Pléascadh mála aeir carranna, conas é a athsholáthar?
Níl aon locht ar fheithiclí i ngnáth -thimthriall úsáide an mhála aeir, ní mór duit dul chuig an siopa chun an mála aeir agus a chuid gabhálais a sheiceáil. Ba chóir é a athsholáthar láithreach. Níl an solas táscaire mála aeir fós ag splancadh ná ag dul amach tar éis don fheithicil tosú, rud a chiallaíonn go bhfuil an mála aeir mífheidhmiúil. Nuair a bhíonn an fheithicil ag rith, cuireann solas an táscaire mála aeir an -fhada, rud a léiríonn go bhfuil an mála aeir lochtach.
Is cuid tionóil é an mála aeir agus ní féidir é a athsholáthar go hiomlán. Dá bhrí sin, nuair a phléascann an mála aeir, is gá an tacar gabhálais seo a leanas a athsholáthar: mála aeir mheicniúil: braiteoir, cóimeáil mála aeir, gineadóir gáis agus comhpháirteanna eile. Mála aeir leictreonach: braiteoir, cóimeáil mála aeir, gineadóir gáis, aonad rialaithe leictreonach (ECU) agus comhpháirteanna eile.
- Cuir an roth stiúrtha -1- sa lárphointe (tá na rothaí i suíomh cothrom agus díreach) - tarraing an breiseán idirghlas as an aonad mála aeir. Treoracha suiteála: Tá an pláta ARK agus an mála aeir a dhéanann an monaróir céanna suiteáilte le chéile. - Cas ar an bhfeiste adhainte- ceangail an bord nasc ceallraí. Nóta: Níl aon duine sa charr ag an am seo.
Maidir leis an bhfadhb athsholáthair, is féidir leat dul chuig brathadóir siopa Auto 4S le haghaidh braite locht. Agus ansin é a athsholáthar. Tá na málaí aeir suiteáilte ar thaobh tosaigh (tosaigh agus ar chúl suíochán an tiománaí), taobh (tosaigh agus cúl an chairr) agus díon an chairr. Tá trí chuid sa mhála aeir: an mála aeir, an braiteoir agus an córas boilscithe.
Chomh fada agus is féidir an mála aeir a athsholáthar, is táirge indiúscartha é an mála aeir, ní féidir gach mála aeir a úsáid ach uair amháin, agus ní mór é a chur ar ais chuig an monarcha le haghaidh mála aeir nua tar éis madhmadh.
Tá friotaíocht an phríomh -mhála aeir ró -ard
Is féidir le frithsheasmhacht iomarcach an phríomh -mhála aeir a bheith mar thoradh ar chúiseanna éagsúla, lena n -áirítear ach gan a bheith teoranta do:
Nasc Droch -Shreangú Sreangaithe: Níl an sreangú mála aeir nasctha go maith, rud a fhágann go mbíonn an córas in ann friotaíocht ard a spreagadh. Sa chás seo, ní mór duit an ríomhaire a úsáid chun a bhrath, a chinneadh cén luach friotaíochta aeir atá ró-ard, agus ansin seiceáil an bhfuil an breiseán úim sreangaithe comhfhreagrach scaoilte, má tá sé scaoilte, ba chóir é a athphlugáil.
Breiseán Mála Aeir Loose: Seiceáil an bhfuil an breiseán mála aeir go maith agus saor ó bhacainn, má scaoileann an breiseán mála aeir é, ach é a athchruthú.
Mála Aeir Neamhghnách: Tá earrach an mhála aeir ceangailte leis an bpríomh -mhála aeir ar fhad athraitheach na líne, má tá an t -earrach neamhghnách ag an mála aeir, beidh solas an mhála aeir, friotaíocht ard, ní mór é a athsholáthar in am.
Modúl neamhghnách mála aeir: Cuirfidh an modúl málaí aeir neamhghnácha sa phríomhshuíomh tiomána faoi deara freisin an solas mála aeir a lasadh agus an fhadhb a bhaineann le friotaíocht iomarcach a thuairisciú, nach féidir a dheisiú agus nach féidir é a athsholáthar ach amháin.
Cur isteach ar chumhacht sheachtrach: D'fhéadfadh cur isteach ar fhriotaíocht iomarcach a bheith mar thoradh ar chur isteach ó fhoinse cumhachta seachtrach chuig an rialaitheoir mála aeir. Sa chás seo, moltar dul chuig garáiste gairmiúil le haghaidh tástála agus cothabhála.
Agus muid ag déileáil leis an bhfadhb a bhaineann le frithsheasmhacht iomarcach an phríomh -mhála aeir, ba cheart dúinn a sheiceáil ar dtús an bhfuil an cás thuas ann, agus bearta cothabhála comhfhreagracha a ghlacadh de réir na gcúinsí sonracha. Ag an am céanna, ba chóir don úinéir a bheith cúramach gan míreanna a chur os cionn an mhála aeir, ionas nach mbeidh tionchar aige ar ghnáthobair an mhála aeir. Nuair a bhíonn aon neamhghnách ag an mála aeir, ba chóir é a dheisiú in am.
