Réamhrá panna ola
Feidhm: Is é an cuspóir atá leis ná an cás-chromáin a dhúnadh mar bhlaosc an umair stórála ola, eisíontais a chosc ó dhul isteach, agus an ola bhealaithe atá ag sileadh ar ais ó dhromchla frithchuimilte an innill díosail a bhailiú agus a stóráil, roinnt teasa a scaipeadh, agus ocsaídiú ola bhealaithe a chosc.
Struchtúr: Tá an uileán ola déanta as pláta cruach tanaí stampáilte, agus tá baifle cobhsaitheora ola feistithe ar an taobh istigh chun an splancscáileán turraing ar an taobh deas de bharr suaitheadh an innill díosail a sheachaint, rud a chabhróidh le deascadh eisíontais ola bhealaithe, agus tá rialóir ola feistithe ar an taobh chun méid na hola a sheiceáil. Ina theannta sin, tá breiseán draenála ola feistithe ar an gcuid is ísle de bhun an uileáin ola freisin.
Sump fliuch: Is sump ola fliuch formhór na ngluaisteán ar an margadh, an fáth a dtugtar sump ola fliuch air ná go mbíonn an crankshaft agus ceann slat nasctha an innill tumtha in ola bhealaithe an sump ola uair amháin i ngach rothlú den crankshaft, ag imirt ról bealaithe, agus mar gheall ar oibriú ardluais an crankshaft, gach uair a thumtar an crank sa linn ola ag luas ard, corróidh sé bláthanna ola agus ceo ola áirithe. Tugtar bealadh splancscáileáin ar bhealadh an crankshaft agus an imthacaí. Ar an mbealach seo, tá ceanglais áirithe ag baint le hairde leibhéal leachtach an ola bhealaithe sa phanna ola, má tá sé ró-íseal, ní féidir an crankshaft agus ceann slat nasctha a thumadh san ola bhealaithe, rud a fhágann easpa bealaithe agus réidh an crankshaft, an tslat nasctha agus an bhlaosc imthacaí; Má tá an leibhéal ola bhealaithe ró-ard, beidh sé mar thoradh air tumoideachas iomlán an imthacaí, rud a mhéadaíonn friotaíocht rothlaithe an crankshaft, agus ar deireadh thiar beidh laghdú ar fheidhmíocht an innill, agus is furasta don ola bhealaithe dul isteach sa seomra dócháin sorcóra, rud a fhágann dó ola innill, carnadh carbóin breiseán spréacha agus fadhbanna eile.
Tá an modh bealaithe seo simplí ó thaobh struchtúir de agus níl umar breosla eile ag teastáil uaidh, ach ní féidir le claonadh na feithicle a bheith ró-mhór, nó beidh timpiste sorcóra dóite mar gheall ar bhriseadh ola agus sceitheadh ola.
Sump tirim: Úsáidtear sump tirim i mórán inneall rásaíochta. Ní stórálann sé ola sa phanna ola, nó níos cruinne, níl aon phanna ola ann. Déantar na dromchlaí frithchuimilte gluaisteacha seo sa chás cranc a lubricáil trí ola a bhrú amach trí pholl méadraithe. Ós rud é go gcealaíonn an t-inneall panna ola tirim feidhm an phanna ola chun ola a stóráil, laghdaítear airde an phanna amhola go mór, laghdaítear airde an innill freisin, agus tá buntáiste an lárionad domhantarraingthe níos ísle fabhrach don rialú. Is é an príomhbhuntáiste ná go seachnaítear tarlú panna ola fliuch mar gheall ar thiomáint dhian agus gach cineál feiniméin dhíobhálacha.
Mar sin féin, toisc go dtagann brú na hola bhealaithe go léir ón gcaidéal ola. Ceanglaítear cumhacht na caidéil ola leis an ngiar trí rothlú an chromáin. Cé go bhfuil gá leis an gcaidéal ola lubrication brú a sholáthar don chamshaft san inneall sump fliuch freisin, tá an brú seo an-bheag, agus níl mórán cumhachta ag teastáil ón gcaidéal ola. Mar sin féin, in innill uileán ola tirime, ní mór neart an lubrication brú seo a bheith i bhfad níos mó. Agus tá méid na caidéil ola i bhfad níos mó ná méid an innill uileán ola fliuch. Mar sin, an uair seo, teastaíonn níos mó cumhachta ón gcaidéal ola. Tá sé seo cosúil le hinneall sárluchtaithe, caithfidh an caidéal ola cuid de chumhacht an innill a ídiú. Go háirithe ag luas ard, méadaíonn luas an innill, méadaíonn déine gluaiseachta na gcodanna frithchuimilte, agus tá gá leis an ola bhealaithe freisin, mar sin caithfidh an caidéal ola brú níos mó a sholáthar, agus méadaítear tomhaltas cumhachta an chromáin.
Ar ndóigh, níl dearadh den sórt sin oiriúnach d'innill feithiclí sibhialta gnáth, mar go gcaithfidh sé cuid de chumhacht an innill a chailleadh, rud a rachaidh i bhfeidhm ní hamháin ar an aschur cumhachta, ach nach gcuideoidh le feabhas a chur ar an ngeilleagar ach an oiread. Dá bhrí sin, níl sumpaí tirime ar fáil ach amháin ar innill ard-díláithrithe nó ardchumhachta, amhail iad siúd atá tógtha le haghaidh tiomána dian. Mar shampla, úsáideann Lamborghini dearadh panna ola tirim, chuige sin, tá sé níos tábhachtaí teorainn an éifeacht bealaithe a mhéadú agus lárionad domhantarraingthe níos ísle a fháil, agus is féidir an caillteanas cumhachta a chúiteamh tríd an díláithriú a mhéadú agus gnéithe eile, maidir leis an ngeilleagar, ní gá an tsamhail seo a chur san áireamh.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
