Cad is mála aeir gluaisteáin ann
Is gléas sábháilteachta éighníomhach é mála aeir an phaisinéara tosaigh i ngluaisteán atá suiteáilte os comhair shuíochán an phaisinéara tosaigh, a úsáidtear chun sábháilteacht na ndaoine atá sa suíochán a chosaint i gcás imbhuailte feithicle. Seo a leanas a phrionsabal oibre:
Prionsabal oibre
Nuair a bhíonn imbhualadh tromchúiseach ar fheithicil, braitheann an braiteoir an tionchar agus cuireann sé tús leis an ngineadóir gáis, a líonann an mála gáis le nítrigin go tapa chun é a leathnú, rud a chruthaíonn ciseal maolánach idir na háitritheoirí agus na comhpháirteanna istigh, rud a laghdaíonn na gortuithe imbhuailte don cheann agus don chliabhrach.
Suíomh agus Aitheantas
De ghnáth bíonn lógó "SRS" suite os cionn an bhosca lámhainní ar an deais os comhair shuíochán an phaisinéara. Bíonn mála aeir an tiománaí suite i lár an roth stiúrtha.
Réamhchúraimí
Úsáid criosanna sábhála i gcomhar le criosanna sábhála: Caithfidh málaí aeir oibriú i gcomhar le criosanna sábhála. D’fhéadfadh sé go méadófaí an baol imbhuailte mura gcaitheann tú crios sábhála.
Ní cheadaítear leanaí: Níor cheart do leanaí suí sa tsraith tosaigh, nó d’fhéadfadh siad a bheith gortaithe ag an bhfórsa imbhuailte nuair a imscartar an mála aeir.
Cigireacht rialta : Coinnigh limistéar an mála aeir glan chun an braiteoir a bhac nó cur isteach ar ghnáthimscaradh a sheachaint.
Soláthraíonn mála aeir an phaisinéara tosaigh (mála aeir tánaisteach) i ngluaisteán na feidhmeanna cosanta seo a leanas den chuid is mó i gcás imbhuailte feithicle:
Cosain codanna tábhachtacha
Tá mála aeir an phaisinéara tosaigh suiteáilte ar an deais nó os cionn urrann na lámhainní díreach os comhair shuíochán an phaisinéara. I gcás imbhuailte, is féidir leis líonadh go tapa laistigh de 50 milleasoicind chun cúisín aeir a chruthú, rud a mhaolaíonn an tionchar ceann agus cófra de bharr táimhe ar na háititheoirí agus a laghdaíonn an baol díobhála. [1 De ghnáth, úsáidtear córais mála aeir (SRS) i gcomhar le criosanna sábhála chun cosaint thánaisteach a chruthú.
Úsáid i gcomhar le criosanna sábhála
Ní mór málaí aeir a ghníomhachtú ag an am céanna leis na criosanna sábhála chun a n-éifeachtúlacht uasta a bhaint amach. Má úsáidtear iad leo féin, d’fhéadfadh sé go méadófaí an baol díobhála mar gheall ar an bhfórsa imbhuailte nuair a phléascann an mála aeir. Mar shampla, nuair nach gcaitear an crios sábhála, d’fhéadfadh sé go gcaithfí an t-áititheoir amach as an bhfeithicil nó go mbuailfí na comhpháirteanna istigh.
Feidhmchlár i gcásanna speisialta
Nuair a bhíonn suíochán linbh suiteáilte sa suíochán paisinéara tosaigh, is féidir an mála aeir a mhúchadh de láimh chun cosc a chur ar an mála a chur ar siúl de thaisme. Is gá limistéar an mála aeir a choinneáil glan go laethúil chun cosc a chur ar na comharthaí nó bac a chur ar an treocht imscartha.
Réamhchúraimí
Seachain rudaí troma a chur ar an gconsól lárnach chun cur isteach ar ghnáthimscaradh na málaí aeir.
Moltar dul in aois chomhpháirteanna an chórais a sheiceáil gach 8 go 10 mbliana.
Ba chóir clúdaigh suíochán a choinneáil amach ón limistéar atá marcáilte "MÁLA AIR TAOBH" chun nach gcuirfidh sé isteach ar fheidhmiú na málaí aeir taobh.
De ghnáth bíonn droch-theagmháil chiorcaid, damáiste braiteoirí nó teip aonaid rialaithe ina gcúis le mífheidhmeanna mála aeir tánaisteacha. Tá gá le cothabháil thráthúil chun sábháilteacht a chinntiú. Tá comhpháirteanna iomadúla sa chóras mála aeir, amhail braiteoirí, aonaid rialaithe, agus úmacha sreangaithe, ag obair i gcomhar le chéile. Féadfaidh aon neamhghnáchaíocht in aon nasc an solas locht a lasadh. Youdaoplaceholder0.
Cúiseanna coitianta
Teagmháil bhocht an úim sreangaithe
D’fhéadfadh gluaiseacht suíocháin nó carnadh deannaigh a bheith ina chúis le scaoileadh nó ocsaídiú breiseán an úim sreinge, agus is ionann sin agus 45% de na cúiseanna lochtanna. Mar shampla, d’fhéadfadh gluaiseacht mhinic an tsuíocháin paisinéara tosaigh nasc scaoilte an úim sreangaithe a chur faoi deara. Is féidir an fhadhb a réiteach trí na teagmhálacha a ghlanadh agus iad a athphlugáil agus a dhíphlugáil.
Damáiste braiteora
D’fhéadfadh lochtanna sa braiteoir imbhuailte paisinéara tosaigh nó sa braiteoir réamh-theannadh crios sábhála foláirimh a spreagadh, agus is ionann iad agus 20% de na cúiseanna lochtanna. D’fhéadfadh imbhuailtí beaga cúil nó taise sa braiteoir cóid locht a spreagadh.
Teip an aonaid rialaithe
Má thiteann na hailt sádrála inmheánacha den ríomhaire mála aeir (ACU) amach nó má bhíonn an voltas éagobhsaí, d’fhéadfadh sé sin tuairteáil a chur ar an gcóras, rud a chuimsíonn 15% de na cúiseanna teipe.
Tionchar aosaithe nó modhnaithe modúl
Is é saolré seirbhíse an mhodúil mála aeir tánaistigh ná thart ar 8 go 10 mbliana. Tar éis dul in aois, b'fhéidir nach mbeidh sé in ann imscaradh i gceart. D’fhéadfadh maisiúcháin miotail nó cúisíní a mhodhnú cur isteach ar tharchur comhartha.
Breithiúnas práinne
Ardriosca Youdaoplaceholder0 : Teip ar an aonad rialaithe nó ar an modúl (amhail "SRSAIRBAGFAIL" a thaispeáint), tá gá le deisiú láithreach.
Riosca i: d’fhéadfadh fadhbanna braiteora nó sreangaithe (amhail "SEIRBHÍS MÁLA AIR DE DHÍTH") moill a chur ar imscaradh
Riosca íseal : Imíonn cur isteach comhartha ó am go ham (amhail spreagadh de thaisme agus tú ag dul thar chnapáin luais), tar éis atosaithe
Moltar stádas an úim sreangaithe agus an breiseáin faoin suíochán a sheiceáil ar dtús. Mura féidir an fhadhb a réiteach, is gá dul chuig pointe deisiúcháin ghairmiúil chun an braiteoir agus an t-aonad rialaithe a iniúchadh.
TáMás mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
