An bhfuil na dioscaí coscáin tosaigh mar an gcéanna leis na dioscaí coscáin cúil？
Níl an diosca coscáin tosaigh agus an diosca coscáin cúil mar an gcéanna, tá ról tábhachtach ag an diosca coscáin tosaigh agus an diosca coscáin cúil i gcóras coscánaithe na feithicle, agus tá difríochtaí suntasacha eatarthu. Gcéad dul síos, nuair a bhrúnn an tiománaí an cos coscáin, mar gheall ar an ról atá ag táimhe, beidh an os comhair na feithicle brú síos, agus beidh an chúl tilt suas. Cruthaíonn an feiniméan seo brú níos mó ar an mbonn tosaigh le linn coscánaithe. Mar thoradh air sin, ní mór do na dioscaí coscáin tosaigh níos mó fórsa coscánaithe a sheasamh lena chinntiú go bhféadfaidh an carr stop a chur go tapa agus go réidh. Ciallaíonn sé seo freisin gur gá na dioscaí coscáin tosaigh a dhearadh agus a mhonarú le neart níos airde agus friotaíocht caitheamh.
Ar an dara dul síos, tá ról an diosca coscáin cúil i gcoscánú éigeandála difriúil ó ról an diosca coscáin tosaigh. Ós rud é go brúnn tosaigh an ghluaisteáin síos ar an talamh le linn coscánaithe, ardaíonn na rothaí cúil dá réir sin. Ag an am seo, laghdaítear an fórsa teagmhála idir an roth chúl agus an talamh (is é sin, an greim), agus mar sin ní gá an oiread fórsa coscánaithe agus an roth tosaigh. Mar sin féin, ní mór cumas coscánaithe áirithe a bheith ag an diosca coscán cúil fós chun a chinntiú go bhféadfaidh an fheithicil stop a chur go sábháilte i gcoinníollacha éagsúla bóthair agus coinníollacha tiomána.
Ina theannta sin, is gnách go mbíonn an diosca coscáin tosaigh níos mó ná an diosca coscáin cúil, toisc go dteastaíonn níos mó fórsa coscánaithe ar na rothaí tosaigh chun a chinntiú go bhféadfaidh an fheithicil stop a chur go tapa agus go réidh. Sa choscánaithe éigeandála, toisc go bhfuil iallach ar chuid tosaigh an chomhlachta síos go dtí an talamh, ardóidh an roth chúl, ansin níl an fórsa teagmhála idir an roth chúl agus an talamh (is é sin, an greim) chomh mór leis an roth tosaigh, mar sin ní gá an oiread sin fórsa coscánaithe.
I mbeagán focal, tá ról an diosca coscáin tosaigh agus an diosca coscán cúil sa phróiseas coscánaithe difriúil, is é an príomh-difríocht ná go seasann siad an fórsa coscánaithe agus na ceanglais maidir le friotaíocht caitheamh. Cinntíonn an dearadh seo coscánaithe éifeachtach agus sábháilte i ngach coinníollacha tiomána.
An bhfuil sé gnáth go mbeadh an diosca coscáin tosaigh te
Tá an diosca coscáin tosaigh te go pointe áirithe gnáth, ach má tá an teocht ró-ard féadfaidh sé fadhb a léiriú.
Nuair a oibríonn an gnáthchóras coscáin, ginfidh an frithchuimilt idir an eochaircheap coscáin agus an diosca coscáin teas, agus mar sin is gnách don diosca coscáin teas a chur suas. Go háirithe tar éis coscánaithe go minic nó coscánaithe tobann, beidh feiniméan teasa an diosca coscáin níos soiléire. Mar sin féin, má sháraíonn teocht an diosca coscáin an raon gnáth agus go dtiocfaidh sé róthéite nó fiú te, féadfaidh sé a léiriú go bhfuil staid neamhghnácha ann. D’fhéadfadh go n-áireofaí ar na coinníollacha neamhghnácha seo droch-aischur an chaidéil coscáin, teip comhpháirteanna an chórais coscáin, agus nach bhfuil an diosca coscáin agus na pillíní coscáin scartha go hiomlán. D'fhéadfadh téamh iomarcach an diosca coscáin a bheith mar thoradh ar na fadhbanna seo, rud a dteastaíonn cothabháil tráthúil chun guaiseacha sábháilteachta a sheachaint.
