An léas imbhuailte é fráma an bharra cúil istigh?
Is é an cnámharlach barra cúil an bhíoma frith-imbhuailte, úsáidtear bhíoma frith-imbhuailte chun an fheithicil a laghdú trí imbhualadh nuair a ionsú fuinneamh imbhuailte feiste, comhdhéanta den phríomh-bhíoma, bosca ionsú fuinnimh, ceangailte leis an pláta suiteála de is féidir leis an gcarr, an príomh-bhíoma, bosca ionsú fuinnimh an fuinneamh imbhuailte a ionsú go héifeachtach nuair a tharlaíonn an fheithicil imbhualadh íseal-luas, chomh fada agus is féidir chun an fórsa tionchair ar an gcomhlacht a laghdú damáiste léas fadaimseartha, tríd seo imríonn sé ról cosanta ar an bhfeithicil.
Níl go leor bíomaí cruach tuairteála-cruthúnas ach maisiúil. Is é an rud a imríonn ról na cosanta sábháilteachta i ndáiríre ná an bhíoma cruach frith-imbhuailte sa tuairteoir, de réir an ghnáth-smaoinimh, ba chóir go mbeadh an beam frith-imbhuailte cinnte feistithe le dhá cheann, ceann os comhair, nuair a bhíonn cúl an teaghlaigh, nuair a bhíonn an chúl. den teaghlach, imríonn sé ról. Nuair a deir sé nach bhfuil tuairteoir cúil ann, is é an rud a chiallaíonn sé ná nach bhfuil tuairteora cúil ag an gcarr. Ní fheidhmíonn carr nach bhfuil tuairteora cúil aige mar thuairteoir.
Fágann roinnt déantúsóirí gluaisteán an tuairteoir cúil ar lár ar na céadta mílte gluaisteán eacnamaíoch go príomha chun costais a shábháil agus brabúis uasta a shaothrú. Chomh luath agus a tharlaíonn an timpiste chúl-deireadh, toisc nach bhfuil aon chosaint ar an bhíoma cruach frith-imbhuailte cúil, beidh eireaball an ghluaisteáin dífhoirmithe i bhfad ró-, agus scriosfaidh an fórsa tionchair eireaball an ghluaisteáin go díreach, rud a fhágann go bhfuil taismeach sa charr. cúil.
Cad a chiallaíonn an t-athsholáthar fráma barra cúil?
Cibé an gciallaíonn athsholáthar an chnámharlaigh tuairteora cúil mórthionóisc, ní mór é a mheas de réir na gcúinsí sonracha. Is cuid thábhachtach é an cnámharlach tuairteora a chosnaíonn tosaigh agus cúl na feithicle, agus má dhéantar damáiste dó nó a athsholáthar, de ghnáth ciallaíonn sé gur tharla imbhualadh tromchúiseach nó eachtra scratching. Meastar go ginearálta gur “feithicil mhórthionóisce” an cás seo. Mar sin féin, níl an tuairteoir cúil agus comhlacht na feithicle ceangailte le chéile, ach tá siad daingnithe le glas bolt seasta. Dá bhrí sin, fiú má tá timpiste ann, chomh fada agus nach bhfuil an comhlacht gearrtha agus táthaithe, níor cheart é a mheas mar fheithicil timpiste mór.
Má dhéantar damáiste mór don chnámharlach tuairteora cúil agus gur gá é a athsholáthar, féadfar é a mheas mar fheithicil mórthionóisce. Tá creatlach an tuairteora ann chun an tuairteora a shuiteáil agus tá ról aige i gcosaint na feithicle. Dá bhrí sin, má dhéantar damáiste tromchúiseach don chnámharlach, féadfaidh sé difear a dhéanamh ar fheidhmíocht sábháilteachta na feithicle, agus mar sin a mheas mar fheithicil timpiste mór.
I mbeagán focal, má dhéantar damáiste tromchúiseach do fhrámaí tuairteora tosaigh agus chúl na feithicle, féadfar é a mheas mar fheithicil mórthionóisc. Mar sin, nuair a bhíonn carr a úsáidtear á cheannach, is gá a sheiceáil go cúramach an bhfuil damáiste déanta do thuairteoir agus do chnámharlach na feithicle chun feidhmíocht sábháilteachta na feithicle a chinntiú.
Is fearr nó nach bhfuil saobhadh beag ar an bhfráma tuairteora cúil
Tá fráma an bharra cúil beagán dífhoirmithe agus ní féidir é a athsholáthar.
Is cuid thábhachtach sábháilteachta de chúl na feithicle é an bhíoma cruach frith-imbhuailte cúil, ar a dtugtar freisin an cnámharlach tuairteora cúil, a úsáidtear go príomha chun ionsú fuinnimh imbhuailte a laghdú nuair a bhíonn tionchar ag an bhfeithicil. Maidir leis an gcnámharlach barra cúil beagán dífhoirmithe, mura bhfuil sé ach beagán dífhoirmithe, is féidir ról cosanta maith a imirt fós, mar sin ní gá é a athsholáthar. Is féidir mion-dífhoirmíochtaí a chur ar ais go dtí a bhfeidhm chosanta bunaidh le deisiú simplí. D'fhéadfadh go n-áireofaí sa phróiseas deisiúcháin an limistéar damáiste a cheartú chun a chinntiú go bhféadfaidh sé leanúint de fhuinneamh an imbhuailte a ionsú go héifeachtach, rud a chosnaíonn sábháilteacht na feithicle agus a paisinéirí.
Mar sin féin, má tá dífhoirmiúchán an fhráma barra cúil chomh dian sin nach féidir leis ról cosantach éifeachtach a imirt, ansin is rogha riachtanach é an t-athsholáthar. D’fhéadfadh sé nach mbeadh cnámharlach an tuairteora cúil in ann an fuinneamh a ionsú go héifeachtach le linn imbhuailte mar thoradh ar dhífhoirmiú tromchúiseach, rud a laghdódh feidhmíocht sábháilteachta na feithicle. Sa chás seo, agus prionsabal na sábháilteachta á gcur san áireamh ar dtús, is é an rogha is fearr ná athsholáthar.
Go ginearálta, ba cheart cibé acu is gá cnámharlach an bharra cúil a athsholáthar a chinneadh de réir a mhéid dífhoirmithe. Is féidir cnámharlach barra cúil beagán dífhoirmithe a dheisiú chun a fheidhm a athbhunú, agus ní mór cinn atá dífhoirmithe go tromchúiseach a athsholáthar chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
