Pan ola.
Is é an pan ola an leath íochtair den chás chromáin, ar a dtugtar an cás cromáin níos ísle freisin.Is é an fheidhm ná an cás cromáin a dhúnadh mar bhlaosc an umar stórála ola, cosc a chur ar neamhíonachtaí dul isteach, agus an ola bhealaithe a shreabhann ar ais ó dhromchla frithchuimilte an innill díosail a bhailiú agus a stóráil, roinnt teasa a scaipeadh, agus cosc a chur ar ocsaídiú ola bhealaithe. .
Tá an Ola Sump suite faoi bhun an innill: tá sé inbhainte agus sealaíonn sé an cás cromáin mar thithíocht don umar ola.Tá an pan ola déanta as stampáil pláta cruach tanaí den chuid is mó, agus is é an cruth níos casta go ginearálta iarann teilgthe nó cóimhiotal alúmanaim.Tá a sciath cobhsaithe ola inmheánach suiteáilte chun an turraing dromchla ola de bharr splancscáileán suaiteachta inneall díosail a sheachaint, rud a chabhródh le deascadh eisíontais ola bhealaithe, agus tá an taobh feistithe le tomhas ola chun an méid ola a sheiceáil.Ina theannta sin, tá an chuid is ísle de bhun an uileáin ola feistithe le breiseán draein ola freisin.
fliuch-chineál
Tá an chuid is mó de na gluaisteáin ar an margadh mar fhóir ola fliuch, is é an fáth go n-ainmnítear é mar fhóir ola fliuch toisc go mbeidh an crankshaft crank agus ceann slat ceangail an innill tumtha in ola bhealaithe an fhóir ola uair amháin gach uainíocht den chromán. , ag imirt ról bealaithe, agus mar gheall ar oibriú ardluais an crankshaft, gach uair a bhíonn an crank tumtha sa linn ola ag ardluais, cuirfidh sé corraigh bláthanna ola áirithe agus ceo ola.Tugtar lubrication splancscáileán ar lubrication an chromáin agus an imthacaí.Ar an mbealach seo, tá ceanglais áirithe ag airde leibhéal leachtach an ola bhealaithe sa phanna ola, má tá sé ró-íseal, ní féidir an crankshaft crank agus an ceann slat ceangail a thumadh san ola bhealaithe, rud a fhágann go bhfuil easpa lubrication agus réidh crankshaft agus slat nasctha agus sliogán imthacaí;Má tá an leibhéal ola bhealaithe ró-ard, beidh sé mar thoradh ar an tumoideachas imthacaí ar fad, ionas go n-ardóidh an friotaíocht uainíochta crankshaft, agus ar deireadh thiar mar thoradh ar an meath ar fheidhmíocht inneall, cé go bhfuil an ola bhealaithe éasca dul isteach sa seomra dócháin sorcóir, a eascraíonn i. dó ola inneall, carnadh carbóin spréach breiseán agus fadhbanna eile.
Tá an modh lubrication seo simplí i struchtúr agus ní gá umar breosla eile a bheith ann, ach ní féidir le tilt na feithicle a bheith ró-mhór, ar shlí eile beidh sé ina chúis le timpiste sorcóir dóite mar gheall ar bhriseadh ola agus sceitheadh ola.
tirim-chineál
Úsáidtear sumpaí tirime in go leor inneall gluaisteáin rása.Ní stórálann sé ola sa phanna ola, nó níos cruinne, níl aon phanna ola ann.Déantar na dromchlaí frithchuimilte gluaiseachta seo sa chás chromáin a lubricadh trí ola a bhrú amach trí pholl méadraithe.Toisc go gcealaíonn an t-inneall pan ola tirim feidhm an uile ola chun ola a stóráil, laghdaítear airde an phanna amhola go mór, laghdaítear airde an innill freisin, agus is é an leas a bhaineann le lárionad níos ísle an domhantarraingthe a chabhródh le rialú. .Is é an buntáiste is mó a sheachaint go dtarlóidh pan ola fliuch iad siúd de bharr tiomáint dian agus gach cineál feiniméin díobhálacha.
