Ról an diosca coscáin cúil.
Is é príomhról an diosca coscáin cúil cabhrú leis an luas a choigeartú sa chúinne agus an lána a dhéanamh níos doichte.
Tá ról tábhachtach ag diosca coscáin cúil i gcóras coscánaithe an ghluaisteáin, go háirithe i gcás an luas a choigeartú sa chúinne. Nuair a fhaigheann an tiománaí amach go bhfuil an luas ró-thapa tar éis dó dul isteach sa chúinne, is féidir leis moilliú tríd an gcoscán cúil a bhrú go réidh agus an luasaire á choinneáil go seasta. Is féidir leis an modh oibríochta seo uillinn chlaonta bunaidh an choirp a choinneáil ag an am céanna, an luas a laghdú beagán, chun an lána a dhéanamh níos doichte agus fadhb lúbadh a sheachaint. Ní gá an gníomh deacair chun an coscán cúil a ísliú go mór sa chúinne ar an mbealach seo chun an coscán cúil a úsáid, mar sin i gcásanna áirithe, tá an coscán cúil ina uirlis éifeachtach chun an luas a choigeartú agus cobhsaíocht an lána a choinneáil.
Ina theannta sin, oibríonn an diosca coscáin cúil i gcomhar leis an diosca coscáin tosaigh chun a chinntiú gur féidir leis an bhfeithicil moilliú nó stopadh go sábháilte faoi dhálaí tiomána éagsúla. Cé go mbíonn an fórsa coscánaithe is mó ag an diosca coscáin tosaigh de ghnáth, ní féidir neamhaird a dhéanamh de ról an diosca coscáin cúil, go háirithe i gcásanna ina gcaithfear cothromaíocht a dhéanamh idir rialú luas agus treo na feithicle. Cad atá cearr leis an gcoscán cúil?
Seo a leanas cúiseanna agus réitigh fuaime coscáin neamhghnácha:
1, tá clocha beaga nó scannán uisce idir an diosca coscáin agus an ceap coscáin. Agus an fheithicil ag tiomáint, d'fhéadfadh go mbeadh cáithníní beaga gainimh ag dul isteach i lár an phláta agus an phláta, agus uaireanta beidh torann neamhghnácha ann mar gheall ar fhrithchuimilt.
Réiteach: Glan an t-ábhar eachtrach idir an ceap coscáin agus an diosca coscáin in am.
2, caitheamh diosca coscáin tromchúiseach. Braitheann luas an chaitheamh go príomha ar ábhar an diosca coscáin agus na pillíní coscáin, mar sin is féidir go mbeidh ábhar míchothrom sna pillíní coscáin.
Réiteach: Tá diosca coscáin nua ag teastáil.
3. Chuir an deisitheoir roinnt pillíní coscáin isteach. Nuair a bhaintear iad, ní fheictear ach marcanna cuimilte áitiúla ar dhromchla na pillíní coscáin.
Réiteach: Athshuiteáil na pillíní coscáin.
4, tá an ola sa chaidéal teanndála ró-bheag, agus tá an frithchuimilt ró-mhór.
Réiteach: Cuir ola caidéil teanndála leis an gcarr chun frithchuimilt a laghdú.
5. Titeann bileog an earraigh agus caitear an biorán sochorraithe. Is é an phríomhchúis atá le creimeadh ná go bhfuil fíochán dhromchla an earraigh chomhbhrúite creimthe.
Réiteach: Athshuiteáil an pláta earraigh agus cuir an biorán sochorraithe ina áit.
6. Titeann scriúnna diosca coscáin amach nó bíonn siad caite go dona. D’fhéadfadh an fhuaim coscánaithe neamhghnácha a bheith mar thoradh ar thionól ró-dhlúth idir an caliper coscáin agus an diosca coscáin.
Réiteach: Téigh chuig an siopa 4S chun an diosca coscáin a athsholáthar.
7, níl an diosca coscáin rite isteach. Caithfear na pillíní coscáin nua a rith isteach freisin chun go n-oirfidh siad níos fearr leis na cinn a bhí ann.
Réiteach: Ní mór na pillíní coscáin a rith isteach leis an gcarr.
8, meirge píopa coscáin nó ola bhealaithe neamhghlan. Is féidir le fadhbanna leis an treoirchárta, meirge sa treoirchárta coscáin nó ola bhealaithe salach droch-thuairisceán a bheith mar thoradh air.
Réiteach: Glan nó cuir píopa coscáin nua ina áit agus cuir ola bhealaithe nua ina áit.
9. Luas coscánaithe mall agus tú ag tosú. Nuair a scaoiltear an pedal coscáin go mall, bíonn dóthain cumhachta ag an inneall chun an carr a thiomáint ar aghaidh, ach ní scaoiltear an coscán go hiomlán, agus mar sin beidh fuaim neamhghnácha ag teacht amach ón roth atá ag gluaiseacht má tá an córas coscáin sáinnithe, rud atá gnáth.
Réiteach: Tosaigh an carr agus scaoil an pedal coscáin.
10, caitheamh an taipéid hiodrálaigh nó faoiseamh brú an chórais. Mura bhfuil an torann ag imeacht go tapa, nó tar éis don teocht innill ardú, is féidir leat leanúint ar aghaidh ag úsáid. Má stopann an carr ar feadh leathuaire agus má chliceálann sé, nó má chliceálann an téitheoir, is tromchúisí é.
Réiteach: Tomhais brú an chórais bhealaithe ar dtús. Más gnáthbhrú é, is cliseadh ar an taipéad hiodrálach atá ann go bunúsach, agus is gá an taipéad hiodrálach a dheisiú ag an gceardlann 4S.
Ní rud absalóideach é timthriall athsholáthair diosca coscáin cúil, bíonn tionchar ag nósanna tiomána, dálaí bóthair, cineál feithicle agus go leor fachtóirí eile air. Faoi ghnáththosca, is féidir an diosca coscáin cúil a athsholáthar tar éis 60,000 go 100,000 ciliméadar.
Ina theannta sin, is fachtóir tábhachtach é méid an chaitheamh atá ar an diosca coscáin agus cinneadh á dhéanamh an gá é a athsholáthar. Nuair a laghdaítear tiús an diosca coscáin go pointe áirithe, nó má tá caitheamh nó scríobtha soiléir ar an dromchla, is gá an diosca coscáin a athsholáthar in am.
Chun sábháilteacht tiomána a chinntiú, ba chóir don úinéir aird a thabhairt ar chothabháil an chórais coscáin le linn tiomána laethúil, ró-úsáid an choscáin a sheachaint, chun saolré seirbhíse an diosca coscáin agus na pillíní coscáin a fhadú. Mura bhfuil tú cinnte an gá an diosca coscáin a athsholáthar, moltar dul i gcomhairle le pearsanra gairmiúil cothabhála gluaisteán in am.
Cuir glaoch orainn más gá duittáirgí ch.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
