Seimineár um Shábháilteacht Tráchta: Conas an scáthán Rearview a úsáid.
Is cuid riachtanach den charr é an scáthán rearview, agus is é "súile an tiománaí taobh thiar den chúl", a bhfuil ról an-tábhachtach aige maidir le tiomáint shábháilte. Dá bhrí sin, tá sé tábhachtach go háirithe é a choigeartú go maith. Mar sin, conas an scáthán rearview a choigeartú i gceart? Tá trí scáthán feistithe ag gach carr, is é sin an scáthán taobh clé, an scáthán ar dheis agus an scáthán lár. Tá an chuid is mó de na gluaisteáin feistithe le scátháin rearview frith-glare sa charr chun glare na feithicle cúil a chosc agus iad ag tiomáint san oíche, nuair a úsáidtear é chun é a chasadh suas, is é sin, is féidir prionsabal an athraonta a úsáid chun an solas cúil a lagú. , ionas go dtabharfaidh an tiománaí breithiúnas soiléir ar shuíomh coibhneasta a chairr agus a charr. Modh coigeartaithe scátháin rearview uathoibríoch:
Ar an gcéad dul síos, déantar an seasamh suí a choigeartú, d'fhonn an scáthán rearview a choigeartú;
Sa dara háit, coigeartaigh an scáthán rearview:
(1) Coigeartú an scátháin lárnach rearview: déantar an suíomh clé agus ar dheis a choigeartú ar imeall clé an scátháin, gearrtha ar chluas dheis an íomhá sa scáthán, faoi ghnáththosca, ní féidir leat féin a fheiceáil ón lár. scáthán rearview, agus is é an suíomh uachtarach agus íochtair ná an léaslíne i bhfad i gcéin a chur i lár an scátháin, is é an gist coigeartaithe: swing cothrománach sa lár, cluas ar an taobh clé, is é sin, cuirtear an líne chothrománach i gcéin lárlíne an scátháin rearview lárnach, agus ansin bogadh timpeall agus cuir íomhá do chluas dheas ar imeall clé an scátháin.
(2) Coigeartú an scátháin rearview chlé: is iad na poist uachtaracha agus íochtaracha ná na spéire i bhfad i gcéin a chur sa lár, agus déantar na poist chlé agus ar dheis a choigeartú go dtí an comhlacht atá ag áitiú 1/4 den raon scátháin.
(3) Coigeartú an scátháin rearview ceart: toisc go bhfuil suíochán an tiománaí ar an taobh clé, tá sé deacair don tiománaí an staid ar thaobh dheis an chomhlachta a thuiscint. Dá bhrí sin, ba cheart go mbeadh achar talún an scátháin chúlfhéachana ar dheis níos mó nuair a bhíonn na poist uachtaracha agus íochtaracha á gcoigeartú, ag cuntasaíocht ar feadh thart ar 2/3 den limistéar scátháin, agus déantar na suíomhanna clé agus ar dheis a choigeartú freisin don chomhlacht atá ag áitiú 1/4 den raon scáthán.
Ina theannta sin, creidim go leor daoine gur chóir deireadh a chur leis an Uillinn radhairc marbh, iarracht a dhéanamh na scátháin chlé agus ar dheis a chasadh amach nó síos, i ndáiríre, is míthuiscint é seo, faoi ghnáththosca, an tiománaí sa tsúil amháin gan breathnú siar. , is féidir leat an tosaigh a fheiceáil thart ar 200 céim, agus nach bhfuil an ceann eile thart ar 160 céim den raon le feiceáil, go deimhin, úsáid scátháin chlé, ar dheis agus lárnach tar éis an scáthán rearview, Ní féidir ach 60 céim breise a sholáthar nó mar sin. de raon amhairc, agus ní féidir leis na 100 céim atá fágtha ach ligean don tiománaí breathnú siar a réiteach, cé go bhfuil go leor carranna nua feistithe le scátháin cuaire dhúbailte, ach níl sé seo ach scáthán rearview ar chlé, ar dheis Uillinn radhairc chun cuid a leathnú, is féidir fós ní chumhdaíonn sé gach réimse.
