ola caidéil teanndáileog
Tagraíonn caidéal teanndála uathoibríoch do chomhpháirt a chuireann le feabhsú agus cobhsaíocht fheidhmíocht gluaisteán. Is é an phríomhchuspóir atá leis ná cabhrú leis an tiománaí treo an ghluaisteáin a choigeartú. Tá caidéal teanndála sa charr, caidéal teanndála treorach agus caidéal teanndála folúis coscáin den chuid is mó.
Réamhrá
Is é príomhchuspóir an chúnaimh stiúrtha ná cabhrú leis an tiománaí treo an ghluaisteáin a choigeartú agus déine an roth stiúrtha a laghdú don tiománaí. Ar ndóigh, tá ról áirithe ag stiúradh cumhachta i sábháilteacht agus i ngeilleagar tiomána gluaisteáin freisin.
Aicmiú
Sa mhargadh atá ann cheana féin, is féidir córais stiúrtha cumhachta a roinnt go garbh ina thrí chatagóir: córais stiúrtha cumhachta hiodrálacha meicniúla, córais stiúrtha cumhachta hiodrálacha leictreonacha agus córais stiúrtha cumhachta leictreacha.
Córas Stiúrtha Cumhachta Hiodrálacha Meicniúil
Go ginearálta, is éard atá sa chóras stiúrtha cumhachta hiodrálach meicniúil ná caidéal hiodrálach, píopa ola, comhlacht comhla rialaithe sreafa brú, crios tarchurtha de chineál V, umar stórála ola agus comhpháirteanna eile.
Is cuma an bhfuil an carr stiúrtha nó nach bhfuil, caithfidh an córas seo oibriú, agus nuair a bhíonn luas na feithicle íseal i stiúradh mór, ní mór don chaidéal hiodrálach níos mó cumhachta a aschur chun borradh réasúnta mór a fháil. Dá bhrí sin, cuirtear acmhainní amú go pointe áirithe. Is féidir a mheabhrú: nuair a bhíonn carr den sórt sin á thiomáint, go háirithe agus é ag casadh ag luas íseal, mothaíonn sé go bhfuil an treo sách trom, agus go bhfuil an t-inneall níos saothairí. Thairis sin, mar gheall ar bhrú ard an chaidéil hiodrálaigh, is fusa damáiste a dhéanamh don chóras cúnaimh chumhachta.
Ina theannta sin, is éard atá sa chóras stiúrtha cumhachta hiodrálach meicniúil caidéal hiodrálach, píblínte agus sorcóirí ola. Chun an brú a choinneáil, is cuma an bhfuil cúnamh stiúrtha ag teastáil nó nach bhfuil, ní mór don chóras a bheith i riocht oibre i gcónaí, agus tá an tomhaltas fuinnimh ard, rud atá ar cheann de na cúiseanna leis an tomhaltas acmhainní freisin.
Go ginearálta, úsáideann gluaisteáin níos eacnamaíche córais cúnaimh chumhachta hiodrálach meicniúla.
Córas stiúrtha cumhachta leictri-hiodrálach
Príomhchodanna: umar stórála ola, aonad rialaithe stiúrtha cumhachta, caidéal leictreach, fearas stiúrtha, braiteoir stiúrtha cumhachta, etc., agus is struchtúr comhtháite iad an t-aonad rialaithe stiúrtha cumhachta agus an caidéal leictreach.
Prionsabal oibre: Sáraíonn an córas cúnaimh stiúrtha hiodrálaigh leictreonach easnaimh an chórais chúnaimh stiúrtha hiodrálaigh thraidisiúnta. Ní thiomáintear an caidéal hiodrálach a úsáideann sé go díreach a thuilleadh ag crios an innill, ach caidéal leictreach, agus is iad a stáit oibre uile na stáit is fearr a ríomhtar ag an aonad rialaithe leictreonach de réir luas tiomána na feithicle, uillinn stiúrtha agus comharthaí eile. Go simplí, ag luas íseal agus stiúradh mór, tiomáineann an t-aonad rialaithe leictreonach an caidéal hiodrálach leictreonach chun níos mó cumhachta a aschur ag luas ard, ionas gur féidir leis an tiománaí stiúradh agus iarracht a shábháil; nuair a bhíonn an carr ag tiomáint ag luas ard, tiomáineann an t-aonad rialaithe hiodrálaigh an caidéal hiodrálach leictreonach ag luas níos ísle. Agus é ag rith, sábhálann sé cuid de chumhacht an innill gan cur isteach ar an ngá atá le stiúradh ardluais.
Stiúradh Cumhachta Leictreach (EPS)
Is é an t-ainm iomlán Béarla ná Electronic Power Steering, nó EPS go hachomair, a úsáideann an chumhacht a ghineann an mótar leictreach chun cabhrú leis an tiománaí an stiúradh cumhachta a dhéanamh. Tá comhdhéanamh EPS mar an gcéanna go bunúsach do ghluaisteáin éagsúla cé go bhfuil na comhpháirteanna struchtúracha difriúil. Go ginearálta, tá sé comhdhéanta de braiteoir chasmhóiminte (stiúradh), aonad rialaithe leictreonach, mótar leictreach, laghdaitheoir, fearas stiúrtha meicniúil agus soláthar cumhachta ceallraí.
Príomhphrionsabal oibre: Nuair a bhíonn an carr ag casadh, "mothóidh" an braiteoir chasmhóiminte (stiúradh) chasmhóimint an roth stiúrtha agus an treo atá le rothlú. Seolfar na comharthaí seo chuig an aonad rialaithe leictreonach tríd an mbus sonraí, agus beidh an t-aonad rialaithe leictreonach bunaithe ar chasmhóimint an tarchuir. Seolfaidh na comharthaí sonraí amhail an treo atá le rothlú orduithe gníomhaíochta chuig an rialtóir mótair, ionas go n-aschurfaidh an mótar méid comhfhreagrach chasmhóiminte de réir riachtanais shonracha, rud a ghinfidh stiúradh cumhachta. Mura gcasfar é, ní oibreoidh an córas agus beidh sé i riocht fuireachais (codladh) ag fanacht le glaoch air. Mar gheall ar shaintréithe oibre stiúradh cumhachta leictreach, braithfidh tú go bhfuil an chiall treorach níos fearr agus carr den sórt sin á thiomáint agat, agus go bhfuil sé níos cobhsaí ag luas ard, rud a chiallaíonn nach mbíonn an treo ag snámh. Agus toisc nach n-oibríonn sé nuair nach mbíonn sé ag casadh, sábhálann sé fuinneamh go pointe áirithe freisin. Go ginearálta, úsáideann gluaisteáin níos airde córais stiúrtha cumhachta den sórt sin.
