Cad is brí le tionól sprocket caidéil ola feithicleach
Tagraíonn tionól sprocket caidéil ola feithicleach do chomhpháirt chomhtháite a chomhcheanglaíonn an caidéal ola leis an sprocket tarchuir. Úsáidtear é den chuid is mó chun an caidéal ola a thiomáint chun oibre agus chun oibriú gnáth an chórais bhealaithe a chinntiú.
Feidhm lárnach
Tá tionól sprócaid an chaidéil ola ceangailte le cromán an innill nó leis an seafta cothromaíochta tríd an sprócaid. Tiomáinte ag an cromán trí shlabhra nó giar, tarchuirtear cumhacht chuig an gcaidéal ola, a phumpálann an ola innill ón bpanna ola chuig gach pointe bealaithe san inneall.
Comhdhéanamh struchtúrach
De ghnáth bíonn comhpháirteanna ann amhail caidéal ola, sprócáid tarchuir (nó giar), agus seafta tiomána. I roinnt samhlacha, féadfar é a chomhtháthú i dtionól an chaidéil uisce.
Gnéithe teicniúla
Déantar an sproicéad a mhonarú trí phróiseas miotalóireachta púdair agus tá na buntáistí a bhaineann leis ná neart ard, friotaíocht caitheamh agus meáchan éadrom.
Tá an sproicéad ceangailte leis an gcaidéal ola trí shraith giaranna beachtais nó tiomáint slabhra chun tarchur cumhachta éifeachtach a chinntiú.
Áirítear na gnéithe seo a leanas den chuid is mó i bhfeidhmeanna tionól sprocket caidéil ola na ngluaisteán:
Tarchur cumhachta
Tarchuireann an tionól sproicéid cumhacht an innill chuig an gcaidéal ola tríd an seafta tiomána, rud a chinntíonn a oibriú gnáth agus a sholáthraíonn tacaíocht chumhachta leanúnach don chóras bealaithe.
Rialú gluaisne
Trí chóimheas giaranna thionól seafta an tsproicéid a choigeartú, is féidir luas an chaidéil ola a rialáil, rud a rialaíonn brú an chaidéil ola agus a chomhlíonann riachtanais bhealaithe an innill faoi dhálaí oibriúcháin éagsúla.
Imthacaí agus tacaíocht
Agus cumhacht á tarchur, ní mór don tionól sproicéid seasamh in aghaidh chreathadh agus turraing brú ón gcaidéal ola chun oibriú cobhsaí an chórais bhealaithe a chinntiú.
Cothabháil agus cothabháil
Ba cheart stádas bealaithe agus glaineacht thionól na sproicéid a iniúchadh go rialta chun laghdú ar éifeachtúlacht an tarchuir nó teip mar gheall ar chaitheamh nó salachar a chosc.
De ghnáth bíonn na hairíonna seo a leanas mar thoradh ar lochtanna i dtionól sprócáide caidéil ola feithicleach:
Deacracht ag tosú
Agus an t-inneall á thosú, bíonn gá le roinnt adhainte nó le tamall fada ag casadh na heochrach chun an carr a thosú, agus bíonn fuaim "putt-putt" agus crith mhór ag gabháil leis.
Luasghéarú lag
Agus luasghéarú géar á dhéanamh, bíonn an freagairt chumhachta ar gcúl, méadaíonn luas na feithicle go mall, agus bíonn laige shoiléir ann agus tú ag scoitheadh nó ag dreapadh fánaí.
Torann neamhghnácha ón inneall
D’fhéadfadh fuaim leanúnach “buzzála” nó fuaim frithchuimilte miotalach a bheith ann le linn tiomána, rud atá níos soiléire ag luas díomhaoin.
Crith innill
Tarlaíonn creathadh neamhrialta ag luas díomhaoin, agus i gcásanna tromchúiseacha, bíonn tionchar aige ar chobhsaíocht tiomána.
Múchann an solas locht
Fanann an solas locht innill ar an deais ar lasadh i gcónaí, rud a léiríonn gur bhraith an córas brú soláthair breosla neamhghnácha.
Brú ola neamhghnácha
Léiríonn an tomhasaire brú ola go bhfuil an brú níos ísle ná an gnáthluach (ba chóir go mbeadh an raon gnáth idir 2.5-3.5MPa), agus bíonn tionchar díreach ag an mbrú soláthair ola neamhleor ar éifeachtúlacht an dócháin.
Má tharlaíonn na hairíonna thuas, moltar tionól sprocket an chaidéil ola a iniúchadh agus a dheisiú láithreach chun caitheamh tromchúiseach an innill a chosc mar gheall ar easpa bealaithe.
De ghnáth bíonn na hairíonna seo a leanas mar thoradh ar dhamáiste do thionól sproicéid chaidéil ola feithicleach:
Deacracht ag tosú
Agus an carr á thosú, bíonn gá le roinnt adhainte, agus fuaim "putt-putt" ag gabháil leis. I gcásanna tromchúiseacha, d'fhéadfadh sé nach dtosódh sé nuair a chasfar an eochair.
Crith innill
Tarlaíonn creathadh neamhrialta ag díomhaointeas, luainíonn an luas rothlach idir 600 agus 900rpm, agus bíonn freagairt an scairt mall.
Luasghéarú lag
Agus luasghéarú géar á dhéanamh, ní leor an t-aschur cumhachta, agus méadaíonn luas na feithicle go mall. Agus fánaí á ndreapadh nó ualaí troma á n-iompar, titeann an chumhacht go géar.
Torann neamhghnácha agus neamhghnáchaíocht tosaithe
Is féidir fuaim neamhghnách "buzzála" a chloisteáil taobh istigh den umar breosla. Agus an carr á thosú, bíonn fuaim frithchuimilte miotail nó feadóg ag gabháil leis.
Brú ola neamhghnácha
Léiríonn an tomhasaire brú ola brú neamhleor (gnáthluach 2.5-3.5MPa), agus luainíonn an brú ola níos mó ná 0.5MPa ag luas díomhaoin.
Moltar cothabháil thráthúil a dhéanamh chun caitheamh luathaithe an innill nó fiú damáiste mar gheall ar theip an chaidéil ola a sheachaint.
TáMás mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
