Tá fuaim neamhghnácha ag croitheadh bearna sa tslat tarraingthe sa mheaisín stiúrtha.
Áirítear leis an modh láimhseála a bhaineann leis an tslat sa mheaisín stiúrtha le fuaim neamhghnácha ag croitheadh bearna go príomha ceann liathróid an tslat stiúrtha a athsholáthar agus suíomh ceithre roth a dhéanamh.
Nuair a bhíonn fuaim neamhghnách de chreathadh imréitigh ag baint leis an tslat cheangail sa mheaisín stiúrtha, is gnách go mbíonn sé sin mar gheall ar aosú nó ceann oscailte an tslat cheangail stiúrtha. Chun an fhadhb seo a réiteach, ní mór na céimeanna seo a leanas a ghlacadh:
Athsholáthar ceann liathróide slat ceangail an stiúrtha: Ar dtús, bain úsáid as uirlis chun cnó coinneála cheann liathróide slat ceangail an stiúrtha a scaoileadh agus an cnó a dhíscríobh. Ansin, socraítear an uirlis speisialta ar bhiorán cheann an liathróide agus ar lámh na cnapáin stiúrtha, agus brúitear scriú na huirlise speisialta amach ag baint úsáide as an eochair chearnógach 19 go 21. Tar éis an uirlis díchóimeála a bhaint, suiteáil an ceann liathróide nua.
Suíomh ceithre roth: Tar éis ceann liathróide an tslat cheangail stiúrtha a athsholáthar, tá gá le suíomh ceithre roth chun cobhsaíocht agus sábháilteacht na feithicle a chinntiú. Is féidir le suíomh ceithre roth gach uillinn de chóras chassis na feithicle a choigeartú, lena n-áirítear suíomh roth tosaigh agus suíomh roth cúil, chun cobhsaíocht na feithicle agus í ag tiomáint i líne dhíreach agus an stiúradh éadrom a chinntiú.
Ina theannta sin, tá cúiseanna eile ann a d’fhéadfadh a bheith ina gcúis le fuaim neamhghnácha an mheaisín stiúrtha, amhail frithchuimilt idir páirteanna plaisteacha, frithchuimilt idir an colún stiúrtha agus an ceap coise, agus locht an earraigh mhála aeir sa diosca treorach. Sna cásanna seo, is féidir bearta iomchuí a dhéanamh, amhail páirteanna plaisteacha a bhealaithe, ceapa coise a choigeartú nó a athsholáthar, earrach an mhála aeir a athsholáthar, srl., chun fuaim neamhghnácha a dhíchur.
Ba chóir a thabhairt faoi deara, má tá an fhadhb fuaime neamhghnácha níos casta nó neamhéifeachtach, moltar an fheithicil a sheoladh chuig ceardlann deisiúcháin ghairmiúil le haghaidh cigireachta agus cothabhála in am chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Comharthaí ceann liathróide briste slat tarraingthe taobh istigh den mheaisín stiúrtha
I measc na comharthaí a bhaineann le ceann liathróide lochtach an tslat tarraingthe sa mheaisín treorach tá rith amach, fuaim neamhghnácha agus tú ag tiomáint, éiríonn suíomh fíorúil roth stiúrtha an ghluaisteáin níos mó, croitheann an roth stiúrtha, agus bíonn an stiúradh deacair.
Nuair a dhéantar damáiste do cheann liathróide an tslat tarraingthe sa mheaisín stiúrtha, féadfaidh na hairíonna seo a leanas a bheith le feiceáil sa fheithicil le linn tiomána:
Ag rith as: Seo ceann de na príomh-airíonna a bhaineann leis an bhfeithicil tar éis damáiste a dhéanamh do cheann liathróid an tslat tarraingthe i dtreo an mheaisín. Féadfaidh an fheithicil claonadh go neamhfhiosach ar thaobh amháin, rud a fhágann go mbíonn ar an tiománaí an roth stiúrtha a choigeartú i gcónaí chun tiomáint díreach.
Fuaim neamhghnácha agus tú ag tiomáint: agus tú ag tiomáint ar bhóthar cnapánach, féadfaidh an fheithicil fuaim phlódaithe a astú, arb é is cúis leis ná damáiste do cheann liathróid an tslat tarraingthe i dtreo an mheaisín.
Éiríonn suíomh fíorúil an roth stiúrtha níos mó: Tar éis damáiste a dhéanamh do cheann liathróid an tslat tarraingthe sa mheaisín stiúrtha, féadfaidh suíomh fíorúil an roth stiúrtha (is é sin, an bhearna idir lár an roth stiúrtha agus an mheicníocht stiúrtha iarbhír) a bheith níos mó, rud a fhágann stiúradh míchruinn.
