Cá fhad a thógann sé crios gineadóra an ghluaisteáin a athsholáthar.
De ghnáth bíonn timthriall athsholáthair crios gineadóra gluaisteáin idir 3 bliana nó 60,000km agus 4 bliana nó 60,000km, ag brath ar an tsamhail agus ar na coinníollacha úsáide. Go ginearálta, moltar gluaisteáin phríobháideacha a athsholáthar gach 4 bliana nó 60,000 km. Tá crios an ghineadóra ar cheann de na criosanna is tábhachtaí ar an ngluaisteán, ceangailte leis an ngineadóir, an comhbhrúiteoir aerchóirithe, an caidéal teannas, an díomhaoin, an roth teannas agus an ulóg crankshaft agus comhpháirteanna eile, is é an ulóg crankshaft a fhoinse cumhachta, faoi thiomáint ag rothlú an crankshaft, agus ansin tiomáint codanna eile chun rith le chéile. Dá bhrí sin, tá sé an-tábhachtach stádas an chreasa a sheiceáil go rialta, má tá croí an chreasa briste, dromchla an chlais scoilte, ciseal clúdaigh an chreasa agus an rópa tarraingthe scartha, an rópa tarraingthe scaipthe, nó aon bhearnaí idir trastomhas istigh an chreasa ar an ulóg agus bun chlais an ulóige, etc., ní mór iad a athsholáthar.
Is é costas athsholáthair crios gineadóra an ghluaisteáin ná thart ar 800 yuan go 1000 yuan, agus ní mór an costas sonrach a chinneadh de réir staid iarbhír na feithicle agus riachtanais shonracha an athsholáthair. Ina theannta sin, agus crios an ghineadóra á athsholáthar, b’fhéidir go mbeadh gá an teannasóir a athsholáthar ag an am céanna chun gnáthoibriú an chreasa a chinntiú agus an saol seirbhíse a fhadú.
I gcás samhlacha sonracha amhail an Honda Accord, féadfaidh timthriall athsholáthair crios an ghineadóra tagairt a dhéanamh do na moltaí ginearálta thuas, ach féadfaidh an timthriall sonrach athrú ag brath ar an tsamhail agus ar na coinníollacha úsáide. Dá bhrí sin, moltar d’úinéirí tagairt a dhéanamh do mholtaí an mhonaróra agus do threoracha na feithicle le haghaidh an mhodha agus an timthriall athsholáthair cheart.
An féidir crios gineadóra an ghluaisteáin a bhriseadh
Is féidir le gineadóir gluaisteáin rith le crios briste, ach ní ar feadh i bhfad.
Tar éis don chrios gineadóra briseadh, stopfaidh an gineadóir ag obair, agus ídíonn an fheithicil soláthar cumhachta díreach na ceallraí. Mar gheall ar chumhacht theoranta na ceallraí, tar éis achar gearr tiomána, rithfidh an fheithicil as cumhacht agus ní féidir léi tosú. Ina theannta sin, tá roinnt samhlacha caidéil uisce agus caidéil teanndála stiúrtha á dtiomáint ag crios an ghineadóra freisin, agus stopfaidh na gléasanna seo ag obair tar éis don chrios briseadh, rud a fhágann go méadóidh teocht uisce an innill agus go dteipfidh ar chumhacht na feithicle, rud a chuireann isteach go mór ar shábháilteacht tiomána.
Dá bhrí sin, cé gur féidir leis an bhfeithicil rith go hachomair fós tar éis don chrios gineadóra briseadh, moltar stopadh agus an crios a athsholáthar a luaithe is féidir chun iarmhairtí níos tromchúisí a sheachaint. Ag an am céanna, ba chóir don úinéir an crios a sheiceáil agus a athsholáthar go rialta chun guaiseacha sábháilteachta a chosc.
Cad atá leis an gcrios gineadóra gluaisteán screadach
D’fhéadfadh na cúiseanna a bhaineann le crios gineadóra gluaisteáin a bheith ag screadadh:
Sleamhnaíonn an crios ar an ngineadóir, b'fhéidir mar gheall ar scaoilteacht nó aosú an chrios. D'fhéadfadh sé gur coigeartú míchuí ar an roth teannas nó easpa leaisteachta ar an roth teannas is cúis le scaoileadh an chrios. Ciallaíonn aosú an chrios go gcruannaíonn an crios de réir a chéile agus go gcaillfidh sé leaisteachas le linn úsáide fadtéarmach, agus laghdaítear an fhrithchuimilt idir an crios agus an ulóg.
Tá úsáid an chreasa ró-fhada, agus tá an dul in aois féin sínte amach, go háirithe tar éis an carr fuaraithe a thosú, toisc go bhfuil ualach níos mó ag teastáil ón ngineadóir chun ceallraí na feithicle a mhuirearú, rud a fhágfaidh go sleamhnóidh an crios agus go mbeidh fuaim neamhghnácha ann.
Má tá an crios ró-scaoilte nó ró-dhaingean, beidh torann neamhghnách mar thoradh air. Má tá an crios ró-scaoilte, sleamhnóidh sé, rud a chruthóidh screadaíl; Má tá an crios ró-dhaingean, beidh níos mó frithchuimilte agus buzz ann.
Má shuiteáiltear an crios go mícheart, amhail boltaí gan teannadh, gan an crios a theannadh, srl., beidh torann neamhghnácha mar thoradh air sin.
Fadhbanna le mol gabhálais, amhail gineadóirí, comhbhrúiteoirí aerchóirithe nó caidéil uisce mar gheall ar chaitheamh nó torann scaoilte.
Crios tirim, má tá substaint phúdrach bán le fáil ar dhromchla an chreasa, d'fhéadfadh sé gur crios tirim is cúis leis.
Áirítear leis na réitigh:
Seiceáil agus coigeartaigh teannas an chreasa lena chinntiú go bhfuil an teannas measartha.
Cuir an crios atá sean in áit.
Mura bhfuil an crios suiteáilte i gceart, lean na treoracha chun a chinntiú go ndéantar é a shuiteáil i gceart.
Déan iniúchadh ar mholanna ceangail caite nó scaoilte agus cuir cinn nua ina n-áit.
Bain úsáid as bealaithe cuí chun cabhrú le torann ó fhrithchuimilt a laghdú.
Cuir glaoch orainn más gá duittáirgí ch.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
