Cad é diosca coscáin cúil an ghluaisteáin
Is é diosca coscáin cúil gluaisteáin croílár an chórais coscánaithe. De ghnáth, déantar é as cruach chóimhiotail nó iarann teilgthe agus socraítear é leis an roth cúil chun rothlú leis an roth. Agus coscánaithe á dhéanamh, teanntaíonn an caliper coscáin an diosca coscáin chun frithchuimilt a ghiniúint, rud a fhágann go mbíonn luasmhoilliú nó stopadh ann.
Príomhfheidhmeanna
Cabhraigh leis an diosca coscáin tosaigh cothromaíocht coscánaithe a choinneáil agus cosc a chur ar an eireaball luascadh le linn coscánaithe éigeandála.
Feabhsaigh éifeachtúlacht diomailt teasa, laghdaigh meáchan agus feabhsaigh éifeacht coscánaithe trí dhearadh duchtanna aeir (amhail samhail SAIC Maxus V80).
Gnéithe struchtúracha
Diosca miotail: Poill choitianta diomailt teasa ar an dromchla, tá feidhmeanna laghdaithe meáchain agus diomailt teasa aige araon.
Ábhar iarainn teilgthe: Bíonn dearadh balla tanaí seans maith go mbeidh lochtanna tréscaoilteachta ann, agus ní mór an próiseas réitigh a rialú go docht.
An comhlachas le comhpháirteanna eile
I gcomparáid le coscáin druma, scaipeann coscáin diosca teas níos tapúla agus tá siad níos éasca a chothabháil, ach ní mór iad a chomhcheangal le córas ardbhrú ola chun fórsa coscánaithe a fheabhsú.
Is é príomhfheidhm diosca coscáin cúil gluaisteáin fórsa coscánaithe a sholáthar do na rothaí cúil, rud a chabhróidh leis an bhfeithicil moilliú, stopadh nó luas cobhsaí a choinneáil agus í ag tiomáint síos cnoc, agus sábháilteacht tiomána á chinntiú ag an am céanna.
Feidhm coscánaithe
Tá an diosca coscáin cúil teannta ag an gcaliper coscáin chun frithchuimilt a ghiniúint, rud a fhágann go mbaintear rialú coscánaithe amach ar na rothaí cúil. Áirítear ar a fheidhmeanna
Moilliú nó stad éigeantach: Oibrigh i gcomhar leis na coscáin roth tosaigh chun luas na feithicle a mhoilliú le chéile.
Páirceáil chobhsaí: Agus an coscán láimhe á tharraingt, cuireann diosca coscáin cúil cosc ar an bhfeithicil rolladh siar.
Rialú luais síos an cnoc: Cobhsaíocht a choinneáil le linn tiomána síos an cnoc trí fhrithchuimilt leanúnach.
Cobhsaíocht agus sábháilteacht
Cuidíonn diosca coscáin cúil leis na rothaí tosaigh agus iad ag coscánú le linn an phróisis coscánaithe, cothromaíonn sé dáileadh an fhórsa coscánaithe, cuireann sé cosc ar chúl na feithicle luascadh, agus go háirithe feabhsaíonn sé cobhsaíocht láimhseála le linn coscánaithe éigeandála nó ar bhóithre sleamhain.
Diúltú teasa agus marthanacht
De ghnáth, glacann na dioscaí coscáin cúil dearadh aerála (le duchtanna aeir), a scaipeann teas trí chomhiompar aeir, rud a laghdaíonn an baol róthéamh le linn coscánaithe leanúnaí agus a chuireann cosc ar chéimniú na gcoscán.
D’fhéadfadh lochtanna i ndioscaí coscáin cúil gluaisteáin a bheith mar thoradh ar chaitheamh ceap coscáin, dífhoirmiú diosca coscáin, sceitheadh sreabhán coscáin nó teip caliper, etc. Ba chóir cothabháil a dhéanamh bunaithe ar chomharthaí sonracha.
Cúiseanna coitianta lochtanna
Caitheamh ceap coscáin : Fágann úsáid fhadtéarmach go mbíonn na ceap coscáin níos tanaí nó go gcaitear iad go míchothrom, agus ní mór ceap coscáin nua a athsholáthar.
