Cad iad na hairíonna a bhaineann le hionsúire turraing briste?
01 Sceitheadh ola
Is comhartha soiléir ar an damáiste atá ann é sceitheadh ola ón ionsúire turraing. Ba chóir go mbeadh dromchla seachtrach an ghnáth-ionsúire turraing tirim agus glan. Nuair a aimsítear go bhfuil ola ag sceitheadh, go háirithe sa chuid uachtarach den tslat loine, ciallaíonn sé seo de ghnáth go bhfuil an ola hiodrálach taobh istigh den ionsúire turraing ag sceitheadh. De ghnáth is é caitheamh an tséala ola is cúis leis an sceitheadh seo. Ní fhéadfadh sceitheadh beag ola difear a dhéanamh láithreach d'úsáid na feithicle, ach de réir mar a mhéadaíonn an sceitheadh ola, ní hamháin go mbeidh tionchar aige ar chompord na tiomána, ach féadfaidh sé torann neamhghnácha "Dong Dong dong" a tháirgeadh freisin. Mar gheall ar an gcóras hiodrálach ard taobh istigh den ionsúire turraing, is guais sábháilteachta í an chothabháil, mar sin nuair a aimsítear sceitheadh, moltar de ghnáth an t-ionsúire turraing a athsholáthar seachas iarracht a dhéanamh é a dheisiú.
02 Fuaim neamhghnácha sa suíochán uachtarach ionsúire turraing
Is comhartha soiléir de theip ar an maolaitheoir turraing é fuaim neamhghnácha shuíochán uachtarach an ionsúire turraing. Nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ar dhromchla bóthair atá beagán míchothrom, go háirithe sa raon luas 40-60 slat, féadfaidh an t-úinéir fuaim bhodhar "cnag, cnag, cnag" druma a chloisteáil i urrann tosaigh an innill. Ní tapáil miotail atá sa fhuaim seo, ach léiriú ar fhaoiseamh brú taobh istigh den ionsúire turraing, fiú mura bhfuil aon chomharthaí soiléire sceitheadh ola lasmuigh. Le méadú ar an am úsáide, méadóidh an torann neamhghnácha seo de réir a chéile. Ina theannta sin, má bhíonn fuaim neamhghnách ag an ionsúire turraing ar bhóthar cnapánach, ciallaíonn sé freisin go bhféadfadh damáiste a bheith déanta don ionsúire turraing.
03 Creathadh roth stiúrtha
Is comhartha soiléir de dhamáiste don ionsúire turrainge é creathadh roth stiúrtha. Tá comhpháirteanna ar nós rónta loine agus comhlaí san ionsúire turrainge. Nuair a chaitheann na codanna seo, féadfaidh sreabhán sreabhadh amach as an gcomhla nó an séala, rud a fhágann sreabhadh sreabhán neamhsheasmhach. Déantar an sreabhadh éagobhsaí seo a tharchur tuilleadh chuig an roth stiúrtha, rud a fhágann go gcreathadhann sé. Éiríonn an creathadh seo níos suntasaí go háirithe agus tú ag dul trí phoill, tír-raon creagach nó bóithre cnapánacha. Dá bhrí sin, d’fhéadfadh creathadh láidir an roth stiúrtha a bheith ina rabhadh aláraim faoi sceitheadh ola nó caitheamh an ionsúire turrainge.
04 Caitheamh míchothrom bonn
Is comhartha soiléir de dhamáiste don ionsúire turraing é caitheamh míchothrom na mbonn. Nuair a bhíonn fadhb leis an ionsúire turraing, creathfaidh an roth go neamhréidh agus é ag tiomáint, rud a fhágann go rollaíonn an roth. Fágann an feiniméan rollta seo go gcaitear an chuid den bhoinn i dteagmháil leis an talamh go mór, agus ní dhéantar difear don chuid neamhtheagmhála. Le himeacht ama, éireoidh cruth caitheamh na mbonn míchothrom, rud a théann i bhfeidhm ní hamháin ar chobhsaíocht tiomána na feithicle, ach a d’fhéadfadh an mothú suaiteachta a mhéadú agus tú ag tiomáint. Nuair a théann an carr thar bhóithre cnapánacha nó cnapáin luais, féadfaidh na rothaí torann neamhghnácha a dhéanamh, rud a thugann rabhadh freisin go bhfuil teip ar an ionsúire turraing.
