Tionchar lúibín tarchurtha briste ar thiomáint.
Is féidir le lúibín tarchurtha briste tionchar suntasach a bheith aige ar thiomáint. Tar éis damáiste a dhéanamh don lúibín tarchurtha, déanfaidh sé feiniméan croitheadh ar dtús nuair a thosaíonn an carr, agus ansin laghdóidh sé cobhsaíocht an ghluaisteáin. Sa phróiseas tiomána, má tá an lúibín giarbhosca briste go hiomlán, beidh fórsa tacaíochta an ghiarbhosca as cothromaíocht, cibé acu is múnla uathoibríoch nó múnla láimhe é, beidh athrú fearas neamhghnácha mar thoradh air. Sa chás seo, ginfear torann an-ard le linn na tiomána, rud a fhágann go mbeidh caitheamh tromchúiseach ar chodanna inmheánacha an ghiarbhosca freisin agus go laghdófar timthriall seirbhíse an ghiarbhosca. Ina theannta sin, cuirfidh damáiste an lúibín giarbhosca faoi deara freisin go mbeidh an giarbhosca stalla sa phróiseas oibre. Tá sé seo toisc go bhfuil teocht an ola giarbhosca ró-ard, agus go bhfuil neamhíonachtaí san ola giarbhosca, rud a fhágfaidh go mbeidh an giarbhosca ag seasamh sa phróiseas oibre, agus go dtáirgeann sé fuaim neamhghnácha freisin. Oibríonn an tarchur ag teocht ard ar feadh i bhfad, agus laghdófar feidhmíocht frith-chaitheamh agus lubrication an ola tarchurtha, agus mar sin is gá an ola tarchurtha a athsholáthar go rialta.
Go hachomair, cuimsíonn tionchar damáiste tacaíochta tarchurtha ar thiomáint, ach níl sé teoranta do ghiodam, cobhsaíocht laghdaithe, torann méadaithe, athrú giaranna, feiniméan tuairteála agus torann neamhghnácha, rud a chuirfidh isteach go mór ar an taithí tiomána agus ar shábháilteacht tiomána. Dá bhrí sin, a luaithe a aimsítear go bhfuil damáiste déanta don lúibín tarchurtha, ba cheart é a dheisiú nó a athsholáthar láithreach.
Cé mhéad cineál giarbhosca atá ann?
Tá 8 gcineál tarchurtha ann, eadhon tarchur láimhe MT, tarchur uathoibríoch AT, tarchur leath-uathoibríoch AMT, tarchur dé-clutch DCT, tarchur CVT inathraithe go leanúnach, tarchur inathraithe leanúnach meicniúil IVT luas athraitheach go leanúnach, tarchur cón-cón KRG tarchur athraitheach leanúnach, Tarchur leictreonach ECVT atá athraitheach go leanúnach.
1. MT (Tarchur láimhe)
Is é an MT mar a thugtar air ná tarchur láimhe i ndáiríre, a úsáidtear go forleathan, le lámhleabhar coiteann 5-luas agus lámhleabhar 6-luas. Is iad na príomhbhuntáistí atá aige ná teicneolaíocht aibí, ardchobhsaíocht, cothabháil éasca, spraoi tiomána ard. Mar sin féin, is é an míbhuntáiste ná go bhfuil an oibríocht an-chúng, agus is furasta é a stalladh agus a stalladh. De réir mar a shimplíonn monaróirí cumraíocht oibriú gluaisteán, cuirtear tarchur uathoibríoch in ionad na múnlaí tarchurtha láimhe níos mó.
2. AT (Tarchur uathoibríoch)
Is é tarchur AT an rud a deirimid go minic tarchur uathoibríoch, go ginearálta, tá fearas tarchurtha uathoibríoch roinnte ina P, R, N, D, 2, 1 nó L. Is é an buntáiste a bhaineann leis an gcineál seo giarbhosca ná go bhfuil an teicneolaíocht sách cobhsaí, agus an tá an míbhuntáiste den chuid is mó ar chostas ard agus deacair a fhorbairt, ach mar an giarbhosca is aibí sa teicneolaíocht tarchurtha uathoibríoch, tá treocht forbartha leathan fós ag tarchur uathoibríoch AT sa todhchaí.
