Struchtúr agus prionsabal oibre clutch
Is príomh -chomhpháirt é an clutch atá suite idir an t -inneall agus an giarbhosca, agus is é an príomhról atá aige ná an t -ionchur cumhachta ón inneall a ghearradh nó a tharchur go dtí an tarchur de réir mar is gá le linn tiomáint an chairr. Is iad seo a leanas prionsabal agus struchtúr na clutch:
Smideadh. Tá an clutch comhdhéanta den chuid is mó de na codanna seo a leanas:
1. Diosca tiomáinte: comhdhéanta de phláta cuimilte, corp diosca tiomáinte agus mol diosca tiomáinte, atá freagrach as cumhacht an innill a fháil agus é a tharchur chuig an ngiarbhosca trí fhrithchuimilt.
2. Preas Diosca: Brúigh an diosca tiomáinte ar an roth lúbtha chun tarchur éifeachtach cumhachta a chinntiú.
3. Flywheel: Tá sé ceangailte leis an gcrankshaft innill agus faigheann sé cumhacht an innill go díreach.
4. Gléas comhbhrúite (pláta an earraigh): lena n -áirítear an t -earrach bíseach nó an t -earrach scairt, atá freagrach as an mbrú idir an diosca tiomáinte agus an roth lúbtha a choigeartú.
Conas a oibríonn sé. Tá prionsabal oibre an clutch bunaithe ar an fhrithchuimilt idir an pláta cuimilte agus an pláta brú:
1. Nuair a bhrúnn an tiománaí síos ar an gcos clutch, bogfaidh an diosca brú ar shiúl ón diosca tiomáinte, rud a laghdóidh an tarchur cumhachta agus an t -inneall a dheighilt go sealadach ón ngiarbhosca.
2. Nuair a scaoiltear an cos clutch, athraíonn an diosca brú an diosca agus an chumhacht tiomáinte a tharchur, ag ligean don inneall an giarbhosca a fhostú de réir a chéile.
3. Sa stát leath-nasctha, ceadaíonn an clutch difríocht luais áirithe idir an t-ionchur cumhachta agus an deireadh aschuir chun an méid ceart tarchuir cumhachta a bhaint amach, rud atá thar a bheith tábhachtach agus tú ag tosú agus ag aistriú.
Bíonn tionchar ag neart an earraigh diosca brú, comhéifeacht fhrithchuimilte an phláta cuimilte, trastomhas an chlutch, suíomh an phláta cuimilte agus líon na gcnaipe.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
