An míniú ar an acastóir cúil agus conas a dheisiú agus oibriú.
Tagraíonn an t-acastóir cúil don chomhpháirt den seafta tiomána cúil den tarchur cumhachta feithicle. Tá sé comhdhéanta de dhá leath-dhroichead agus is féidir leis an tairiscint difreálach leath-droichead a chur i bhfeidhm. Ag an am céanna, úsáidtear é freisin chun tacú leis an roth agus an gléas roth chúl a nascadh. Más feithicil faoi thiomáint acastóra tosaigh é, ansin níl san acastóir cúil ach droichead leantach, nach bhfuil ach ról imthacaí aige. Mura bhfuil an t-acastóir tosaigh an t-acastóir tiomána, ansin is é an t-acastóir cúil an t-acastóir tiomáint, an uair seo chomh maith leis an ról imthacaí a imirt freisin ar an ról atá ag tiomáint agus luasmhoillithe agus difreálach, má tá sé tiomáint ceithre roth, go ginearálta os comhair. tá cás aistrithe feistithe ag an acastóir cúil freisin. Tá an t-acastóir cúil roinnte ina acastóir lárnach agus leath acastóir. Tá an droichead lárnach feistithe le fionraí neamh-neamhspleách, mar shampla fionraí earrach pláta, agus tá an leath droichead feistithe le fionraí neamhspleách, mar shampla fionraí McPherson.
Prionsabal oibre
Seolann an t-inneall cumhacht chuig an giarbhosca, a aistrítear chuig diosca fiaclach an acastóra cúil. Is é an difreálach iomlán, taobh istigh ná: Tá plátaí fiacail beag i lár an chroscholúin thuas le dhá ghiaranna astaróideach [ról a imirt i rialachán luas a chasadh] cuirtear an difreálach ina sheasamh, tá dhá pholl bhabhta beag ar an dá thaobh. , tá eochracha sleamhnáin thuas, deirimid go minic go gcuirtear an leathcholún isteach i seo, téigh go díreach nuair nach bogann an tras-cholún, nuair a ghluaiseann an tras-cholún chun luas na mbonn a choigeartú ar an dá thaobh, Chun maneuverability an ghluaisteáin a fheabhsú. i gcoirnéil!
Is é acastóir cúil trucail Jiefang an t-acastóir tiomána, agus is é a phríomhról ná:
(1). Seoltar an t-inneall amach, tarchuirtear an chumhacht as an clutch, giarbhosca agus seafta tarchurtha tríd an laghdaitheoir, ionas go laghdaítear a luas, go n-ardóidh an chasmhóimint, agus go dtarchuirtear an chasmhóimint chuig an roth tiomána tríd an leath-seafta;
(2). Iompróidh ualach acastóra chúl an chairr;
(3). Tarchuirtear fórsa imoibrithe agus chasmhóiminte an dromchla bóthair chuig an bhfráma tríd an earrach duille;
(4). Nuair a bhíonn an carr ag rith, is é an coscán roth chúl an príomhról coscánaithe, agus nuair a bhíonn an carr páirceáilte, táirgeann coscán an roth chúl an coscán páirceála.
cothabháil
In úsáid feithiclí, ba cheart salachar agus deannach an breiseán aerála ar an tithíocht acastóra chúl a bhaint go minic, agus ba cheart an glanadh agus an dreidireacht a bhaint gach 3000km le linn cothabhála chun a chinntiú go bhfuil an t-aerbhealach réidh, ionas go seachnófar an brú. méadú ar an tithíocht aerbhealaigh de bharr bac an aerbhealaigh agus an sceitheadh ola ag an dromchla comhpháirteach agus an tséala ola. Agus seiceáil an leibhéal ola bhealaithe agus cáilíocht ola, cuir nó athsholáthar más gá. Ba cheart an ola fearas a athsholáthar nuair a choimeádtar an locomotive nua ag 12000km, agus ba cheart an caighdeán ola a sheiceáil gach 24000km le linn cothabhála, mar shampla dídhathú agus tanú, agus ba cheart an ola nua a athsholáthar. Nuair a úsáidtear é i gceantair fuar, ba cheart ola bhealaithe gheimhridh a athrú sa gheimhreadh. Agus tú ag tiomáint thart ar 80000km le haghaidh cothabhála, ba cheart an príomh-laghdaitheoir agus an tionól difreálach a dhianscaoileadh, ba cheart cuas istigh na tithíochta acastóra a ghlanadh, agus ba chóir cnónna gach cuid a dhéanamh níos doichte de réir an chasmhóiminte sonraithe, agus imréiteach meshing gach cuid. ba cheart an giar agus an tuiscint teagmhála dromchla fiacail a choigeartú.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do MG a dhíol& MAUXS páirteanna uathoibríoch fáilte roimh a cheannach.