Dá bhrí sin, má aimsíonn tú go bhfuil an diosca coscáin tosaigh te, is féidir leat é a urramú ar feadh tréimhse ama. Má leanann an teocht ró-ard nó má tá feiniméin neamhghnácha eile ann (cosúil le coscánaithe neamhghnácha, meath ar éifeacht coscáin, etc.), ba cheart duit teagmháil a dhéanamh le pearsanra cothabhála in am le haghaidh iniúchta agus cothabhála.
I measc na gcúiseanna a bhaineann le caitheamh tromchúiseach an diosca coscáin tosaigh i gcomparáid leis an diosca coscán cúil tá leagan amach dearadh na feithicle, dáileadh mais míchothrom idir an taobh tosaigh agus an chúl, agus aistriú mais le linn coscánaithe.
Leagan amach dearadh feithicle: Glacann an chuid is mó de na gluaisteáin (lena n-áirítear SUVanna uirbeacha) leagan amach tiomáint tosaigh tosaigh, ina bhfuil an t-inneall, an tarchur, an trasais agus na comhpháirteanna móra eile agus Chengdu iomlán suiteáilte i leath tosaigh an ghluaisteáin. Is é an toradh a bhíonn ar an socrú seo ná dáileadh mais mhíchothrom ar thaobh tosaigh agus ar chúl an chairr, ag baint amach cóimheas 55:45 nó 60:40 de ghnáth. Ós rud é go n-iompraíonn na rothaí tosaigh níos mó meáchain, bíonn níos mó fórsa coscánaithe acu go nádúrtha, rud a chinneann go gcaithfidh córas coscánaithe roth tosaigh na feithicle a bheith níos láidre ná an roth chúl.
Dáileadh mais tosaigh agus chúl míchothrom: Mar gheall ar dháileadh mais tosaigh agus chúl míchothrom na feithicle, ní mór níos mó fórsa coscánaithe a bheith ag na rothaí tosaigh. Chun go mbeidh níos mó fórsa coscánaithe ag an roth tosaigh, is gá na pillíní coscáin agus dioscaí coscáin an roth tosaigh a dhéanamh níos mó. Déanann an dearadh seo méid diosca coscáin an roth tosaigh de ghnáth 15 ~ 30mm níos mó ná méid an roth chúl, chun an chasmhóimint agus an éifeacht coscánaithe a mhéadú
Aistriú mais le linn coscánaithe: nuair a bhíonn an carr ag coscánaithe, cé go bhfuil an roth tar éis moilliú go dtí go stopann sé, toisc go bhfuil an comhlacht agus an roth ceangailte go solúbtha, leanann an comhlacht ar aghaidh fós faoi ghníomhaíocht na táimhe, ionas go mbeidh lár an domhantarraingthe. den charr a fhritháireamh ar aghaidh. Tugtar aistriú mais coscáin na feithicle ar an bhfeiniméan seo. Beidh cuid bhreise den mhais ag an gcarr a chuirtear leis an roth tosaigh nuair a bheidh sé ag coscánaithe, agus an luas níos tapúla, an níos foréigneach an coscánaithe, is mó an t-aistriú mais, is mó an t-ualach ar an roth tosaigh. Dá bhrí sin, d'fhonn oiriúnú don mhéadú seo ar ualach, méadaíonn fórsa coscánaithe an roth tosaigh dá réir sin, agus mar sin is gá úsáid a bhaint as méid níos mó pillíní coscáin agus dioscaí coscáin.
Go hachomair, mar gheall ar leagan amach dearadh na feithicle, an dáileadh mais míchothrom sa tosaigh agus ar chúl agus an t-aistriú mais le linn coscánaithe, tá an diosca coscáin tosaigh caite níos tromchúisí ná an diosca coscáin cúil. Tá an dearadh seo chun a chinntiú go bhféadfaidh na rothaí tosaigh fórsa coscánaithe leordhóthanach a sholáthar le linn coscánaithe chun cobhsaíocht agus sábháilteacht na feithicle a chothabháil.
Cuir glaoch orainn má tá sutáirgí ch.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
