caidéal teanndáileog oiler
Tagraíonn caidéal teanndáileog uathoibríoch do chomhpháirt a chuireann le feabhsú agus le cobhsaíocht na feidhmíochta gluaisteán. Is é atá i gceist go príomha leis an tiománaí treo an chairr a choigeartú. Tá caidéal teanndáileog sa charr, caidéal teanndáileog treo agus caidéal teanndáileog folúis coscáin den chuid is mó.
Tabhairt isteach
Is é atá i gceist le cúnamh stiúrtha ná cuidiú leis an tiománaí treo an chairr a choigeartú agus déine an roth stiúrtha don tiománaí a laghdú. Ar ndóigh, tá ról áirithe ag stiúradh cumhachta i sábháilteacht agus i ngeilleagar tiomána gluaisteán.
Aicmiú
Sa mhargadh atá ann cheana, is féidir córais stiúrtha cumhachta a roinnt go garbh i dtrí chatagóir: córais stiúrtha cumhachta hiodrálacha meicniúla, córais stiúrtha cumhachta hiodrálacha leictreonacha agus córais stiúrtha cumhachta leictrigh.
Córas stiúrtha cumhachta meicniúil hiodrálach
Is iondúil go mbíonn an córas stiúrtha cumhachta meicniúil hiodrálach comhdhéanta de chaidéal hiodrálach, píopa ola, corp comhla rialaithe sreafa brú, crios tarchuir de chineál V, umar stórála ola agus comhpháirteanna eile.
Is cuma an bhfuil an carr stiúrtha nó nach bhfuil, caithfidh an córas seo oibriú, agus nuair a bhíonn luas na feithicle íseal i stiúradh mór, ní mór don chaidéal hiodrálach níos mó cumhachta a aschur chun borradh measartha mór a fháil. Dá bhrí sin, cuirtear acmhainní amú go pointe áirithe. Is féidir é a mheabhrú: mothaíonn tiomáint a leithéid de charr, go háirithe nuair a bhíonn tú ag casadh ar luas íseal, go bhfuil an treo sách trom, agus go bhfuil an t -inneall níos géire. Thairis sin, mar gheall ar bhrú ard na caidéil hiodrálacha, tá sé níos éasca damáiste a dhéanamh don chóras cúnaimh cumhachta.
Ina theannta sin, is éard atá sa chóras stiúrtha cumhachta meicniúil hiodrálach ná caidéal hiodrálach, píblínte agus sorcóirí ola. D'fhonn an brú a choinneáil, is cuma an bhfuil gá le cúnamh stiúrtha nó nach bhfuil, ní mór don chóras a bheith i riocht oibre i gcónaí, agus tá an tomhaltas fuinnimh ard, atá ar cheann de na cúiseanna le hacmhainní a ithe.
Go ginearálta, úsáideann carranna níos eacnamaíche córais cúnaimh chumhachta hiodrálacha mheicniúla.
Córas stiúrtha cumhachta leictrea-hiodrálacha
Príomh -chomhpháirteanna: Umar stórála ola, aonad rialaithe stiúrtha cumhachta, caidéal leictreach, fearas stiúrtha, braiteoir stiúrtha cumhachta, etc., a bhfuil an t -aonad rialaithe stiúrtha cumhachta agus an caidéal leictreach ina struchtúr lárnach.
Prionsabal Oibre: Sáraíonn an córas cúnaimh stiúrtha hiodrálacha leictreonach na heasnaimh a bhaineann leis an gcóras cúnaimh stiúrtha hiodrálach traidisiúnta. Níl an caidéal hiodrálach a úsáideann sé a thiomáint go díreach a thuilleadh ag crios an innill, ach caidéal leictreach, agus is iad na stáit oibre go léir na stáit is fearr arna ríomh ag an aonad rialaithe leictreonaigh de réir luas tiomána na feithicle, uillinn stiúrtha agus comharthaí eile. Go simplí, ag luas íseal agus ag stiúradh mór, spreagann an t -aonad rialaithe leictreonach an caidéal hiodrálach leictreonach chun níos mó cumhachta a aschur ar luas ard, ionas gur féidir leis an tiománaí iarracht a dhéanamh agus iarracht a dhéanamh; Nuair a bhíonn an carr ag tiomáint ar luas ard, spreagann an t -aonad rialaithe hiodrálach an caidéal hiodrálach leictreonach ag luas níos ísle. Nuair a bhíonn sé ag rith, sábhálann sé cuid de chumhacht an innill gan cur isteach ar an ngá atá le stiúradh ardluais.
Stiúrtha Cumhachta Leictreach (EPS)
Is é an t -ainm iomlán Béarla ná stiúradh cumhachta leictreonach, nó EPS le haghaidh gearr, a úsáideann an chumhacht a ghineann an mótar leictreach chun cuidiú leis an tiománaí i stiúradh cumhachta. Tá comhdhéanamh EPS mar an gcéanna go bunúsach do ghluaisteáin éagsúla cé go bhfuil na comhpháirteanna struchtúracha difriúil. Go ginearálta, tá sé comhdhéanta de bhraiteoir chasmhóiminte (stiúrtha), aonad rialaithe leictreonach, mótar leictreach, laghdaitheoir, fearas stiúrtha meicniúil agus soláthar cumhachta ceallraí.
Príomhphrionsabal Oibre: Nuair a bhíonn an carr ag casadh, mothaíonn an braiteoir chasmhóiminte (stiúrtha) “chasmhóimint an roth stiúrtha agus an treo atá le rothlú. Seolfar na comharthaí seo chuig an aonad rialaithe leictreonaigh tríd an mbus sonraí, agus beidh an t -aonad rialaithe leictreonach bunaithe ar an chasmhóimint tarchuir, na comharthaí sonraí amhail an treo a rothlú orduithe gníomhaíochta a sheoladh chuig an rialtóir mótair, ionas go ndéanfaidh an mótar méid comhfhreagrach chasmhóiminte a aschur de réir riachtanais shonracha, agus mar sin stiúradh cumhachta a ghiniúint. Mura n -iompraítear é, ní oibreoidh an córas agus beidh sé i stát fuireachais (codlata) ag fanacht le glaoch air. Mar gheall ar na tréithe oibre a bhaineann le stiúradh cumhachta leictrigh, mothaíonn tú go bhfuil an treo sin níos fearr a thiomáint, agus go bhfuil sé níos cobhsaí ag luas ard, agus is é sin a rá nach bhfuil an treo ag snámh. Agus toisc nach n -oibríonn sé nuair nach bhfuil sé ag casadh, sábhálann sé fuinneamh go pointe áirithe freisin. Go ginearálta, úsáideann níos mó carranna ardchríochnaithe córais stiúrtha cumhachta den sórt sin.
