Cad is rialtóir céime gluaisteáin ann
Is gléas é an rialtóir céime feithicleach a athraíonn uainiú na comhla tríd an Uillinn Céime a choigeartú agus a úsáidtear go príomha chun feidhmíocht an innill a bharrfheabhsú. Is é a phríomhfheidhm am oscailte agus dúnta na gcomhlaí a choigeartú de réir luas agus ualaigh an innill, rud a fheabhsaíonn aschur cumhachta agus geilleagar breosla.
Struchtúr agus prionsabal oibre
De ghnáth bíonn rialtóir céime comhdhéanta de chorp rialtóra céime, sprocéad camshaft, mótar, etc., agus déantar céim an chamshaft a choigeartú trí chóras hiodrálach nó trí thiomántán mótair. Mar shampla, ceanglaíonn rialtóir céime leictreach an camshaft agus an sprocéad trí mheicníocht athraithe luais trí ais, agus tiomáineann an mótar coigeartú an difríochta céime chun coigeartú dinimiciúil uainiú na comhla a bhaint amach.
Príomhchásanna iarratais
Úsáidtear é den chuid is mó i gcórais uainiúcháin comhla athraitheacha (amhail VVT), ag clúdach riachtanais dhálaí oibriúcháin innill éagsúla. Mar shampla, is féidir le rialtóir céime iontógála éifeachtúlacht dócháin a bharrfheabhsú, agus is féidir le rialtóir céime sceite cur isteach gáis sceite a laghdú.
Úsáidtear modúlóirí céime feithicleach den chuid is mó chun paraiméadair an chiorcaid athshondaigh a athrú tríd an gcomhartha a mhodhnú, rud a fhágann go mbíonn aistriú céime sa chomhartha iompróra chun tonn céimmhodhnaithe a fhoirmiú. Úsáidtear iad den chuid is mó le haghaidh modhnú agus tarchur comharthaí i gcórais chumhachta.
Feidhm lárnach
Modhnú comhartha: Trí pharaiméadair amhail ionduchtas agus toilleas an chiorcaid athshondaigh a choigeartú, athraítear céim chomhartha an iompróra chun modhnú céime an chomhartha a bhaint amach.
Rialú ciorcaid Youdaoplaceholder0: Úsáidtear é i gcórais chumhachta chun cobhsaíocht voltais a rialú, mar shampla, voltas aschuir gineadóra a choinneáil ag thart ar an luach rátáilte (amhail 14V) chun oibriú gnáth trealaimh leictrigh a chinntiú.
Feidhm chosanta Youdaoplaceholder0: Nuair a bhraitear sruth luchtaithe iomarcach nó nuair a tharlaíonn sreabhadh droim ar ais, gearrtar an ciorcad go tapa chun ró-luchtú na ceallraí nó damáiste don trealamh a chosc.
An difríocht ó rialtóir gluaisteáin
Díríonn rialtóirí céime ar phróiseáil comharthaí agus rialú ciorcad, ach bíonn rialtóirí feithicleach níos tiomanta do chobhsaíocht voltais agus cosaint ró-reatha i gcórais chumhachta. Tá cásanna feidhme an dá cheann difriúil, ach baineann rialáil paraiméadair chiorcaid agus meicníochtaí cosanta leis an dá cheann.
Tá prionsabal oibre rialtóra céime feithicleach bunaithe go príomha ar chóras hiodrálach nó ar thiomáint mótair. Trí choigeartú a dhéanamh ar an suíomh coibhneasta idir an camshaft agus an crankshaft, athraítear uainiú na comhla (i.e., an t-am a osclaítear agus a dhúnann na comhlaí).
Prionsabal na modhnóirí céime hiodrálacha
Mar shampla, glac an córas OCV VVT atá suite ar an taobh. Is iad a phríomhchodanna an rialtóir céime agus an comhla rialaithe ola (OCV). Coigeartaíonn an rialtóir céime an suíomh coibhneasta idir sproicéad an chamshaft agus an rotor tríd an seomra hiodrálach, agus rialaíonn an comhla rialaithe ola an brú hiodrálach de réir dhálaí oibriúcháin an innill. Nuair a bhíonn an t-ualach íseal, dún an chomhla iontógála roimh ré; nuair a bhíonn an t-ualach ard, cuir moill ar dhúnadh na comhla iontógála chun an t-aschur cumhachta a bharrfheabhsú.
Prionsabal rialtóra céime leictrigh
Glacann an rialtóir céime leictrigh struchtúr trí ais: tá an chéad ais ceangailte leis an gcamshaft, tiomáintear an dara has ag an mótar, agus tá an tríú has ceangailte leis an sproicéad. Baintear rialáil céime amach ag an mótar tríd an difríocht luais a choigeartú. Nuair a bhíonn an Uillinn uainiúcháin dhearfach socraithe, rothlaíonn na trí ais go sioncrónach. Agus an chéim á coigeartú, tiomáineann an mótar an seafta chun luasghéarú nó luasmhoilliú.
Éilíonn an dá chineál braiteoirí chun suíomhanna an chromáin agus an chamshaft a mhonatóiriú, agus chun gníomhartha an achtúire a rialú tríd an ECU.
Is féidir le lochtanna i rialtóir an ghluaisteáin (is gnách go dtagraíonn siad don rialtóir gineadóra) voltas neamhghnách, deacrachtaí tosaithe agus fadhbanna eile a bheith mar thoradh orthu. Seo a leanas na léirithe agus na cúiseanna sonracha:
Feiniméin choitianta
Neamhrialtacht voltais Youdaoplaceholder0
Is féidir le giniúint iomarcach cumhachta ró-mhuirearú na ceallraí a bheith mar thoradh air, agus an voltas b’fhéidir níos mó ná 14V, rud a d’fhéadfadh aosú na ceallraí a luathú agus fiú damáiste a dhéanamh. Nuair nach leor an giniúint cumhachta, féadfaidh an voltas a bheith níos ísle ná 10V, rud a fhágann go mbeidh sé deacair tosú agus go mbeidh luasghéarú lag ann.
Lochtanna a bhaineann le ceallraí Youdaoplaceholder0
Má tá solas táscaire na ceallraí neamhghnách (ar siúl i gcónaí nó ag splancadh), giorraeofar saolré na ceallraí. I gcásanna tromchúiseacha, b'fhéidir nach mbeidh sí in ann leictreachas a stóráil.
Meath ar fheidhmíocht innill Youdaoplaceholder0
Má chreathaíonn an t-inneall, má luasghéaraíonn sé go lag nó má stopann sé go díreach, ní mór é a iniúchadh agus a dheisiú in am.
Cúis na mífheidhme
Luaineacht voltais Youdaoplaceholder0
Fágann voltas aschuir éagobhsaí an ghineadóra (amhail luaineachtaí i luas an innill díosail agus athruithe móra san ualach) go ndéanann an rialtóir coigeartú go minic, rud a luasghéaraíonn dul in aois na gcomhpháirteanna.
Ualach meicniúil iomarcach
Méadaíonn oibríocht ró-ualaithe fhadtéarmach (amhail díomhaointeas nó sceitheadh ola isteach i limistéar an ghineadóra) ualach oibre an rialtóra.
Aosú comhpháirte Youdaoplaceholder0
Bíonn trasraitheoirí inmheánacha an rialtóra (amhail FETanna, trasraitheoirí Darlington) briste síos nó ciorcad oscailte, rud a fhágann go gcailltear rialú voltais.
TáMás mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
