Conas a bhraitheann sé féin a bheith agat le Tesla Model 3?
1, tá an luasghéarú fíor-fhionnuar, tá muinín scoitheadh lán, mothaigh níos sláine. Sílim gur leor modh "compordach" a shocrú, ná húsáid "caighdeánach". Má úsáidtear an "caighdeánach", b'fhéidir go mbraitheann go leor tiománaithe a aistríonn anonn ón bhfeithicil ola go bhfuil an luasaire ró-solúbtha.
2, tá múnla Y i ndáiríre in ann a luchtú, go háirithe an bosca spártha tosaigh agus an stoc sinking trunk moladh! Anois nuair a thugaim mo bheirt pháistí amach le súgradh nó chuig rang traenála, féadann gach rud luí isteach sa stoc tosaigh, sa stoc báite, agus sa dá pholl ar na taobhanna, agus ansin níl sa stoc iomlán ach an tocht. Nuair a bhíonn tú tuirseach, is féidir leat an staighre a ghlacadh sa charr, gan aon ghás sceite, gan aon torann, fiú sa charrchlós páirceála faoi thalamh, cé nach bhfuil an t-aer lasmuigh go maith, ach tá scagachán aer tesla féin an-mhaith, agus tá an carr an-chompordach. codladh.
3. Oibríonn Autopilot i ndáiríre. Ag seoladh EAP ar feadh leathbhliana, ón tús go dtí an chuid eile den úsáid cinnte, is próiseas é seo chun muinín a chothú sa phróiseas úsáide. Ar an iomlán, is é mo thuairim gur féidir le cúnamh tiomána uathoibrithe, cé nach bhfuil sé 100% iontaofa, laghdú mór ar fhuinneamh agus ar fheidhmiú fisiciúil. Go pearsanta, luíonn dea-fheidhmíocht sa chumhacht chumhachtach ríomhaireachta sliseanna agus na sonraí móra tiomána atá taobh thiar de. Is fadhb cumraíochta crua-earraí é an chéad cheann, is féidir le monaróirí eile dul níos faide freisin, ach tá an dara ceann beagán gan réiteach i ndáiríre.
4. Tá bainistíocht cumhachta cruinn. Faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, tá an difríocht idir an míleáiste taispeáint agus an míleáiste iarbhír an-bheag. Éasca an suíomh muirir a mheas.
5. Tá an costas úsáide an-íseal. Ní thugann ceannach an chairr ach táille ceadúnais 280 sa bhreis ar phraghas an chairr. Má dhéantar é a ríomh ar an mbealach seo, tá praghas an ghluaisteáin comhionann le ceannach beagán níos mó ná 300,000 trucail ola. Ina theannta sin, tá an bille leictreachais i ndáiríre saor, agus ní chosnaíonn an cothabháil rud ar bith, agus is féidir 20,000 yuan ar a laghad a shábháil gach bliain. Go deimhin, mar a dúirt go leor daoine, dá mhéad tram a reáchtáiltear is ea is costéifeachtaí a bheidh siad.
5. Tá páirteanna athsholáthair éasca le fáil agus ní bheidh siad as stoc. Is féidir le Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd na codanna bunaidh go léir de mhúnla 3 a sholáthar, is féidir leat ríomhphost a sheoladh chun na codanna is mian leat a sheoladh
