Cad é ról cheann liathróide na láimhe íochtaraí?
Tá ceann liathróid na láimhe bun, mar chuid thábhachtach den charr, freagrach go príomha as tacú leis an gcorp, ionsúire turraing agus maolú a dhéanamh ar chreathadh le linn tiomána. Nuair a dhéantar damáiste do cheann liathróid na láimhe bun, beidh tionchar dosheachanta aige ar chompord agus sábháilteacht an ghluaisteáin.
Nuair a bhíonn an carr ag tiomáint, bíonn an roth stiúrtha ag croitheadh nuair a bhíonn an luas níos tapúla, nó déanann an chassis fuaim neamhghnácha agus é ag tiomáint ar bhóthar cnapánach, agus is comharthaí tipiciúla iad sin de dhamáiste ceann liathróide an ghéaga íochtaraigh. Ina theannta sin, agus tú ag tiomáint ar bhóthar cnapánach, d’fhéadfadh fuaim neamhghnácha "cliceáil, cliceáil" a bheith ag teacht ón roth stiúrtha, rud atá ina bhunús tábhachtach chun a mheas an bhfuil damáiste déanta do cheann liathróide an ghéaga íochtaraigh. Úsáidtear an ghéag íochtaraigh, ar a dtugtar an fhionraí íochtarach freisin, chun tacú leis an gcorp, chun ionsúire turraing a úsáid, agus chun ról a imirt i maolú creathadh le linn tiomána.
Maidir leis an gcarr, beidh tionchar díreach ag damáiste do cheann liathróide an láimhe íochtaraigh ar chompord agus ar shábháilteacht tiomána, mar sin ní mór dúinn aird leordhóthanach a thabhairt air.
Chun an chuid shonrach den damáiste a chinneadh, is féidir linn seaic nó ardaitheoir a úsáid chun an carr a ardú, agus ansin an lámh a úsáid chun an roth a tharraingt go leanúnach, ar chlé agus ar dheis suas agus síos i gcónaí. Trí bhreathnú ar an gcreathadh agus ar an suíomh fíorúil, is féidir linn a chinneadh ar dtús an bhfuil fadhb le ceann liathróid an mheaisín stiúrtha nó le ceann liathróid na n-arm luasctha uachtarach agus íochtarach.
Ina theannta sin, coinnigh an tslat cheangail thrasnach nó an tslat cheangail dhíreach, croith go réidh ó thaobh go taobh í, agus seiceáil an bhfuil feiniméan scaoilte ann. Má bhraitheann an lámh an luascadh go soiléir, ansin d'fhéadfadh fadhb a bheith sa chuid, agus ní mór í a athsholáthar in am chun iarmhairtí níos tromchúisí a sheachaint.
Ag an am céanna, is féidir linn an t-imréiteach a sheiceáil freisin tríd an roth a chroitheadh i dtreonna cothrománacha agus ingearacha araon. Má aimsíonn tú bearna, is féidir leat a chinneadh an bhfuil fadhb leis an meaisín treorach, leis an gcliabhán liathróide nó leis an lámh luascáin íochtarach de réir an tsuímh.
Le linn tiomána, bíodh sé ina bhóthar cnapánach nó ina bhóthar cothrom, má tá an uillinn treo mór nuair a chloistear an fhuaim "cárta, cárta", is dócha go mbeidh damáiste déanta don chliabhán liathróide. Agus tú ag tiomáint ar bhóthar cnapánach, má dhéanann an chassis fuaim "leadránach, leadránach", d'fhéadfadh fadhb a bheith leis an tslat chothromaíochta.
Is gá breithniú a dhéanamh ar an gcuid shonrach atá caite go dona de réir shuíomh gluaiseachta cheann na liathróide. Is cuma cén ceann liathróide atá caite go dona, d’fhéadfadh sé go mbraithfí an roth ag croitheadh, ag léimneach nó ag luascadh agus tú ag tiomáint ag luas íseal. Ag an am céanna, níl an stiúradh íogair, maol, agus d’fhéadfadh feiniméan damáiste don mhuinchille rubair agus sceitheadh ola ón liathróid a bheith ina chomhartha damáiste don cheann liathróide.
I measc phríomhrólanna airm imeall an fhionraí tosaigh tá tacú leis an gcorp, ionsú turraing, creathadh a mhaolú le linn taistil, agus meáchan agus stiúradh a choinneáil.
Tacaíocht choirp agus ionsú turraing: Tacaíonn airm imeallacha leis an gcorp, agus imríonn ionsúirí turraing ról cúnta an-mhaith freisin. Nuair a bhíonn an fheithicil ag rith, is féidir leis an lámh luasctha íochtarach creathadh na tiomána a ionsú agus a mhaolú, rud a sholáthraíonn eispéireas tiomána réidh.
Meáchan tacaíochta agus stiúradh: tá muinchille rubair ar an lámh luasctha íochtarach freisin, a imríonn ról seasta, agus atá ceangailte leis an ionsúire turraing. Má dhéantar damáiste don mhuinchille rubair, beidh torann neamhghnácha ann agus tú ag tiomáint, beidh drochéifeacht ionsúcháin turraing ann, agus fiú má bhíonn an stiúradh trom. Má dhéantar damáiste tromchúiseach, d’fhéadfadh briseadh sa lámh luasctha fiú, agus ansin an fheithicil a chailleadh, dá bhrí sin tá sé an-tábhachtach an lámh luasctha íochtarach damáiste a athsholáthar go tráthúil.
Creathadh maolánach: le linn tiomána, beidh an carr ag teacht trasna ar dhálaí bóthair míchothroma go dosheachanta, agus oibríonn an lámh luascáin íochtarach agus an t-ionsúire turraing le chéile chun na creathadh seo a ionsú agus a laghdú go héifeachtach, agus compord an turais a fheabhsú.
Éagsúlacht ábhar: Tá ábhar na n-ábhar imeall níos éagsúla, lena n-áirítear cóimhiotal alúmanaim, iarann teilgthe, páirteanna stampála dúbailte-chiseal, páirteanna stampála aon-chiseal agus mar sin de. Tá buntáistí agus míbhuntáistí ag baint le hábhair éagsúla, mar shampla, cé go bhfuil diana maith ag na páirteanna stampála, is furasta iad a bhriseadh nuair a bhíonn tionchar láidir orthu.
Cóireáil frith-mheirgeach: toisc go bhfuil an lámh luasctha íochtarach suite ag an nasc idir an bonn tosaigh agus an corp, bíonn sé nochta go héasca do fhachtóirí comhshaoil agus bíonn tionchar aige orthu, dá bhrí sin, tá sé an-tábhachtach a sheiceáil go rialta an bhfuil sé meirgeach agus é a chóireáil in am.
Go ginearálta, tá ról tábhachtach ag lámh imill an fhionraí tosaigh i gcóras fionraí an ghluaisteáin, trí thacú leis an gcorp, trí turraing a ionsú agus trí chreathadh a mhaolú le linn tiomána, trí mheáchan agus stiúradh a thacú agus trí fheidhmeanna eile, chun cobhsaíocht na feithicle agus compord marcaíochta a chinntiú.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
