Cad é feidhm an braiteora brú iontógála i gcarr
Is é príomhfheidhm an braiteora brú iontógála feithicleach (braiteoir MAP) ná monatóireacht a dhéanamh ar an mbrú absalóideach i ndéanamh iontógáil an innill agus an comhartha brú a thiontú ina chomhartha leictreach le tarchur chuig ECU (Aonad Rialaithe Leictreonach) an innill, a fheidhmíonn mar bhunús lárnach don ECU chun an toirt insteallta breosla agus uillinn réamhchéime an adhainte a ríomh.
Is féidir a loighic oibre shonrach agus a leathnú feidhmiúil a roinnt sna dhá phointe seo a leanas:
Athróidh brú ilchodach iontógála an innill ag luasanna agus ualaí éagsúla nuair a dhéantar an soláthar breosla a mheaitseáil le dálaí oibre éagsúla. Mar shampla, nuair a bhíonn oscailt an scairt mhór (faoi ualach trom), bíonn brú an ilchodach iontógála ard, agus méadaíonn an ECU an toirt insteallta breosla bunaithe ar chomhartha an braiteora. Nuair a bhíonn oscailt an scairt bheag (faoi ualach íseal), bíonn an brú íseal, agus laghdaíonn an ECU an toirt insteallta breosla chun a chinntiú go bhfanann cóimheas aeir-breosla an innill laistigh den raon is fearr faoi dhálaí oibriúcháin éagsúla agus feabhas a chur ar éifeachtúlacht dócháin.
In inneall atá feistithe le turbaluchtú, is féidir leis an braiteoir brú iontógála cabhrú le monatóireacht a dhéanamh ar cibé an bhfuil an brú borrtha gnáth, rud a choscann borradh iomarcach ó theip innill a chur faoi deara. Comhcheanglóidh roinnt samhlacha a chomharthaí freisin chun rialú díomhaoin agus éifeachtúlacht íonúcháin sceite a bharrfheabhsú.
Is iad na príomhchatagóirí seo a leanas na lochtanna coitianta a bhaineann le braiteoirí brú iontógála feithicleach (braiteoirí MAP) agus na hairíonna feithicle comhfhreagracha:
Locht ciorcaid braiteora
Áirítear leis seo cásanna ar nós ciorcaid ghearra, ciorcaid oscailte, plocóidí ocsaídithe, agus droch-theagmháil.
Comharthaí comhfhreagracha: Luas díomhaoin éagobhsaí an innill, luasghéarú lag, agus i gcásanna tromchúiseacha, d’fhéadfadh stopadh tarlú. Féadfaidh an ECU an cód locht a thaifeadadh agus táscaire locht an innill a lasadh.
Tá damáiste déanta do chomhpháirteanna inmheánacha an braiteora
Is é croílár na faidhbe ná teip comhpháirteanna amhail an tslis braite brú agus an ciorcad aimplithe comhartha den braiteoir, rud a fhágann nach féidir aiseolas cruinn a thabhairt don chomhartha brú sa mhaifil iontógáil.
Comharthaí comhfhreagracha: Ríomh míchruinn ar mhéid insteallta breosla, rud a fhágann meascán ró-shaibhir nó ró-than. Nuair a bhíonn an meascán ró-shaibhir, tagann deatach dubh amach as an bpíopa sceite agus méadaíonn an tomhaltas breosla. Nuair a bhíonn an meascán ró-than, laghdaíonn cumhacht an innill agus tarlaíonn cúl-thine.
Tá ionraon aeir an braiteora blocáilte nó ag sceitheadh
Tá an braiteoir ceangailte leis an mainiféad iontógála trí fheadán folúis. Má tá an feadán folúis blocáilte, lúbtha nó ag sceitheadh, beidh an comhartha brú a bhailíonn an braiteoir saobhadh dá bharr.
Comharthaí comhfhreagracha: creathadh díomhaoin, moill luasghéaraithe. D’fhéadfadh luas díomhaoin ró-ard nó ró-íseal a bheith i gceist le roinnt samhlacha.
Drift comhartha braiteora
Is locht folaithe é seo. Níor theip ar an braiteoir go hiomlán, ach tá luach an chomhartha aschuir ag athrú ón raon gnáth.
Na hairíonna comhfhreagracha: Ní léiríonn an fheithicil aon chomharthaí soiléire mífheidhme, ach d’fhéadfadh fadhbanna amhail méadú neamhghnách ar thomhaltas breosla agus freagairt chumhachta laghdaithe tarlú. Ní féidir na fadhbanna seo a bhrath ach trí uirlis dhiagnóiseach a úsáid chun an sruth sonraí a léamh.
