Cad é an chaoi a bhfuil an caidéal ola á fhuarú aige
(1) Fuarú nádúrtha. Ní úsáideann mótair a fhuaraítear go nádúrtha lucht leanúna, ach fuaraítear iad trí chomhiompar agus radaíocht aeir.
(2) Féinfhuarú. Le linn féinfhuarú, séideann lucht leanúna atá suite ar an rotor aer fuaraithe nó tarraingíonn an rotor é.
(3) Fuarú seachtrach. Fuaraítear mótair a fhuaraítear go seachtrach le lucht leanúna nach bhfuil comhaiseach leis an mótar, nó trí mheáin fhuaraithe seachtracha eile a athsholáthar in ionad aeir.
(4) Oscail an bóthar le haghaidh aerála. Scaiptear an córas aerála ciorcaid oscailte trí athsholáthar leanúnach an aeir fhuaraithe atá ag sreabhadh tríd an mótar.
(5) Fuarú dromchla. Le linn fuarú dromchla, scaiptear teas ó dhromchla an mhótair dhúnta chuig an meán fuaraithe.
(6) Fuarú cúrsaíochta. Le linn fuaraithe timthriallaigh, scaiptear an teas tríd an meán fuaraithe idirmheánach, a scaiptear go leanúnach idir an mótar agus an radaitheoir.
(7) Fuarú leachtach. Nuair a fhuaraítear an leacht, clúdaítear cuid den mhótar le huisce nó leacht eile, nó tumtar sa leacht é.
(8) Fuarú díreach gáis. I bhfuarú díreach gáis, fuaraítear ceann amháin nó na foirceannadh go léir le gás (m.sh., hidrigin) a shreabhann laistigh den seoltóir nó den chorna.
(9) Fuarú leachtach díreach. I bhfuarú leachtach díreach, fuaraítear ceann amháin nó na foirceannadh go léir le leacht (m.sh., uisce) a shreabhann laistigh den seoltóir nó den chorna.
Cad é an chaoi a bhfuil an caidéal ola á fhuarú aige
Ó struchtúr an chaidéil gásailín, is léir go ndéantar an gásailín a ionanálú ag bun an chaidéil gásailín, go sreabhann sé tríd an scuab carbóin rótair agus go n-aschurtar é ar deireadh ón mbarr. Tá an argóint go bhfuil sliogán an chaidéil gásailín tumtha sa ghásailín chun teas a scaipeadh mícheart go bunúsach. Ní sholáthróidh an caidéal gásailín brú gásailín nuair a bhíonn sé díomhaoin, rud a chiallaíonn go laghdaítear ualach an chaidéil gásailín, go bhfuil an sruth oibre beag, agus nach mbeidh an teas mór go nádúrtha! Dá bhrí sin, is é an fhíorchúis leis an dó ná go bhfuil an iomarca eisíontais gásailín ann, rud a chuireann bac ar chorp an chaidéil, rud a fhágann go stopann an caidéal gásailín agus go ndónn sé, nó go ndéantar damáiste don rialtóir brú ola, go méadaítear an brú ola, rud a fhágann go bhfuil an t-ualach caidéil gásailín ró-mhór le dó! Go ginearálta, ní dhófaidh an caidéal ola gan ola, rud a fhágann go ndéantar damáiste do lann roth an chaidéil, rud a fhágann go laghdaítear an brú ola, seachas go ndónn rótar an mhótair!
Cad é an chaoi a bhfuil an caidéal ola á fhuarú aige
Tá tú ag caint faoi innill gásailín.
Níl ach caidéal amháin sa limistéar soláthair breosla. Is é an caidéal atá sa umar gáis é. Ós rud é go n-adhnaítear gluaisteáin gásailín, ní bhíonn mórán brú breosla ag teastáil uathu le linn instealladh gásailín. Níl le déanamh agat ach an gásailín a bheathú isteach san inneall. Fuaraítear gluaisteáin le huisce fuaraithe.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
