An bhfuil na dioscaí coscáin tosaigh mar an gcéanna leis na dioscaí coscáin cúil?
Ní hionann an diosca coscáin tosaigh agus an diosca coscáin cúil, tá ról tábhachtach ag an diosca coscáin tosaigh agus an diosca coscáin cúil i gcóras coscánaithe na feithicle, agus tá difríochtaí suntasacha eatarthu. Ar an gcéad dul síos, nuair a bhrúnn an tiománaí an pedal coscáin, mar gheall ar ról na táimhe, brúfaidh tosaigh na feithicle síos, agus claonfaidh an cúl suas. Fágann an feiniméan seo go mbíonn brú níos mó ar an mbonn tosaigh le linn coscánaithe. Mar thoradh air sin, ní mór do na dioscaí coscáin tosaigh níos mó fórsa coscánaithe a sheasamh chun a chinntiú gur féidir leis an gcarr stopadh go tapa agus go réidh. Ciallaíonn sé seo freisin go gcaithfear na dioscaí coscáin tosaigh a dhearadh agus a mhonarú le neart agus friotaíocht caitheamh níos airde.
Ar an dara dul síos, tá ról an diosca coscáin cúil i gcoscánú éigeandála difriúil ó ról an diosca coscáin tosaigh. Ós rud é go mbrúnn tosaigh an ghluaisteáin síos ar an talamh le linn coscánaithe, ardaíonn na rothaí cúil suas dá réir. Ag an am seo, laghdaítear an fórsa teagmhála idir an roth cúil agus an talamh (is é sin, an greim), mar sin níl gá le fórsa coscánaithe chomh mór leis an roth tosaigh. Mar sin féin, ní mór go mbeadh cumas coscánaithe áirithe ag an diosca coscáin cúil fós chun a chinntiú gur féidir leis an bhfeithicil stopadh go sábháilte i réimse coinníollacha bóthair agus coinníollacha tiomána.
Ina theannta sin, is gnách go mbíonn an diosca coscáin tosaigh níos mó ná an diosca coscáin cúil, toisc go dteastaíonn níos mó fórsa coscánaithe ó na rothaí tosaigh chun a chinntiú gur féidir leis an bhfeithicil stopadh go tapa agus go réidh. Le linn coscánaithe éigeandála, toisc go gcuirtear cuid tosaigh an choirp síos go dtí an talamh, ardóidh an roth cúil suas, ansin níl an fórsa teagmhála idir an roth cúil agus an talamh (is é sin, an greim) chomh mór leis an roth tosaigh, mar sin níl an oiread sin fórsa coscánaithe ag teastáil uaidh.
Go hachomair, tá ról difriúil ag an diosca coscáin tosaigh agus an diosca coscáin cúil sa phróiseas coscánaithe, is é an príomhdhifríocht ná go seasann siad leis na ceanglais maidir le fórsa coscánaithe agus friotaíocht caitheamh. Cinntíonn an dearadh seo coscánaithe éifeachtach agus sábháilte i ngach coinníoll tiomána.
An gnáthrud é go mbeadh an diosca coscáin tosaigh te
Is gnách go mbíonn an diosca coscáin tosaigh te go pointe áirithe, ach má tá an teocht ró-ard d’fhéadfadh sé sin a léiriú go bhfuil fadhb ann.
Nuair a oibríonn an córas coscáin gnáth, ginfidh an frithchuimilt idir an ceap coscáin agus an diosca coscáin teas, mar sin is gnách go dtéann an diosca coscáin suas. Go háirithe tar éis coscánaithe go minic nó coscánaithe tobann, beidh feiniméan téimh an diosca coscáin níos soiléire. Mar sin féin, má sháraíonn teocht an diosca coscáin an raon gnáth agus má théann sé róthéite nó fiú te, d’fhéadfadh sé sin a léiriú go bhfuil staid neamhghnácha ann. D’fhéadfadh droch-fhilleadh an chaidéil coscáin, teip chomhpháirteanna an chórais coscáin, agus nach bhfuil an diosca coscáin agus na ceapacha coscáin scartha go hiomlán a bheith i measc na ndálaí neamhghnácha seo. D’fhéadfadh na fadhbanna seo a bheith ina chúis le róthéamh an diosca coscáin, rud a dteastaíonn cothabháil thráthúil uaidh chun guaiseacha sábháilteachta a sheachaint.
Dá bhrí sin, má fhaigheann tú amach go bhfuil an diosca coscáin tosaigh te, is féidir leat é a fheiceáil ar feadh tamaill. Má leanann an teocht de bheith ró-ard nó má bhíonn feiniméin neamhghnácha eile ann (amhail coscánaithe neamhghnácha, meath ar éifeacht coscáin, srl.), ba cheart duit dul i dteagmháil le pearsanra cothabhála in am le haghaidh cigireachta agus cothabhála.
I measc na gcúiseanna le caitheamh tromchúiseach an diosca coscáin tosaigh i gcomparáid leis an diosca coscáin cúil tá leagan amach dearaidh na feithicle, dáileadh míchothrom maise idir an tosaigh agus an cúl, agus aistriú maise le linn coscánaithe.
Leagan amach dearadh feithicle: Glacann formhór na ngluaisteán (lena n-áirítear SUVanna uirbeacha) leagan amach tosaigh-tosaigh-tiomáint, ina bhfuil an t-inneall, an tarchur, an tras-aistear agus príomhchodanna eile agus an Chengdu iomlán suiteáilte i leath tosaigh an ghluaisteáin. Mar thoradh ar an socrú seo, bíonn dáileadh míchothrom maise i dtosach agus i gcúl an ghluaisteáin, agus sroicheann sé cóimheas 55:45 nó 60:40 de ghnáth. Ós rud é go bhfuil níos mó meáchain ag na rothaí tosaigh, bíonn níos mó fórsa coscánaithe acu go nádúrtha, rud a chinneann go gcaithfidh córas coscánaithe roth tosaigh na feithicle a bheith níos láidre ná an roth cúil.
Dáileadh míchothrom maise tosaigh agus cúil: Mar gheall ar dháileadh míchothrom maise tosaigh agus cúil na feithicle, ní mór do na rothaí tosaigh níos mó fórsa coscánaithe a iompar. Chun go mbeidh níos mó fórsa coscánaithe ag an roth tosaigh, is gá na pillíní coscáin agus na dioscaí coscáin den roth tosaigh a dhéanamh níos mó. Déanann an dearadh seo méid diosca coscáin an roth tosaigh de ghnáth 15~30mm níos mó ná méid diosca coscáin an roth chúl, chun an chasmhóimint agus an éifeacht coscánaithe a mhéadú.
Aistriú maise le linn coscánaithe: nuair a bhíonn an carr ag coscánú, cé go bhfuil an roth tar éis moilliú go dtí go stopann sé, toisc go bhfuil an corp agus an roth ceangailte go solúbtha, leanann an corp ag bogadh ar aghaidh faoi ghníomh na táimhe, ionas go mbíonn lár domhantarraingthe an ghluaisteáin fritháirithe ar aghaidh. Tugtar aistriú maise coscáin na feithicle ar an bhfeiniméan seo. Cuirfear cuid bhreise den mhais leis an roth tosaigh sa charr agus é ag coscánú, agus dá tapúla an luas, is ea is foréigní an coscánú, is ea is mó an t-aistriú maise, is ea is mó an t-ualach ar an roth tosaigh. Dá bhrí sin, chun oiriúnú don mhéadú seo ar an ualach, méadaíonn fórsa coscánaithe an roth tosaigh dá réir, mar sin is gá méid níos mó ceap coscáin agus dioscaí coscáin a úsáid.
Mar achoimre, mar gheall ar leagan amach dearaidh na feithicle, an dáileadh míchothrom maise sa tosaigh agus sa chúl agus an t-aistriú maise le linn coscánaithe, bíonn an diosca coscáin tosaigh níos caite ná an diosca coscáin cúil. Tá an dearadh seo ann chun a chinntiú go bhféadann na rothaí tosaigh fórsa coscánaithe leordhóthanach a sholáthar le linn coscánaithe chun cobhsaíocht agus sábháilteacht na feithicle a choinneáil.
Cuir glaoch orainn más gá duittáirgí ch.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