Cén fáth a dteipeann ar roinnt málaí aeir tuairteála a úsáid?
1, níl an luas seo mar an gcéanna le forálacha coigeartaithe an déantóra, tá an luas ginearálta níos airde ná 30km/h, is dócha go dtiocfaidh an gás amach.
2, má tá imbhualadh ag an gcarr, ní fhéadfaidh an mála aeir a bheith ina chúis leis na cúiseanna seo a leanas: ar an gcéad dul síos, tá an mála aeir féin lochtach, tá an cás seo ann, agus tá uilíocht áirithe ann, mar go leor úinéirí i gcothabháil na feithicle, ag déanamh neamhaird ar iniúchadh an mhála aeir, tá sé deacair an fheithicil a chur faoi deara ról criticiúil a imirt.
3, is é an chéad rud atá le rá an pointe spreagtha, is cuma cé chomh dian is atá an t -imbhualadh, gan teagmháil a dhéanamh le pointe spreagtha an mhála aeir, ní féidir leis an mála aeir teacht amach ar aon chuma.
4, mura bhfuil crios sábhála ceangailte leis an bpaisinéir, ansin is é an toradh a bhíonn ar pop an mhála aeir ná go dtitfidh an fórsa tionchair ollmhór ar an gcuid leochaileach den phaisinéir, rud a chuirfidh gortú an -mhór agus fiú an saol a chailleadh. Dá bhrí sin, ní mór an bhfuil an mála aeir sábháilte a chomhcheangal leis an gcrios sábháilteachta chun a chinneadh.
Bhris an carr agus níor tháinig an mála aeir. An bhfuil sé sin gnáth? Cad é an chúis?
Ní mór an pléascadh pointe ar mhála aeir an ghluaisteáin a oscailt don bhraiteoir imbhuailte, agus beidh an mála aeir carranna ag teacht suas nuair a bhíonn an t -aghaidh in imbhualadh níos tromchúisí, ach má tá uillinn imbhuailte an chairr mícheart, mar shampla an suíomh ceannlampa agus suíomh na mbonn tosaigh, ní gá go dtiocfadh mála aeir an ghluaisteáin suas.
Is iad seo a leanas na cúiseanna le teip an mhála aeir in imbhualadh feithicle: ní spreagfaidh gach imbhualadh an mála aeir. Tá an mála aeir á rialú ag an mbraiteoir imbhuailte. Mura gcomhlíontar coinníollacha braiteora an mhála aeir, ní thiocfaidh an mála aeir amach.
Go ginearálta, tiocfaidh imbhualadh tromchúiseach chun tosaigh de ghnáth, ach má tá uillinn imbhuailte na feithicle mícheart, mar shampla an chuid ceannlampa, an chuid roth tosaigh, nó má bhuaileann cúl an chairr, ní gá go n -éireoidh an mála aeir. Luas, Cuspóir Imbhuailte: Chomh maith leis an uillinn imbhuailte, tá baint ag an málaí aeir leis an luas tiomána agus leis an réad imbhuailte.
Cad is cúis leis an bhfeithicil a thuairteáil agus an mála aeir a úsáid?
Ní mór an pléascadh pointe ar mhála aeir an ghluaisteáin a oscailt don bhraiteoir imbhuailte, agus beidh an mála aeir carranna ag teacht suas nuair a bhíonn an t -aghaidh in imbhualadh níos tromchúisí, ach má tá uillinn imbhuailte an chairr mícheart, mar shampla an suíomh ceannlampa agus suíomh na mbonn tosaigh, ní gá go dtiocfadh mála aeir an ghluaisteáin suas.
Braiteoir Trigger Uillinn Imbhuailtí: Níl an mála aeir soiléir agus téann sé simplí amach, tá braiteoirí feistithe air, mura dtéann an carr i dteagmháil le braiteoir an mhála aeir nuair a bheidh an imbhualadh, ní thiocfaidh an mála aeir amach.
Má thiteann an carr, mura dtagann an mála aeir amach, d'fhéadfadh sé a bheith mar thoradh ar na cúiseanna seo a leanas: ar dtús, tá an mála aeir féin lochtach, tá an cás seo ann, agus tá uilíocht áirithe ann, mar go leor úinéirí i gcothabháil na feithicle, ag déanamh neamhaird ar iniúchadh an mhála aeir, tá sé deacair an fheithicil a chur faoi deara ról a imirt ag nóiméad criticiúil.
Cuir glaoch orainn má theastaíonn Su uaitTáirgí CH.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
