Earrach mála aeir - Nascann sé an príomh-mhála aeir le úim an mhála aeir
Úsáidtear an t-earrach clog chun an príomh-mhála aeir (an ceann ar an roth stiúrtha) a nascadh leis an úim mála aeir, rud atá go bunúsach ina phíosa úim sreinge. Toisc gur chóir go mbeadh an príomh-mhála aeir ag rothlú leis an roth stiúrtha, (is féidir é a shamhlú mar úim sreinge le fad áirithe, fillte timpeall seafta stiúrtha an roth stiúrtha, agus é ag rothlú leis an roth stiúrtha, is féidir é a aisiompú nó a fhoirceannadh níos doichte, ach tá teorainn aige freisin, chun a chinntiú nach féidir an roth stiúrtha ar chlé nó ar dheis, an leas a bhaint as sreang a tharraingt amach), agus mar sin ba chóir go bhfágfadh an leas a bhaint as sreang nasctha corrlach. Cinntigh go n-iompaíonn an roth stiúrtha go dtí an taobh go dtí an suíomh teorann gan a bheith tarraingthe as. Tugtar aird ar leith ar an bpointe seo sa suiteáil, chomh fada agus is féidir chun a chinntiú go bhfuil sé sa suíomh lár.
Réamhrá táirge
I gcás timpiste ghluaisteáin, tá an córas mála aeir an-éifeachtach chun an tiománaí agus an paisinéir a choinneáil sábháilte.
Faoi láthair, is é an córas mála aeir go ginearálta córas mála aeir amháin den roth stiúrtha, nó córas mála aeir dúbailte. Nuair a bhuaileann feithicil atá feistithe le dé-mhálaí aeir agus córas pretensioner crios sábhála, beag beann ar an luas, oibríonn na málaí aeir agus pretensioner crios sábhála ag an am céanna, rud a fhágann go gcuirtear amú málaí aeir le linn tuairteanna íseal-luas, rud a ardaíonn an costas cothabhála go leor. .
I gcás tuairteála, is féidir leis an gcóras mála aeir dé dhá ghníomhaíocht a roghnú go huathoibríoch gan ach an pretensioner crios sábhála nó an pretensioner crios sábhála agus an mála aeir dé a úsáid ag an am céanna de réir luas agus luasghéarú an ghluaisteáin. Ar an mbealach seo, i gcás timpiste ag luas íseal, ní féidir leis an gcóras ach criosanna sábhála a úsáid chun sábháilteacht an tiománaí agus na bpaisinéirí a chosaint, gan málaí aeir a chur amú. Má tá an luas níos mó ná 30km/u sa timpiste, an crios sábhála agus gníomh mála aeir ag an am céanna, chun sábháilteacht an tiománaí agus paisinéir a chosaint.
Treoracha le haghaidh úsáide
Is féidir leis an gcóras mála aeir cosaint sábháilteachta na bpaisinéirí sa charr a mhéadú, ach is é an bunús atá leis ná go gcaithfear an córas mála aeir a thuiscint agus a úsáid i gceart.
Ní mór é a úsáid le crios sábhála
Mura bhfuil crios sábhála ceangailte, fiú le málaí aeir, is féidir gortú tromchúiseach nó fiú bás i dtimpiste a chur faoi deara. I gcás timpiste, laghdaíonn an crios sábhála an baol go mbuailfidh tú rudaí sa charr nó go gcaitear amach as an bhfeithicil tú. Tá málaí aeir deartha chun oibriú i gcomhar leis an gcreasa sábhála, gan é a athsholáthar. Ní féidir an mála aeir a insileadh ach amháin in imbhualadh tosaigh measartha go dian. Ní bulge sé le linn imbhuailtí tar-rollta agus cúil, nó in imbhuailtí tosaigh ar luas íseal, nó i bhformhór na n-imbhuailtí taobh. Ba cheart do gach paisinéir i gcarr crios sábhála a chaitheamh, is cuma an bhfuil mála aeir ag a shuíochán nó nach bhfuil.
Coinnigh achar maith ón mála aeir
Nuair a leathnaíonn an mála aeir, pléascann sé le fórsa mór agus i níos lú ná blink na súl. Má fhaigheann tú ró-ghar don mhála aeir, mar shampla leanacht ar aghaidh, is féidir gortú tromchúiseach a fháil. Is féidir le crios sábhála tú a choinneáil in áit roimh agus le linn timpiste. Dá bhrí sin, fiú má tá mála aeir ann, crios sábhála a chaitheamh i gcónaí. Agus ba chóir don tiománaí suí chomh fada siar agus is féidir faoin mbonn a chinntiú go bhféadfaidh sé an fheithicil a rialú.
Ní dheartar málaí aeir do leanaí
Soláthraíonn málaí aeir agus criosanna sábhála trí phointe an chosaint is fearr do dhaoine fásta, ach ní chosnaíonn siad leanaí agus naíonáin. Níl criosanna sábhála cairr agus córais mála aeir deartha do leanaí agus do naíonáin, a bhfuil gá leo a chosaint le suíocháin leanaí.