Conas an scáthán rearview a choigeartú
Anois sa chéad nua, tá trealamh chun cinn tar éis gluaisteáin a dhéanamh níos cliste agus níos sábháilte, ach na scátháin chlé agus ar dheis ar an dá thaobh den charr agus an scáthán lár ar an taobh istigh den charr, níl aon charr in easnamh orthu, is cuma cé chomh holc is cosúil leo. .
Tá go leor gluaisteáin coincheapa a úsáideann ceamaraí chun tuiscint a fháil ar an taobh amuigh den charr, ach is cosúil go bhfuil sé níos lú feidhmiúla ná an dá scáthán tanaí, agus tá scáthán chúl-amharc fós ag gach carr táirgeachta. Fiú má tá an scáthán rearview chlé agus ar dheis ar cheann de na príomhfhoinsí fuaime gearrtha gaoithe tiomána, ach freisin toisc go bhfuil sé sa suíomh is forimeallaí ar dhá thaobh an chomhlachta agus go bhfuil sé go háirithe éasca le tuairteála agus damáiste, tá go leor innealtóirí feithicleacha fada. ag iarraidh trealamh eile a úsáid chun a fheidhm a athsholáthar, ach go dtí seo, ní féidir le haon mhonarcha gluaisteán é a dhéanamh; Cibé an Mercedes nó BMW é.
■ Suíomh ceart scátháin chúlamhairc
Mar sin, conas ba chóir na trí scáthán rearview atá suite ar chlé, ar dheis, agus lár an windshield a choigeartú? Is seanfhocal é an chéad cheann, coigeartaigh an gnáthshuíomh suí ar dtús, agus ansin an scáthán a choigeartú. Gcéad dul síos, an scáthán rearview lárnach: déantar an suíomh clé agus ar dheis a choigeartú ar imeall clé an scátháin díreach gearrtha ar chluas dheis an íomhá sa scáthán, rud a chiallaíonn sa chás tiomána ginearálta, ní féidir leat tú féin a fheiceáil ó an scáthán rearview lárnach, agus is é an suíomh uachtarach agus íochtair ná na spéire i bhfad i gcéin a chur i lár an scátháin. Sa dara háit, an scáthán rearview ar chlé: is iad na poist uachtaracha agus íochtaracha ná na spéire i bhfad i gcéin a chur sa lár, agus déantar na poist chlé agus ar dheis a choigeartú go dtí an comhlacht atá ag áitiú 1/4 den raon scátháin. Sa tríú háit, scáthán rearview ar dheis: toisc go bhfuil suíochán an tiománaí ar an taobh clé, níl máistreacht an tiománaí ar thaobh na láimhe deise den chluas chomh héasca, in éineacht leis an ngá atá le páirceáil ar thaobh an bhóthair uaireanta, tá achar talún an scáthán rearview ceart níos mó. nuair a bhíonn na poist uachtaracha agus íochtaracha á gcoigeartú, cuntasaíocht ar feadh thart ar 2/3 den scáthán. Déantar na poist chlé agus ar dheis a choigeartú freisin go 1/4 d'achar an chomhlachta.
Ceapann go leor daoine, chun deireadh a chur leis an Uillinn radhairc marbh, go ndéanann siad iarracht na scátháin chúlfhéachana ar chlé agus ar dheis a chasadh amach nó síos. Ina theannta sin, b'fhéidir chun cuma néata a choinneáil ag am ar bith, léiríonn taighde go ndéanann go leor tiománaithe an scáthán rearview ionaid a choigeartú freisin chun iad féin a thógáil isteach sa charr. De réir Ionad Oiliúna tiomána sábháilteachta Sanyang Industrial, d'fhonn an Uillinn radharc cúil is éifeachtaí a fháil, is é an bealach thuas an coigeartú is ceart.
Leideanna coigeartaithe scátháin taobh clé: Cuir an líne chothrománach ag lárlíne an scátháin rearview, agus ansin imeall an chomhlachta a choigeartú chun 1/4 den íomhá scátháin a áitiú.
Leideanna um choigeartú scáthán rearview ar dheis: Cuir an líne chothrománach dhá thrian den scáthán rearview, agus ansin imeall an chomhlachta a choigeartú chun 1/4 den íomhá scátháin a áitiú.
Bunúsacha coigeartaithe scátháin rearview lárnach: lár swing cothrománach, cluas ar chlé. Cuir an líne chothrománach i lár an scátháin rearview, agus ansin é a bhogadh ar chlé agus ar dheis, ag cur íomhá do chluas dheas díreach ar imeall clé an scátháin.
