Titim pláta garda innill: Contúirtí Folaithe agus Frithbhearta
Ar mo bhealach ar ais sa charr ag an deireadh seachtaine, tháinig fuaim ghéar mhiotalach cuimilte go tobann ó bhun an ghluaisteáin. Tar éis dom tarraingt anonn go dtí taobh an bhóthair agus lúbadh anonn chun seiceáil, fuair mé amach go raibh pláta cosanta an innill briste saor ó na scriúnna socraithe, agus leath de crochta faoin chassis agus ag cuimilt i gcoinne na talún chun spréacha míne a tháirgeadh. Chuir an radharc seo i gcuimhne dom go bhféadfadh iarmhairtí tromchúiseacha a bheith ag baint leis an gcomhpháirt seo den ghluaisteán a dhéantar neamhaird de go minic, a luaithe a bhíonn fadhb léi.
Cé go bhféadfadh cuma neamhshuntasach a bheith ar phláta cosanta an innill, is é "an chéad líne chosanta" de chassis gluaisteáin é. Is é a phríomhfheidhm cosc a chur ar smionagar bóthair agus ar shlat dul isteach in urrann an innill, ag seachaint damáiste do chomhpháirteanna de bharr rudaí coigríche ag bualadh ag luasanna arda. Agus é ag dul trí chodanna uisce-bháite, is féidir leis creimeadh díreach chiorcad bun an innill de bharr sreabhadh uisce a laghdú. Sa gheimhreadh, is féidir leis cosc a chur freisin ar chreimeadh na gcodanna miotail den chassis de bharr gníomhairí dí-oighrithe. Léiríonn sonraí go bhfuil thart ar 30% de theipeanna innill bainteach le cosaint chassis neamhleor, agus i gcás feithiclí a bhfuil plátaí cosanta slána acu, is féidir minicíocht chothabháil an innill a laghdú níos mó ná 40%.
Ní de thaisme a tharlaíonn titim an phláta garda. Tá trí phríomhchúis choitianta leis. Ceann amháin is ea an tsaincheist suiteála. Roghnaíonn roinnt úinéirí gluaisteán, ar mhaithe le háisiúlacht, suiteáil neamhghairmiúil. Níl na scriúnna teannta go dtí an chasmhóimint chaighdeánach, agus tá siad seans maith go scaoilfidh siad agus go dtitfidh siad amach tar éis croitheadh fadtéarmach. Is é an dara saincheist ná aosú ábhair. Éireoidh plátaí garda plaisteacha nó roisín sobhriste tar éis 3 go 5 bliana úsáide agus féadfaidh siad briseadh faoi theocht íseal nó creatha troma. Is é an tríú fachtóir tionchar fórsa seachtrach. Agus tú ag dul thar chnapáin luais nó ag trasnú colbhaí, má tá an luas ró-ard, nó nuair a bhíonn poill mhóra ar dhromchla an bhóthair, féadfaidh gearrthóga socraithe an phláta garda a bheith briste go díreach.
Nuair a fhaightear amach go bhfuil an pláta garda tite, ní mór bearta éigeandála a dhéanamh láithreach. Ar dtús, cuir na soilse guaise ar siúl, bog an fheithicil go limistéar sábháilte, agus seachain stopadh i lár mhórbhealaí nó príomhbhóithre. Mura bhfuil an pláta garda scaoilte ach go páirteach, is féidir na himill a shocrú go sealadach le ceangail chábla chun cosc a chur ar bhreis frithchuimilte agus damáiste do phíblínte an chassis. Má tá an pláta garda tite go hiomlán agus nach féidir é a aisghabháil, ba chóir duit dul chuig ceardlann deisiúcháin a luaithe is féidir. Le linn an turais, seachain tiomáint ar bhóithre casta amhail bóithre gairbhéil agus bóithre láibeacha, agus ag an am céanna laghdaigh do luas chun an riosca go nochtfar an chassis a íoslaghdú.
Agus cothabháil á déanamh, ba cheart aird a thabhairt ar roghnú ábhar an phláta chosanta. Faoi láthair, roinntear na plátaí cosanta príomhshrutha ina dtrí chineál: plaisteach, cruach agus cóimhiotal alúmanaim. Tá costas íseal agus meáchan éadrom ag plátaí cosanta plaisteacha, ach tá a bhfeidhmíocht chosanta sách lag agus tá siad oiriúnach le haghaidh tiomána ar bhóithre uirbeacha. Tá friotaíocht láidir tionchair ag plátaí cosanta cruach agus tá siad oiriúnach do fheithiclí a thaistealaíonn go minic ar bhóithre neamhphábháilte, ach tá siad sách trom agus féadfaidh siad an tomhaltas breosla a mhéadú. Tá plátaí cosanta cóimhiotal alúmanaim, a chomhcheanglaíonn airíonna éadroma agus cosanta agus a thairgeann feidhmíocht ardchostais, anois ar an gcéad rogha ag formhór úinéirí gluaisteán. Agus iad á suiteáil, tá sé riachtanach a cheangal ar phearsanra cothabhála scriúnna monarchan bunaidh a úsáid, iad a theannadh go dtí an chasmhóimint shonraithe, agus an riocht socraithe a sheiceáil go rialta.
Is é an bealach is fearr chun mífheidhmeanna an phláta garda a chosc le linn úsáide laethúla feithicle ná iniúchadh rialta. Gach uair le linn cothabhála, is féidir leat iarraidh ar an teicneoir a sheiceáil an bhfuil scriúnna an phláta garda scaoilte, scoilte nó dífhoirmithe. Tar éis tiomáint ar dhroch-choinníollacha bóthair, glan an láib, an gaineamh agus na clocha ar an pláta garda láithreach chun carnadh a chosc a d’fhéadfadh athshondas agus torann neamhghnácha a chur faoi deara. Má aimsítear damáiste beag don phláta garda, ba chóir é a dheisiú in am chun cosc a chur ar fhadhbanna beaga dul i bhfeidhm ar ghuaiseacha móra i bhfolach.
Cé go bhféadfadh sé go mbeadh cuma bheag ar an scéal go dtitfeadh pláta cosanta an innill, léiríonn sé tábhacht na "mionsonraí a chinneann sábháilteacht" i gcothabháil gluaisteán. Trí thábhacht a chur le gach comhpháirt a bhfuil cuma neamhthábhachtach uirthi agus cigireachtaí agus cothabháil rialta a dhéanamh, is féidir linn an fheithicil a choinneáil i riocht maith an t-am ar fad agus turas sábháilte a chinntiú dúinn. Tar éis an tsaoil, i bhfianaise na sábháilteachta, is cuma cé chomh beag is atá an mionsonra, ní féidir neamhaird a dhéanamh air.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