Solas táscaire mála aeir
Tá mála aeir "solas réidh mála aeir" ar an painéal. Léiríonn an táscaire seo an bhfuil córas leictreach an mhála aeir lochtach. Nuair a bheidh an t-inneall á thosú, lasfaidh sé go hachomair, ach ba cheart é a mhúchadh go tapa. Má tá an solas i gcónaí ar siúl nó ag blinking le linn tiomána, ciallaíonn sé go bhfuil an córas mála aeir lochtach agus ba chóir a dheisiú ar an stáisiún cothabhála a luaithe is féidir.
Cá bhfuil na málaí aeir
Tá an mála aeir i suíochán an tiománaí i lár an roth stiúrtha.
Tá mála aeir an phaisinéara ar an deais ar dheis.
Nóta: Má tá rud idir an t-áititheoir agus an mála aeir, ní fhéadfaidh an mála aeir leathnú i gceart, nó féadfaidh sé an t-áititheoir a bhualadh, rud a fhágann gortú tromchúiseach nó bás. Mar sin, ní mór go mbeadh aon rud sa spás ina bhfuil an mála aeir teannta, agus ná cuir aon rud ar an roth stiúrtha nó in aice le clúdach an mhála aeir.
Cathain ba chóir an mála aeir inflate
Boilscíonn málaí aeir tosaigh an tiománaí agus an chomhphíolóta le linn imbhualadh tosaigh measartha go mór nó imbhualadh tosaigh in aice le, ach, de réir dearadh, ní féidir leis na málaí aeir inflate ach amháin nuair a sháraíonn an fórsa tionchair teorainn réamhshocraithe. Déanann an teorainn seo cur síos ar dhéine tuairteála nuair a mhéadaíonn an mála aeir agus socraítear é ag cur roinnt cásanna san áireamh. Ní bhraitheann cé acu a leathnaíonn an mála aeir ar luas na feithicle, ach braitheann sé go príomha ar an réad imbhuailte, treo an imbhuailte agus luasmhoilliú an ghluaisteáin.
Má bhuaileann do charr balla crua stadach ceann ar aghaidh, is é an teorainn idir 14 agus 27km/u (d'fhéadfadh teorainneacha difriúla feithiclí a athrú beagán).
Féadfaidh an mála aeir leathnú ag luasanna imbhuailte éagsúla mar gheall ar na fachtóirí seo a leanas:
Cibé an bhfuil an réad imbhuailte ina stad nó ag gluaiseacht. Cibé an bhfuil an réad imbhuailte seans maith go dífhoirmiúchán. Cé chomh leathan (cosúil le balla) nó caol (cosúil le colún) atá an réad imbhuailte. Uillinn an imbhuailte.
Ní inflate an mála aeir tosaigh nuair a rollaíonn an fheithicil os a chionn, in imbhualadh cúil, nó i bhformhór na n-imbhuailtí taobh, mar sna cásanna seo ní inflate an mála aeir tosaigh chun an paisinéir a chosaint.
In aon timpiste, ní hamháin go bhfuil sé bunaithe ar an méid damáiste don fheithicil nó ar an gcostas cothabhála chun a chinneadh an ceart an mála aeir a imscaradh. Le haghaidh tuairteála tosaigh nó gar-tosaigh, braitheann teannta an mhála aeir ar Uillinn an tionchair agus luasmhoilliú an ghluaisteáin.
Oibríonn an córas mála aeir go maith i bhformhór na gcoinníollacha tiomána, lena n-áirítear tiomáint easbhóthair. Mar sin féin, bí cinnte luas sábháilte a choinneáil i gcónaí, go háirithe ar bhóithre míchothroma. Chomh maith leis sin, bí cinnte a chaitheamh do crios sábhála.
Ba chóir an mála aeir a úsáid i gcomhar leis an crios sábhála
Ós rud é go n-oibríonn an mála aeir trí phléascadh, agus is minic a bhíonn an dearthóir ag lorg an réiteach is fearr ó thromlach na dtástálacha insamhalta tuairteála gnáth, ach sa saol, tá a nósanna tiomána féin ag gach tiománaí, rud a fhágann go bhfuil daoine agus beidh seasamh difriúil ag an mála aeir. caidreamh, a chinneann éagobhsaíocht na hoibre mála aeir. Dá bhrí sin, chun a chinntiú go bhfuil ról sábháilte ag an mála aeir i ndáiríre, ní mór don tiománaí agus don phaisinéir nósanna tiomána maith a fhorbairt chun a chinntiú go gcoimeádann an cófra agus an roth stiúrtha achar áirithe. Is é an beart is éifeachtaí ná an crios sábhála a cheangal, agus níl an mála aeir ach córas sábháilteachta cúnta, a chaithfear a úsáid leis an gcreasa sábhála chun an éifeacht cosanta sábháilteachta a uasmhéadú.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