■ Féach siar chun imréiteach a chinntiú
Is féidir le tiománaí gnáth a fheiceáil thart ar 200 céim ar chlé agus ar dheis os a chomhair mura mbogann sé ach a shúile gan breathnú siar, i bhfocail eile, tá thart ar 160 céim dofheicthe. Is féidir le trí scáthán beag na 160 céim atá fágtha a chlúdach, tá sé ró-"scáthán láidir"; Go deimhin, ní féidir leis na scátháin chlé agus ar dheis, móide scátháin an ionaid, ach 60 céim bhreise nó mar sin d'infheictheacht a sholáthar, mar sin cad mar gheall ar na 100 céim atá fágtha? Tá sé simplí, ach dul ar ais agus breathnú! Ní joke ar bith é seo! Creidim go bhfuil a fhios ag úinéirí a bhfuil tiomáint sna Stáit Aontaithe, agus iad ag tástáil ceadúnas tiomána sna Stáit Aontaithe, go bhfuil tionscadal tábhachtach ag an tástáil bóthair iarbhír ná nuair a bhíonn lánaí ag casadh agus ag athrú, níl aon chúl ann chun a chinneadh an bhfuil carr ann. . I Taiwan, tá go leor daoine ag tiomáint le dosaen soilse treorach, sracfhéachaint ar na scátháin chlé agus ar dheis, tá cuma ar an gcarr lúbtha os a chionn, agus is minic a bhíonn an t-imbhualadh agus an t-imbhualadh taobh mar thoradh air seo.
Ar ndóigh, sula gcasann tú timpeall féachaint an bhfuil carr ag teacht ón taobh thiar, caithfidh tú a bheith sábháilte os comhair an chairr. Ní dhéanfaidh an nóiméad gníomhaíochta seo, i bhformhór na gcásanna, difear do shábháilteacht na tiomána. Cé go bhfuil go leor carranna nua feistithe le scátháin dúbailte-chuartha anois, níl sé seo ach chun raon peirspictíochta na scátháin chlé agus ar dheis a mhéadú, agus ní féidir leo gach réimse a chlúdach go hiomlán fós. Ina theannta sin, níl sé deacair scáthán uillinn leathan a cheannach ar an margadh, rud a d'fhéadfadh deireadh a chur le roinnt coirnéil marbh a thuilleadh, ach an uillinn radhairc níos leithne, is mó an méid dífhoirmithe ar an íomhá scátháin rearview, agus an níos deacra. an t-achar sa scáthán, arb é an "fo-iarsmaí" nach mór úsáid a bhaint as scátháin uillinn leathan ag an am céanna.
■ Glan an scáthán rearview rún beag
D’fhéadfadh go mbeadh níos mó spotaí marbha amhairc ag do charr ná mar a bheifeá ag súil leis ná mar is féidir le trí scáthán cúil a chlúdach, mar sin cibé an bhfuil tú ag athrú lánaí, ag casadh ar chlé nó ar dheis, nó ag breathnú thar do ghualainn nuair a bhíonn tú cinnte go bhfuil sé sábháilte é sin a dhéanamh.
Scáthán rearview chlé agus ar dheis mar gheall ar nochtadh, tá sé éasca teagmháil a dhéanamh leis an ola san aer, le páipéar aghaidh ginearálta wipe, i gcónaí nach bhfuil fórsa gafa, báisteach, nó doiléir. Is glantóir scáthán rearview maith é taos fiacla, tumtar beagán taos fiacla le scuab fiacla as feidhm, tarraing ciorcal ón lár go dtí an taobh amuigh chun an scáthán a scuabadh go cothrom, agus ansin é a nigh le huisce glan. Chomh maith le héifeacht glantacháin an taos fiacla féin, is scríobach an-fíneáil é freisin, a fhéadfaidh an ramhar agus an salachar stubborn a bhaint as na scátháin chúlfhéachana clé agus ar dheis. Fiú amháin i gcás báistí, déanfaidh na braoiníní uisce liathróid agus déanfar iad a bhaint go tapa, agus ní chloífidh siad leis an scáthán i bpíosa, ag cur bac ar shábháilteacht na tiomána.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
