Earrach mála aeir - nascann sé an príomh mála aeir leis an úim mála aeir
Úsáidtear earrach an chlog chun an príomh -mhála aeir a nascadh (an ceann ar an roth stiúrtha) leis an úim mála aeir, ar píosa úim sreinge é go bunúsach. Toisc gur chóir don phríomh -mhála aeir rothlú leis an roth stiúrtha, (is féidir é a shamhlú mar úim sreinge le fad áirithe, fillte thart ar an seafta stiúrtha roth stiúrtha, nuair a bhíonn sé ag rothlú leis an roth stiúrtha, is féidir é a aisiompú nó a chréachtú níos dlúithe, ach tá teorainn leis, chun a chinntiú go bhfágfadh an roth stiúrtha go dtí an taobh clé nó go ceart, nach bhféadfar an cnámh sreinge a tharraingt as. Cinntigh go gcasann an roth stiúrtha go dtí an taobh go dtí an suíomh teorann gan a bheith tarraingthe amach. Is aird ar leith é an pointe seo sa tsuiteáil, a mhéid is féidir chun a chinntiú go bhfuil sé i lár an tsuímh.
Tabhairt isteach táirge
I gcás timpiste ghluaisteáin, tá an córas mála aeir an -éifeachtach chun an tiománaí agus an paisinéir a choinneáil sábháilte.
Faoi láthair, is córas málaí aeir amháin den roth stiúrtha é an córas mála aeir, nó córas mála aeir dúbailte. Nuair a bhíonn feithicil atá feistithe le dé-mhálaí aeir agus tuairteanna córais pretensener crios sábhála, beag beann ar an luas, oibríonn na málaí aeir agus an leitheadóir crios sábhála ag an am céanna, agus mar thoradh air sin cuirtear málaí aeir le linn tuairteanna íseal-luais, a mhéadaíonn an costas cothabhála go leor.
Is féidir leis an gcóras dé-mhála aeir dhá ghníomh, i gcás tuairteála, a roghnú go huathoibríoch gan ach an pretensener crios sábhála nó an leitheadóir crios sábhála agus an dé mála aeir a úsáid ag an am céanna de réir luas agus luasghéarú an chairr. Ar an mbealach seo, i gcás tuairteála ag luas íseal, ní féidir leis an gcóras ach criosanna sábhála a úsáid chun sábháilteacht an tiománaí agus na bpaisinéirí a chosaint, gan málaí aeir a chur amú. Má tá an luas níos mó ná 30km/h sa timpiste, gníomh an chrios sábhála agus an mála aeir ag an am céanna, chun sábháilteacht an tiománaí agus an phaisinéara a chosaint.
Treoracha le húsáid
Is féidir leis an gcóras mála aeir cosaint sábháilteachta na bpaisinéirí sa charr a mhéadú, ach is é an bunús ná go gcaithfear an córas mála aeir a thuiscint agus a úsáid i gceart.
Caithfear é a úsáid le crios sábhála
Mura bhfuil crios sábhála ceangailte, fiú le málaí aeir, is féidir leis gortú tromchúiseach a dhéanamh nó fiú bás i dtimpiste. I gcás tuairteála, laghdaíonn an crios sábhála an baol go mbuailfeá rudaí sa charr nó go gcaitear amach as an bhfeithicil tú. Tá málaí aeir deartha chun oibriú i gcomhar leis an gcrios sábhála, gan é a athsholáthar. Ní féidir ach le himbhualadh tosaigh measartha go dian an mála aeir a inflate. Ní dhéanann sé bulge le linn imbhuailtí rolladh agus cúil, nó in imbhuailtí tosaigh luais íseal, nó i bhformhór na n -imbhuailtí taobh. Ba chóir do gach paisinéir i gcarr crios sábhála a chaitheamh, is cuma an bhfuil mála aeir nó nach bhfuil.
Coinnigh achar maith ón mála aeir
Nuair a leathnaíonn an mála aeir, pléascann sé le fórsa mór agus i níos lú ná blink na súl. Má éiríonn tú ró -ghar don mhála aeir, mar shampla dul ar aghaidh, is féidir leat gortú tromchúiseach a fháil. Is féidir le crios sábhála tú a choinneáil i bhfeidhm roimh agus le linn tuairteála. Dá bhrí sin, fiú má tá mála aeir ann, caith crios sábhála i gcónaí. Agus ba chóir don tiománaí suí chomh fada agus is féidir faoin mbonn a chinntiú gur féidir leis an fheithicil a rialú.
Níl málaí aeir deartha do leanaí
Soláthraíonn málaí aeir agus criosanna sábhála trí phointe an chosaint is fearr do dhaoine fásta, ach ní chosnaíonn siad leanaí agus naíonáin. Níl criosanna sábhála cairr agus córais mhála aeir deartha do leanaí agus do naíonáin, ar gá iad a chosaint le suíocháin leanaí.
