Mínítear go mion struchtúr agus prionsabal mótair tosaigh leictreacha inneall díosail
Gcéad dul síos, struchtúr agus prionsabal oibre an mhótair tosaigh
01
Tá mótar tosaigh an innill díosail comhdhéanta go príomha de thrí chuid: meicníocht tarchurtha, lasc leictreamaighnéadach agus mótair srutha dhírigh.
02
Is é prionsabal oibre an mhótair tosaigh ná fuinneamh leictreach na ceallraí a thiontú go fuinneamh meicniúil, tiomáint an fáinne fiacail flywheel ar an inneall díosail a rothlú, agus tús an innill díosail a bhaint amach.
03
Gineann an mótar DC ar an mótar tosaigh chasmhóiminte leictreamaighnéadach; Déanann an mheicníocht tarchurtha an pinion tiomána den mhogalra mótair tosaigh go dtí an fáinne fiacail flywheel, aistríonn sé chasmhóimint an mhótair reatha díreach den mhótar tosaigh go fáinne fiacail flywheel an innill díosail, thiomáineann sé crankshaft an inneall díosail a rothlú, mar sin tiomáint na comhpháirteanna inneall díosail isteach sa timthriall oibre go dtí go dtosaíonn an t-inneall díosail de ghnáth; Tar éis don inneall díosail tosú, dícheangail an mótar tosaigh go huathoibríoch an fáinne fiacail flywheel; Tá an lasc leictreamaighnéadach freagrach as an ciorcad idir an mótar DC agus an ceallraí a nascadh agus a ghearradh amach.
Sa dara háit, rannpháirtíocht éigeantais agus rannpháirtíocht bhog
01
Faoi láthair, tá an chuid is mó de na hinnill díosail ar an margadh éigean meshing. Ciallaíonn meshing éigeantach go ngluaiseann pinion an fheiste aontreo mótair tosaigh go díreach aiseach agus go ndéanann sé teagmháil leis an bhfáinne fiacail flywheel, agus ansin rothlaíonn an pinion ag luas ard agus ag gabháil leis an fáinne fiacail flywheel. Is iad na buntáistí a bhaineann le meshing éigean ná: chasmhóiminte tosaigh mór agus éifeacht tosaigh fuar maith; Is é an míbhuntáiste go bhfuil tionchar mór ag pinion fearas aon-bhealach an mhótair tosaigh ar fháinne fiacail flywheel an inneall díosail, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le pinion an mhótair tosaigh a bhriseadh nó an fáinne fiacail flywheel a chaitheamh, agus an déanfaidh gníomh mogalra "crawling" féideartha damáiste meicniúil don chlúdach deiridh tiomána agus imthacaí agus comhpháirteanna eile, rud a dhéanann difear do shaol seirbhíse an mhótair tosaigh.
02
Meshing bog: Ar bhonn an mhótair tosaigh meshing éigeantach bunaidh, cuirtear meicníocht solúbtha leis chun meshing bog a bhaint amach. Is é a phrionsabal oibre ná: nuair a rothlaíonn an pinion tiomána ar luas íseal agus ag gabháil go aiseach go 2/3 doimhneacht an fáinne fiacail flywheel, tá an príomhchiorcad ar an mótar tosaigh ceangailte, agus ansin rothlaíonn an pinion ag luas ard agus tiomáineann sé an fiacail flywheel. fáinne. Síneann an dearadh saol seirbhíse an mhótair tosaigh agus laghdaítear tionchar an phionna tiomána ar an bhfáinne fiacail rotha. Is é an míbhuntáiste ná go mbíonn tionchar aige ar éifeachtacht tarchurtha an chasmhóiminte.
3. Breithiúnas locht coitianta an mhótair tosaigh (ní phléann an chuid seo ach an mótar tosaigh féin)
01
Seiceáil an bhfuil an mótar tosaigh gnáth nó nach bhfuil, de ghnáth chun é a fhuinneamh, agus breathnaigh an bhfuil gníomh beathaithe aiseach tar éis fuinneamh a fhuinneamh, agus cibé an bhfuil an luas mótair gnáth.