3. AMT (tarchur leath-uathoibríoch)
Go deimhin, tá an AMT rangaithe freisin mar tharchur uathoibríoch ag roinnt monaróirí, ach go docht ag labhairt, ní féidir a rá ach go leath-uathoibríoch. Ní bhíonn an pedal clutch ag teastáil ó ghluaisteáin atá feistithe le Amt a thuilleadh, agus is féidir leis an tiománaí an carr a thosú agus a thiomáint go simplí trí bhrú ar an gcos luasaire. Tá sé seo an-tábhachtach do thiománaithe novice agus iontaofacht feithicle. Is é an buntáiste a bhaineann leis ná go bhfuil an struchtúr simplí, ar chostas íseal, is é an míbhuntáiste go príomha ná frustrachas tromchúiseach, sa tír, ní úsáidtear AMT faoi láthair ach amháin i roinnt samhlacha leibhéal A0.
4. DCT (tarchur dé-clutch)
Tá éagsúlacht ainmneacha éagsúla ag DCT i monaróirí éagsúla, tugtar Volkswagen ar DSG, tugtar S-tronic ar Audi, tugtar PDK ar Porsche, cé go bhfuil an t-ainm difriúil ach tá an struchtúr ginearálta mar an gcéanna, i dtéarmaí simplí, tá dhá shraith de clutches ag obair ag an am céanna. Is é an dearadh seo ná an fhadhb a bhaineann le cur isteach ar an gcumhacht a sheachaint nuair a athraítear an t-aistriú láimhe traidisiúnta, ionas go mbainfear amach cuspóir an aistrithe tapa. Chomh maith leis an luas aistrithe níos tapúla, tá an leas a bhaint as éifeachtacht tarchurtha ard, is é an míbhuntáiste go bhfuil diomailt teasa deacair, agus tá roinnt samhlacha frustrachas soiléir. Faoi láthair, is é an fhadhb is mó atá os comhair giarbhosca DCT ná go bhfuil cruinneas na déantúsaíochta an-ard.
5. CVT (Tarchur Gan Céim)
Deirtear go minic gur tarchur gan chéim é tarchur CVT, tá sé in úsáid go forleathan i go leor brandaí, tá muid eolach ar na Gearmáine Mercedes-Benz é tionscnóir na teicneolaíochta CVT, ach is é an rud is fearr le déanamh ná líon cosúil le CR-V, Xuan Yi. samhlacha branda na Seapáine seo. Is é an pointe is mó go réidh ard, ní féidir a bhraitheann beagnach frustrachas beag, is é an míbhuntáiste is mó chasmhóiminte teoranta, cothabháil deacair, níl aon phróiseáil baile agus déantúsaíochta CVT roinnt codanna de na coinníollacha.
Vi. IVT (Tarchur Meicniúil Inathraitheach Leanúnach Luais Inathraitheach)
Is cineál tarchurtha inathraithe leanúnach é an IVT atá in ann ualaí móra a sheasamh, ar a dtugtar an tarchur Infinite Speed Mechanical Continuously Athróg, a d'fhorbair agus a phaitinnigh Torotrak sa Ríocht Aontaithe ar dtús.
7. KRG (tarchur gan chéim cón-fáinne)
Is tarchur gan chéim é an KRG le raon meaitseála feidhmíochta leathan. Tá KRG tar éis caidéil hiodrálacha a sheachaint d'aon ghnó ina dhearadh, ag baint úsáide as comhpháirteanna simplí agus marthanacha amháin le haghaidh rialú meicniúil.
8. ECVT (Tarchur Leictreonach Athraitheach Leanúnach)
Tá ECVT comhdhéanta de shraith fearas pláinéadach agus roinnt mótair, tríd an bhfearas pláinéadach ar an mbanc pláinéadach, an clutch móide an mótar luas chun athrú luas a bhaint amach.
Cuir glaoch orainn má tá sutáirgí ch.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
