Tá bearna ag an tslat tarraingt sa mheaisín stiúrtha ag croitheadh fuaim neamhghnácha.
Áirítear go príomha le modh láimhseála an tslat sa mheaisín stiúrtha le bearna a chroitheadh fuaim neamhghnácha ceann liathróid an tslat stiúrtha a athsholáthar agus suíomh ceithre roth a dhéanamh.
Nuair a bhíonn fuaim neamhghnácha imréitigh ag an tslat comhionannas vótaí sa mheaisín stiúrtha, is gnách é mar gheall ar aosú nó ceann oscailte an tslat comhionannas vótaí stiúrtha. Chun an fhadhb seo a réiteach, is gá na céimeanna seo a leanas a ghlacadh:
Athsholáthar ceann liathróid an tslat ceangail stiúrtha: Ar dtús, bain úsáid as uirlis chun cnó coinneála ceann liathróid an tslat ceangail stiúrtha a scaoileadh agus an cnó a dhíscriú. Ansin, socraítear an uirlis speisialta ar an bioráin ceann liathróid agus an lámh knuckle stiúrtha, agus brúitear an scriú uirlis speisialta trí úsáid a bhaint as an eochair cearnach 19 go 21. Tar éis an uirlis díchóimeála a bhaint, suiteáil an ceann liathróid nua.
Suíomh ceithre roth: Tar éis ceann liathróid an tslat ceangail stiúrtha a athsholáthar, tá gá le suíomh ceithre roth chun cobhsaíocht agus sábháilteacht na feithicle a chinntiú. Is féidir le suíomh ceithre roth gach uillinn den chóras chassis feithicle a choigeartú, lena n-áirítear suíomh roth tosaigh agus suíomh roth cúil, chun cobhsaíocht na feithicle atá ag tiomáint i líne dhíreach agus an stiúir éadrom a chinntiú.
Ina theannta sin, tá cúiseanna eile ann a d'fhéadfadh fuaim neamhghnácha an mheaisín stiúrtha a bheith mar thoradh air, mar shampla frithchuimilte idir páirteanna plaisteacha, frithchuimilt idir an colún stiúrtha agus an eochaircheap coise, agus locht an earraigh mála aeir sa diosca treo. I gcás na gcásanna seo, is féidir bearta cuí a ghlacadh, mar shampla páirteanna plaisteacha bealaithe, pillíní coise a choigeartú nó a athsholáthar, earrach mála aeir a athsholáthar, etc., chun deireadh a chur le fuaim neamhghnácha.
Ba chóir a thabhairt faoi deara má tá an fhadhb fuaime neamhghnácha níos casta nó neamhéifeachtach, moltar an fheithicil a sheoladh chuig siopa deisiúcháin ghairmiúil le haghaidh iniúchta agus cothabhála in am chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Comharthaí ceann liathróid briste de shlat tarraingt taobh istigh den mheaisín stiúrtha
Áirítear ar na hairíonna a bhaineann le droch-cheann liathróid an tslat tarraingt sa mheaisín treorach go príomha ag rith amach, fuaim neamhghnácha nuair a bhíonn sé ag tiomáint, éiríonn suíomh fíorúil roth stiúrtha an ghluaisteáin níos mó, croith an roth stiúrtha, agus tá an stiúrtha deacair.
Nuair a dhéantar damáiste do cheann liathróid an tslat tarraingt sa mheaisín stiúrtha, féadfaidh an fheithicil na hairíonna seo a leanas a thaispeáint le linn na tiomána:
Rith as: Seo ceann de phríomh-airíonna na feithicle tar éis don cheann liathróid slat tarraingthe sa mheaisín treo a bheith damáiste. Féadfaidh an fheithicil leanacht go dtí taobh amháin gan chomhfhios, rud a chuirfeadh ar an tiománaí an roth stiúrtha a choigeartú i gcónaí chun leanúint ar aghaidh ag tiomáint díreach.
Fuaim neamhghnácha nuair a bhíonn tú ag tiomáint: nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar alt bóthair bumpy, féadfaidh an fheithicil fuaim clompála a astú, rud a tharlaíonn de bharr damáiste don cheann liathróid slat tarraingthe sa mheaisín treo.
Éiríonn suíomh fíorúil an roth stiúrtha níos mó: Tar éis don cheann liathróid slat tarraingthe sa mheaisín stiúrtha damáiste a dhéanamh, féadfaidh suíomh fíorúil an roth stiúrtha (is é sin, an bhearna idir lárionad an roth stiúrtha agus an meicníocht stiúrtha iarbhír) a bheith níos mó. , a eascraíonn i stiúradh míchruinn.
Croitheadh roth stiúrtha: Is comhartha coitianta eile é croitheadh roth stiúrtha ar an damáiste do cheann liathróid an tslat tarraingthe sa mheaisín stiúrtha, rud a d'fhéadfadh cur isteach ar chompord agus ar shábháilteacht na tiomána.
Deacrachtaí stiúrtha: Tar éis damáiste a dhéanamh don cheann liathróid slat tarraingthe sa mheaisín stiúrtha, d'fhéadfadh sé go n-éireoidh sé deacair an stiúrtha, go n-éileoidh níos mó fórsa chun an roth stiúrtha a chasadh, rud a chuirfidh isteach ar áisiúlacht na tiomána.
Is comhartha iad na hairíonna seo damáiste do cheann liathróid an tslat tarraingt sa mheaisín stiúrtha, rud a léiríonn an gá atá le hiniúchadh agus athsholáthar féideartha. Cigireacht agus athsholáthar tráthúil ag siopa deisiúcháin ghairmiúil chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
An bhfuil sé cuma má athraítear an tslat tarraingt sa mheaisín stiúrtha
Beidh tionchar áirithe aige ar an bhfeithicil
Beidh tionchar áirithe ar an bhfeithicil ag athrú an tslat tarraingt sa mheaisín stiúrtha.
Tá athsholáthar an tslat tarraingt sa mheaisín stiúrtha, go háirithe an tslat tarraingt trasnánach, mar chuid de chothabháil agus deisiú an chórais stiúrtha feithicleach. Is cuid thábhachtach é an slat comhionannas vótaí chun an lámh stiúrtha clé agus ar dheis a nascadh, a bhfuil an fheidhm aige an dá roth a shioncrónú agus an beam tosaigh a choigeartú, agus is cuid thábhachtach é chun sábháilteacht an ghluaisteáin a chinntiú. Dá bhrí sin, éilíonn athsholáthar an tslat sraith coigeartuithe agus calabrúcháin ar an bhfeithicil chun sábháilteacht na feithicle agus an taithí tiomána a chinntiú.
Ar an gcéad dul síos, tá gá le pearsanra gairmiúil agus teicniúil oibriú in ionad an tslat comhionannas vótaí, toisc go bhfuil sé ar cheann de phríomhchodanna an chórais stiúrtha feithicle. Mura ndéantar i gceart é, d'fhéadfadh sé go dtiocfadh fadhbanna stiúrtha neamhíogair nó fadhbanna eile. Ar an dara dul síos, tar éis an tslat comhionannas vótaí a athsholáthar, tá gá le ceartú suite ceithre roth chun cobhsaíocht agus sábháilteacht na feithicle a chinntiú. Toisc go bhféadfadh bundle tosaigh míchruinn na feithicle a bheith mar thoradh ar athsholáthar an tslat comhionannas vótaí, rud a chuirfidh isteach ar fheidhmíocht stiúrtha agus ar chobhsaíocht tiomána na feithicle. Ina theannta sin, tar éis an barra a athsholáthar, d'fhéadfadh go mbeadh gá le córas cúnaimh stiúrtha na feithicle a athchalabrú chun cothromaíocht fórsa stiúrtha agus compord tiomána a chinntiú. Mura n-oibrítear i gceart é, d’fhéadfadh go n-eascródh iomarca nó róbheagán stiúrtha as, rud a chuireann isteach ar an taithí tiomána. Ar deireadh, tar éis an tslat a athsholáthar, tá gá le tástáil bóthair chun feidhmíocht stiúrtha agus cobhsaíocht na feithicle a chinntiú. Má aimsítear fadhb sa tástáil bóthair, ní mór é a choigeartú in am chun sábháilteacht na feithicle agus an taithí tiomána a chinntiú.
Go hachomair, ní mór déileáil go cúramach leis an tionchar a bhaineann le hathsholáthar an tslat tarraingthe sa mheaisín stiúrtha ar an bhfeithicil, ag cinntiú go ndéantar gach coigeartú agus obair chalabrú i gceart chun guaiseacha sábháilteachta féideartha agus taithí tiomána laghdaithe a sheachaint.
Cuir glaoch orainn má tá sutáirgí ch.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
