Cad iad adharca tosaigh gluaisteáin
Is é adharc tosaigh gluaisteáin an t-ainm coitianta ar an gcnapán stiúrtha, arb é croílár chóras stiúrtha an ghluaisteáin é. Tá sé freagrach as an ualach a tharchur ar na rothaí tosaigh, an fheidhm stiúrtha a bhaint amach, agus ualaí tionchair a sheasamh.
Feidhm lárnach
Tarchur agus iompar ualaigh: Ceangail na rothaí agus an córas fionraí, tarchuir an fórsa/nóiméad idir na rothaí tosaigh agus corp na feithicle, agus iompróidh an t-ualach ar thosach na feithicle.
Stiúradh a bhaint amach: Trí na rothaí tosaigh a thiomáint chun rothlú timpeall an phríomhbhioráin mar fhreagairt ar oibriú an roth stiúrtha, cinntigh go bhfuil an fheithicil stiúrtha go híogair.
Ionsú turraing: Ionsú creathanna agus tú ag tiomáint ar bhóithre garbha chun tiomáint réidh a chinntiú.
Gnéithe struchtúracha
Tá cruth adharc caorach air, le struchtúr forc uachtarach agus íochtarach. Úsáidtear an príomhpholl bioráin chun lámh na cnapáin stiúrtha a shuiteáil.
Is iarann insínte den chuid is mó na hábhair (amhail QT400-15) chun freastal ar na riachtanais ard-neart.
Suíomh suiteála
Suite ag dhá cheann an acastóra tosaigh, nascann sé na rothaí tosaigh agus an córas fionraí agus is cuid lárnach den acastóra stiúrtha é.
Tionchar damáiste
D’fhéadfadh sé fadhbanna a chruthú amhail cliseadh stiúrtha, caitheamh míchothrom bonn, agus deacracht an treo a dhíriú. Tá gá le seiceálacha rialta ar neart agus ar chaitheamh.
Is insí é an cnapán stiúrtha le haghaidh roth a chasadh, de ghnáth i gcruth forc. Tá dhá pholl comhaiseach ann chun an príomhbhiorán a shuiteáil ar na forcanna uachtaracha agus íochtaracha, agus úsáidtear iris an chnapáin stiúrtha chun na rothaí a shuiteáil. Tá an dá chluas de na poill bioráin ar an gcnapán stiúrtha ceangailte leis na codanna cruth-phoill ag an dá cheann den acastóir tosaigh tríd an bpríomhbhiorán, rud a ligeann do na rothaí tosaigh díbhoilsciú ag uillinn áirithe timpeall an phríomhbhioráin chun an carr a stiúradh. Chun caitheamh a laghdú, brúitear bushing cré-umha isteach i bpoll bioráin an chnapáin stiúrtha. Baintear amach bealadh an bhusing trí ramhar a instealladh isteach sa nozzle ola atá suiteáilte ar an gcnapán stiúrtha. Chun stiúradh réidh a chinntiú, suiteáiltear imthacaí idir cluas íochtarach an chnapáin stiúrtha agus an chuid chruth-phoill den acastóir tosaigh. Suiteáiltear gasket coigeartaithe freisin idir cluas uachtarach an chnapáin stiúrtha agus an chuid chruth-phoill chun an bhearna eatarthu a choigeartú.
Chun cobhsaíocht gluaisteáin a choinneáil le linn tiomána i líne dhíreach, éascaíocht stiúrtha, agus caitheamh idir boinn agus comhpháirteanna a laghdú, ní mór do na rothaí stiúrtha, na cnapáin stiúrtha, agus na hacastóirí tosaigh suíomh coibhneasta áirithe a choinneáil leis an bhfráma. Tugtar ailíniú roth stiúrtha ar an suiteáil seo le suíomh coibhneasta áirithe, ar a dtugtar ailíniú roth tosaigh freisin. Ba cheart go gcinnteodh suíomh ceart an rotha tosaigh gur féidir leis an gcarr taisteal go cobhsaí i líne dhíreach gan luascadh. Níl an fórsa ar an roth stiúrtha suntasach agus é ag casadh. Tá feidhm féin-lárnaithe uathoibríoch ag an roth stiúrtha tar éis casadh. Ní shleamhnaíonn na boinn i gcoinne na talún chun ídiú breosla a laghdú agus saol seirbhíse na mbonn a shíneadh. Áirítear leis an suíomh roth tosaigh an príomhbhiorán ag claonadh siar, an príomhbhiorán ag claonadh isteach, an roth tosaigh ag claonadh amach agus an roth tosaigh ag tarraingt ar aghaidh.
