Comhpháirteanna grúpa roth eitilte crankshaft innill
Ar dtús, crankshaft
Tá an crankshaft ar cheann de na codanna is tábhachtaí den inneall, is é a fheidhm brú an gháis a sheasamh ón ngrúpa slat nasctha loine isteach i chasmhóimint an crankshaft agus aschur seachtrach, ina theannta sin, úsáidtear an crankshaft freisin chun meicníocht comhla an innill agus gléasanna cúnta eile (mar shampla gineadóirí, lucht leanúna, caidéil uisce, caidéil stiúrtha cumhachta, meicníocht seafta cothromaíochta, srl.) a thiomáint.
Grúpa roth eitilte an chromáin: 1- ulóg; 2- roth crios fiacla uainiúcháin an chromáin; 3- sprócéad an chromáin; 4- an chromáin; 5- príomh-imthacaí an chromáin (barr); 6- Roth eitilte; 7- Gineadóir comhartha braiteoir luais; 8, 11- ceap sáite; 9- príomh-imthacaí an chromáin (bun); 10- Clúdach phríomh-imthacaí an chromáin.
Nuair a bhíonn an crankshaft ag obair, caithfidh sé athruithe tréimhsiúla i mbrú gáis, fórsa táimhe frithpháirteach agus fórsa lártheifeacha a sheasamh, chomh maith lena chasmhóimint agus a nóiméad lúbtha faoi oibriú ardluais, éasca le lúbadh agus le dífhoirmiú casta, dá bhrí sin, ba cheart go mbeadh neart agus dolúbthacht leordhóthanach ag an crankshaft, friotaíocht mhaith caitheamh agus cothromaíocht mhaith. De ghnáth, déantar an crankshaft as cruach cóimhiotail mheáncharbóin, agus déantar dromchla an iris a chóireáil le múchadh nó níotráitiú ardmhinicíochta. Tá crankshaft inneall Shanghai Santana déanta as cruach mheáncharbóin ardchaighdeáin a bhrionnú bás. Tá innill Audi JW agus Yuchai YC6105QC déanta as iarann insínte cré neamhchoitianta ard-neart ar chostas íseal le friotaíocht mhaith caitheamh.
1. Struchtúr an chromáin
Go ginearálta, bíonn an crankshaft comhdhéanta de cheann tosaigh, muineál príomh-seafta, crank, frithmheáchan, iris slat nasctha agus ceann cúil. Bíonn crank comhdhéanta d'iris slat nasctha agus a phríomh-iris chlé agus dheis. Braitheann líon na gcrann i gcrankshaft ar líon agus socrú na sorcóirí. Níl ach crank amháin i gcrankshaft inneall aon-sorcóra; Tá líon na gcrann i gcrankshaft inneall inlíne cothrom le líon na sorcóirí; Tá líon na gcrann i gcrankshaft inneall V cothrom le leath líon na sorcóirí. Tá ulóg, fearas uainiúcháin, srl. feistithe ar sheafta tosaigh an crankshaft, a úsáidtear chun an caidéal uisce agus an mheicníocht comhla a thiomáint. Tá muineál fearsaid an crankshaft suiteáilte i suíochán imthacaí príomhúil chorp an tsorcóra agus úsáidtear é chun tacú leis an crankshaft. Úsáidtear an iris slat nasctha chun an tslat nasctha a shuiteáil, agus nascann an crank an príomh-iris seafta leis an iris slat nasctha. Chun an fórsa lártheifeacha a chothromú nuair a rothlaíonn an crankshaft, cuirtear bloc cothromaíochta ar fáil ar an crankshaft. Cuirtear flanse nasctha ar fáil ag deireadh chúl an chromáin chun an roth eitilte a nascadh leis an chromáin le boltaí. Chun iris an tslat nasctha a bhealú, druileáiltear pasáiste bealaithe ón bpríomhiris seafta go dtí iris an tslat nasctha. Tá struchtúr simplí, meáchan éadrom agus iontaofa ag an chromáin chomhtháite, agus glacann sé imthacaí simplí de ghnáth, a úsáidtear go forleathan in innill mheánmhéide agus bheaga.
2. Prionsabal leagan amach an chromáin
Braitheann cruth an chromáin agus suíomh coibhneasta gach chromáin go príomha ar líon na sorcóirí, socrú na sorcóirí agus ord oibre gach sorcóra. Agus seicheamh oibre an innill á shocrú, ba cheart na rialacha seo a leanas a leanúint a mhéid is féidir:
Déan an dá shorcóir oibre leanúnaí chomh fada óna chéile agus is féidir chun ualach an phríomh-imthacaí a laghdú, agus chun cosc a chur ar dhá chomhla nasctha oscailt ag an am céanna le linn an phróisis iontógála, agus go mbíonn tionchar ag feiniméan an "ghreim aeir" ar éifeachtúlacht boilscithe an innill.
(1) Ba chóir go mbeadh Uillinn an eatraimh oibre do gach sorcóir cothrom chun oibriú réidh an innill a éascú. Laistigh den Uillinn chromáin ag a gcríochnaíonn an t-inneall timthriall oibre, ba chóir go n-oibreodh gach sorcóir uair amháin. I gcás inneall ceithre stróc le uimhir sorcóra i, is é 720°/i an Uillinn eatraimh oibre. Is é sin le rá, ba chóir go mbeadh sorcóir ag gach 720°/i den chromáin le haghaidh oibre chun a chinntiú go ritheann an t-inneall go réidh.
(2) Más inneall de chineál V atá ann, ba chóir go n-oibreodh colúin chlé agus dheis na sorcóirí ar a seal.
3. Socrú agus ord oibre coitianta crúca innill ilsorcóra
Socrú an chromáin agus an chromáin san inneall ceithre-stróc inlíne. Is é 720°/4=180° uillinn eatramh oibre an innill ceithre-sorcóir ceithre-stróc inlíne, tá na ceithre chromán socraithe san eitleán céanna, agus is é 1-3-4-2 nó 1-2-4-3 seicheamh oibre an innill (nó an seicheamh adhainte). Is ceap sá leathchiorclach aontaobhach le ciseal miotail frithchuimilte é an gléas sá timthriall oibre a úsáidtear go coitianta, agus tá trí fhoirm ag imthacaí príomh-chromáin le fáinne brú cruinn agus flangán. Is bileog cruach leathfháinne é an ceap sá le ciseal cóimhiotail frithchuimilte ar an taobh amuigh, atá suiteáilte i gclais an choirp nó i gclúdach an phríomh-imthacaí. Chun rothlú an cheap sá a chosc, tá bolg sa cheap sá sáite sa chlais. Úsáideann roinnt ceap sá 4 phíosa chun dhá theorainn chiorclacha dearfacha a fhoirmiú, agus úsáideann cuid acu 2 phíosa teorainne. Ba chóir go mbeadh an taobh le miotal frithchuimilte os comhair an chromáin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
