Pléasctha mála aeir gluaisteán, conas a athsholáthar?
Feithiclí i dtimthriall gnáthúsáide an mála aeir beagnach aon locht, ní mór duit dul go dtí an siopa a sheiceáil leis an mála aeir agus a chuid chomhghabhálas. Ba chóir é a athsholáthar láithreach. Níl an solas táscaire mála aeir fós ag splancadh nó ag imeacht tar éis don fheithicil tosú, rud a chiallaíonn go bhfuil an mála aeir mífheidhmithe. Nuair a bhíonn an fheithicil ag rith, flashes an solas táscaire mála aeir an-fhada, rud a léiríonn go bhfuil an mála aeir lochtach.
Is cuid cóimeála é an mála aeir agus ní féidir é a athsholáthar ach go hiomlán. Dá bhrí sin, a luaithe a phléascann an mála aeir, is gá an tsraith gabhálais seo a leanas a athsholáthar: mála aeir meicniúil: braiteoir, cóimeáil mála aeir, gineadóir gáis agus comhpháirteanna eile. Mála aeir leictreonach: braiteoir, cóimeáil mála aeir, gineadóir gáis, aonad rialaithe leictreonach (ECU) agus comhpháirteanna eile.
- Cuir an roth stiúrtha -1- sa suíomh lár (tá na rothaí i suíomh cothrom agus díreach) - tarraing an breiseán comhghlasála den aonad mála aeir. Treoracha suiteála: Tá an pláta áirc agus an mála aer a rinne an monaróir céanna suiteáilte le chéile. -- Cas ar an ngléas adhainte -- ceangail an bord nasc ceallraí. Nóta: níl aon duine sa charr ag an am seo.
Chun an fhadhb athsholáthair, is féidir leat dul go dtí an brathadóir siopa uathoibríoch 4s chun locht a bhrath. Agus ansin é a athsholáthar. Tá na málaí aeir suiteáilte ar thaobh tosaigh (tosaigh agus cúl suíochán an tiománaí), taobh (tosaigh agus cúl an ghluaisteáin) agus díon an chairr. Tá trí chuid sa mhála aeir: an mála aeir, an braiteoir agus an córas boilscithe.
Chomh fada agus is féidir an mála aeir a athsholáthar, is táirge indiúscartha é an mála aeir ní féidir gach mála aeir a úsáid ach uair amháin, agus ní mór é a chur ar ais chuig an mhonarcha le haghaidh mála aeir nua tar éis maidhmithe.
Tá friotaíocht an phríomh-mhála aeir ró-ard
D’fhéadfadh cúiseanna éagsúla a bheith mar gheall ar fhriotaíocht iomarcach an phríomh-mhála aeir, lena n-áirítear, ach gan a bheith teoranta do:
Droch-nasc úim sreangú: Níl an sreangú mála aeir ceangailte go maith, rud a fhágann go spreagfaidh an córas ardfhriotaíocht. Sa chás seo, ní mór duit an ríomhaire a úsáid chun a bhrath, a chinneadh cén luach friotaíochta mála aeir ró-ard, agus ansin seiceáil an bhfuil a breiseán úim sreangú comhfhreagrach scaoilte, má tá sé scaoilte, ba chóir é a athphlugáil.
Breiseán an mhála aeir scaoilte: Seiceáil an bhfuil breiseán an mhála aeir maith agus saor ó bhacainn, má tá an breiseán mála aeir scaoilte, cuir isteach arís é.
Earrach mála aeir neamhghnácha: tá an t-earrach mála aeir ceangailte leis an mála aeir is mó de fhad athraitheach na líne, má tá an t-earrach mála aeir neamhghnácha, beidh sé mar thoradh ar an solas mála aeir, friotaíocht ard, is gá a chur in ionad in am.
Modúl mála aeir neamhghnácha: Cuirfidh an modúl mála aeir neamhghnácha sa phríomhshuíomh tiomána faoi deara freisin go lasfaidh an mála aeir solas agus tuairisceoidh sé fadhb na frithsheasmhachta iomarcacha, nach féidir a dheisiú agus ní féidir ach athsholáthar a dhéanamh air.
Cur isteach cumhachta seachtrach: Féadfaidh cur isteach ó fhoinse cumhachta seachtrach chuig an rialtóir mála aeir a bheith ina chúis le friotaíocht iomarcach freisin. Sa chás seo, moltar dul chuig gharáiste gairmiúil le haghaidh tástála agus cothabhála.