Dífhoirmiú/meirge diosca coscáin: Beidh tionchar ag dromchla míchothrom nó meirgeach an diosca coscáin ar an éifeacht coscánaithe. Is féidir meirg bheag a chóireáil trí bhaint fhisiciúil den meirge, ach i gcás meirge trom, ní mór meirg eile a athsholáthar.
Fadhb le sreabhán coscáin: Is féidir le sceitheadh nó easpa sreabhán coscáin laghdú a dhéanamh ar an bhfórsa coscánaithe. Is gá na línte sreabhán coscáin a sheiceáil agus iad a athlánú nó a athsholáthar.
Teip caliper Youdaoplaceholder0: D’fhéadfadh damáiste nó bac ar an dáileoir caliper a bheith ina chúis le mainneachtain na pillíní coscáin filleadh ar a suíomh bunaidh. Ní mór na calipers a iniúchadh nó a athsholáthar.
Moltaí cothabhála
Seiceáil tiús na bpillíní coscáin: má tá sé níos lú ná 3mm, cuir cinn nua ina n-áit láithreach.
Glan dioscaí coscáin: Tar éis báisteach nó nuair a bhíonn go leor deannaigh ann, bain úsáid as glantóir speisialta chun meirg agus salachar a bhaint.
Cigireacht ghairmiúil Youdaoplaceholder0: Má tá na dioscaí coscáin dífhoirmithe go mór nó má tá locht ar na calipers, moltar iad a iniúchadh ag siopa 4S nó ag pointe deisiúcháin ghairmiúil.
beart coisctheach
Déan cothabháil rialta ar an gcóras coscánaithe agus seiceáil riocht na bpillíní coscáin agus na ndioscaí coscáin gach 20,000 ciliméadar.
Seachain coscánaithe tobann fada nó coscánaithe leanúnacha agus tú ag dul síos cnoc chun ocsaídiú ardteochta a laghdú.
Déan iarracht gan páirceáil ar feadh i bhfad tar éis tiomáint sa bháisteach chun cosc a chur ar na dioscaí coscáin meirgeadh.
Nuair a dhéantar damáiste don diosca coscáin, taispeánfaidh an fheithicil feiniméin neamhghnácha éagsúla, lena n-áirítear go príomha feidhmíocht coscánaithe laghdaithe, torann neamhghnácha, crith, cuma neamhghnácha agus diall coscáin, etc. Seo a leanas cur síos mionsonraithe ar na hairíonna sonracha:
Feidhmíocht coscánaithe neamhghnácha
Fad coscánaithe sínte nó coscánaithe lag: Caithfidh an tiománaí an pedal coscáin a bhrú níos doimhne chun an éifeacht choscánaithe bhunaidh a bhaint amach, agus mothaíonn sé nach féidir leis an bhfeithicil "stopadh". De ghnáth bíonn sé seo mar gheall ar chaitheamh mór ar an diosca coscáin nó ar dhromchla míchothrom, rud a fhágann laghdú ar an bhfrithchuimilt.
Aiseolas neamhghnách ón gcos coscáin : Féadfaidh an cos preabadh agus brú i gcoinne na coise, nó féadfaidh an stróc a bheith níos faide agus an fórsa míchothrom. Is é is cúis leis seo den chuid is mó ná dífhoirmiú nó caitheamh míchothrom an diosca coscáin.
Agus coscánaithe á ndéanamh, eisítear fuaim ghéar frithchuimilte miotalach, go háirithe nuair a bhrúnn tú an coscán go héadrom. Is minic gur comhartha díreach é seo go bhfuil an diosca coscáin caite go dtí a theorainn nó go bhfuil claiseanna le feiceáil ar a dhromchla.
Agus coscánaithe á ndéanamh ag luas ard, má bhíonn crith soiléir le feiceáil ar an roth stiúrtha nó ar chorp na feithicle, is é an chúis is mó leis sin ná dífhoirmiú an diosca coscáin de bharr teocht ard nó caitheamh míchothrom, rud a fhágann fórsa neamhchothrom le linn coscánaithe.
Má tharlaíonn aon cheann de na feiniméin thuas, moltar tiús an diosca coscáin (tomhaiste le caliper vernier chun a chinntiú nach lú é ná an tiús íosta a léirítear i lámhleabhar na feithicle) agus a chuma a sheiceáil láithreach chun timpistí sábháilteachta de bharr cliseadh diosca coscáin a chosc.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