02
Fuaim neamhghnácha: Fachtóirí éagsúla de bharr fuaim neamhghnácha an mhótair tosaigh, tá an fhuaim difriúil.
(1) Nuair a chuirtear príomh-athrú an mhótair tosaigh ar siúl ró-luath, ní bhíonn an pinion tiomána ag gabháil le fáinne fiacail flywheel an inneall díosail, is é sin, uainíocht ardluais, agus pinion tiomána na n-iarmhairtí mótair tosaigh. an fáinne fiacail flywheel, a eascraíonn i fuaime fiacail géar.
(2) Gabhann an fearas tiomána mótair tosaithe leis an bhfáinne fiacail flywheel, agus tiomáineann sé an t-inneall díosail chun oibriú de ghnáth, agus go tobann táirgeann sé fuaim tionchair meshing, rud a tharlaíonn go ginearálta de bharr nach bhfuil an pinion tiomáint mótair tosaithe bainte amach agus an fáinne fiacail flywheel scartha, d'fhéadfadh a bheith de bharr meshing lag, tá an earraigh ar ais ró-bhog nó an mótar tosaithe damáiste clutch aon-bhealach.
(3) Tar éis an cnaipe tosaithe a bhrú, tá an mótar tosaithe go hiomlán ciúin, den chuid is mó de bharr briseadh inmheánach an mhótair tosaithe, an iarann, an ciorcad gearr nó teip an lasc leictreamaighnéadach. Le linn na cigireachta, ba cheart sreang tiubh a roghnú ar bhonn sábháilteachta a chinntiú, le foirceann amháin ceangailte le críochfort réimse maighnéadach an mhótair tosaigh agus an taobh eile ceangailte le críochfort dearfach na ceallraí. Má ritheann an mótar tosaigh de ghnáth, léiríonn sé go bhféadfadh an locht a bheith i lasc leictreamaighnéadach an mhótair tosaigh; Mura ritheann an mótar tosaigh, ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuil aon spréach ann nuair a bhíonn sreangú ann - má tá spréach ann, léiríonn sé go bhféadfadh comhionannas vótaí nó ciorcad gearr a bheith taobh istigh den mhótar tosaigh; Mura bhfuil aon spark ann, léiríonn sé go bhféadfadh briseadh a bheith ann sa mhótar tosaigh.
(4) Tar éis an cnaipe tosaithe a bhrú, níl ach fuaim an fhiacail bheatha aiseach mótair tosaithe ach gan aon rothlú mótair, rud a d'fhéadfadh a bheith ina theip ar mhótair DC nó ar chasmhóimint neamhleor den mhótar DC.
4. Réamhchúraimí maidir le húsáid agus cothabháil an mhótair tosaigh
01
Níl aon fheiste diomailt teasa ag an gcuid is mó den mhótar tosaigh inmheánach, tá an sruth oibre an-mhór, agus ní féidir leis an am tosaigh is faide a bheith níos faide ná 5 soicind. Mura n-éiríonn le tús amháin, ba cheart go mbeadh an t-eatramh 2 nóiméad, ar shlí eile féadfaidh róthéamh an mhótair tosaigh a bheith ina chúis le teip an mhótair tosaigh.
02
Ba cheart an ceallraí a choinneáil go leor; Nuair a bhíonn an ceallraí as cumhacht, tá an t-am tosaigh ró-fhada éasca le damáiste a dhéanamh don mhótar tosaigh.
03
Seiceáil cnó socraithe an mhótair tosaigh go minic, agus é a dhéanamh níos doichte in am má tá sé scaoilte.
04
Seiceáil foircinn sreangaithe chun stains agus meirge a bhaint.
05
Seiceáil an bhfuil an lasc tosaithe agus an príomh-athrú cumhachta gnáth.
06
Déan iarracht tosú i mbeagán ama agus minicíocht ard a sheachaint chun saol seirbhíse an mhótair tosaigh a leathnú.
07
Cothabháil inneall díosail de réir mar is gá chun gnáthoibriú an chórais a chinntiú chun an t-ualach tosaigh a laghdú.
