An bhfuil an chassis stiffeners (barraí comhcheangailte, barraí barr, etc.) úsáideach?
Sa phróiseas casadh, tá trí chéim de dhífhoirmiú ag an gcomhlacht carranna: is é an chéad cheann an dífhoirmiúchán tosaigh tosaigh, a théann i bhfeidhm ar íogaireacht na freagartha stiúrtha; Ina dhiaidh sin, tá dífhoirmiúchán torsion ag an bhfeithicil ar fad, a bhfuil tionchar aige ar líneacht na stiúrtha; Mar fhocal scoir, bíonn tionchar ag dífhoirmiúchán an spáis páirceála ar chobhsaíocht an rialaithe. Is féidir feabhas a chur ar stiffness áitiúil tosaigh agus ar chúl an choirp agus ar stiffness torsional foriomlán an choirp trí lúibíní a shuiteáil. Tá roinnt carranna deartha freisin ar an mbealach seo.
Mar sin féin, tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara gur codanna bileoige den chuid is mó é an corp, mar sin is fearr rud éigin a shuiteáil mar an tslat comhionannas vótaí seo agus na boltaí a roinnt go díreach leis an bpointe gléasta chassis, ionas go mbeidh éifeacht an stiffness níos soiléire. Uaireanta, ní fheabhsóidh lúibíní táthúcháin nó poill phoill sa leathán miotal an stiffness i bhfad. Ina theannta sin, má tá stiffness ard ag an dearadh bunaidh, ní fheabhsóidh feidhmíocht cúpla lúibín eile, ach cuir go leor meáchain leis
