Seimineár Sábháilteachta Tráchta: Conas an Scáthán Cúil a Úsáid.
Is cuid riachtanach den charr an scáthán cúil, agus is iad "súile taobh thiar den chúl" an tiománaí a bhfuil ról an-tábhachtach acu i dtiomáint shábháilte. Dá bhrí sin, tá sé thar a bheith tábhachtach é a choigeartú go maith. Mar sin, conas an scáthán cúil a choigeartú i gceart? Tá trí scáthán feistithe i ngach carr, eadhon an scáthán taobh clé, an scáthán taobh deas agus an scáthán lárnach. Tá scátháin cúil frith-dhalladh feistithe i bhformhór na ngluaisteán sa charr chun cosc a chur ar dhalladh na feithicle cúil agus iad ag tiomáint san oíche, nuair a úsáidtear é chun é a chasadh suas, is é sin, is féidir prionsabal an athraonta a úsáid chun an solas cúil a lagú, ionas go mbreithneoidh an tiománaí suíomh coibhneasta a charr agus a charr go soiléir. Modh coigeartaithe uathoibríoch scátháin cúil:
Ar an gcéad dul síos, déantar an suíomh suí a choigeartú, d’fhonn an scáthán cúil a choigeartú;
Ar an dara dul síos, coigeartaigh an scáthán cúil:
(1) Coigeartú an scátháin lárnaigh chúl-amhairc: déantar an suíomh clé agus ar dheis a choigeartú go dtí imeall clé an scátháin, gearrtha go dtí an chluas dheas den íomhá sa scáthán, faoi ghnáththosca, ní féidir leat tú féin a fheiceáil ón scáthán lárnaigh chúl-amhairc, agus is é an suíomh uachtarach agus íochtarach ná an léaslíne i bhfad i gcéin a chur i lár an scátháin, is é seo croílár an choigeartaithe: Luascán cothrománach sa lár, cluas ar chlé, is é sin, an líne chothrománach san achar a chur i lár an scátháin lárnaigh chúl-amhairc, agus ansin bog timpeall agus cuir íomhá do chluas dheas ar imeall clé an scátháin.
(2) Coigeartú an scátháin chúl-amhairc chlé: tá na suíomhanna uachtaracha agus íochtaracha ann chun an léaslíne i bhfad i gcéin a chur sa lár, agus tá na suíomhanna clé agus deas coigeartaithe de réir mar a shuíonn an corp 1/4 de raon an scátháin.
(3) Coigeartú an scátháin chúl-amhairc dheis: toisc go bhfuil suíochán an tiománaí ar an taobh clé, bíonn sé deacair don tiománaí an staid ar thaobh na láimhe deise den chorp a thuiscint. Dá bhrí sin, ba cheart go mbeadh achar talún an scátháin chúl-amhairc dheis níos mó agus na suíomhanna uachtaracha agus íochtaracha á gcoigeartú, ag déanamh suas thart ar 2/3 de limistéar an scátháin, agus déantar na suíomhanna clé agus deas a choigeartú freisin de réir mar a áitíonn an corp 1/4 de raon an scátháin.
Ina theannta sin, creideann go leor daoine, chun na huillinneacha radhairc marbha a dhíchur, gur cheart iarracht a dhéanamh na scátháin chlé agus ar dheis a chasadh amach nó síos. Is míthuiscint í seo i ndáiríre. Faoi ghnáththosca, ní chasann an tiománaí ach a shúil gan breathnú siar, agus feiceann sé an tosach thart ar 200 céim, agus ní féidir an raon eile de thart ar 160 céim a fheiceáil. I ndáiríre, nuair a úsáidtear scátháin chlé, ar dheis agus sa lár tar éis an scátháin chúl, ní féidir ach 60 céim breise de raon radhairc a sholáthar, agus ní féidir leis an tiománaí ach breathnú siar a réiteach leis na 100 céim atá fágtha. Cé go bhfuil scátháin cuartha dúbailte i go leor gluaisteán nua, níl ann ach uillinn radhairc na scáthán clé agus ar dheis a leathnú, ach ní féidir leis na réimsí go léir a chlúdach go hiomlán fós.
