An difríocht idir máistir -sorcóir clutch agus sorcóir sclábhaithe clutch
Tá an máistir -sorcóir clutch agus an sorcóir tiomáinte comhionann le dhá shorcóir hiodrálacha. Tá píopa ionraoin agus píopa asraon ag an bpríomh -chaidéal, agus níl ach píopa amháin ag an gcaidéal brainse. Feidhm an mháistir -sorcóra Clutch: Tagraíonn an máistir caidéal clutch don chuid atá ceangailte leis an gcos clutch agus ceangailte leis an teanndáileog clutch tríd an bhfeadánra. Is í an fheidhm atá aige ná faisnéis taistil cos a bhailiú agus scaradh clutch a bhaint amach tríd an teanndáileog. Má tá an príomh -chaidéal clutch ar an gcarr briste (ag sceitheadh ola de ghnáth), ansin is é an siomtóim is soiléire ná go mbeidh sé deacair ort an sprioc fearas a chrochadh nuair a théann tú ar an bhfearas clutch. I gcásanna tromchúiseacha, ní féidir an fearas a chur ar fionraí fiú, toisc go mbeidh deighilt clutch neamhiomlán nó neamhiomlán mar thoradh ar mhainneachtain an mháistir -sorcóra. Cad a tharlaíonn má tá an máistir caidéal clutch briste? Tá an príomh -chaidéal clutch réidh, agus ní féidir leat an fhriotaíocht is gnách a bhrath nuair a théann tú ar an gcló. Ná cuir an fearas i bhfeidhm ag an am seo, ar shlí eile beidh sé ag dul i méid. Faoi ghnáthchúinsí, is é an réiteach ar chaitheamh an mháistir caidéil clutch é a athsholáthar go díreach. Tar éis an tsaoil, níl an praghas costasach, lena n -áirítear uaireanta oibre, tá sé níos mó ná 100 yuan. An phríomhúsáid a bhaintear as an gcaidéal tiomáinte Clutch: Tá an clutch suiteáilte idir an t -inneall agus an tarchur, agus is minic a bhíonn gá leis an gclutch le linn an phróisis iomláin ó thús go tiomáint. Is é an ról atá aige ná an t -inneall agus an tarchur a dhéanamh de réir a chéile, chun a chinntiú go dtosaíonn an carr go réidh; An nasc idir an t -inneall agus an tarchur a ghearradh go sealadach chun aistriú a éascú agus tionchar an aistrithe a laghdú; Nuair a bhíonn an carr i gcoscán éigeandála, is féidir leis ról scartha a imirt, cosc a chur ar an gcóras tarchuir amhail ró -ualach, agus ról cosanta áirithe a imirt. Feidhmíocht damáiste caidéil faoi thiomáint clutch: Nuair a bhíonn an caidéal clutch réidh, teipfidh an brú hiodrálach agus ní féidir an clutch a thosú. Is é an feiniméan a bhaineann le droch -chaidéal clutch ná nach féidir an clutch a dheighilt nó go bhfuil sé thar a bheith trom agus é ag dul ar an gcluichí. Go háirithe, tá an t -athrú deacair agus níl an deighilt críochnaithe. Agus sceithfidh an caidéal ola ó am go ham. Má tá an caidéal briste, d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis leis an tiománaí céim a chur ar an gclut, gan a bheith oscailte nó go háirithe trom. Go háirithe, beidh sé deacair giaranna a athrú, níl an deighilt críochnúil, agus beidh sceitheadh ola ann ó am go ham. Nuair a theipeann ar an sorcóir tiomáinte clutch, athrófar an tionól go díreach i naoi gcinn as deich gcás. Modh deisiúcháin le sceitheadh ola sorcóra atá tiomáinte ag clutch: moltar an chomhpháirt a athsholáthar. Tá sceitheadh an chaidéil clutch mar gheall ar chaitheamh na loiní agus an cupán sa chaidéal clutch, agus ní féidir an ola clutch a shéalú. Toisc nach bhfuil aon ghabhálacha ag an gcaidéal clutch faoi láthair, níl sé éasca an fáinne leathair a dheisiú, agus caithfear an tionól a athsholáthar. Nóta: Tá an t -ábhar thuas ón Idirlíon, le haghaidh tagartha amháin. Le haghaidh fadhbanna sonracha, déan iad a láimhseáil faoi threoir na ngairmithe cothabhála.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
