Prionsabal agus cur i bhfeidhm braiteoir ABS an ghluaisteáin
Is é prionsabal oibre ABS gluaisteán ná:
Sa choscánaithe éigeandála, ag brath ar an braiteoir luas roth an-íogair atá suiteáilte ar gach roth, aimsítear an glas roth, agus déanann an ríomhaire rialú láithreach ar an rialtóir brú chun brú caidéil coscáin an roth a mhaolú chun an glas roth a chosc. Tá an córas ABS comhdhéanta de chaidéil ABS, braiteoir luas roth agus lasc coscáin.
Is é ról an chórais ABS:
1, caillteanas rialaithe feithicle a sheachaint, an t-achar coscánaithe a mhéadú, sábháilteacht feithicle a fheabhsú;
2, feabhas a chur ar fheidhmíocht coscánaithe na feithicle;
3, chun an roth a chosc sa phróiseas coscánaithe;
4. Cinntigh gur féidir leis an tiománaí an treo a rialú agus é ag coscánaithe agus cosc a chur ar an acastóir cúil ó shleamhnú.
Ról ABS, mar a thugann an t-ainm le fios, is é príomhról an chórais coscánaithe frithghlasála ná cosc a chur ar an roth a bheith faoi ghlas mar gheall ar fhórsa coscánaithe iomarcach i gcás coscánaithe éigeandála na feithicle, rud a fhágann go gcaillfidh an fheithicil smacht ar an gléas. Mar shampla, nuair a aimsímid constaic os ár gcomhair, is féidir leis an bhfeithicil atá feistithe le córas ABS a stiúradh go héasca chun coscánaithe éigeandála a sheachaint ag an am céanna.
Nuair nach bhfuil an fheithicil feistithe leis an gcóras ABS i gcoscánaithe éigeandála, toisc go bhfuil fórsa coscánaithe na gceithre roth mar an gcéanna, tá frithchuimilt na mbonn ar an talamh go bunúsach mar an gcéanna, ag an am seo beidh an fheithicil thar a bheith deacair casadh. , agus tá sé éasca a chur faoi deara an baol go gcaillfidh an fheithicil smacht. Is leor a fheiceáil cé chomh tábhachtach agus atá córas ABS dár sábháilteacht tiomána. Ní mór dúinn a bheith buartha faoi seo, anois tá an caighdeán náisiúnta iachall ar chuideachtaí gluaisteán sa phróiseas táirgthe feithiclí a bheith caighdeánach ABS frith-ghlais chóras.
Mar sin, conas a oibríonn córas coscánaithe frithghlasála ABS? Sula dtuigimid a phrionsabal oibre, ní mór dúinn comhpháirteanna an chórais frith-ghlais ABS a thuiscint ar dtús, tá ABS comhdhéanta den chuid is mó de braiteoir luas roth, aonad rialaithe leictreonach, rialtóir hiodrálacha coscáin, máistir-sorcóir coscáin agus páirteanna eile. Nuair is gá don fheithicil coscánaithe, déanfaidh an braiteoir luas roth ar an roth comhartha luas roth na gceithre roth a bhrath ag an am seo, agus ansin é a sheoladh chuig an VCU (rialtóir feithicle), déanfaidh an t-aonad rialaithe VCU anailís ar na comharthaí seo chun a chinneadh. staid na feithicle ag an am seo, agus ansin cuireann an VCU an t-ordú rialaithe brú coscáin chuig an rialtóir brú ABS (caidéal ABS).
Nuair a fhaigheann an rialtóir brú ABS an treoir rialaithe brú coscáin, rialaíonn sé go díreach nó go hindíreach brú coscáin gach cainéal trí chomhla solenoid inmheánach an rialtóra brú ABS a rialú, ionas go n-oiriúnófar an chasmhóimint coscánaithe de na ceithre roth, ionas go é a oiriúnú don ghreamaitheacht talún, agus cosc a chur ar roth a bheith faoi ghlas mar gheall ar fhórsa coscánaithe iomarcach.
Féadfaidh go leor sean-tiománaithe a fheiceáil anseo smaoineamh gur féidir linn éifeacht frithghlasála a imirt de ghnáth ar an "coscán spot". Ní mór béim a leagan anseo go bhfuil an coincheap seo as dáta, agus is féidir a rá fiú go bhfuil tionchar ag an mbealach coscánaithe "spotchoscán" ar shábháilteacht tiomána.
Cén fáth a ndeir tú é sin? Tá sé seo le tosú ó bhunús an "coscán spot", níl an "coscán spot" mar a thugtar air, feistithe le córas frithghlasála ABS ar an bhfeithicil trí chéim saorga a dhéanamh ar oibriú coscánaithe neamhleanúnach an pedal, ionas go mbeidh an tá fórsa coscánaithe roth uaireanta ar bith, ionas go seachnófar an éifeacht glas roth. Ba chóir a thabhairt faoi deara anseo go bhfuil an córas frith-ghlais ABS caighdeánach go léir ag an bhfeithicil anois, beidh roinnt difríochtaí ag brandaí éagsúla córas frithghlasála, ach go bunúsach is féidir an comhartha braite a dhéanamh 10 ~ 30 uair / soicind, líon na gcosánaithe 70 ~150 uair/an dara minicíocht forghníomhaithe, ní féidir an dearcadh seo agus an mhinicíocht fhorghníomhaithe a bhaint amach.
Ní mór córas coscánaithe frithghlasála ABS a bheith i gcoscánú leanúnach chun a fheidhm a imirt go héifeachtach. Nuair a dhéanaimid "spot-cosán" coscánaithe uaineach go saorga, faigheann an córas coscánaithe frithghlasála ABS an comhartha braite ó am go ham, agus ní bheidh ABS in ann oibriú go héifeachtach, rud a fhágann go laghdófar éifeachtacht coscánaithe agus fiú fad coscánaithe ró-fhada. .
