oiler caidéil teanndáileog
Tagraíonn caidéal teanndáileog uathoibríoch do chomhpháirt a chuireann le feabhas agus cobhsaíocht feidhmíochta gluaisteán.Tá sé den chuid is mó chun cuidiú leis an tiománaí treo an ghluaisteáin a choigeartú.Tá caidéal teanndáileog ag an gcarr, go príomha caidéal teanndáileog treorach agus caidéal teanndáileog coscáin.
Réamhrá
Is é an cúnamh stiúrtha go príomha ná cuidiú leis an tiománaí treo an ghluaisteáin a choigeartú agus déine an roth stiúrtha don tiománaí a laghdú.Ar ndóigh, tá ról áirithe ag stiúradh cumhachta freisin i sábháilteacht agus geilleagar tiomána gluaisteán.
Aicmiú
Sa mhargadh atá ann cheana féin, is féidir córais stiúrtha cumhachta a roinnt go garbh i dtrí chatagóir: córais stiúrtha cumhachta hiodrálacha meicniúla, córais stiúrtha cumhachta hiodrálacha leictreonacha agus córais stiúrtha cumhachta leictreacha.
Córas Stiúrtha Cumhachta Hiodrálacha Meicniúla
Tá an córas stiúrtha cumhachta hiodrálacha meicniúil comhdhéanta go ginearálta de chaidéal hiodrálacha, píopa ola, comhlacht comhla rialaithe sreabhadh brú, crios tarchurtha V-cineál, umar stórála ola agus comhpháirteanna eile.
Is cuma an bhfuil an carr á stiúradh nó nach bhfuil, caithfidh an córas seo oibriú, agus nuair a bhíonn luas na feithicle íseal i stiúrtha mór, ní mór don chaidéal hiodrálacha níos mó cumhachta a aschur chun treisiú réasúnta mór a fháil.Dá bhrí sin, cuirtear acmhainní amú go pointe áirithe.Is féidir a mheabhrú: ag tiomáint carr den sórt sin, go háirithe nuair a bhíonn sé ag casadh ar luas íseal, mothaíonn sé go bhfuil an treo sách trom, agus go bhfuil an t-inneall níos saothair.Thairis sin, mar gheall ar bhrú ard an chaidéil hiodrálacha, tá sé níos éasca damáiste a dhéanamh don chóras cúnaimh chumhachta.
Ina theannta sin, tá an córas stiúrtha cumhachta hiodrálacha meicniúil comhdhéanta de chaidéal hiodrálacha, píblínte agus sorcóirí ola.D'fhonn an brú a choinneáil, is cuma an bhfuil gá le cúnamh stiúrtha nó nach bhfuil, ní mór don chóras a bheith i stát oibre i gcónaí, agus tá an tomhaltas fuinnimh ard, atá ar cheann de na cúiseanna freisin le tomhaltas acmhainní.
Go ginearálta, úsáideann gluaisteáin níos eacnamaí córais cúnaimh cumhachta hiodrálacha meicniúla.
Córas stiúrtha cumhachta leictreahiodrálacha
Príomh-chomhpháirteanna: umar stórála ola, aonad rialaithe stiúrtha cumhachta, caidéal leictreach, fearas stiúrtha, braiteoir stiúrtha cumhachta, etc., a bhfuil an t-aonad rialaithe stiúrtha cumhachta agus an caidéal leictreach ina struchtúr lárnach.
Prionsabal oibre: Sáraíonn an córas cúnaimh stiúrtha hiodrálach leictreonach easnaimh an chórais cúnaimh stiúrtha hiodrálach traidisiúnta.Níl an caidéal hiodrálacha a úsáideann sé á thiomáint go díreach ag crios an innill a thuilleadh, ach caidéal leictreach, agus is iad na stáit oibre go léir na stáit is idéalach a ríomhann an t-aonad rialaithe leictreonacha de réir luas tiomána na feithicle, uillinn stiúrtha agus comharthaí eile.Níl ort ach a chur, ar luas íseal agus stiúrtha mór, thiomáineann an t-aonad rialaithe leictreonach an caidéal hiodrálacha leictreonach chun níos mó cumhachta a aschur ag ardluais, ionas gur féidir leis an tiománaí iarracht a stiúradh agus a shábháil;nuair a bhíonn an carr ag tiomáint ar ardluais, thiomáineann an t-aonad rialaithe hiodrálacha an caidéal hiodrálacha leictreonach ag luas níos ísle.Nuair a bhíonn sé ag rith, sábhálann sé cuid den chumhacht innill gan cur isteach ar an ngá atá le stiúradh ardluais.
Stiúradh Cumhachta Leictrí (EPS)
Is é an t-ainm Béarla iomlán ná Electronic Power Steering, nó EPS go gearr, a úsáideann an chumhacht a ghineann an mótar leictreach chun cabhrú leis an tiománaí i stiúradh cumhachta.Tá comhdhéanamh EPS go bunúsach mar an gcéanna do ghluaisteáin éagsúla cé go bhfuil na comhpháirteanna struchtúracha difriúil.Go ginearálta, tá sé comhdhéanta de braiteoir chasmhóiminte (stiúrtha), aonad rialaithe leictreonach, mótar leictreach, laghdaitheoir, fearas stiúrtha meicniúil agus soláthar cumhachta ceallraí.
Príomhphrionsabal oibre: Nuair a bhíonn an carr ag casadh, beidh an braiteoir chasmhóiminte (stiúrtha) "mothú" chasmhóimint an roth stiúrtha agus an treo atá le rothlú.Seolfar na comharthaí seo chuig an aonad rialaithe leictreonaigh tríd an mbus sonraí, agus beidh an t-aonad rialaithe leictreonach bunaithe ar an chasmhóimint tarchurtha, Cuireann na comharthaí sonraí ar nós an treo atá le rothlú orduithe gníomhaíochta chuig an rialtóir mótair, ionas go mbeidh an mótarfheithicil. aschuirfidh sé méid comhfhreagrach chasmhóiminte de réir riachtanais shonracha, rud a ghineann stiúradh cumhachta.Mura ndéantar é a iompú, ní oibreoidh an córas agus beidh sé i riocht fuireachais (codlata) ag fanacht le glaoch.Mar gheall ar shaintréithe oibre stiúrtha cumhachta leictreachais, beidh tú ag mothú go bhfuil tú ag tiomáint carr den sórt sin, is fearr an tuiscint treo, agus tá sé níos cobhsaí ag ardluais, is é sin le rá nach bhfuil an treo ag snámh.Agus toisc nach n-oibríonn sé nuair nach bhfuil sé ag casadh, sábhálann sé fuinneamh go pointe áirithe freisin.Go ginearálta, úsáideann níos mó carranna ardleibhéil córais stiúrtha cumhachta den sórt sin.
