Cad é feidhm an bhlaosc roth tosaigh de ghluaisteán?
Ábhar rubair, frith-scratch Is sraonaire aerdinimiciúil é an chuid seo, a úsáidtear chun friotaíocht aerdinimiciúil an ghluaisteáin a laghdú. Deartar a chruth agus a mhéid go cúramach, agus déantar iad a bhailíochtú agus a bharrfheabhsú trí thurgnaimh aerdinimiceacha feithicleacha. Tá a fhios againn go bhfuil cuid mhór de fhriotaíocht gaoithe an ghluaisteáin ag an mbonn ag gluaiseacht, agus is ionann friotaíocht gaoithe an roth agus thart ar 1/3 de fhriotaíocht gaoithe na feithicle, go príomha toisc go bhfuil tionchar díreach ag taobh gaoithe an roth. ag an sreabhadh aer bun agus tá an brú níos airde. Maidir leis an roth tosaigh, is gá an tionchar díreach a bhíonn ag sreabhadh aeir ardluais ar an roth, ar an taobh istigh den roth agus ar chuas an chlúdaigh roth a laghdú, ionas go mbeidh an sreabhadh aer chomh fada agus is féidir gar don taobh amuigh den bhoinn. ghualainn, mura bhfuil aon chabhair ón sciath roth tosaigh, cuirfidh an t-aer atá ag teacht isteach go díreach isteach sa fheithicil agus i gcuas an chlúdaigh roth, agus ansin trí shuaitheadh gluaiseachta an roth, isteach i bun agus taobh na feithicle, ag cruthú sruth eddy sách mór.
Cathain a athrófar an chásáil roth tosaigh?
Go bunúsach is tiomáint tosaigh iad gluaisteáin ghinearálta sibhialta, agus is é an roth tosaigh an roth stiúrtha, agus mar sin is mó dramhaíola an roth tosaigh i gcoitinne ná an roth chúl. Molaim é a dhoirteadh uair amháin roimh agus tar éis 20,000 ciliméadar, é a dhoirteadh thart ar thrí huaire, agus beidh sé 60,000 nó 70,000 ciliméadar, agus beidh an caitheamh beagnach in ionad. Is é an buntáiste a bhaineann leis an modh aisiompaithe seo ná go gcaitheann rothaí tosaigh agus cúl na mbonn go cothrom, agus is féidir leis an úsáid is fearr a bhaint as. Is é an droch-rud ná go bhfuil na boinn caite go bunúsach go dtí an teorainn ag an am céanna, agus caithfidh tú ceithre cinn a athrú ag an am. Tá bealach ann freisin gan an bonn a aisiompú, a reáchtáil i gcónaí, thart ar seasca nó seachtó míle, ba chóir an chaitheamh roth tosaigh a athrú, ach an roth chúl toisc gurb é an roth cúnta é, níl an méid caitheamh bainte amach ag an leibhéal caitheamh. athrú, chomh fada agus an dá roth tosaigh ar an líne, agus ansin rith thart ar fiche nó tríocha míle (ag an am seo tá an roth chúl a úsáid 8-100,000 ciliméadar), an dá roth tosaigh ar an roth chúl, agus ansin chuir an roth chúl dhá shuiteáil nua ar an roth tosaigh.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do MG a dhíol& MAUXS páirteanna uathoibríoch fáilte roimh a cheannach.