Conas an scáthán cúil a choigeartú
Anois san aois nua, tá trealamh chun cinn tar éis gluaisteáin a dhéanamh níos cliste agus níos sábháilte, ach na scátháin chlé agus dheis ar an dá thaobh den charr agus an scáthán lárnach i dtaobh istigh den charr, níl aon charr in easnamh orthu, is cuma cé chomh gránna is atá siad.
Tá go leor gluaisteán coincheapa ann a úsáideann ceamaraí chun taobh amuigh an ghluaisteáin a thuiscint, ach is cosúil nach bhfuil siad chomh feidhmiúil leis an dá scáthán tanaí, agus tá scáthán cúil fós ag gach gluaisteán táirgeachta. Fiú má tá an scáthán cúil clé agus deas ar cheann de na príomhfhoinsí fuaime gearrtha gaoithe tiomána, ach freisin toisc go bhfuil sé sa suíomh is seachtrach ar an dá thaobh den chorp agus go bhfuil sé an-éasca tuairteáil agus damáiste a dhéanamh dó, tá go leor innealtóirí feithicleach ag iarraidh trealamh eile a úsáid le fada an lá chun a fheidhm a athsholáthar, ach go dtí seo, níl aon mhonarcha gluaisteán in ann é sin a dhéanamh; Cibé acu Mercedes nó BMW atá ann.
■ Suíomh ceart an scátháin cúil
Mar sin, conas ba chóir na trí scáthán cúil atá suite ar thaobh na láimhe clé, na láimhe deise agus lár an ghaothscátháin a choigeartú? Is seanfhocal é an chéad cheann, coigeartaigh an suíomh suí caighdeánach ar dtús, agus ansin coigeartaigh an scáthán. Ar dtús, an scáthán cúil lárnach: déantar an suíomh clé agus ar dheis a choigeartú go dtí imeall clé an scátháin díreach ag gearradh go dtí an chluas dheas den íomhá sa scáthán, rud a chiallaíonn nach féidir leat tú féin a fheiceáil ón scáthán cúil lárnach i gcás tiomána ginearálta, agus is é an suíomh uachtarach agus íochtarach ná an léaslíne i bhfad i gcéin a chur i lár an scátháin. Ar an dara dul síos, an scáthán cúil clé: is é an suíomh uachtarach agus íochtarach ná an léaslíne i bhfad i gcéin a chur sa lár, agus déantar na suíomhanna clé agus ar dheis a choigeartú chun go n-áitíonn an corp 1/4 de raon an scátháin. Ar an tríú dul síos, an scáthán cúil deas: toisc go bhfuil suíochán an tiománaí ar an taobh clé, níl sé chomh héasca sin máistreacht an tiománaí ar thaobh na láimhe deise den chluas, mar aon leis an ngá atá le páirceáil cois bóthair uaireanta, bíonn achar talún an scátháin cúil dheis níos mó nuair a bhíonn na suíomhanna uachtaracha agus íochtaracha á gcoigeartú, agus clúdaíonn sé thart ar 2/3 den scáthán. Déantar na suíomhanna clé agus deas a choigeartú freisin go 1/4 den achar coirp.
Ceapann go leor daoine, chun an uillinn radhairc marbh a dhíchur, go ndéanann siad iarracht na scátháin chúl-amhairc chlé agus dheis a chasadh amach nó anuas. Ina theannta sin, b'fhéidir chun cuma néata a choinneáil ag am ar bith, léiríonn taighde go ndéanann go leor tiománaithe an scáthán cúil-amhairc lárnach a choigeartú freisin chun iad féin a thabhairt isteach sa charr. De réir Ionad Oiliúna Tiomána Sábháilteachta Tionsclaíoch Sanyang, chun an uillinn radhairc chúl is éifeachtaí a fháil, is é an bealach thuas an coigeartú is ceart.
Leideanna maidir le coigeartú scátháin taobh clé: Cuir an líne chothrománach ag lárlíne an scátháin cúil, agus ansin coigeartaigh imeall an choirp chun 1/4 den íomhá scátháin a áitiú.
Leideanna maidir le coigeartú an scátháin chúl-amhairc ar dheis: Cuir an líne chothrománach dhá thrian den scáthán cúil-amhairc, agus ansin coigeartaigh imeall an choirp chun 1/4 den íomhá scátháin a áitiú.
