime.
Úsáidtear painéal na n -ionstraimí, ar a dtugtar an painéal ionstraimí freisin, go forleathan i gcábán na bhfeithiclí agus na n -innealra tógála go léir, atá comhdhéanta den chuid is mó d'ionstraimí, rothaí stiúrtha, tithíocht painéil ionstraime, cnámharlach painéil ionstraime agus úim sreangú painéil ionstraime.
Is é painéal na n -ionstraimí an maisiú istigh is casta ar an mbus. Ó dhearadh go luchtú, is gá dul tríd an dearadh agus an próiseas cruthaitheachta samhaltú, dearadh struchtúrach, déanamh samhail, feistiú samplacha agus mar sin de. Mar shampla, i dtéarmaí samhaltú ina n -aonar, is féidir na codanna taobh istigh den chlúdach barr a mhúnlú go díreach gan dearadh samhaltú, ach níl an painéal ionstraime: níl aon léaráid éifeacht samhaltú ann. Ag an am céanna, bíonn go leor gnéithe de eirgeanamaíocht, innealtóireacht ábhartha, modhanna próiseála agus bealaí próisis i gceist leis an tábla ionstraime freisin. Dá bhrí sin, is é an painéal ionstraime an chuid is mó ama a thógann an taobh istigh den charr paisinéirí.
Is consól rialaithe é an painéal bus don tiománaí bus chun an bus a rialú agus feidhmeanna eile a bhaint amach. Ba chóir go n-úsáidfeadh painéal an limistéir tiomána painéal nó sciath neamh-fhrithchaiteacha, agus níor chóir don fheiste soilsithe istigh agus a solas léirithe sa ghloine ghaothscátha, scáthán cúlghabhálach, etc., an tiománaí a chur i bhfolach.
Aicmiú Painéal na nIonstraim
Is féidir le painéal na n-ionstraimí monatóireacht agus rialú a dhéanamh ar staid oibre na trucaile dumpála mianadóireachta i bhfíor-am, arb é an t-ionchorprú díreach é idirghníomhaíocht de dhéantús an duine. Is féidir le painéil ionstraime éagsúla, táscairí oibriú an chairr a léiriú, agus trí chnaipí, cnaipí, láimhseálacha agus feistí rialaithe eile chun rialú an tiománaí ar an gcarr a bhaint amach, is é an painéal an "lárchóras néarógach" i bhfeidhmiú an chairr.
De réir an tsuímh suiteála, is féidir an painéal ionstraime a roinnt i dtrí chatagóir: Príomhphainéal Ionstraimí, Painéal Rialaithe Lárnach agus Painéal Ionstraime Ardaithe. Tá an chuid is mó de na soilse, táscairí agus cnaipí rialaithe a úsáidtear go coitianta ag an bpríomhphainéal ionstraim. D'fhonn monatóireacht fhíor-ama an tiománaí ar stádas an ghluaisteáin mhianaigh a éascú, socraítear an gléas léirithe d'oibriú na feithicle ar an bpríomh-tábla ionstraime agus ar an tábla ionstraime ardaithe, agus ní mór na sonraí a gceanglaítear ar an tiománaí a bhreathnú i gcónaí (amhail luas, tásc coscáin, taispeáint locht, etc.) a shocrú ar an bpríomhbhoird ionstraim atá comhsheasmhach le hais lárnach an phríomhshuíomh tiománaí. Ina theannta sin, tá 2 ~ 3 asraon aerchóirithe ar an bpríomh -tábla ionstraime.
Le feabhas leanúnach a chur ar theicneolaíocht trucail dumpála mianadóireachta, feidhmeanna leathnaithe agus úsáid teicneolaíochtaí nua, ní raibh spás an phríomhphainéil ionstraime in ann dóthain spáis a sholáthar chun na gléasanna nua seo a shuiteáil. Mar sin féin, tá tréithe ardleibhéil agus fís níos ísle ag cábán na trucaile dumpála mianadóireachta, rud a fhágann go bhfuil an t -ardán ionstraime ardaithe níos mó agus níos mó i bhfeidhm sa trucail dumpála mianadóireachta.
Socrú na hionstraime
Tá leagan amach na hionstraime bunaithe ar an bprionsabal a bhaineann le hoibriú, breathnóireacht agus aird an tiománaí a chinntiú, ba chóir go gcomhlíonfadh an fad idir an láimhseáil rialaithe agus an cnaipe, chomh maith le sainaithint na hionstraime agus an táscaire na riachtanais eirgeanamaíochta, ba cheart an ionstraim choiteann agus an cnaipe a shocrú i réimse cothrománach 20 ° 40 °, agus ba cheart an ionstraim thábhachtach agus an cnaipe a leagan síos i lár an radhairc den radharc de 3 °. Ní cheadaítear ach mion -ionstraimí agus cnaipí a shocrú sa limistéar 40 ° ~ 60 °, ach amháin i gcás ionstraimí neamhthábhachtacha a úsáidtear agus nach raibh tábhacht leo, nár cheart a shocrú taobh amuigh den réimse radhairc 80 °. Ba chóir an cnaipe rialaithe agus an láimhseáil a shocrú ar thaobh na láimhe deise de phainéal na n-ionstraimí agus laistigh den achar is féidir le lámh dheas an tiománaí rochtain a fháil air go héasca, ba chóir an ionstraim a shocrú ar an taobh clé, ba chóir an táscaire a shocrú os cionn na hionstraime, agus is féidir an ionstraim a dteastaíonn breathnóireacht fíor-ama uathu a chur ar an radharc idir an tiománaí agus an imeall roth stiúrtha agus an leithead roth.
Tar éis an suíomh suíocháin a chinneadh, nuair a shocraítear níos mó ionstraimí sa phríomhbhord ionstraim os comhair an oibreora, is féidir an tábla ionstraime a dhearadh i gcruth díreach, stua nó traipéis. Agus an ionstraim á eagrú, is fearr an fad amhairc sa raon 560 ~ 750mm, agus ba chóir go mbeadh an tábla ionstraime chomh hingearach agus is féidir le líne radhairc an tiománaí, agus is gá a mheas freisin nach mbeidh tionchar ag airde an phríomhphainéil ionstraime ar an réimse radhairc. Is féidir le fad amhairc agus socrú den sórt sin na súile a dhéanamh nach bhfuil sé éasca tuirse a dhéanamh nuair a bhíonn siad ag obair ar feadh i bhfad, beidh tionchar ró -ghar nó rófhada ar luas agus ar chruinneas na súl daonna.
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
