Cé chomh fada is féidir imthacaí roth tosaigh an ghluaisteáin a úsáid go ginearálta？
100,000 go 300,000 ciliméadar
Is gnách go bhfuil saol seirbhíse imthacaí roth tosaigh idir 100,000 km agus 300,000 km. Tá tionchar ag roinnt fachtóirí ar an raon seo, lena n-áirítear cáilíocht na n-imthacaí, coinníollacha tiomána na feithicle, nósanna tiomána agus cibé an ndéantar cothabháil agus iniúchtaí rialta. cás
Faoi imthosca idéalach, má dhéantar an t-imthaca a chothabháil agus a chothabháil go maith, is féidir a shaol a bhaint amach níos mó ná 300,000 ciliméadar.
Mar sin féin, mura ndéantar iad a chothabháil i gceart, d'fhéadfadh go mbeadh gá le imthacaí a athsholáthar tar éis ach 100,000 km úsáide. Ar an meán, tá saolré meán imthacaí roth idir 136,000 agus 160,000 km. I gcásanna speisialta áirithe, is féidir le saol seirbhíse an imthacaí níos mó ná 300,000 ciliméadar fiú.
Dá bhrí sin, chun saol seirbhíse an imthacaí a leathnú, moltar iniúchadh agus cothabháil rialta, go háirithe tar éis tiomáint go dtí achar áirithe.
Cén feiniméan a tharlóidh nuair a bhristear imthacaí roth tosaigh an ghluaisteáin?
01 Méadaíonn torann na mbonn
Is feiniméan soiléir é an méadú soiléir ar thorann na mbonn maidir le damáiste iompair roth tosaigh na ngluaisteán. Nuair a bhíonn an fheithicil ag gluaiseacht, is féidir go gcloisfidh an tiománaí fuaim dornánach leanúnach, a éiríonn níos airde ar luasanna níos airde. Tá an buzzing seo de bharr damáiste imthacaí, rud a chuireann isteach ní hamháin ar chompord na tiomána, ach is féidir leis a bheith ina réamhtheachtaí damáiste do chodanna eile den fheithicil freisin. Dá bhrí sin, a luaithe a aimsítear an méadú neamhghnácha ar thorann na mbonn, ba cheart é a sheiceáil agus a chothabháil in am chun guaiseacha sábháilteachta féideartha a sheachaint.
02 Diall feithicle
Féadfaidh imeacht feithicle a bheith ina chomhartha damáiste don imthacaí rotha tosaigh. Nuair a bhíonn fadhb ann le roth tosaigh an ghluaisteáin, féadfaidh an roth slugadh le linn an phróisis tiomána, rud a fhágann go dtiocfaidh luasghéarú croith na feithicle. Ní hamháin go gcuireann an Giodam seo isteach ar chompord tiomána, ach d'fhéadfadh sé go n-imeoidh an fheithicil as ar luas ard. Ina theannta sin, féadfaidh imthacaí damáiste difear a dhéanamh freisin ar an gcóras fionraí agus ar an gcóras stiúrtha, rud a d'fhéadfadh tionóiscí tráchta a bheith mar thoradh ar chásanna tromchúiseacha. Dá bhrí sin, a luaithe a aimsítear go n-imíonn an fheithicil amach nó go n-imíonn an roth, ba cheart an t-imthaca roth tosaigh a sheiceáil chomh luath agus is féidir agus a athsholáthar in am.
03 Croitheadh rotha stiúrtha
Is feiniméan soiléir é croitheadh roth stiúrtha ar an damáiste don imthacaí rotha tosaigh. Nuair a dhéantar damáiste don imthacaí go pointe áirithe, méadóidh a imréiteach go mór. Cruthóidh an t-imréiteach méadaithe seo croitheadh suntasach ar an gcorp agus ar na rothaí ag luasanna ard. Go háirithe nuair a mhéadaítear an luas, beidh an croitheadh agus an torann níos soiléire. Tarchuirfear an croith seo go díreach chuig an roth stiúrtha, rud a fhágann go mbraitheann an tiománaí go bhfuil an roth stiúrtha ag croitheadh le linn an phróisis tiomána.
04 Ardú teochta
Is féidir méadú suntasach ar theocht a chur faoi deara damáiste don imthacaí roth tosaigh. Nuair a dhéantar damáiste don imthacaí, déanfar an frithchuimilt a dhianú agus ginfear go leor teasa. Ní hamháin go ndéanfaidh an teocht ard seo tithíocht an bhosca imthacaí te, ach d'fhéadfadh tionchar a bheith aige freisin ar theocht oibriúcháin an innill ar fad. Ina theannta sin, má tá an teocht imthacaí ró-ard, d'fhéadfadh sé a bheith de bharr nach gcomhlíonann grád cáilíochta an ramhar na ceanglais shonraithe nó go bhfuil cion ramhar sa spás inmheánach imthacaí ró-ard. Ní hamháin go gcuireann an riocht ardteochta seo isteach ar fheidhmíocht na feithicle, ach féadfaidh sé saol seirbhíse an imthacaí a ghiorrú.
05 Tiomáint éagobhsaí
Is feiniméan soiléir é an éagobhsaíocht reatha maidir le damáiste an imthacaí roth tosaigh. Nuair a dhéantar an iomarca damáiste don imthacaí, féadfaidh an fheithicil crith agus é ag tiomáint ar ardluais, rud a fhágann go mbeidh tiomáint éagobhsaí. Tá sé seo toisc go ndéanfaidh an t-imthaca damáiste difear do ghnáthoibriú an roth, rud a chuireann isteach ar chobhsaíocht na feithicle. Ós rud é gur cuid neamh-inchúlghairthe é iompar an roth, a luaithe a dhéantar damáiste dó, ní féidir é a réiteach ach trí chuid nua a athsholáthar.
06 Frithchuimilt mhéadaithe
D'fhéadfadh frithchuimilt mhéadaithe a bheith mar thoradh ar dhamáiste don imthacaí roth tosaigh. Nuair a bhíonn fadhb ann leis an imthacaí, méadóidh an frithchuimilt idir an roth agus an t-imthacaí le linn an phróisis tiomána, agus ní hamháin go ndéanfaidh an frithchuimilt méadaithe seo an fheithicil teas ard a ghiniúint tar éis na tiomána, ach féadfaidh sé freisin damáiste breise a dhéanamh do chomhpháirteanna feithicle eile, mar an córas coscáin. Dá bhrí sin, a luaithe a aimsítear go bhfuil frithchuimilt neamhghnácha nó feiniméan teocht ard ag an bhfeithicil, ba cheart an t-imthaca roth tosaigh a sheiceáil chomh luath agus is féidir.
07 Lubrication lag
D'fhéadfadh fadhbanna éagsúla a bheith mar thoradh ar dhroch-lubrication imthacaí roth tosaigh. Gcéad dul síos, méaduithe cuimilte, is féidir a chur faoi deara an t-imthaca róthéamh, rud a chuireann isteach ar a shaol. Ar an dara dul síos, de bharr na frithchuimilte méadaithe, féadfaidh an fheithicil torann neamhghnácha a tháirgeadh, mar shampla squeaking nó buzzing. Ina theannta sin, is féidir damáiste imthacaí a bheith mar thoradh ar droch-lubrication, rud a chuireann isteach ar láimhseáil agus ar shábháilteacht na feithicle. Dá bhrí sin, is céim thábhachtach é iniúchadh rialta agus athsholáthar ola bhealaithe chun gnáthoibriú imthacaí roth tosaigh gluaisteán a chothabháil.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
