Gníomh clúdach giaranna uainiúcháin carranna.
Tugtar giaranna uainiúcháin isteach sna córais iontógála agus sceite in innill dócháin inmheánaigh, i cloig agus i gcórais áitiúla eile a bhfuil gaol seicheamhach acu chun feidhmeanna meicniúla a chomhlánú.
Trí mhodh tarchuir de ghiar uainiúcháin: tiomáint slabhra, tiomáint crios fiacla, tiomáint giaranna.
Tá giaranna dearfacha agus diúltacha an innill ghluaisteáin á dtiomáint ag crios fiaclach, a bhfuil buntáistí struchtúir shimplí, torann íseal, oibriú réidh, cruinneas ard-tarchuir, sioncrónú maith, etc., ach tá a neart íseal, agus tá sé éasca aois, dífhoirmiú stráice nó briste tar éis úsáid fhadtéarmach. Tá an crios fiaclach i stát dúnta sa chlúdach seachtrach, rud atá deacair chun a riocht oibre a bhreathnú. Tá carr Mitsubishi ann, gan aon chomharthaí tosaithe, tar éis ola, imscrúdú ciorcaid, tá an locht fós ann, agus ansin osclaíonn sé an clúdach seomra comhla, fuair sé amach nach n -oibríonn an lámh rocker comhla, go bhfuil an crios fiacla uainiú briste. Tar éis an táirge nua a athsholáthar, ní thosóidh an t -inneall fós. Toisc, nuair a bhíonn an crios fiacla briste i bhfeidhm, stopann an camshaft ag rith, agus leanfaidh an cromáin ar aghaidh ag rothlú uillinn nó líon áirithe casadh faoi ghníomh na táimhe uainíochta den roth lúbtha nó táimhe na feiste tarchuir. Ag an am seo, ní féidir leis an inneall oibriú, agus níos dáiríre, scriostar an chéim comhla, agus beidh an loiní ag barr an tslat comhla sa suíomh oscailte, agus mar thoradh air sin dúnadh an chomhla go scaoilte. Dá bhrí sin, roinnt innill le criosanna fiacla briste, fiú má ath-cheardaítear an marc giair uainiúcháin, agus má chuirtear an crios uainiúcháin nua in áit, níl an t-inneall éasca le tosú, nó ar éigean a bheith in ann tosú, ach níl an obair gnáth, agus feiniméan "faghartha", "lámhaigh", cumhacht neamhleor, agus teagmhais mhéadaithe. Sa chás seo, ach amháin trí cheann an sorcóra a bhaint agus an comhla a athsholáthar an féidir an coinníoll teicniúil innill a athchóiriú go hiomlán. Caithfidh nóiméad agus staid ghníomh an chomhla a bheith comhsheasmhach le stát agus am ghluaiseacht na loine, agus níl an crankshaft agus an camshaft ar ais, ní mór iad a nascadh le córas tarchur cruinn.
Is é feidhm an chlúdaigh giair uainiúcháin an fearas uainiúcháin a chosaint ó roinnt deannaigh agus uisce. Is é ról na fearais uainiúcháin an scála ama a shuíomh chun na feidhmeanna rialaithe ábhartha a chríochnú sa ghléas meicniúil.
Is fearas é an fearas uainiúcháin a imríonn suíomh scála ama chun feidhmeanna rialaithe ábhartha a chríochnú i bhfeiste meicniúil. Tugtar giaranna uainiúcháin isteach sna córais iontógála agus sceite in innill dócháin inmheánaigh, i cloig agus i gcórais áitiúla eile a bhfuil gaol seicheamhach acu chun feidhmeanna meicniúla a chomhlánú.
Ról na fearas uainiúcháin: Is féidir leis ról suiteála scála ama a imirt i gcríochnú na bhfeidhmeanna rialaithe ábhartha sa fheiste mheicniúil.
Trí mhodh tarchuir de ghiar uainiúcháin: tiomáint slabhra, tiomáint crios fiacla, tiomáint giaranna. Tá giaranna dearfacha agus diúltacha an innill ghluaisteáin á dtiomáint ag crios fiaclach, a bhfuil buntáistí struchtúir shimplí, torann íseal, oibriú réidh, cruinneas ard-tarchuir, sioncrónú maith, etc., ach tá a neart íseal, éasca le haosú, dífhoirmiú teanntachta nó briste tar éis úsáid fhadtéarmach, agus tá sé deacair a riocht oibre a bhreathnú.
Ní mór go mbeadh an nóiméad agus an staid de ghníomh an chomhla comhsheasmhach le stát agus nóiméad na gluaiseachta loiní, agus nach bhfuil an crankshaft agus an camshaft ar ais, agus ní mór go mbeadh córas tarchuir eatarthu chun ceangal a dhéanamh, déantar an córas tarchurtha a chomhlánú le dhá ghiaranna agus slabhra nó crios, ansin tugtar giaranna uainiúcháin ar an dá ghiaranna.
Teip fearas uainiúcháin innill ghluaisteáin
Nuair a bhíonn an t -inneall ag rith, déanann sé fuaim leanúnach nó rithimeach ag tosach an innill. I ngnáthchúinsí, is ea is airde an luas, is ea is mó an fhuaim; Ní athraíonn an fhuaim nuair a athraíonn an teocht; Ní lagaíonn fuaim tine briseadh sorcóra aonair.
Cúiseanna féideartha fuaime neamhghnácha na fearas uainiúcháin
(1) Tá bearna an teaglaim giair ró -mhór nó ró -bheag
. Níl na línte lárnacha den chromáin agus den camshaft comhthreomhar, rud a fhágann go bhfuil droch -mhogall ar na giaranna.
.
(4) nach bhfuil an bhearna gnawing daingean nó go dtarlaíonn gearradh fréimhe le linn uainíochta na giaranna;
(5) go bhfuil scars, díláithriú nó briseadh fiacla ar dhromchla na bhfiacla;
(6) go bhfuil an fearas scaoilte nó amach ar an gcromán nó ar an camshaft;
.
(8) Tá imréiteach aiseach cromáin nó camshaft ró -mhór;
(9) Ní chuirtear giaranna in áit na mbeirteanna.
.
(11) fearas uainiú camshaft a shocraíonn cnó scaoilte.
.
Fearas uainiú Tréithe Feidhmíochta Fuaime Neamhghnácha
1) Tá an fhuaim níos casta, uaireanta rithimeach, uaireanta níl aon rithim, uaireanta uaineach, uaireanta leanúnach.
2) Nuair a bhíonn an t -inneall ag díomhaoin nó nuair a athraíonn an luas, tá torann míshásta agus beag ag clúdach an tseomra giair ag an am, agus imíonn an torann tar éis an luas a mhéadú, agus feictear an torann nuair a bhíonn an t -inneall ag luasmhoilliú go tapa.
3) Ní dhéanann teocht agus tástáil sos dóiteáin sorcóra amháin difear do roinnt fuaimeanna, agus bíonn tionchar ag teocht ar chuid acu, níl aon fhuaim ann nuair a bhíonn an teocht íseal, agus nuair a ardaíonn an teocht go gnáth, tá an fhuaim le feiceáil.
4) In éineacht le roinnt fuaimeanna tá creathadh clúdach an tseomra giair uainiúcháin, agus níl creathadh ag gabháil le roinnt fuaimeanna.
Cuir glaoch orainn má theastaíonn Su uaitTáirgí CH.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