Bunriachtanais choigeartaithe lárnaigh an scátháin chúl-amhairc: luascadh cothrománach sa lár, an chluas ar chlé. Cuir an líne chothrománach i lár an scátháin chúl-amhairc, agus ansin bog ar chlé agus ar dheis í, ag cur íomhá do chluas deise díreach ar imeall clé an scátháin.
■ Féach siar chun imréiteach a chinntiú
Is féidir le tiománaí gnáth thart ar 200 céim a fheiceáil ar chlé agus ar dheis os a chomhair mura mbogann sé ach a shúile gan breathnú siar, i bhfocail eile, tá thart ar 160 céim ann nach féidir a fheiceáil. Is féidir le trí scáthán beag na 160 céim atá fágtha a chlúdach, is "scáthán láidir" é; Déanta na fírinne, ní féidir leis na scátháin chlé agus ar dheis, móide na scátháin lárnacha, ach 60 céim bhreise nó mar sin d'infheictheacht a sholáthar, mar sin cad faoi na 100 céim atá fágtha? Tá sé simplí, téigh ar ais agus féach! Ní magadh é seo! Creidim go bhfuil a fhios ag úinéirí a thiomáin sna Stáit Aontaithe nuair a bhíonn ceadúnas tiomána á thástáil sna Stáit Aontaithe, go bhfuil tionscadal tábhachtach ag an tástáil bóthair iarbhír ná nach bhfuil aon chúl ann chun a chinneadh an bhfuil carr ann agus tú ag casadh agus ag athrú lánaí. I Taiwan, tiomáineann go leor daoine le dosaen soilse treorach, féach ar na scátháin chlé agus ar dheis, féach ar an gcarr atá lúbtha, agus is minic a bhíonn an t-imbhualadh agus an t-imbhualadh taobh mar thoradh air seo.
Ar ndóigh, sula gcasann tú timpeall chun a fheiceáil an bhfuil carr ag teacht ón gcúl, caithfidh tú a bheith sábháilte os comhair an ghluaisteáin. Ní dhéanfaidh an nóiméad gnímh seo difear do shábháilteacht na tiomána i bhformhór na gcásanna. Cé go bhfuil scátháin dhúbailte-chuartha feistithe ar go leor carranna nua anois, níl ann ach chun raon peirspictíochta na scáthán clé agus deas a mhéadú, agus ní féidir leis na réimsí go léir a chlúdach go hiomlán fós. Ina theannta sin, níl sé deacair scáthán uillinn leathan a cheannach ar an margadh, rud a d'fhéadfadh roinnt coirnéil marbha a dhíchur tuilleadh, ach dá leithne an uillinn radhairc, is mó an méid dífhoirmithe atá ar íomhá an scátháin cúil, agus is deacra an t-achar sa scáthán, arb iad na "fo-iarsmaí" iad a chaithfidh scátháin uillinn leathan a bheith os a gcomhair ag an am céanna.
■ Glan an rún beag scátháin cúil
B’fhéidir go mbeadh níos mó spotaí marbha amhairc i do charr ná mar a bheifeá ag súil leis ná mar is féidir le trí scáthán cúil amháin a chlúdach, mar sin cibé an bhfuil tú ag athrú lánaí, ag casadh ar chlé nó ar dheis, nó ag féachaint thar do ghualainn nuair a bhíonn tú cinnte go bhfuil sé sábháilte déanamh amhlaidh.
Mar gheall ar nochtadh do scáthán cúil ar chlé agus ar dheis, is furasta teagmháil a dhéanamh leis an ola san aer, le glanadh páipéir aghaidhe ginearálta, ná bíodh fórsa gafa ann i gcónaí, báisteach, ná doiléir. Is glantóir maith scátháin cúil é taos fiacla, tum beagán taos fiacla le scuab fiacla atá as dáta, tarraing ciorcal ón lár go dtí an taobh amuigh chun an scáthán a scuabadh go cothrom, agus ansin nigh le huisce glan é. Chomh maith le héifeacht ghlantacháin an taos fiacla féin, is scríobach an-bhreá é freisin, ar féidir leis an ramhar agus an salachar righin a bhaint de na scátháin cúil ar chlé agus ar dheis. Fiú i gcás báisteach, cruthóidh na braoiníní uisce liathróid agus bainfear iad go tapa, agus ní ghreamóidh siad den scáthán i bpíosa, rud a chuireann bac ar shábháilteacht tiomána.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
