Cé chomh fada a chur in ionad an crios gineadóir carr.
Is gnách go mbíonn timthriall athsholáthair crios gineadóra gluaisteán idir 3 bliana nó 60,000km go 4 bliana nó 60,000km, ag brath ar an múnla agus na coinníollacha úsáide. Go ginearálta, moltar gluaisteáin phríobháideacha a athsholáthar gach 4 bliana nó 60,000 km. Tá an crios gineadóra ar cheann de na criosanna is tábhachtaí ar an gcarr, ceangailte leis an gineadóir, comhbhrúiteoir aerchóirithe, caidéal teanndáileog, idler, roth teannas agus ulóg crankshaft agus comhpháirteanna eile, is é a fhoinse cumhachta an ulóg crankshaft, faoi thiomáint ag an rothlú de an crankshaft, agus ansin páirteanna eile a thiomáint a reáchtáil le chéile. Dá bhrí sin, tá sé an-tábhachtach stádas an chrios a sheiceáil go rialta, má tá croílár an chrios briste, tá an dromchla groove scáinte, tá ciseal clúdaigh an crios agus an rópa tarraingthe scartha, tá an rópa tarraingthe scaipthe, nó níl aon bhearnaí ag trastomhas istigh an chreasa ar an ulóg agus bun an groove ulóige, etc., is gá iad a athsholáthar.
Is é an costas a bhaineann le crios gineadóra gluaisteán a athsholáthar ná thart ar 800 yuan go 1000 yuan, agus is gá an costas sonrach a chinneadh de réir staid iarbhír na feithicle agus riachtanais shonracha an athsholáthair. Ina theannta sin, nuair a athsholáthar an crios gineadóra, b'fhéidir go mbeadh gá leis an tensioner a athsholáthar ag an am céanna chun gnáthoibriú an chrios a chinntiú agus an saol seirbhíse a leathnú.
Maidir le samhlacha sonracha mar an Honda Accord, is féidir le timthriall athsholáthair an chrios gineadóra tagairt a dhéanamh do na moltaí ginearálta thuas, ach d'fhéadfadh an timthriall sonrach a bheith éagsúil ag brath ar an múnla agus na coinníollacha úsáide. Dá bhrí sin, moltar d'úinéirí tagairt a dhéanamh do mholtaí an mhonaróra agus do threoracha feithicle maidir leis an modh athsholáthair agus an timthriall ceart.
An féidir crios gineadóra an ghluaisteáin a bhriseadh
Is féidir le gineadóir gluaisteán a reáchtáil le crios briste, ach ní fada.
Tar éis an crios gineadóra a bhriseadh, stopfaidh an gineadóir ag obair, agus ídíonn an fheithicil soláthar cumhachta díreach na ceallraí. Mar gheall ar an gcumhacht ceallraí teoranta, tar éis achar gearr a thiomáint, rithfidh an fheithicil as cumhacht agus ní féidir tús a chur leis. Ina theannta sin, tá roinnt samhlacha caidéil uisce agus caidéil teanndáileog stiúrtha á dtiomáint ag an gcreasa gineadóra freisin, agus stopfaidh na feistí seo ag obair tar éis an crios a bhriseadh, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar theocht an uisce innill agus teip cumhachta feithicle, rud a dhéanann difear tromchúiseach do shábháilteacht tiomána.
Dá bhrí sin, cé gur féidir leis an bhfeithicil a reáchtáil go hachomair fós tar éis an crios gineadóra a bhriseadh, moltar an crios a stopadh agus a athsholáthar a luaithe is féidir chun iarmhairtí níos tromchúisí a sheachaint. Ag an am céanna, ba cheart don úinéir an crios a sheiceáil agus a athsholáthar go rialta freisin chun guaiseacha sábháilteachta a chosc.
Cad atá leis an crios gineadóra carr squeaky
I measc na gcúiseanna a bhaineann le crios gineadóra squeaky cairr tá:
Duillíní an crios ar an gineadóir, b'fhéidir mar gheall ar scaoilte nó ag dul in aois an crios. D'fhéadfadh coigeartú míchuí an roth teannas nó leaisteachas neamhleor an roth teannais a bheith mar chúis le scaoileadh an chreasa. Ciallaíonn dul in aois crios go cruaíonn an crios de réir a chéile agus go gcaillfidh sé leaisteachas le linn úsáide fadtéarmach, agus laghdaítear an frithchuimilt idir an crios agus an ulóg.
Tá úsáid an chreasa ró-fhada, agus tá an dul in aois féin fadaithe, go háirithe tar éis an carr fuaraithe a thosú, toisc go dteastaíonn ualach níos mó ar an ngineadóir chun an ceallraí feithicle a mhuirearú, rud a fhágann go mbeidh an crios duillín agus fuaim neamhghnácha.
Má tá an crios ró-scaoilte nó ró-daingean, beidh sé ina chúis le torann neamhghnácha. Má tá an crios ró-scaoilte, cuirfidh sé faoi deara go sleamhnóidh an crios, ag táirgeadh screams; Má tá an crios ró-daingean, beidh sé mar thoradh ar cuimilte méadaithe agus buzz.
Suiteáil crios míchuí, mar shampla nach bhfuil boltaí níos doichte, níl an crios teannas, etc., mar thoradh ar torann crios neamhghnácha freisin.
Fadhbanna mol Accessories, mar shampla gineadóirí, comhbhrúiteoirí aerchóirithe nó caidéil uisce mar gheall ar chaitheamh nó torann scaoilte.
Crios tirim, má tá substaint púdar bán le fáil ar dhromchla an crios, d'fhéadfadh crios tirim a bheith mar thoradh air.
I measc na réitigh tá:
Seiceáil agus coigeartaigh teannas na crios chun a chinntiú go bhfuil an tightness measartha.
In ionad an crios d'aois.
Má tá an crios suiteáilte go míchuí, lean na treoracha chun suiteáil cheart a chinntiú.
Déan iniúchadh ar na moil cheangail chaite nó scaoilte agus déan iad a athchur.
Úsáid bealaí cuí chun torann ó fhrithchuimilte a laghdú.
Cuir glaoch orainn má tá sutáirgí ch.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
