Is é cuspóir an insí ná tacú leis an doras, an doras a choinneáil ceangailte go daingean le corp an ghluaisteáin agus ligean don doras bogadh. Mar sin, cad atá le déanamh ag neart an insí le sábháilteacht na feithicle? Má thagraíonn an gnáthshlándáil do cibé an bhfuil an carr iontaofa nuair a bhíonn tionchar air, ar an gcéad dul síos, bíonn na doirse dúnta le linn gnáth-thiomána. Ag an am seo, chomh maith leis na insí, tá an bloc glasála ag an taobh eile den doras seasta. Nuair a bhíonn tionchar ag na insí agus na bloic glasála, tarchuirfear an fórsa tionchair chuig corp an ghluaisteáin. Má bhristear na insí, bíonn na doirse agus fiú struchtúr an choirp beagnach imithe.
I dtimpistí níos tromchúisí, déantar an carr a stróiceadh agus na doirse fós ceangailte leis an gcorp; Ina theannta sin, nuair a bhuailtear é, is é an bhíoma frith-imbhuailte taobh istigh den doras an chuid is tábhachtaí chun sábháilteacht na feithicle a chosaint, agus tá meáchan níos airde aige i sábháilteacht na feithicle.
● Ná bíodh imní ort
Má fhiafraíonn tú cad é an difríocht idir insí aonphíosa agus insí dúbailte sa deireadh, i ndáiríre, níos mó nó an difríocht idir an smaoineamh dearaidh agus an costas táirgthe, níl aon ghá a bheith ró-fhada faoin neart agus faoin marthanacht, gan trácht ar an ngá atá le tarraingt chuig sábháilteacht; Ina theannta sin, tá caighdeáin sábháilteachta tíortha agus réigiún éagsúla difriúil freisin. Déantar aon tráchtearra a dhearadh de réir chaighdeáin agus riachtanais a mhargaidh. Tá coincheapa dearaidh éagsúla ag tír le mórbhealach gan teorainn luais agus tír le huasteorainn luais de 100km/u amháin do tháirgí.