Agus muid ag déileáil leis an bhfadhb a bhaineann le friotaíocht iomarcach an phríomh-mhála aeir, ba cheart dúinn a sheiceáil ar dtús an bhfuil an cás thuas ann, agus bearta cothabhála comhfhreagracha a ghlacadh de réir na n-imthosca sonracha. Ag an am céanna, ba chóir go mbeadh an t-úinéir cúramach gan míreanna a chur os cionn an mhála aeir, ionas nach gcuirfí isteach ar ghnáth-obair an mhála aeir. Nuair a bhíonn aon neamhghnácha ag an mála aer, ba cheart é a dheisiú in am.
Cén fáth a dteipeann ar roinnt málaí aeir tuairteála imscaradh?
1, níl an luas seo mar an gcéanna agus beidh forálacha coigeartaithe an mhonaróra difriúil, tá an luas ginearálta níos airde ná 30km / h, is dócha go dtiocfaidh an gás amach.
2, má tá imbhualadh ag an gcarr, ní thagann an mála aeir aníos, d'fhéadfadh na cúiseanna seo a leanas a bheith mar thoradh air: Ar an gcéad dul síos, tá an mála aeir féin lochtach, tá an staid seo ann, agus tá uilíocht áirithe ann, mar shampla go leor úinéirí i cothabháil na feithicle, gan aird a thabhairt ar iniúchadh an mhála aeir, tá sé deacair a chur faoi deara go bhfuil ról ag an bhfeithicil ag nóiméad ríthábhachtach.
3, is é an chéad rud atá le rá ná an pointe truicear, is cuma cé chomh dian is atá an t-imbhualadh, gan teagmháil le pointe truicear an mhála aeir, ní féidir leis an mála aer pop amach in aon chás.
4, mura bhfuil an crios sábhála ceangailte leis an bpaisinéir, ansin is cúis le pop an mhála aeir go dtitfidh an fórsa tionchair ollmhór ar an gcuid leochaileacha den phaisinéir, rud a fhágann gortú an-mhór agus fiú caillfidh sé an saol. Dá bhrí sin, ní mór an bhfuil an mála aeir sábháilte a chomhcheangal leis an gcreasa sábhála chun a chinneadh.
Bhuail an carr agus níor pop an mála aeir. An gnáth é sin? Cad é an chúis?
Ní mór pléascadh pointe an mhála aeir carr a oscailt don braiteoir imbhuailte, agus beidh an mála aeir carr pop suas nuair a bhíonn an t-aghaidh in imbhualadh níos tromchúisí, ach má tá Uillinn imbhuailte an ghluaisteáin mícheart, mar shampla an suíomh ceannlampa agus an bonn tosaigh. seasamh, ní gá go mbeidh an mála aeir carr pop suas.
Is iad seo a leanas na cúiseanna le teip an mhála aeir in imbhualadh feithicle: ní spreagfaidh gach imbhualadh an mála aeir. Tá an mála aeir á rialú ag an braiteoir imbhuailte. Mura gcomhlíontar coinníollacha braite an mhála aeir, ní popfaidh an mála aeir amach.
Go ginearálta, beidh imbhualadh tromchúiseach sa tosaigh pop suas de ghnáth, ach má tá uillinn imbhuailte na feithicle mícheart, mar shampla an chuid ceannlampa, an chuid roth tosaigh, nó cúl an chairr buailte, ní gá go mbeidh an mála aeir pop. suas. Luas, réad imbhuailte: Chomh maith leis an Uillinn imbhuailte, tá baint ag díshealbhú an mhála aeir freisin leis an luas tiomána agus leis an réad imbhuailte.
Cad is cúis leis an bhfeithicil tuairteála agus an mála aeir gan imscaradh?
Ní mór pléascadh pointe an mhála aeir carr a oscailt don braiteoir imbhuailte, agus beidh an mála aeir carr pop suas nuair a bhíonn an t-aghaidh in imbhualadh níos tromchúisí, ach má tá Uillinn imbhuailte an ghluaisteáin mícheart, mar shampla an suíomh ceannlampa agus an bonn tosaigh. seasamh, ní gá go mbeidh an mála aeir carr pop suas.
Braiteoir truicear Uillinn Imbhuailte: níl an mála aeir simplí agus simplí a pop amach, tá sé feistithe le braiteoirí, más rud é nach bhfuil an carr dteagmháil leis an braiteoir an mála aeir nuair a imbhualadh, ní bheidh an mála aeir pop amach.
Má thiteann an carr, ní thagann an mála aeir amach, d'fhéadfadh na cúiseanna seo a leanas a bheith mar thoradh air: Ar dtús, tá an mála aeir féin lochtach, tá an staid seo ann, agus tá uilíocht áirithe ann, mar shampla go leor úinéirí i gcothabháil na feithicle , gan aird a thabhairt ar iniúchadh an mhála aeir, tá sé deacair a chur faoi deara go bhfuil ról ag an bhfeithicil ag nóiméad ríthábhachtach.
Cuir glaoch orainn má tá sutáirgí ch.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
