Le forbairt an gheilleagair, thosaigh gluaisteáin ag dul isteach i mílte teaghlach, ach de ghnáth feicimid gurb é an doras an doras hinge coitianta, ó na mílte go dtí na mílte gluaisteán a úsáidtear den chuid is mó i bhfoirm an dorais seo. Ina theannta sin, tá cineálacha eile doirse, doras siosúr, doras sciathán faoileáin ..... Seo cuid acu
Doras taobh hinge amháin, coitianta
Ó ghlúin clasaiceach Model T Ford, go dtí an gnáth-ghluaisteán teaghlaigh anois, úsáideann gach duine an cineál seo doras.
Dó, sleamhnaigh an doras
Suas go dtí an praghas carr dia Elfa, síos go dtí an carr dia náisiúnta Wuling solas, go dtí an figiúr doras sleamhnáin. Tá tréithe rochtana éasca agus spás slí bheatha beag ag an doras sleamhnáin.
Trí, oscail an doras
Go ginearálta sa charr só a fheiceáil, ag cur béime ar an mbealach onórach isteach agus amach.
Ceithre, doras siosúr
Foirm doras oscailte fionnuar, le feiceáil ar fíorbheagán carranna. Ba é Alfa an chéad duine a d’úsáid doirse siosúr i 1968. An carr coincheap Romeo Carabo
Sé, an doras féileacán
Is cineál de stíl doras a fhaightear i supercars iad doirse féileacán, ar a dtugtar freisin doirse sciatháin spilly. Tá inse an dorais féileacán suite ar an pláta fender in aice le colún A nó colún A, agus osclaíonn an doras ar aghaidh agus suas tríd an inse. Osclaíonn an doras slanted díreach cosúil le sciatháin féileacán, mar sin an t-ainm "doras féileacán". Tá an stíl uathúil seo de dhoras an dorais féileacán tar éis éirí ina siombail uathúil den supercar. Faoi láthair, is iad na samhlacha ionadaíocha a úsáideann doirse féileacán ar fud an domhain ná Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC agus supercars cáiliúla eile.
Seacht, doras cineál ceannbhrat
Is annamh a úsáidtear na doirse seo i gcarranna, ach tá siad níos coitianta i scairdeanna trodaire. Comhcheanglaíonn sé an díon leis na doirse traidisiúnta, atá an-stylish agus le feiceáil i gcarranna coincheap.
Ocht, doras ceilte
Is féidir an doras ar fad a choinneáil laistigh den chorp, gan aon spás amuigh a ghlacadh. D'fhorbair an Meiriceánach Caesar Darrin é den chéad uair i 1953, agus níos déanaí ag an BMW Z1.