Mar sin féin, toisc go bhfuil brú an ola bhealaithe ar fad ón gcaidéal ola.Tá cumhacht an chaidéil ola ceangailte ag an bhfearas trí rothlú an chromáin.Cé go bhfuil an t-inneall fliuch sump cé go bhfuil an caidéal ola ag teastáil freisin a chur ar fáil lubrication brú le haghaidh an camshaft.Ach tá an brú seo an-bheag, agus is beag an chumhacht a éilíonn an caidéal ola.Mar sin féin, in innill phanna ola thirim, ní mór neart an lubrication brú seo a bheith i bhfad níos mó.Agus tá méid an chaidéil ola i bhfad níos mó ná an t-inneall pan ola fliuch.Mar sin an uair seo tá níos mó cumhachta ag teastáil ón gcaidéal ola.Tá sé seo cosúil le inneall supercharged, ní mór don chaidéal ola cuid de chumhacht an innill a ithe.Go háirithe ag ardluais, méadaíonn an luas innill, méadaíonn déine tairiscint na gcodanna cuimilte, agus tá an ola bhealaithe ag teastáil freisin, mar sin ní mór don chaidéal ola brú níos mó a sholáthar, agus déantar tomhaltas cumhachta crankshaft a dhianú.
Ar ndóigh, níl dearadh den sórt sin oiriúnach do ghnáth-innill feithicle sibhialta, toisc go gcaithfidh sé cuid de chumhacht an innill a chailleadh, rud a dhéanfaidh difear ní hamháin don aschur cumhachta, ach freisin nach bhfuil a chabhródh le feabhas a chur ar an ngeilleagar.Mar sin ní bhíonn fáil ar shuimeanna tirime ach amháin ar innill ard-dhíláithrithe nó ardchumhachta, mar iad siúd a tógadh le haghaidh tiomána dian.Mar shampla, is é Lamborghini úsáid a bhaint as dearadh pan ola tirim, ar a shon, tá sé níos tábhachtaí ná teorainn an éifeacht lubrication a mhéadú agus meáchanlár níos ísle a fháil, agus is féidir an caillteanas cumhachta a dhéanamh suas tríd an díláithriú agus gnéithe eile a mhéadú. , maidir leis an ngeilleagar, is é nach gá an tsamhail seo a bhreithniú.
Is cuid thábhachtach de chóras soláthair breosla gineadóir díosail é caidéal insteallta breosla.Bíonn tionchar díreach ag a riocht oibre ar chumhacht, ar gheilleagar agus ar iontaofacht gineadóir díosail.Is réamhriachtanas tábhachtach é cothabháil cheart chun gnáthoibriú caidéil insteallta breosla a chinntiú agus a shaol seirbhíse a leathnú.Múineann na "deich eilimint" seo a leanas duit conas caidéal insteallta gineadóir díosail a chothabháil:
Gcéad dul síos, a choimeád ar bun i gceart na gabhálais caidéil insteallta.
Clúdach taobh caidéil, dipstick, breiseán breosla (ghaireas análaithe), comhla overflow ola, breiseán linn snámha ola, scriú eitleán ola, bolt shocrú caidéil ola, etc., chun a chinntiú go slán, tá ról ríthábhachtach ag na gabhálais seo in obair an insteallta breosla caidéal.Mar shampla, is féidir leis an gclúdach taobh cosc a chur ar chur isteach deannaigh, uisce agus neamhíonachtaí eile, is féidir leis an análóir (le scagaire) cosc a chur go héifeachtach ar mheathlú ola, agus cinntíonn an comhla overflow ola go bhfuil brú áirithe ag an gcóras breosla gan dul isteach san aer.Dá bhrí sin, is gá cothabháil na n-oiriúintí seo a neartú, agus a fháil amach gur cheart damáiste nó caillteanas a dheisiú nó a athsholáthar in am.
Sa dara háit, is gá a sheiceáil go rialta an gcomhlíonann an méid ola sa chomhthiomsú ola caidéil insteallta breosla agus a cháilíocht na ceanglais.
Ba chóir do gach uair sula dtosaíonn an gineadóir díosail an méid ola sa chaidéal insteallta agus a cháilíocht a sheiceáil (ach amháin an caidéal insteallta a éigean a lubricated ag an inneall), chun a chinntiú go bhfuil an méid ola leor agus tá an caighdeán maith, má tá an ola in olcas mar gheall ar measctha le huisce nó díosail, beidh an solas ina chúis le caitheamh go luath ar an plunger agus an comhla asraon ola, a eascraíonn i chumhacht neamhleor an inneall díosail agus deacair a thosú.I gcásanna tromchúiseacha, beidh sé ina chúis le creimeadh agus meirge an plunger agus an comhla asraon ola.Mar gheall ar sceitheadh sa chaidéal ola, droch-oibriú na comhla asraon ola, caitheamh an tappet agus bhlaosc an chaidéil ola, agus damáiste an fáinne ina saothraítear rónta, beidh an ola díosail sceitheadh isteach sa linn ola agus caolaigh an ola, mar sin de. a athsholáthar in am de réir chaighdeán an ola, agus ba cheart an linn ola a ghlanadh go críochnúil nuair a athsholáthrófar é, agus déanfar na neamhíonachtaí cosúil le láib ag bun an linne ola a bhaint, ar shlí eile beidh an ola in olcas i mbeagán ama .Ní féidir leis an méid ola a bheith i bhfad ró nó ró-beag, breosla i bhfad ró-sa rialtóir, éasca a bheith mar thoradh ar an inneall díosail "eitilt", beidh ró-beag breosla a dhéanamh lubrication bochta, ba chóir a bheith bunaithe ar an rialóir ola nó scriú eitleán ola. .Ina theannta sin, nuair nach n-úsáidtear an t-inneall díosail ar feadh i bhfad, bí cinnte a sheiceáil an bhfuil uisce, díosal agus neamhíonachtaí eile sa linn ola caidéil ola, má tá a athsholáthar láithreach, ar shlí eile mar gheall ar stóráil fhadtéarmach. , is furasta an t-uisce a dhéanamh ar an plunger, déanann na codanna cúplála comhla ola meirge agus bás.