05 Chassis scaoilte
Is comhartha soiléir de ionsúire turraing millte é chassis scaoilte. Agus an fheithicil ag tiomáint ar bhóthar cnapánach, má bhíonn seasamh an choirp ró-chnapánach agus luaineach, is gnách go gciallaíonn sé sin go bhfuil fadhb nó damáiste ag an ionsúire turraing. Is é príomhfheidhm an ionsúire turraing an turraing agus an creathadh de bharr dhromchla míchothrom an bhóthair le linn tiomána a ionsú agus a laghdú, agus nuair a bhíonn sé millte, ní bheidh an fheithicil in ann seasamh cobhsaí coirp a choinneáil go héifeachtach, rud a fhágann go mbraitheann an chassis scaoilte.
Cad a tharlóidh mura dtagann an t-ionsúire turraing ar ais nuair a bhrúnn tú air?
Nuair a theipeann ar an ionsúire turraing preabadh ar ais tar éis é a bheith brúite síos, is féidir ceithre rud a tharlóidh. Is é an chéad chás ná go sceitheadh ola nó úsáid fhada, ní féidir le friotaíocht inmheánach an bharra turraing ambasadóra preabadh ar ais go héifeachtach, rud a fhágann nach féidir an t-iar-chrith earraigh a scagadh go héifeachtach, cé nach ndéanfaidh sé difear do shábháilteacht tiomána, ach go ndéanfaidh sé difear don chompord. Moltar an t-ionsúire turraing a athsholáthar i mbeirteanna agus go ndéanfaí suíomh ceithre roth a dhéanamh tar éis athsholáthair. Is é an dara cás ná go bhfuil fadhb leis an ionsúire turraing féin, amhail sceitheadh ola nó seanrianta sceite ola. Mura sceitheann an t-ionsúire turraing ola, is gá a sheiceáil an bhfuil na bioráin nasctha, na slata nasctha, na poill nasctha, na toir rubair, srl., i riocht maith. Is féidir le hionsúirí turraing damáiste, neamhshádraithe, scoilte nó scoite mainneachtain preabadh ar ais a bheith mar thoradh air freisin. Is é an tríú cás ná teip ar chodanna inmheánacha an ionsúire turraing, amhail an bhearna chomhordaithe idir an loine agus an sorcóir ró-mhór, teannas an tsorcóra bocht, séala na comhla bocht, pláta na comhla agus suíochán na comhla ró-dhlúth, agus earrach teannas an ionsúire turraing ró-bhog nó briste. Caithfear deisiúcháin a dhéanamh ag brath ar an gcás, amhail trí chodanna a mheilt nó a athsholáthar. Ar deireadh, le linn úsáide an ghluaisteáin, bíonn tionchar díreach ag staid oibre an ionsúire turraing ar chobhsaíocht na tiomána agus ar shaolré seirbhíse codanna eile, mar sin ba chóir an t-ionsúire turraing a choinneáil i riocht maith oibre i gcónaí.
Is féidir go leor cúiseanna a bheith leis an bhfadhb preabtha a bhaineann le hionsúirí turrainge. Ar dtús, ní fhéadfaidh an t-ionsúire turrainge preabadh ar ais go héifeachtach mar gheall ar úsáid fhada nó sceitheadh ola. Ní bheidh tionchar ag an gcás seo ar shábháilteacht tiomána, ach beidh tionchar aige ar chompord. Dá bhrí sin, moltar an dá ionsúire turrainge a athsholáthar ag an am céanna, agus suíomh ceithre roth a dhéanamh tar éis athsholáthair. Ar an dara dul síos, d'fhéadfadh sceitheadh ola nó seanrianta sceite ola a bheith san ionsúire turrainge. Mura sceitheann an t-ionsúire turrainge ola, is gá a sheiceáil an bhfuil na bioráin nasctha, na slata nasctha, na poill nasctha, na toir rubair, srl., i riocht maith. D’fhéadfadh mainneachtain preabadh ar ais a bheith mar thoradh ar ionsúirí turrainge damáiste, neamhtháthaithe, scoilte nó scoite. Má tá an seiceáil thuas gnáth, is gá an t-ionsúire turrainge a dhí-chomhdhlúthú tuilleadh chun a sheiceáil an bhfuil an bhearna meaitseála idir an loine agus an sorcóir ró-mhór, an bhfuil an sorcóir teannaithe, an bhfuil séala na comhla go maith, an bhfuil pláta na comhla daingean leis an suíochán comhla, agus an bhfuil earrach teannas an ionsúire turrainge ró-bhog nó briste. Ag brath ar an gcás, tá gá le meilt nó athsholáthar páirteanna. Ar deireadh, bíonn tionchar díreach ag staid oibre an ionsúire turraing ar chobhsaíocht tiomána an ghluaisteáin agus ar shaolré seirbhíse páirteanna eile, mar sin ba chóir an t-ionsúire turraing a choinneáil i riocht oibre maith i gcónaí.