Tá an príomhbhiorán suite i bplána fadaimseartha na feithicle, agus tá uillinn chlaonta γ ag a chuid uachtarach, is é sin, an uillinn idir an príomhbhiorán agus líne ingearach na talún i bplána fadaimseartha na feithicle, mar a thaispeántar sa fhigiúr.
Is féidir leis an Uillinn γ atá claonta siar den phríomhbhiorán nóiméad cobhsaíochta féin-lárnaithe a chruthú. Nuair a bhíonn Uillinn γ atá claonta siar ag an bpríomhbhiorán, beidh pointe trasnaithe ais an phríomhbhioráin agus dhromchla an bhóthair os comhair an phointe teagmhála idir an roth agus dromchla an bhóthair. Nuair a bhíonn carr ag taisteal i líne dhíreach, má chuirtear fórsa seachtrach de thaisme ar na rothaí stiúrtha agus má chlaonann siad beagán (claonann siad ar dheis mar a léirítear leis an tsaighead sa fhigiúr), cuirfidh sé sin faoi deara go gclaonfaidh treo tiomána an ghluaisteáin ar dheis. Ag an bpointe seo, mar gheall ar fhórsa lártheifeacha na feithicle féin, ag an bpointe teagmhála b idir an roth agus dromchla an bhóthair, cuireann dromchla an bhóthair fórsa imoibrithe cliathánach i bhfeidhm ar an roth. Cuireann an fórsa imoibrithe nóiméad L i bhfeidhm ar an roth a ghníomhaíonn timpeall ais an phríomhbhioráin, agus tá a threo díreach os coinne threo chlaonadh an rotha. Faoi ghníomh an chasmhóiminte seo, filleann na rothaí ar a suíomh lárnach bunaidh, rud a chinntíonn go dtaistealaíonn an carr go cobhsaí i líne dhíreach. Dá bhrí sin, tugtar an chasmhóimint lárnaithe ar an chasmhóimint seo.
Mar sin féin, níor cheart go mbeadh an chasmhóimint seo ró-mhór ach an oiread; nó ar shlí eile, agus an tiománaí ag stiúradh, chun an chasmhóimint chobhsaíochta seo a shárú, beidh air fórsa sách mór a chur i bhfeidhm ar an roth stiúrtha (is é sin, an rud ar a dtugtar stiúradh trom). Braitheann méid an chasmhóiminte chobhsaíochta ar mhéid na láimhe fórsa L, agus braitheann méid na láimhe fórsa L ar mhéid Uillinn an chlaonta siar γ.
Ní théann an Uillinn γ a úsáidtear go coitianta sa lá atá inniu ann thar 2 go 3 chéim. Bíonn méadú ar chasmhóimint chobhsaíochta i ngluaisteáin ardluais nua-aimseartha mar gheall ar bhrú laghdaithe na mbonn agus ar leaisteachas méadaithe. Dá bhrí sin, is féidir an Uillinn γ a laghdú go dtí go mbeidh sé gar do náid, nó fiú diúltach.
Tá an príomhbhiorán claonta isteach
Tá an príomhbhiorán suite i bplána trasnach na feithicle, agus tá a chuid uachtarach claonta isteach ag Uillinn β (is é sin, an Uillinn idir ais an phríomhbhioráin agus líne ingearach na talún i bplána trasnach na feithicle), ar a dtugtar Uillinn chlaonta isteach an phríomhbhioráin.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
