Pléasc mála aeir sa charr, conas é a athsholáthar?
I ngnáththimthriall úsáide an mála aeir, níl aon locht ar fheithiclí, ní mór duit dul chuig an siopa chun an mála aeir agus a chuid gabhálais a sheiceáil. Ba chóir é a athsholáthar láithreach. Ní splancann solas táscaire an mála aeir ná ní mhúchann sé fós tar éis don fheithicil tosú, rud a chiallaíonn go bhfuil locht ar an mála aeir. Nuair a bhíonn an fheithicil ag rith, splancann solas táscaire an mála aeir ar feadh tréimhse fada, rud a léiríonn go bhfuil locht ar an mála aeir.
Is cuid den tionól é an mála aeir agus ní féidir é a athsholáthar ach go hiomlán. Dá bhrí sin, a luaithe a phléascann an mála aeir, is gá an tsraith gabhálais seo a leanas a athsholáthar: mála aeir meicniúil: braiteoir, tionól mála aeir, gineadóir gáis agus comhpháirteanna eile. Mála aeir leictreonach: braiteoir, tionól mála aeir, gineadóir gáis, aonad rialaithe leictreonach (ECU) agus comhpháirteanna eile.
- Cuir an roth stiúrtha -1- sa lárshuíomh (tá na rothaí i riocht cothrom agus díreach) - tarraing an breiseán idirghlasála den aonad mála aeir. Treoracha suiteála: Tá an pláta áirse agus an mála aeir arna ndéanamh ag an monaróir céanna suiteáilte le chéile. -- Cas an gléas adhainte air -- ceangail bord nasc na ceallraí. Tabhair faoi deara: níl aon duine sa charr faoi láthair.
Maidir leis an bhfadhb athsholáthair, is féidir leat dul chuig braiteoir siopa na ngluaisteán 4s chun lochtanna a bhrath. Agus ansin é a athsholáthar. Tá na málaí aeir suiteáilte ar thaobh tosaigh (tosaigh agus cúl shuíochán an tiománaí), ar thaobh (tosaigh agus cúl an ghluaisteáin) agus ar dhíon an ghluaisteáin. Tá trí chuid sa mhála aeir: an mála aeir, an braiteoir agus an córas boilscithe.
Chomh fada agus is féidir an mála aeir a athsholáthar, is táirge indiúscartha é an mála aeir agus ní féidir gach mála aeir a úsáid ach uair amháin, agus caithfear é a thabhairt ar ais chuig an monarcha le haghaidh mála aeir nua tar éis dó pléascadh.
Tá friotaíocht an phríomhmhála aeir ró-ard
Is féidir le réimse cúiseanna a bheith ina gcúis le friotaíocht iomarcach an phríomh-aeir mála aeir, lena n-áirítear ach gan a bheith teoranta dóibh:
Droch-nasc sreangaithe: Níl sreangú an mhála aeir ceangailte go maith, rud a fhágann go spreagann an córas friotaíocht ard. Sa chás seo, ní mór duit an ríomhaire a úsáid chun luach friotaíochta an mhála aeir atá ró-ard a bhrath, a chinneadh, agus ansin a sheiceáil an bhfuil an breiseán sreangaithe comhfhreagrach scaoilte, má tá sé scaoilte, ba chóir é a athphlugáil.
Breiseán an mhála aeir scaoilte: Seiceáil an bhfuil breiseán an mhála aeir i gceart agus saor ó bhacainní, má tá an breiseán mála aeir scaoilte, cuir isteach arís é.
Earrach an mhála aeir neamhghnácha: tá fad athraitheach ag baint le earrach an mhála aeir agus tá an príomh-mhála aeir ceangailte leis an líne. Má tá an t-earrach neamhghnácha, beidh an mála aeir soilse agus friotaíocht ard, agus ní mór é a athsholáthar in am.
Modúl mála aeir neamhghnácha: Cuirfidh an modúl mála aeir neamhghnácha sa phríomhshuíomh tiomána faoi deara freisin go lasfaidh an solas mála aeir agus go dtuairisceoidh sé fadhb na friotaíochta iomarcaí, nach féidir a dheisiú agus nach féidir ach a athsholáthar.
Cur isteach cumhachta seachtraí: D’fhéadfadh cur isteach ó fhoinse cumhachta seachtrach chuig rialtóir an mhála aeir friotaíocht iomarcach a chur faoi deara freisin. Sa chás seo, moltar dul chuig garáiste gairmiúil le haghaidh tástála agus cothabhála.
Agus fadhb an fhriotaíochta iomarcaigh sa phríomh-mhála aeir á láimhseáil againn, ba cheart dúinn a sheiceáil ar dtús an bhfuil an cás thuasluaite ann, agus bearta cothabhála comhfhreagracha a dhéanamh de réir na gcúinsí sonracha. Ag an am céanna, ba cheart don úinéir a bheith cúramach gan earraí a chur os cionn an mhála aeir, ionas nach ndéanfaidh siad difear do ghnáthoibriú an mhála aeir. Má bhíonn aon neamhghnáchachtaí sa mhála aeir, ba cheart é a dheisiú in am.