Solas táscaire mála aeir
Tá "solas réidh málaí aeir" ar mhála aeir ar an bpainéal. Léiríonn an táscaire seo an bhfuil an córas leictreach den mhála aeir lochtach. Agus an t -inneall á thosú aige, lasann sé suas go hachomair, ach ba chóir é a mhúchadh go tapa. Má tá an solas i gcónaí nó ag caoineadh le linn tiomána, ciallaíonn sé go bhfuil an córas mála aeir lochtach agus gur chóir é a dheisiú chuig an stáisiún cothabhála a luaithe is féidir.
Cá bhfuil na málaí aeir
Tá an mála aeir i suíochán an tiománaí i lár an roth stiúrtha.
Tá an mála aeir paisinéirí sa phainéal ceart.
TABHAIR FAOI DEARA: Má tá rud idir an t -áititheoir agus an mála aeir, ní fhéadfaidh an mála aeir leathnú i gceart, nó d'fhéadfadh sé an t -áititheoir a bhaint amach, agus gortú tromchúiseach nó bás mar thoradh air. Dá bhrí sin, ní gá go mbeadh aon rud sa spás ina bhfuil an mála aeir teannta, agus gan aon rud a chur ar an roth stiúrtha ná in aice leis an gclúdach mála aeir.
Cathain ar chóir an mála aeir a inflate
Déanann málaí aeir tosaigh an tiománaí agus an chomh-phíolóta inflate le linn imbhuailte tosaigh measartha go dian nó imbhualadh gar don tosaigh, ach, trí dhearadh, ní féidir leis na málaí aeir ach inflate ach amháin nuair a sháraíonn an fórsa tionchair teorainn réamhshocraithe. Déanann an teorainn seo cur síos ar dhéine na timpiste nuair a leathnaíonn an mála aeir agus tá sé socraithe ag cur san áireamh roinnt cásanna. Ní bhraitheann an bhfuil an mála aeir ag brath ar luas na feithicle, ach braitheann sé go príomha ar an réad imbhuailte, ar threo an imbhuailte agus ar luasmhoilliú an chairr.
Má bhuaileann do charr le balla crua, crua, tá an teorainn thart ar 14 go 27km/h (d'fhéadfadh teorainneacha éagsúla feithicle a bheith éagsúil beagán).
Féadfaidh an mála aeir leathnú ag luasanna imbhuailte éagsúla mar gheall ar na fachtóirí seo a leanas:
Cibé an bhfuil an réad imbhuailte ina stad nó ag gluaiseacht. Cibé an bhfuil an rud imbhuailte i mbaol dífhoirmithe. Cé chomh leathan (mar bhalla) nó caol (mar cholún) is é an réad imbhuailte. Uillinn an imbhuailte.
Ní insíonn an mála aeir tosaigh nuair a théann an fheithicil os a chionn, in imbhualadh cúil, nó i bhformhór na n -imbhuailtí taobh, toisc nach n -insíonn an mála aeir tosaigh sna cásanna seo chun an paisinéir a chosaint.
In aon timpiste, ní hamháin go bhfuil sé bunaithe ar an méid damáiste don fheithicil nó don chostas cothabhála chun a chinneadh ar chóir an mála aeir a imscaradh. Maidir le timpiste tosaigh nó gar-tosaigh, braitheann an málaí aeir ar an uillinn tionchair agus ar luasmhoilliú an chairr.
Oibríonn an córas mála aeir go maith i bhformhór na gcoinníollacha tiomána, lena n-áirítear tiomáint easbhóthair. Mar sin féin, bí cinnte go gcoinníonn tú luas sábháilte i gcónaí, go háirithe ar bhóithre míchothroma. Chomh maith leis sin, bí cinnte go gcaithfidh tú do chrios sábhála.
Ba chóir an mála aeir a úsáid i gcomhar leis an gcrios sábhála
Ós rud é go n -oibríonn an mála aeir trí phléascadh, agus is minic a bhíonn an dearthóir ag lorg an tuaslagáin is fearr ón gcuid is mó de na gnáth -thástálacha insamhalta tuairteála, ach sa saol, tá a nósanna tiomána féin ag gach tiománaí, rud a fhágann go mbeidh caidreamh suímh difriúil ag an mála aeir, a chinneann éagobhsaíocht na hoibre mála aeir. Dá bhrí sin, chun a chinntiú go bhfuil ról sábháilte ag an mála aeir, ní mór don tiománaí agus don phaisinéir nósanna maithe tiomána a fhorbairt lena chinntiú go gcoinníonn an cófra agus an roth stiúrtha achar áirithe. Is é an beart is éifeachtaí an crios sábhála a cheangal, agus níl sa mhála aeir ach córas sábháilteachta cúnta, a chaithfear a úsáid leis an gcrios sábhála chun an éifeacht um chosaint sábháilteachta a uasmhéadú.
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