Tá ceithre chás féideartha ann ina dteipeann ar ionsúirí turraing preabadh ar ais. Is é an chéad chás ná go bhfuil sceitheadh ola nó úsáid ar feadh i bhfad, nach féidir le friotaíocht inmheánach an ionsúire preabadh ar ais go héifeachtach, ní dhéanfaidh sé difear do shábháilteacht na tiomána, ach beidh tionchar aige ar an gcompord. Moltar an t-ionsúire turraing a athsholáthar i mbeirteanna agus go ndéanfaí suíomh ceithre roth tar éis é a athsholáthar. Is é an dara cás ná go bhfuil fadhb leis an ionsúire turraing féin, amhail sceitheadh ola nó seanrianta sceite ola. Mura sceitheann an t-ionsúire turraing ola, is gá a sheiceáil an bhfuil na bioráin nasctha, na slata nasctha, na poill nasctha, na toir rubair, srl., i riocht maith. Is féidir le hionsúirí turraing damáiste, neamhshádraithe, scoilte nó scoite a bheith ina gcúis le mainneachtain preabadh ar ais. Is é an tríú cás ná teip ar chodanna inmheánacha an ionsúire turraing, amhail an bhearna chomhordaithe idir an loine agus an sorcóir ró-mhór, teannas an tsorcóra bocht, séala na comhla bocht, pláta na comhla agus suíochán na comhla daingean, agus earrach teannas an ionsúire turraing ró-bhog nó briste. Caithfear deisiúcháin a dhéanamh ag brath ar an gcás, amhail trí chodanna a mheilt nó a athsholáthar. Ar deireadh, le linn úsáide an ghluaisteáin, bíonn tionchar díreach ag staid oibre an ionsúire turraing ar chobhsaíocht tiomána agus ar shaolré seirbhíse na gcodanna eile, mar sin ba chóir an t-ionsúire turraing a choinneáil i riocht maith oibre i gcónaí.
Nuair a theipeann ar an ionsúire turraing preabadh ar ais tar éis é a bheith brúite síos, is féidir ceithre rud a tharlóidh. Is é an chéad chás ná go sceitheadh ola nó úsáid fhada, ní féidir le friotaíocht inmheánach an bharra turraing ambasadóra preabadh ar ais go héifeachtach, rud a fhágann nach féidir an t-iar-chrith earraigh a scagadh go héifeachtach, cé nach ndéanfaidh sé difear do shábháilteacht tiomána, ach go ndéanfaidh sé difear don chompord. Moltar an t-ionsúire turraing a athsholáthar i mbeirteanna agus go ndéanfaí suíomh ceithre roth a dhéanamh tar éis athsholáthair. Is é an dara cás ná go bhfuil fadhb leis an ionsúire turraing féin, amhail sceitheadh ola nó seanrianta sceite ola. Mura sceitheann an t-ionsúire turraing ola, is gá a sheiceáil an bhfuil na bioráin nasctha, na slata nasctha, na poill nasctha, na toir rubair, srl., i riocht maith. Is féidir le hionsúirí turraing damáiste, neamhshádraithe, scoilte nó scoite mainneachtain preabadh ar ais a bheith mar thoradh air freisin. Is é an tríú cás ná teip ar chodanna inmheánacha an ionsúire turraing, amhail an bhearna chomhordaithe idir an loine agus an sorcóir ró-mhór, teannas an tsorcóra bocht, séala na comhla bocht, pláta na comhla agus suíochán na comhla ró-dhlúth, agus earrach teannas an ionsúire turraing ró-bhog nó briste. Caithfear deisiúcháin a dhéanamh ag brath ar an gcás, amhail trí chodanna a mheilt nó a athsholáthar. Ar deireadh, bíonn tionchar díreach ag staid oibre an ionsúire turraing ar chobhsaíocht tiomána an ghluaisteáin agus ar shaolré seirbhíse codanna eile, mar sin ba chóir an t-ionsúire turraing a choinneáil i riocht maith oibre i gcónaí.