Sa tríú háit, ba cheart dúinn soláthar ola gach sorcóir den chaidéal insteallta a sheiceáil agus a choigeartú go rialta.
Mar gheall ar chaitheamh agus cuimilt an chúplála plunger agus an cúplála comhla ola, cuirfidh an sceitheadh inmheánach díosail faoi deara go laghdóidh soláthar ola gach sorcóir nó go mbeidh sé míchothrom, rud a fhágann go bhfuil deacracht ag tosú an inneall díosail, an easpa cumhachta, méadú ar thomhaltas breosla, agus éagobhsaíocht na hoibríochta.Dá bhrí sin, is gá soláthar ola gach sorcóir den chaidéal insteallta a sheiceáil agus a choigeartú go rialta chun cumhacht an inneall díosail a chinntiú.In úsáid iarbhír, is féidir an méid ola a sholáthraíonn gach sorcóir a chinneadh trí dheataigh sceite an ghineadóra díosail a bhreathnú, ag éisteacht le fuaim an innill, agus ag teagmháil leis an teocht iomadúil sceite.
Ceithre, a úsáid feadánra ard-bhrú caighdeánach.
Caidéal insteallta breosla sa phróiseas soláthair ola, mar gheall ar chomhbhrúcht ola díosail, leaisteachas feadánra ardbhrú, díosail ardbhrú beidh luaineachtaí brú sa fheadán, glacann an t-aistriú tonn brú sa fheadán am áirithe, i d'fhonn a chinntiú go bhfuil an t-eatramh soláthair ola sorcóra Uillinn comhsheasmhach, tá an soláthar ola aonfhoirmeach, oibríonn an t-inneall díosail go réidh, roghnaítear fad agus trastomhas feadánra ardbhrú tar éis ríomh.Dá bhrí sin, nuair a dhéantar damáiste don fheadánra ardbhrú sorcóir, ba cheart an feadán le fad caighdeánach agus trastomhas a chur in ionad.In úsáid iarbhír, mar gheall ar an easpa feadánra caighdeánach, bain úsáid as feadánra eile seachas smaoineamh an bhfuil fad an fheadáin agus trastomhas an phíobáin mar an gcéanna, ionas go mbeidh fad an fheadáin agus trastomhas an phíobáin an-difriúil. , cé gur féidir é a úsáid i gcás éigeandála, ach beidh sé mar thoradh ar athruithe ar Uillinn an tsoláthair ola agus méid soláthair ola an tsorcóra roimh ré, rud a fhágann go mbeidh obair míchothrom an mheaisín iomláin, agus mar sin in úsáid ní mór úsáid a bhaint as caighdeán ard-. feadánra brú.
Cúig, a sheiceáil go rialta ina saothraítear rónta an cúplála comhla.
Oibríonn an caidéal insteallta ar feadh tréimhse ama, agus trí choinníoll séalaithe na comhla ola a sheiceáil, is féidir caitheamh an plunger agus riocht oibre an chaidéil ola a mheas go garbh, rud a chabhródh leis an modh deisiúcháin agus cothabhála a chinneadh.Le linn na cigireachta, dísciú an comhpháirteach feadáin ardbhrú de gach sorcóir agus caidéil ola le caidéal láimhe an chaidéil ola, ionas go mbeidh sreabhadh ola amach as an gcomhpháirteach feadáin ag barr an chaidéil insteallta, rud a léiríonn go bhfuil an ola Tá séala comhla bocht (ar ndóigh, mar shampla an earraigh comhla briste ola), mar shampla an feiniméan droch-sorcóir róin, ba chóir duit a dhífhabhtú go maith agus a chothabháil an caidéal insteallta agus in ionad an lánúin.
Cuir glaoch orainn má tá sutáirgí ch.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