Chun a fháil amach an bhfuil comhartha braiteoir brú iontógála an ghluaisteáin (braiteoir MAP) gnáth, tá dhá phríomhbhealach ann: an sruth sonraí a léamh le hionstraim dhiagnóiseach agus an voltas/friotaíocht a thomhas le ilmhéadar. Seo a leanas an oibríocht shonrach:
I. Léamh an tsrutha sonraí le huirlis dhiagnóiseach (an ceann is coitianta a úsáidtear agus is cruinne)
Ceangail an ionstraim dhiagnóiseach gluaisteáin le comhéadan OBD na feithicle, cuir isteach an córas rialaithe innill, roghnaigh an fheidhm "Léigh Sruth Sonraí", agus faigh an mhír "Brú Absalóideach Ilchodach Iontógála".
Déan comparáid idir na luachanna brú faoi dhálaí oibre éagsúla chun a fháil amach an dtagann siad laistigh den raon caighdeánach (d’fhéadfadh caighdeáin a bheith beagán éagsúil i measc samhlacha feithiclí éagsúla, féach ar an lámhleabhar cothabhála le do thoil)
Coinníoll díomhaoin: Is gnách go mbíonn an luach brú gnáth idir 20 agus 40kPa.
Faoi choinníoll go bhfuil an scairt lánoscailte (luasghéarú tobann), ardóidh an luach brú go tapa go 80 go 100kPa (gar don bhrú atmaisféarach seachtrach).
Díphlugáil feadán folúis an braiteora: Ardóidh an luach brú láithreach, ag druidim leis an mbrú atmaisféarach seachtrach, rud a léiríonn go bhfuil an braiteoir agus an phíblíne ag seoladh i gceart.
Má fhanann luachanna an tsrutha sonraí seasta an t-am ar fad, má imíonn siad an iomarca ón raon caighdeánach, nó mura bhfreagraíonn siad d’athruithe i ndálaí oibre, léiríonn sé go bhfuil comhartha an braiteora neamhghnácha.
2. Tomhais an voltas le hilmhéadar (oiriúnach le haghaidh fabhtcheartú láimhe)
Aimsigh breiseán an braiteora MAP. Go ginearálta, bíonn trí shreang ag an braiteoir: an líne chumhachta (5V), an sreang talún, agus an sreang comhartha.
Cas an lasc adhainte go dtí an suíomh "AR" (ná cuir tús leis an inneall), agus déan tomhas le raon voltais DC ilmhéadair:
Ba chóir go mbeadh an voltas idir an líne chumhachta agus an sreang talún thart ar 5V (más 0 an voltas nó ró-íseal, léiríonn sé locht soláthair cumhachta sa líne nó san ECU).
Is gnách go mbíonn an voltas idir an líne comhartha agus an líne talún idir 0.5 agus 1.5 volta ag luas díomhaoin. Nuair a bhíonn an luamhán oscailte go hiomlán, ardóidh an voltas go 3.5 go 4.5 volta.
Tar éis an t-inneall a thosú, brúigh an luasghéaraitheoir go mall agus breathnaigh an bhfuil voltas na líne comhartha ag ardú go seasta de réir mar a mhéadaíonn oscailt an scairt. Má fhanann an voltas gan athrú, má léimeann sé nó má sháraíonn sé an raon, léiríonn sé go bhfuil comhartha an braiteora neamhghnácha.
III. Modhanna Breithiúnais Chúnta
Breathnaigh ar an bhfeiniméan locht: Má léiríonn an fheithicil luas díomhaoin éagobhsaí, luasghéarú lag, ídiú breosla ard, agus má tá an solas locht lasta, agus má léann tú an cód locht "P0106/P0107/P0108" (cód locht a bhaineann leis an braiteoir brú iontógála), is dócha go bhfuil comhartha an braiteora neamhghnácha.
Seiceáil an feadán folúis: Díphlugáil an feadán folúis atá ceangailte leis an braiteoir chun a fháil amach an bhfuil aon bhac, scoilteadh nó dícheangal ann. Má sceitheann an feadán folúis, cuirfidh sé sin faoi deara go ndéanfar an comhartha brú a bhailíonn an braiteoir a shaobhadh agus go measfar go mícheart é mar chomhartha neamhghnácha.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