Creathadh roth stiúrtha: Is comhartha coitianta eile de dhamáiste do cheann liathróide na slaite tarraingthe sa mheaisín stiúrtha é creathadh roth stiúrtha, rud a d’fhéadfadh dul i bhfeidhm ar chompord agus ar shábháilteacht na tiomána.
Deacrachtaí stiúrtha: Tar éis damáiste a dhéanamh don cheann liathróide slat tarraingthe sa mheaisín stiúrtha, d’fhéadfadh sé go mbeadh sé deacair stiúradh, rud a d’fhéadfadh fórsa níos mó a bheith ag teastáil chun an roth stiúrtha a chasadh, rud a rachaidh i bhfeidhm ar áisiúlacht na tiomána.
Is comhartha damáiste do cheann liathróide an tslat tarraingthe sa mheaisín stiúrtha na hairíonna seo, rud a léiríonn go bhfuil gá le cigireacht agus b'fhéidir athsholáthar. Déan cigireacht agus athsholáthar tráthúil ag ceardlann deisiúcháin ghairmiúil chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
An bhfuil sé tábhachtach má athraítear an tslat tarraingthe sa mheaisín stiúrtha?
Beidh tionchar áirithe aige ar an bhfeithicil
Beidh tionchar áirithe ag athrú an tslat tarraingthe sa mheaisín stiúrtha ar an bhfeithicil.
Is cuid de chothabháil agus deisiú chóras stiúrtha na ngluaisteán é an tslat tarraingthe sa mheaisín stiúrtha a athsholáthar, go háirithe an tslat tarraingthe trasnach. Is cuid thábhachtach í an tslat ceangail chun an lámh stiúrtha chlé agus ar dheis a nascadh, a bhfuil sé mar fheidhm aici an dá roth a shioncrónú agus an bhíoma tosaigh a choigeartú, agus is cuid thábhachtach í chun sábháilteacht an ghluaisteáin a chinntiú. Dá bhrí sin, éilíonn athsholáthar na slaite sraith coigeartuithe agus calabrúcháin ar an bhfeithicil chun sábháilteacht na feithicle agus an taithí tiomána a chinntiú.
Ar an gcéad dul síos, teastaíonn pearsanra gairmiúil agus teicniúil chun an tslat cheangail a athsholáthar, toisc gurb í ceann de phríomhchodanna chóras stiúrtha na feithicle í. Mura ndéantar i gceart í, d’fhéadfadh sé go mbeadh stiúradh neamhíogair nó fadhbanna eile mar thoradh air. Ar an dara dul síos, tar éis an tslat cheangail a athsholáthar, tá gá le ceartú suíomh ceithre roth chun cobhsaíocht agus sábháilteacht na feithicle a chinntiú. Toisc go bhféadfadh athsholáthar na slaite ceangail a bheith ina chúis le beart tosaigh míchruinn na feithicle, rud a rachaidh i bhfeidhm ar fheidhmíocht stiúrtha agus ar chobhsaíocht tiomána na feithicle. Ina theannta sin, tar éis an slat cheangail a athsholáthar, b’fhéidir go mbeadh gá le córas cúnaimh stiúrtha na feithicle a athchalabrú chun cothromaíocht fórsa stiúrtha agus chompord tiomána a chinntiú. Mura n-oibrítear i gceart í, d’fhéadfadh sé go mbeadh an iomarca nó an iomarca stiúrtha ann, rud a rachaidh i bhfeidhm ar an taithí tiomána. Ar deireadh, tar éis an tslat cheangail a athsholáthar, tá gá le tástáil bóthair chun feidhmíocht stiúrtha agus cobhsaíocht na feithicle a chinntiú. Má aimsítear fadhb sa tástáil bóthair, ní mór í a choigeartú in am chun sábháilteacht na feithicle agus an taithí tiomána a chinntiú.
Mar achoimre, ní mór a bheith cúramach maidir leis an tionchar a bhíonn ag athsholáthar na slaite tarraingthe sa mheaisín stiúrtha ar an bhfeithicil, agus a chinntiú go ndéantar na coigeartuithe agus an obair chalabrúcháin go léir i gceart chun guaiseacha sábháilteachta féideartha agus taithí tiomána laghdaithe a sheachaint.
Cuir glaoch orainn más gá duittáirgí ch.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