Tá ceithre chás féideartha ann ina dteipeann ar ionsúirí turraing preabadh ar ais. Is é an chéad chás ná go bhfuil sceitheadh ola nó úsáid ar feadh i bhfad, nach féidir le friotaíocht inmheánach an ionsúire preabadh ar ais go héifeachtach, ní dhéanfaidh sé difear do shábháilteacht na tiomána, ach beidh tionchar aige ar an gcompord. Moltar an t-ionsúire turraing a athsholáthar i mbeirteanna agus go ndéanfaí suíomh ceithre roth tar éis é a athsholáthar. Is é an dara cás ná go bhfuil fadhb leis an ionsúire turraing féin, amhail sceitheadh ola nó seanrianta sceite ola. Mura sceitheann an t-ionsúire turraing ola, is gá a sheiceáil an bhfuil na bioráin nasctha, na slata nasctha, na poill nasctha, na toir rubair, srl., i riocht maith. Is féidir le hionsúirí turraing damáiste, neamhshádraithe, scoilte nó scoite a bheith ina gcúis le mainneachtain preabadh ar ais. Is é an tríú cás ná teip ar chodanna inmheánacha an ionsúire turraing, amhail an bhearna chomhordaithe idir an loine agus an sorcóir ró-mhór, teannas an tsorcóra bocht, séala na comhla bocht, pláta na comhla agus suíochán na comhla daingean, agus earrach teannas an ionsúire turraing ró-bhog nó briste. Caithfear deisiúcháin a dhéanamh ag brath ar an gcás, amhail trí chodanna a mheilt nó a athsholáthar. Ar deireadh, le linn úsáide an ghluaisteáin, bíonn tionchar díreach ag staid oibre an ionsúire turraing ar chobhsaíocht tiomána agus ar shaolré seirbhíse na gcodanna eile, mar sin ba chóir an t-ionsúire turraing a choinneáil i riocht maith oibre i gcónaí.
Tá ceithre chás ann nach féidir leis an ionsúire turraing preabadh ar ais tar éis é a bhrú síos: 1. Sceitheadh ola nó úsáid fhada, friotaíocht inmheánach, ní féidir leis an mbarra turraing preabadh ar ais go héifeachtach, ní sholáthróidh sé friotaíocht droim ar ais éifeachtach don iar-chrith earraigh, rud a fhágann nach féidir an t-iar-chrith earraigh a scagadh go héifeachtach, níl aon bhaol tiomána ann, ach beidh tionchar aige ar chompord. Moltar an t-ionsúire turraing a athsholáthar i mbeirteanna agus suíomh ceithre roth a dhéanamh tar éis athsholáthair. 2. Tar éis a dheimhniú go bhfuil fadhbanna nó lochtanna leis an ionsúire turraing, seiceáil an bhfuil ola ag sceitheadh ón ionsúire turraing nó an bhfuil seanrianta sceite ola ann. Mura bhfuil ola ag sceitheadh ón ionsúire turraing, is gá a sheiceáil an bhfuil na bioráin nasctha, na slata nasctha, na poill nasctha, na toir rubair, srl., i riocht maith. Is féidir le hionsúirí turraing damáistithe, neamhshádraithe, scoilte nó scoite mainneachtain preabadh ar ais a bheith mar thoradh air freisin. 3. Má tá na seiceálacha thuas gnáth, ba chóir an t-ionsúire turraing a dhíchóimeáil tuilleadh. Seiceáil an bhfuil an bhearna mheaitseála idir an loine agus an sorcóir ró-mhór, an bhfuil an sorcóir teannaithe, an bhfuil séala na comhla go maith, an bhfuil pláta na comhla daingean leis an suíochán comhla, agus an bhfuil earrach teanntachta an ionsúire turraing ró-bhog nó briste. Déan deisiú trí chodanna a mheilt nó a athsholáthar, ag brath ar an gcás. 4. Le linn úsáide an ghluaisteáin, beidh tionchar díreach ag dea-oibriú an ionsúire turraing ar chobhsaíocht tiomána an ghluaisteáin agus ar shaolré seirbhíse na gcodanna eile. Dá bhrí sin, ba chóir go mbeadh an t-ionsúire turraing i riocht maith oibre i gcónaí.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
