• meirge_cinn
  • meirge_cinn

SAIC MAXUS G10 PÁIRTEANNA GLUAISTEÁN NUA DO GHLUAISTEÁIN SPÁRTA GLUAISTEÁN, FEABHRAÍ CAIDIL TEANNAIGH-C00045876 Córas cumhachta SOLÁTHRAÍ PÁIRTEANNA GLUAISTEÁN catalóg mórdhíola maxus praghas monarchan níos saoire

Cur Síos Achomair:

Feidhmchlár táirgí: SAIC MAXUS G10

Eagrú áite: DÉANTA SA TSÍN

Branda: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Am luaidhe: Stoc, más lú ná 20 ríomhaire, gnáthmhí amháin

Íocaíocht: Cuideachta Taisce TT Branda: CSSOT


Sonraí Táirge

Clibeanna Táirge

Faisnéis faoi tháirgí

Ainm táirgí Feadánra Caidéil Treisithe
Feidhmchlár táirgí SAIC MAXUS G10
Táirgí OEM Uimh. C00045876
Eagraíocht na háite DÉANTA SA TSÍN
Branda CSSOT /RMOEM/ORG/CÓIP
Am luaidhe Stoc, más lú ná 20 ríomhaire, gnáthmhí amháin
Íocaíocht Taisce TT
Branda zhuomeng gluaisteán
Córas Iarratais GACH

Taispeántas Táirge

FEABHRAÍ CAIDÉIL TEANNTA-C00045876
FEABHRAÍ CAIDÉIL TEANNTA-C00045876

Eolas ar tháirgí

Prionsabal oibre caidéil teanndála.

Baineann prionsabal oibre an chaidéil teanndála den chuid is mó le meicníocht oibre an chaidéil teanndála gluaisteán agus an chaidéil teanndála folúis coscáin. Treoraíonn an caidéal teanndála tríd an mótar de réir an chasmhóiminte rothlaithe agus treo an stiúrtha chun treoracha gníomhaíochta a eisiúint, agus aschur a dhéanamh ar an méid comhfhreagrach den chasmhóimint rothlaithe, chun éifeacht an stiúrtha cumhachta a tháirgeadh. Úsáideann an caidéal teanndála folúis coscáin prionsabal an aeir a ionanálú agus an t-inneall ag obair chun staid folúis a chruthú ar thaobh amháin den teanndáileog agus difríocht brú a chruthú leis an ngnáthbhrú aeir ar an taobh eile, rud a fheabhsaíonn brú an choscáin.
Is é prionsabal oibre an chaidéil teanndála treorach ná go mbraitheann an braiteoir chasmhóiminte chasmhóimint an diosca stiúrtha agus an treo atá le rothlú, agus go seolann sé comharthaí chuig an aonad rialaithe leictreonach (ECU) tríd an mbus sonraí. Ordaíonn an ECU don mhótar an chasmhóimint rothlach comhfhreagrach a aschur de réir an chomhartha chun an stiúradh cumhachta a bhaint amach. Ar an mbealach seo, is féidir ualach rialaithe an tiománaí a laghdú go héifeachtach, solúbthacht agus sábháilteacht rialaithe a fheabhsú, agus mothú cruinn a choinneáil ag luasanna arda.
Is é prionsabal oibre an chaidéil teanndála folúis coscáin ná prionsabal an aeir a ionanálú nuair a bhíonn an t-inneall ag obair, rud a chruthaíonn staid folúis ar thaobh amháin den teanndáileog, rud a chruthaíonn difríocht brú leis an ngnáthbhrú aeir ar an taobh eile, rud a fheabhsaíonn brú an choscáin. Bogann an scairt faoi ghníomh an difríochta brú, tiomáineann sé slat bhrú an chaidéil mháistir coscáin, agus baintear amach éifeacht formhéadúcháin neart na gcos. Ní hamháin go n-úsáidtear an dearadh seo go forleathan i bhfeithiclí traidisiúnta, ach i bhfeithiclí nua fuinnimh agus i bhfeithiclí hibrideacha freisin, rud a sholáthraíonn feidhmeanna cúnta tábhachtacha don chóras coscáin.
I mbeagán focal, áirítear ar phrionsabal oibre na gcaidéal teanndála dhá phríomhchineál - caidéil teanndála treorach agus caidéil teanndála folúis coscáin, a sholáthraíonn cúnamh stiúrtha agus coscánaithe don charr trí mheicníochtaí éagsúla, rud a fheabhsaíonn sábháilteacht agus compord na tiomána.
Tá buntáistí ag baint le teicneolaíocht aibí agus chobhsaí, fad seirbhíse fada, iontaofacht ard agus costas táirgthe íseal ag feadánra cineál-U caidéil teanndála, agus mar sin tá sé in úsáid go forleathan i ngluaisteáin. Baineann píopa ola cineál-U caidéil teanndála le córas stiúrtha cumhachta hiodrálaigh mheicniúil, atá comhdhéanta de chaidéal hiodrálach, píopa ola, corp comhla rialaithe sreabhadh brú, crios tarchurtha cineál-V, umar stórála ola agus comhpháirteanna eile. Is cuma an bhfuil cumhacht stiúrtha ag teastáil ón gcarr nó nach bhfuil, bíonn an córas i gcónaí ag obair, agus tá an tomhaltas fuinnimh sách mór. Mar sin féin, toisc gurb é an córas cumhachta stiúrtha hiodrálaigh mheicniúil an cineál cúnaimh chumhachta is coitianta, agus tá an costas táirgthe sách íseal, tá an teicneolaíocht seo in úsáid go forleathan i ngluaisteáin.
Mar sin féin, is é an míbhuntáiste a bhaineann le caidéal teanndála U-phíopa ná go bhfuil an tomhaltas fuinnimh mór. Chun an brú laistigh den chóras a choinneáil, bíonn an córas stiúrtha cumhachta hiodrálach i gcónaí ag feidhmiú fiú mura bhfuil cumhacht stiúrtha ag teastáil ón gcarr, rud a fhágann go mbíonn tomhaltas ollmhór fuinnimh ann. Go sonrach, coinníonn an ola i bpíblíne an chórais chumhachta hiodrálaigh atmaisféarach brú ard i gcónaí, rud a ídíonn fuinneamh ollmhór; Bíonn caidéal stiúrtha an chórais teanndála cumhachta stiúrtha hiodrálaigh shreafa gnáth ag obair i gcónaí, ach nuair nach mbíonn an córas teanndála cumhachta hiodrálach ag obair, bíonn an caidéal ola díomhaoin, agus bíonn an tomhaltas fuinnimh coibhneasta níos lú.
Mar achoimre, cé go bhfuil buntáistí ag baint le píopa ola de chineál U i dteicneolaíocht aibí agus ar chostas íseal, ní féidir neamhaird a dhéanamh dá easnaimh maidir le tomhaltas ard fuinnimh.

 

Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!

Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.

Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.

Déan teagmháil linn

GACH rud is féidir linn a réiteach duit, is féidir le CSSOT cabhrú leat leis na rudaí seo a bhfuil mearbhall ort, le haghaidh tuilleadh sonraí déan teagmháil linn

teileafón: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

teastas

teastas2-1
teastas6-204x300
teastas11
teastas21

Faisnéis faoi tháirgí

tuairim 22

  • Roimhe Seo:
  • Ar Aghaidh:

  • Scríobh do theachtaireacht anseo agus seol chugainn í

    Táirgí gaolmhara