Cén fáth nach n-imscarann roinnt málaí aeir i gcás tuairteála?
1, ní hionann an luas seo agus beidh forálacha coigeartaithe an mhonaróra difriúil, má tá an luas ginearálta níos airde ná 30km/u, is dócha go mbeidh an gás ag preabadh amach.
2, má bhíonn imbhualadh ag an gcarr, mura n-éiríonn an mála aeir, d'fhéadfadh na cúiseanna seo a leanas a bheith mar thoradh air: Ar an gcéad dul síos, tá an mála aeir féin lochtach, tá an cás seo ann, agus tá uilíocht áirithe ann, amhail go leor úinéirí i gcothabháil na feithicle, ag neamhaird a dhéanamh ar iniúchadh an mála aeir, tá sé deacair a chur faoi deara go mbíonn ról ag an bhfeithicil ag nóiméad criticiúil.
3, an chéad rud le rá ná an pointe spreagtha, is cuma cé chomh dian is atá an imbhualadh, gan teagmháil a dhéanamh le pointe spreagtha an mhála aeir, ní féidir leis an mála aeir teacht amach ar aon nós.
4, mura bhfuil crios sábhála ceangailte ag an bpaisinéir, ansin bíonn tionchar ollmhór ag pléascadh an mhála aeir ar chuid leochaileach an phaisinéara, rud a fhágfaidh gortú mór agus fiú bás. Dá bhrí sin, ní mór a chinneadh an bhfuil an mála aeir sábháilte i dteannta leis an gcrios sábhála.
Thuairteáil an carr agus níor phléasc an mála aeir. An gnáthrud é sin? Cad é an chúis?
Ní mór pointe pléasctha mála aeir an ghluaisteáin a oscailt don braiteoir imbhuailte, agus beidh mála aeir an ghluaisteáin ag teacht aníos nuair a bheidh an duine i dtimpiste níos tromchúisí, ach mura bhfuil Uillinn imbhuailte an ghluaisteáin ceart, amhail suíomh an tsolais ceannlampa agus suíomh na mbonn tosaigh, ní gá go dtiocfaidh mála aeir an ghluaisteáin aníos.
Seo a leanas na cúiseanna le cliseadh an mála aeir i dtimpiste feithicle: ní spreagfaidh gach imbhualadh an mála aeir. Rialaíonn an braiteoir imbhuailte an mála aeir. Mura gcomhlíontar coinníollacha braiteora an mála aeir, ní phléascfaidh an mála aeir amach.
Go ginearálta, preabann imbhualadh tromchúiseach chun tosaigh suas de ghnáth, ach mura bhfuil uillinn imbhuailte na feithicle ceart, amhail go mbuailtear cuid an cheannlampa, cuid an roth tosaigh, nó cúl an ghluaisteáin, ní gá go bpreabfaidh an mála aeir suas. Luas, réad imbhuailte: Chomh maith leis an uillinn imbhuailte, tá baint ag eisilt an mála aeir le luas na tiomána agus leis an réad imbhuailte freisin.
Cad is cúis leis an tuairteáil sa fheithicil agus gan an mála aeir a oscailt?
Ní mór pointe pléasctha mála aeir an ghluaisteáin a oscailt don braiteoir imbhuailte, agus beidh mála aeir an ghluaisteáin ag teacht aníos nuair a bheidh an duine i dtimpiste níos tromchúisí, ach mura bhfuil Uillinn imbhuailte an ghluaisteáin ceart, amhail suíomh an tsolais ceannlampa agus suíomh na mbonn tosaigh, ní gá go dtiocfaidh mála aeir an ghluaisteáin aníos.
Braiteoir spreagtha uillinn imbhuailte: níl an mála aeir simplí agus beidh sé ag teacht amach, tá braiteoirí ann, mura ndéanann an carr teagmháil le braiteoir an mála aeir le linn an imbhuailte, ní bheidh an mála aeir ag teacht amach.
Má tharlaíonn timpiste sa charr, agus mura dtagann an mála aeir amach, d'fhéadfadh na cúiseanna seo a leanas a bheith mar thoradh air: Ar dtús, tá an mála aeir féin lochtach, tá an cás seo ann, agus tá uilíocht áirithe ann, amhail go leor úinéirí i gcothabháil na feithicle, agus neamhaird á déanamh acu ar iniúchadh an mála aeir, is deacair a chur faoi deara go mbíonn ról ag an bhfeithicil ag nóiméad criticiúil.
Cuir glaoch orainn más gá duittáirgí ch.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
