Réamhrá Pan Ola
Feidhm: Tá sé chun an cás a dhúnadh mar bhlaosc an umair stórála ola, cosc a chur ar eisíontais dul isteach, agus an ola bhealaithe a shreabhadh ar ais ó dhromchla cuimilte an innill díosail a bhailiú agus a stóráil, roinnt teasa a dhíscaoileadh, agus cosc a chur ar ocsaídiú ola lubricating.
Struchtúr: Tá an uile ola déanta as stampáil pláta cruach tanaí, agus tá baffle cobhsaitheora ola ar an taobh istigh chun an splancscáileán turraing a sheachaint ar an taobh deas de bharr suaiteacht an innill díosail, rud a chabhródh le deascadh na n -eislíochtaí ola bealaithe, agus tá an taobh feistithe le rialtóir ola chun an méid ola a sheiceáil. Ina theannta sin, tá an chuid is ísle de bhun an phanna ola feistithe le breiseán draein ola freisin.
CUMARSÁIDE FLIC: Tá an chuid is mó de na carranna ar an margadh ina gcnapshuim ola fhliuch, is é an fáth a bhfuil sé ainmnithe mar chnapshuim ola fliuch mar go mbeidh an cromán cromáin agus ceann slaite nasctha an innill tumtha in ola bhealaithe an tsumpála ola nuair a bhíonn gach uainíocht den chromáin ag imirt, ag seinm an chromáin a bhíonn ag an gcromán ag an gcromán, agus go mbeidh an t-ola ag an gcromán, go bhfuil an t-ard-spleodrach ag an gcromán, go bhfuil an t-am ar fad ag an am céanna agus go mbeidh an t-am ar fad ag an gcromán. ceo ola. Tugtar bealaithe splancscáileáin ar bhealaithe an chromáin agus an imthacaí. Ar an mbealach seo, tá riachtanais áirithe ag airde leibhéal leachtach an ola bhealaithe sa phanna ola, má tá sé ró -íseal, ní féidir an cromán cromáin agus ceann slaite a nascadh a thumadh san ola bhealaithe, rud a fhágann go bhfuil easpa bealaithe agus crankshaft réidh agus slat agus sliogáin ag nascadh; Má tá an leibhéal ola bealaithe ró -ard, beidh an tumoideachas iomlán mar thoradh air, ionas go méadóidh friotaíocht uainíochta an chromáin, agus ar deireadh thiar go dtiocfaidh laghdú ar fheidhmíocht an innill, agus go bhfuil an ola bhealaithe éasca dul isteach sa seomra dócháin sorcóra, agus mar thoradh air sin tá dó dó carbón carbóin spréach agus fadhbanna eile.
Tá an modh bealaithe seo simplí ó thaobh struchtúir de agus ní theastaíonn umar breosla eile uaidh, ach ní féidir le tilt na feithicle a bheith ró -mhór, ar shlí eile beidh timpiste sorcóra dóite mar gheall ar bhriseadh ola agus sceitheadh ola.
CUMARSÁID Tirim: Úsáidtear cnapshuim thirim i go leor innill rásaíochta. Ní stórálann sé ola sa phanna ola, nó níos cruinne, níl aon uile ola ann. Déantar na dromchlaí frithchuimilte atá ag gluaiseacht sa chromán a bhealaithe trí ola a bhrú amach trí pholl méadraithe. Toisc go gcuireann an t -inneall pan ola tirim feidhm an phíobáin ola ar ceal chun ola a stóráil, laghdaítear go mór airde an panna amhola, laghdaítear airde an innill freisin, agus tá an leas a bhaineann le lár an domhantarraingthe a rialú. Is é an buntáiste is mó ná go dtarlóidh an t -ola fhliuch a tharlaíonn mar gheall ar thiomáint dhian agus gach cineál feiniméin dhíobhálacha.
Mar sin féin, toisc go bhfuil brú na hola bhealaithe go léir ón gcaidéal ola. Tá cumhacht na caidéil ola ceangailte leis an bhfearas trí rothlú an chromáin. Cé go bhfuil gá le bealaithe brú a sholáthar don chamshaft san inneall fliuch fliuch. Ach tá an brú seo an -bheag, agus is beag cumhacht atá ag teastáil ón gcaidéal ola. Mar sin féin, in innill pan pan tirim, ní mór go mbeadh neart an bhealaigh brú seo i bhfad níos mó. Agus tá méid na caidéil ola i bhfad níos mó ná méid an innill phíobáin ola fhliuch. Mar sin an uair seo tá níos mó cumhachta de dhíth ar an gcaidéal ola. Tá sé seo cosúil le hinneall ardmhuirir, ní mór don chaidéal ola cuid de chumhacht an innill a ithe. Go háirithe ag luas ard, méadaíonn luas an innill, méadaíonn déine gluaisne na gcodanna cuimilte, agus tá gá leis an ola bhealaithe freisin, mar sin ní mór don chaidéal ola brú níos mó a sholáthar, agus tá tomhaltas cumhachta cromáin níos treise.
Ar ndóigh, níl a leithéid de dhearadh oiriúnach do ghnáth -innill feithiclí sibhialtacha, toisc go gcaithfidh sé cuid de chumhacht an innill a chailleadh, rud a rachaidh i bhfeidhm ar an aschur cumhachta, ach nach bhfuil sé ina chabhair chun an geilleagar a fheabhsú. Dá bhrí sin, ní bhíonn sumps tirime ar fáil ach ar innill ard-díláithrithe nó ardchumhachta, amhail iad siúd a tógadh le haghaidh tiomána dian. Mar shampla, is é Lamborghini úsáid a bhaint as dearadh pan ola thirim, mar gheall air, tá sé níos tábhachtaí teorainn na héifeachta bealaithe a mhéadú agus is féidir lárionad domhantarraingthe níos ísle a fháil, agus is féidir an caillteanas cumhachta a dhéanamh suas tríd an díláithriú agus gnéithe eile a mhéadú, mar atá i gcás an gheilleagair, ní gá an tsamhail seo a bhreithniú.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
