Cad é gríl an tuairteora tosaigh?
Is éard atá i ngríl an tuairteora tosaigh ná eangach de chodanna mogalra de chuid tosaigh an ghluaisteáin, atá suite idir an tuairteoir tosaigh agus bíoma tosaigh an choirp. Áirítear ar a phríomhfheidhmeanna:
Cosaint agus aeráil: Cosnaíonn an gríl tuairteora tosaigh aeráil iontógála an umair uisce, an innill, an aerchóirithe agus comhpháirteanna eile den chuid is mó chun damáiste do thaobh istigh an ghluaisteáin de bharr rudaí coigríche le linn tiomána a chosc.
Aeistéitic agus pearsantacht: Chomh maith le feidhmeanna praiticiúla, is féidir leis an ngríl tuairteora tosaigh áilleacht an ghluaisteáin a mhéadú agus aird a tharraingt ar an bpearsantacht.
Iontógáil agus friotaíocht aeir laghdaithe: Chomh maith le haeistéitic, is é an ról is mó atá ag gríl an tuairteora tosaigh ná iontógáil agus friotaíocht aeir laghdaithe. Feabhsaíonn sé éifeachtúlacht agus feidhmíocht an ghluaisteáin trí fhriotaíocht aeir a laghdú.
Greille iontógála aeir ghníomhaigh: Is greille iontógála aeir inchoigeartaithe oscailte agus dúnta í an ghreille iontógála aeir ghníomhaigh, ar féidir léi staid oscailte nó dúnta an ghreille iontógála aeir a choigeartú de réir an luais agus na teochta faoi dhíon chun oiriúnú do dhálaí tiomána éagsúla.
Léiríonn dearadh agus feidhm ghreille an tuairteora tosaigh an nuálaíocht theicneolaíoch agus an tóir aeistéitiúil san innealtóireacht ngluaisteán agus is cuid dhílis de dhearadh nua-aimseartha na ngluaisteán é.
Tá ceann de na greillí iontógála briste. Ar cheart dom iad uile a athsholáthar? Braitheann sé ar riachtanais aonair. I bhformhór na gcásanna, is féidir greill iontógála aeir briste a dheisiú le gliú 502, agus ní dhéanfaidh sé difear do shábháilteacht na feithicle. Ach ní bhíonn an deisiú chomh maith le ceann úrnua ar chor ar bith, mar sin má tá tú i do dhuine foirfeachta, is cinnte go roghnóidh tú athsholáthar iomlán.
Ní gá duit an ceann nua a athsholáthar, an ceann sean a dheisiú, agus ansin é a phéinteáil le húsáid arís. Ós rud é go bhfuil tuairteoir tosaigh an ghluaisteáin déanta as plaisteach, ní mór na coinníollacha seo a leanas a bheith ag an tuairteoir atá péinteáilte le spraeáil agus athúsáid: Ar an gcéad dul síos, ba chóir go mbeadh búcla seasta an tuairteora slán, ach má tá cuimilt ar an tuairteoir amháin.
Is gá é a athrú. Mura ndéantar an tuairteoir tosaigh a réiteach, féadfaidh an scoilt dul i méid le linn tiomána laethúil, agus sa deireadh thiar difear a dhéanamh do shábháilteacht an ghluaisteáin. I measc na gcodanna seachtracha uile den ghluaisteán, is iad na tuairteoirí tosaigh agus cúil an chuid is leochailí. Má tá an tuairteoir dífhoirmithe nó briste go dona, ní féidir ach é a athsholáthar.
Is féidir deisiúcháin a dhéanamh, ach is deacair deisiúcháin foirfe a dhéanamh. Níl le déanamh ach scríobadh, réidhiú, agus athphéinteáil. Is féidir an scoilt a théamh le haer te agus ansin a tharraingt siar, agus ansin é a chlúdach le gliú, agus ansin é a scríobadh, a mheilt, agus a phéinteáil. Braitheann an méid ratha ar fhoighne agus ar cheardaíocht an mháistir.
Beidh tionchar aige seo ar ghnáthoibriú na feithicle, mar sin ní mór é a dheisiú. Is iad an gríl iontógáil aeir, ar a dtugtar aghaidh tosaigh an ghluaisteáin freisin, agus sciath an umair uisce, etc., a imríonn ról den chuid is mó in aeráil iontógáil an umair uisce, an innill, an aerchóirithe, etc., chun damáiste réad coigríche ar chodanna istigh an ghluaisteáin le linn tiomána a chosc agus ról maisiúcháin.
Is cineál gabhálais (páirteanna caitheamh) de chuid an choirp é tuairteoir an ghluaisteáin, atá suite i dtosach an ghluaisteáin (ar a dtugtar an tuairteoir tosaigh) agus i gcúl an ghluaisteáin (ar a dtugtar an tuairteoir cúil): tá pointe leá ard aige (suas le 167 ℃), friotaíocht teasa, dlús (0.90g/cm3), is é an plaisteach is éadroime i gcoitinne atá ann faoi láthair, agus tá friotaíocht ard creimeadh aige (neart teanntachta 30MPa); Tá neart, dolúbthacht agus trédhearcacht a tháirgí sách maith, ach is é an míbhuntáiste ná go bhfuil an fhriotaíocht ísealteochta bocht (tá trí chineál ábhair mhodhnaithe measctha de chóipliméir PP, elastomer stéiréine agus rubar polaileifín ann); le dolúbthacht ard, friotaíocht tionchair, friotaíocht scríobtha agus cumas sciath, ní bhriseann tuairteoir múnlaithe insteallta tar éis luchtaithe, faoi réir tionchair 8km/u, agus tá athléimneacht, feidhmíocht cosúil le PU aige, laghdaítear an costas 10%-20%).
Tá an chuid is mó díobh déanta as rubar pp móide EPDM, agus is gléas sábháilteachta é tuairteoir an ghluaisteáin a ionsúnn agus a mhoillíonn an fórsa tionchair sheachtraigh agus a chosnaíonn tosaigh agus cúl an choirp. Blianta fada ó shin, brúdh tuairteoirí tosaigh agus cúil an ghluaisteáin isteach i cruach cainéil le plátaí cruach, agus iad seamaithe nó táthaithe le chéile le bhíoma fadaimseartha an fhráma, agus bhí bearna mhór idir é agus an corp, rud a bhí an-mhítharraingteach.
Tá trí chuid sa tuairteoir plaisteach: an pláta seachtrach, an t-ábhar maoláin agus an bhíoma, agus tá an pláta seachtrach agus an t-ábhar maoláin déanta as plaisteach, stampáiltear pláta fuar-rollta an bhíoma i sliotán U-chruthach, tá an pláta seachtrach agus an t-ábhar maoláin ceangailte leis an bhíoma, agus is gnách go mbíonn an plaisteach a úsáidtear sa tuairteoir plaisteach déanta as poileistear agus polapróipiléin.
Cuir glaoch orainn más gá duittáirgí ch.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
