Áit a bhfuil an píobán coscáin？
Tá an roth in aice leis an gcoscán
The brake hose is located near the brake near the wheel and connects the brake to the brake fluid storage tank. Is cuid ríthábhachtach den chóras coscáin feithicleach é píobán coscáin, agus tá a shuíomh ríthábhachtach. Tá sé suite taobh thiar den druma coscáin, is é sin, áit a bhfuil an líne láimhe, más coscán diosca í, tá sé os cionn na caidéil. Tá saol seirbhíse an phíobáin coscáin teoranta, toisc go bhfuil aon fhadhb leis an bpíobán coscáin an-mharfach, mar sin ní mór é a athsholáthar gach 30-40,000 ciliméadar. Píobáin coscáin aois le himeacht ama le linn úsáide, mar sin ní mór iad a athsholáthar go rialta chun a chinntiú go bhfeidhmítear córas coscáin an chairr go cuí.
Déantar damáiste do rubar seachtrach an phíobáin coscáin. Ar cheart dom é a athsholáthar?
Éilíonn
Déantar damáiste do rubar seachtrach an phíobáin coscáin agus caithfear é a athsholáthar in am. Is cuid thábhachtach de chóras coscáin gluaisteán é píobán coscáin, d'fhéadfadh a dhamáiste ciseal rubair seachtrach dul i bhfeidhm ar a fheidhmíocht agus ar a shábháilteacht. Seo roinnt cásanna ina gcaithfear píobáin coscáin a athsholáthar:
Feadánra Coscáin Rust Comhpháirteach: Beidh briseadh comhpháirteach mar thoradh ar mheon creimthe comhpháirteach, tromchúiseach, agus ansin bíonn tionchar aige ar ghnáthoibriú an chórais coscáin.
Bulge Feadánra Coscáin Bulge: I gcoscán leanúnach nó coscánaithe éigeandála il, tá an píobán faoi bhrú an iomarca, tarlóidh bolg an fheadáin, cé nach bpléascfaidh an bolg seo láithreach, ach tá baol féideartha ann.
Scáineadh coirp feadánra coscáin: Tá saol seirbhíse áirithe ag rubar, fiú mura n -úsáidtear an píobán coscáin riamh, beidh scoilteadh ann, go háirithe nuair a bhíonn píobán níos ísle á úsáid, tarlóidh an scoilteadh níos tapúla.
Scratches cuma feadánra coscáin: Sa phróiseas tiomána carranna, tá an feadánra coscáin éasca le feiceáil frithchuimilt, scríobadh, an feadánra coscáin bunaidh mar gheall ar fhadhbanna ábhartha, tá an ciseal feadánra tanaí éasca le feiceáil go mór, agus mar thoradh air sin sceitheadh ola.
Feadánra Coscáin Sceite Ola: Nuair a chaitheann an feiniméan sceite ola phíobáin coscáin, léiríonn sé go bhfuil sé i stát an -chontúirteach, a athsholáthar láithreach.
Ina theannta sin, is píopa crua miotail den chuid is mó é an feadánra coscáin, agus is níolón é an píobán a bhaineann leis na ceithre chalraí freisin, toisc go bhfuil an sreabhán coscáin an -chreimneach, ní féidir é a úsáid gnáthfheadán rubair. Is caighdeáin atá frithsheasmhach in aghaidh brú na feadánra seo, fad is nach ndéantar damáiste dó ón taobh amuigh, ní bhrisfidh sé. Mar sin féin, nuair a bhíonn craiceann seachtrach na sosanna feadánra coscáin, mura bhfuil aon sceitheadh ola ann, is féidir an fheithicil a úsáid i gcónaí, ach moltar é a athsholáthar in am. Tá sé seo toisc go bhfuil an sreabhán coscáin thar a bheith creimneach, agus ní féidir leis an bpíobán a nascann na ceithre chalraí gnáth -fheadáin rubair a úsáid.
Comhartha píobán coscáin briste
Is cuid thábhachtach den chóras coscánaithe gluaisteán é píobán coscáin, bíonn tionchar díreach ag a stát ar fheidhmíocht coscánaithe agus ar shábháilteacht tiomána na feithicle. Nuair a theipeann ar an bpíobán coscáin, féadfaidh an fheithicil a bheith le feiceáil ar na bealaí seo a leanas:
Claonadh coscáin: Is é is cúis leis seo ná fórsa coscánaithe éagothrom ar an dá thaobh, a d'fhéadfadh a bheith mar thoradh ar dhamáiste coscáin aontaobhach (mar shampla fiacla, bac, sceitheadh ola) nó friotaíocht aeir.
Cos coscáin ag mothú bog: Beidh coscán bog ar ola coscáin ina bhfuil taise nó ola coscáin neamhleor, d'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar an sceitheadh píobáin coscáin as a leanann níos lú ola.
Fad coscánaithe níos faide: Nuair a choscálann an píobán coscáin mar gheall ar an méadú tobann ar bhrú ola, ag lagú an fhórsa coscánaithe sa deighleog tosaigh, agus mar thoradh air sin beidh fad coscánaithe níos faide.
Scáineadh píopaí: Is feiniméan tipiciúil rubair é seo, mar gheall ar imoibriú ceimiceach rubair le hózón san aer, agus mar thoradh air sin tá céimeanna éagsúla ag dul in aois rubair.
Sceitheadh ola phíobáin: Is é an chúis is mó ná go bhfuil croí istigh an chomhpháirt scaoilte nó go bhfuil an suíomh comhcheangailte ar feadh i bhfad ag lúbadh timpeall an chiseal rubair sheachtraigh nó fiú an ciseal rubair istigh.
Píopa Pléasctha: Is fadhb tipiciúil ardchaighdeáin í seo, d'fhéadfadh sé a bheith mar thoradh ar fheidhmíocht faoi bhun caighdeáin, gan an píobán coscáin a theastaíonn chun caighdeáin brú a phléascadh a chomhlíonadh.
Scratching nó scríobadh coirp píopaí: Tá an feiniméan seo níos coitianta i ndroch-choinníollacha bóthair agus i ndamáiste de dhéantús an duine, go háirithe i ngníomhaíocht minic feithiclí easbhóthair ar bhóithre neamhghnácha.
Comh -Rust: Tá an chuid is mó de na hailt den phíobán coscáin déanta as iarann, agus faoi choinníollacha nádúrtha, déanfaidh iarann ocsaídiú le huisce san aer, agus mar thoradh air sin beidh creimeadh agus meirge.
Bulge: D'fhéadfadh an bolg píobáin coscáin a bheith contúirteach agus forbróidh sé ina fheadán feadán coscáin, agus nuair a phléascann an píobán coscáin, beidh teip coscáin mar thoradh air.
Cnagadh: Fiú mura n -úsáidtear an píobán coscáin riamh, beidh sé ag dul i léig mar gheall ar an rubar a bheith ag dul in aois.
Scratches: Sa phróiseas tiomána, beidh dromchla an bhóthair míchothrom agus poill, mar sin beidh an píobán coscáin ag bualadh agus ag caitheamh. Tá an fhéidearthacht ann freisin sceitheadh ola agus séideadh má tá an caitheamh dian.
D'fhonn sábháilteacht tiomána a chinntiú, is gá an píobán coscáin a sheiceáil go rialta, agus nuair a tharlaíonn an cás thuas, is gá é a dheisiú agus a athsholáthar láithreach.
Cuir glaoch orainn má theastaíonn Su uaitTáirgí CH.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
