Cad iad na hairíonna a bhaineann le hionsúire turrainge briste?
01 Púscadh ola
Is léir go bhfuil púscadh ola ar ionsúire turrainge ina chomhartha den damáiste. Ba chóir go mbeadh dromchla lasmuigh an ghnáth-ionsúire turraing tirim agus glan. Chomh luath agus a fhaightear amach go bhfuil ola ag sceitheadh, go háirithe sa chuid uachtarach den slat loine, ciallaíonn sé seo de ghnáth go bhfuil an ola hiodrálach taobh istigh den ionsúire turraing ag sceitheadh. De ghnáth is cúis leis an sceitheadh seo ná caitheamh an tséala ola. Ní fhéadfaidh sceitheadh ola beag difear láithreach d'úsáid na feithicle, ach de réir mar a dhianaíonn an sceitheadh ola, ní hamháin go ndéanfaidh sé difear do chompord na tiomána, ach féadfaidh sé torann neamhghnácha de "Dong Dong dong" a tháirgeadh freisin. Mar gheall ar an gcóras hiodrálacha ard taobh istigh den ionsúire turraing, is guais sábháilteachta é cothabháil, agus mar sin nuair a aimsítear sceitheadh, de ghnáth moltar an t-ionsúire turraing a athsholáthar seachas iarracht a dhéanamh é a dheisiú.
02 Suíochán uachtarach ionsúire turrainge fuaim neamhghnácha
Is comhartha soiléir ar mhainneachtain an ionsúire turrainge fuaim neamhghnácha shuíochán uachtair an ionsúire turraing. Nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ar dhromchla bóthair beagán míchothrom, go háirithe sa raon luas 40-60 slat, féadfaidh an t-úinéir buille druma "cnag, cnag, cnag" a chloisteáil ag bualadh san urrann inneall tosaigh. Ní cnagadh miotail é an fhuaim seo, ach léiriú ar fhaoiseamh brú taobh istigh den ionsúire turraing, fiú mura bhfuil aon chomharthaí soiléire ann maidir le sceitheadh ola lasmuigh. Le méadú ar an am úsáide, méadóidh an torann neamhghnácha seo de réir a chéile. Ina theannta sin, má fhuaimeann an t-ionsúire turraing go neamhghnách ar bhóthar bumpy, ciallaíonn sé freisin go bhféadfaí damáiste a dhéanamh don ionsúire turraing.
03 Creathadh an roth stiúrtha
Is comhartha soiléir é creathadh an roth stiúrtha ar dhamáiste ionsúire turrainge. Tá comhpháirteanna cosúil le rónta agus comhlaí loine san ionsúire turraing. Nuair a bhíonn na codanna seo ag caitheamh, féadfaidh sreabhach sreabhadh amach as an gcomhla nó an tséala, rud a fhágann go mbeidh sreabhadh sreabhach neamhsheasmhach. Tarchuirtear an sreabhadh éagobhsaí seo chuig an roth stiúrtha tuilleadh, rud a fhágann go bhfuil sé ag creathadh. Éiríonn an tonnchrith seo níos suntasaí go háirithe agus tú ag dul trí phoill, tír-raon carraigeach nó bóithre cnapánacha. Mar sin, d'fhéadfadh creathadh láidir an roth stiúrtha a bheith ina rabhadh aláraim ar sceitheadh ola nó ar chaitheamh an ionsúire turraing.
04 Caitheamh bonn míchothrom
Is comhartha soiléir é caitheamh boinn míchothrom de dhamáiste ionsúire turrainge. Nuair a bhíonn fadhb ann leis an ionsúire turraing, creathadh an roth go mímhaiseach agus é ag tiomáint, rud a fhágann go mbeidh an roth ag rolladh. Déanann an feiniméan rolla seo an chuid teagmhála den bhoinn leis an talamh a chaitheamh go mór, agus níl tionchar ag an gcuid neamhtheagmhála. Le himeacht ama, beidh cruth caitheamh na mbonn míchothrom, rud a chuireann isteach ní hamháin ar chobhsaíocht tiomána na feithicle, ach freisin d'fhéadfadh sé go n-ardóidh an mothú suaiteachta agus é ag tiomáint. Nuair a théann an carr thar bhóithre bumpy nó bumps luais, féadfaidh na rothaí torann neamhghnácha a dhéanamh, rud atá ina rabhadh freisin go bhfuil teipthe ar an ionsúire turraing.
05 Fonnadh scaoilte
Is comhartha soiléir é fonnadh scaoilte d'ionsúire turrainge damáiste. Nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint ar bhóthar bumpy, má tá dearcadh an chomhlachta ró-chrom agus go wobbly, ciallaíonn sé de ghnáth go bhfuil fadhb nó damáiste ag an ionsúire turraing. Is é príomhfheidhm an ionsúire turraing ná an turraing agus an tonnchrith de bharr dromchla an bhóthair míchothrom le linn na tiomána a ionsú agus a laghdú, agus nuair a dhéantar damáiste dó, ní bheidh an fheithicil in ann dearcadh comhlacht cobhsaí a choimeád go héifeachtach, rud a fhágann go mbeidh an chassis ag mothú. scaoilte.
Cad a tharlóidh mura n-éiríonn an t-ionsúire turraing ar ais nuair a bhíonn sé brúite?
Nuair a theipeann ar an ionsúire turrainge preabadh ar ais tar éis dó a bheith depressed, is féidir le ceithre rud tarlú. Is é an chéad chás ná an sceitheadh ola nó an úsáid a bhaint as ar feadh i bhfad, ní féidir le friotaíocht inmheánach an bharra turraing ambasadóir rebound go héifeachtach, rud a fhágann nach féidir an t-iarshock earrach a scagadh go héifeachtach, cé nach ndéanfaidh sé difear do shábháilteacht na tiomána, ach beidh tionchar aige ar an chompord. Moltar an t-ionsúire turraing a athsholáthar i mbeirteanna agus go ndéanfaí suíomh ceithre roth tar éis athsholáthair. Is é an dara cás ná go bhfuil fadhb ann leis an ionsúire turraing féin, mar shampla ola ag sceitheadh nó go bhfuil sean-rianta sceitheadh ola ann. Mura sceitheann an t-ionsúire turraing ola, is gá a sheiceáil an bhfuil na bioráin nasc, na slata ceangail, na poill nascála, na bushings rubair, etc., i riocht maith. D'fhéadfadh maolaitheoirí turrainge millte, gan díol, scoilte nó scoite a bheith mar thoradh freisin ar theip ar phreab ar ais. Is é an tríú cás teip na gcodanna inmheánacha den ionsúire turraing, mar shampla an bhearna chomhordaithe idir an loine agus an sorcóir ró-mhór, tá an teannas sorcóra bocht, tá an séala comhla bocht, tá an pláta comhla agus an suíochán comhla. daingean, agus tá earrach teannas an ionsúire turraing ró-bhog nó briste. Is gá deisiúcháin a dhéanamh ag brath ar an gcás, mar shampla trí chodanna a mheilt nó a athsholáthar. Mar fhocal scoir, le linn úsáid an ghluaisteáin, tá tionchar díreach ag staid oibre an ionsúire turraing ar chobhsaíocht tiomána agus ar shaol seirbhíse na gcodanna eile, mar sin ba cheart an t-ionsúire turraing a choinneáil i riocht maith oibre i gcónaí.
Is féidir an fhadhb rebound na ionsúirí turrainge a ba chúis leis go leor cúiseanna. Ar an gcéad dul síos, ní fhéadfaidh an t-ionsúire turrainge preabadh ar ais go héifeachtach mar gheall ar am úsáide fada nó sceitheadh ola. Ní bheidh tionchar ag an staid seo ar shábháilteacht tiomána, ach beidh tionchar aige ar chompord. Dá bhrí sin, moltar an dá ionsúire turrainge a athsholáthar ag an am céanna, agus suíomh ceithre roth a dhéanamh tar éis athsholáthair. Sa dara háit, d'fhéadfadh go mbeadh sceitheadh ola nó sean-rianta de sceitheadh ola ag an ionsúire turraing. Mura sceitheann an t-ionsúire turraing ola, is gá a sheiceáil an bhfuil na bioráin nasc, na slata ceangail, na poill nascála, na bushings rubair, etc., i riocht maith. D’fhéadfadh maolaitheoirí turrainge millte, neamhtháthaithe, scoilte nó scoite a bheith mar thoradh freisin ar theip ar phreab ar ais. Má tá an seiceáil thuas gnáth, is gá an t-ionsúire turraing a dhianscaoileadh tuilleadh chun a sheiceáil an bhfuil an bhearna meaitseála idir an loine agus an sorcóir ró-mhór, cibé an bhfuil an sorcóir teannas, cibé an bhfuil an séala comhla go maith, cibé an bhfuil an pláta comhla. daingean leis an suíochán comhla, agus cibé an bhfuil earrach teannas an ionsúire turraing ró-bhog nó briste. De réir an staid, tá gá le páirteanna a mheilt nó a athsholáthar. Mar fhocal scoir, tá tionchar díreach ag staid oibre an ionsúire turraing ar chobhsaíocht tiomána an ghluaisteáin agus ar shaol seirbhíse na gcodanna eile, mar sin ba cheart an t-ionsúire turraing a choinneáil i riocht maith oibre i gcónaí.
Tá ceithre chás féideartha ann ina dteipeann ar mhaolaitheoirí turrainge preabadh ar ais. Is é an chéad chás ná go bhfuil an sceitheadh ola nó úsáid ar feadh i bhfad, ní féidir le friotaíocht inmheánach an ambasadóir rebound go héifeachtach, ní dhéanfaidh sé difear do shábháilteacht na tiomána, ach beidh tionchar aige ar an chompord. Moltar an t-ionsúire turraing a athsholáthar i mbeirteanna agus go ndéanfaí suíomh ceithre roth tar éis athsholáthair. Is é an dara cás ná go bhfuil fadhb ann leis an ionsúire turraing féin, mar shampla ola ag sceitheadh nó go bhfuil sean-rianta sceitheadh ola ann. Mura sceitheann an t-ionsúire turraing ola, is gá a sheiceáil an bhfuil na bioráin nasc, na slata ceangail, na poill nascála, na bushings rubair, etc., i riocht maith. D'fhéadfadh maolaitheoirí turrainge millte, gan díol, scoilte nó scoite a bheith mar thoradh freisin ar theip ar phreab ar ais. Is é an tríú cás teip na gcodanna inmheánacha den ionsúire turraing, mar shampla an bhearna chomhordaithe idir an loine agus an sorcóir ró-mhór, tá an teannas sorcóra bocht, tá an séala comhla bocht, tá an pláta comhla agus an suíochán comhla. daingean, agus tá earrach teannas an ionsúire turraing ró-bhog nó briste. Is gá deisiúcháin a dhéanamh ag brath ar an gcás, mar shampla trí chodanna a mheilt nó a athsholáthar. Mar fhocal scoir, le linn úsáid an ghluaisteáin, tá tionchar díreach ag staid oibre an ionsúire turraing ar chobhsaíocht tiomána agus ar shaol seirbhíse na gcodanna eile, mar sin ba cheart an t-ionsúire turraing a choinneáil i riocht maith oibre i gcónaí.
Nuair a theipeann ar an ionsúire turrainge preabadh ar ais tar éis dó a bheith depressed, is féidir le ceithre rud tarlú. Is é an chéad chás ná an sceitheadh ola nó an úsáid a bhaint as ar feadh i bhfad, ní féidir le friotaíocht inmheánach an bharra turraing ambasadóir rebound go héifeachtach, rud a fhágann nach féidir an t-iarshock earrach a scagadh go héifeachtach, cé nach ndéanfaidh sé difear do shábháilteacht na tiomána, ach beidh tionchar aige ar an chompord. Moltar an t-ionsúire turraing a athsholáthar i mbeirteanna agus go ndéanfaí suíomh ceithre roth tar éis athsholáthair. Is é an dara cás ná go bhfuil fadhb ann leis an ionsúire turraing féin, mar shampla ola ag sceitheadh nó go bhfuil sean-rianta sceitheadh ola ann. Mura sceitheann an t-ionsúire turraing ola, is gá a sheiceáil an bhfuil na bioráin nasc, na slata ceangail, na poill nascála, na bushings rubair, etc., i riocht maith. D'fhéadfadh maolaitheoirí turrainge millte, gan díol, scoilte nó scoite a bheith mar thoradh freisin ar theip ar phreab ar ais. Is é an tríú cás teip na gcodanna inmheánacha den ionsúire turraing, mar shampla an bhearna chomhordaithe idir an loine agus an sorcóir ró-mhór, tá an teannas sorcóra bocht, tá an séala comhla bocht, tá an pláta comhla agus an suíochán comhla. daingean, agus tá earrach teannas an ionsúire turraing ró-bhog nó briste. Is gá deisiúcháin a dhéanamh ag brath ar an gcás, mar shampla trí chodanna a mheilt nó a athsholáthar. Mar fhocal scoir, tá tionchar díreach ag staid oibre an ionsúire turraing ar chobhsaíocht tiomána an ghluaisteáin agus ar shaol seirbhíse na gcodanna eile, mar sin ba cheart an t-ionsúire turraing a choinneáil i riocht maith oibre i gcónaí.
Tá ceithre chás féideartha ann ina dteipeann ar mhaolaitheoirí turrainge preabadh ar ais. Is é an chéad chás ná go bhfuil an sceitheadh ola nó úsáid ar feadh i bhfad, ní féidir le friotaíocht inmheánach an ambasadóir rebound go héifeachtach, ní dhéanfaidh sé difear do shábháilteacht na tiomána, ach beidh tionchar aige ar an chompord. Moltar an t-ionsúire turraing a athsholáthar i mbeirteanna agus go ndéanfaí suíomh ceithre roth tar éis athsholáthair. Is é an dara cás ná go bhfuil fadhb ann leis an ionsúire turraing féin, mar shampla ola ag sceitheadh nó go bhfuil sean-rianta sceitheadh ola ann. Mura sceitheann an t-ionsúire turraing ola, is gá a sheiceáil an bhfuil na bioráin nasc, na slata ceangail, na poill nascála, na bushings rubair, etc., i riocht maith. D'fhéadfadh maolaitheoirí turrainge millte, gan díol, scoilte nó scoite a bheith mar thoradh freisin ar theip ar phreab ar ais. Is é an tríú cás teip na gcodanna inmheánacha den ionsúire turraing, mar shampla an bhearna chomhordaithe idir an loine agus an sorcóir ró-mhór, tá an teannas sorcóra bocht, tá an séala comhla bocht, tá an pláta comhla agus an suíochán comhla. daingean, agus tá earrach teannas an ionsúire turraing ró-bhog nó briste. Is gá deisiúcháin a dhéanamh ag brath ar an gcás, mar shampla trí chodanna a mheilt nó a athsholáthar. Mar fhocal scoir, le linn úsáid an ghluaisteáin, tá tionchar díreach ag staid oibre an ionsúire turraing ar chobhsaíocht tiomána agus ar shaol seirbhíse na gcodanna eile, mar sin ba cheart an t-ionsúire turraing a choinneáil i riocht maith oibre i gcónaí.
Tá ceithre chás ann nach féidir leis an ionsúire turrainge preabadh ar ais tar éis é a bhrú síos: 1. Sceitheadh ola nó am úsáide fada, friotaíocht inmheánach, ní féidir leis an mbarra turrainge preabadh ar ais go héifeachtach, ní sholáthróidh sé friotaíocht droim ar ais éifeachtach d'iarshock an earraigh, mar thoradh air sin. an neamhábaltacht an t-iarshock earrach a scagadh go héifeachtach, gan aon chontúirt tiomána, ach beidh tionchar aige ar chompord. Moltar an t-ionsúire turraing a athsholáthar i mbeirteanna agus go ndéanfaí suíomh ceithre roth tar éis athsholáthair. 2. Tar éis a dhearbhú go bhfuil fadhbanna nó lochtanna ag an ionsúire turraing, seiceáil an bhfuil an t-ionsúire turraing ag sceitheadh ola nó an bhfuil sean-rianta sceitheadh ola ann. Mura sceitheann an t-ionsúire turraing ola, is gá a sheiceáil an bhfuil na bioráin nasc, na slata ceangail, na poill nascála, na bushings rubair, etc., i riocht maith. D'fhéadfadh maolaitheoirí turrainge millte, gan díol, scoilte nó scoite a bheith mar thoradh freisin ar theip ar phreab ar ais. 3. Má tá na seiceálacha thuas gnáth, ba cheart an t-ionsúire turraing a dhíchóimeáil tuilleadh. Seiceáil an bhfuil an bhearna meaitseála idir an loine agus an sorcóir ró-mhór, cibé an bhfuil an sorcóir teannta, cibé an bhfuil an séala comhla go maith, cibé an bhfuil an pláta comhla daingean leis an suíochán comhla, agus an bhfuil earrach teanntachta an ionsúire turraing ró bog nó briste. Deisiú trí chodanna a mheilt nó a athsholáthar, ag brath ar an staid. 4. Le linn úsáid an ghluaisteáin, cibé an n-oibríonn an t-ionsúire turraing go maith, beidh tionchar díreach aige ar chobhsaíocht tiomána an ghluaisteáin agus ar shaol seirbhíse na gcodanna eile. Dá bhrí sin, ba cheart go mbeadh an t-ionsúire turraing i riocht maith oibre i gcónaí.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
