Píopa asraon fuaraithe EGR SAIC MAXUS V80 C0004676

cúlra

Sa bhliain 2004, thóg an comhlacht LDV Briotanach feithicil tráchtála nua ar a dtugtar MAXUS, arb é fréamhshamhail an SAIC MAXUS V80 é, agus tá sé ina réalta tuillte go maith i saol na forbartha feithiclí tráchtála. Sa bhliain 2009, cheannaigh SAIC Motor, ceann de na 500 comhlacht is fearr ar domhan, sócmhainní branda MAXUS de chuid chomhlacht LDV go hiomlán, thug siad MAXUS isteach sa tSín agus thug siad "Datong" air. Leagan de mhúnla SAIC MAXUS V80. Seoladh a bhus éadrom go hoifigiúil sa bhliain 2012, ag freastal ar riachtanais mhodhnúcháin go leor úinéirí feithiclí tráchtála. Ó seoladh an mhúnla V80, úsáideadh é den chuid is mó le haghaidh gnó, comaitéireachta, paisinéirí agus lasta, agus tá sé tar éis dul i bhfeidhm ar thionscail éagsúla ar nós bus scoile, seirbhís poist, turasóireacht agus lóistíocht. [3]

V80

V80 (7 mbileog)

Samhlacha 2018 liostaithe

Ar an 22 Nollaig 2017, sheol SAIC MAXUS an V80 paisinéirí éadrom le corp leathan 2018 uile-nua. Tá cuma, taobh istigh agus cumraíocht an ghluaisteáin nua feistithe go mór. Tá inneall díosail iarnróid choiteann ardbhrú turba-luchtaithe 2.5T ann a bhfuil uaschumhacht 100kW aige agus buaic-chasmhóimint de 330Nm, a chomhlíonann an caighdeán astaíochta náisiúnta V agus atá meaitseáilte le tarchur láimhe 6 luas nó tarchur AMT 6 luas. [4]

Cuireann an Chase V80 2018 saincheapadh pearsantaithe cliste C2B ar fáil. Is féidir na feidhmeanna agus na cumraíochtaí lárnacha a mheaitseáil go saor de réir do riachtanas féin, agus is féidir leat do mhúnlaí saincheaptha uathúla féin a cheannach. [5]

Is é an ghné is mó den SAIC MAXUS V80 2018 ná úsáid an mhúnla C2B a cuireadh i bhfeidhm go rathúil i dtionscadal an D90. An uair seo, cuireann an Chase V80 3 mhodh cumhachta (díosal, leictreach íon agus breosla-cheall), 2 ghiarbhosca, 3 fhad feithicle, 3 airde uachtaracha, 5-18 suíochán, agus geata cúil 270 céim ar fáil. Agus cumraíochtaí éagsúla eile, is féidir leis an úsáideoir a roghnú go saor. Ina theannta sin, leanann an V80 2018 ag doimhniú na seirbhísí modhnúcháin phearsantaithe d'úsáideoirí i dtionscail speisialta éagsúla, lena n-áirítear táirgí speisialta éagsúla amhail busanna scoile, feithiclí leighis, feithiclí póilíní, feithiclí lóistíochta, feithiclí innealtóireachta, agus feithiclí seirbhíse. [6]

Tá córas Idirlín SAIC féin feistithe ar an SAIC MAXUS V80 2018 freisin, a bhfuil go leor feidhmeanna praiticiúla aige, lena n-áirítear buitléir gluaisteán cliste, idirnascadh ar líne, rialú iargúlta, aithint gutha agus go leor feidhmeanna eile. Ina theannta sin, chuir Chase gnéithe bainistíochta cabhlaigh leis an V80 2018. I gcás go leor úinéirí gnólachtaí beaga agus meánmhéide, tá costas oibriú cabhlaigh agus ionad seolta seirbhíse a bhunú ró-ard, ach teastaíonn ionad seolta simplí uathu san obair iarbhír. Is réiteach an-mhaith é feidhm bainistíochta cabhlaigh an SAIC MAXUS V80 2018. [7]

Craoladh Eagarthóireachta Buaicphointí an tSamhail

V80 Clasaiceach

Loighistic Luach

Tá réimse samhlacha ar fáil le húsáid sholúbtha i gcásanna éagsúla

Cumas an urrann istigh 6.9m³-11.4m³

Dearadh urláir íseal, tá an t-urlár 54cm os cionn na talún, rud a laghdaíonn déine saothair an luchtaithe agus an díluchtaithe

Tá corp an bhosca cearnach, tá an ráta úsáide ard, agus tá an spás 15-20% níos mó ná spás táirgí den leibhéal céanna. [20]

Cumhacht luacha fionnuar

Inneall SAIC 2.0T, uaschumhacht 93kW, uas-chasmhóimint 320Nm

Tagann sé i bhfeidhm nuair a shroicheann luas an innill 1600rpm [18]

tiomáint chompordach

Soláthraíonn tiúnáil chassis ghairmiúil dhian agus ardchaighdeáin MIRA mothú tiomána inchomparáide le mothú gluaisteáin phaisinéirí.

Is féidir le teicneolaíocht fionraí aeir feabhas mór a chur ar chumas aonraithe chreathadh an bhóthair, agus feabhas cuimsitheach a chur ar theorainn láimhseála agus ar chompord [18]

Iontaofa agus buan

Bileog cruach ghalbhánuithe déthaobhach speisialta, péint intuaslagtha in uisce atá neamhdhíobhálach don chomhshaol le EPP, ceithre phróiseas cóireála péinte: fosfáitiú, leictreafóiréis, sciath lár agus barrchóta chun a chinntiú nach ndéanfar creimeadh air ar feadh 10 mbliana. (Éilíonn an caighdeán náisiúnta 7 mbliana) [19]

Caomhnú luacha agus ardchaighdeán

Comhlacht ualachiompartha struchtúr fráma cage uile-i-gceann, meáchan folamh éadrom agus spás iompair mór

Comhlíonann na tuairteoirí tosaigh agus cúil den dath céanna na caighdeáin astaíochta Náisiúnta VI, agus tá an tomhaltas breosla in aghaidh an 100 ciliméadar chomh híseal le 7.5L

Eatramh seirbhíse 7500 km [20]

Iontaofa agus buan

①Deimhniú rialála thar lear

Tá deimhniú ECE (Rialacháin Gluaisteán Choimisiún Eacnamaíochta na Náisiún Aontaithe don Eoraip) rite ag an V80, na rialacháin gluaisteán is déine ar domhan, lena n-áirítear ADR na hAstráile (Australia DesignRule),

VITAS (Córas FormheasaCineáilIniúchta Feithicle) Singeapór agus naoi dtír eile.

②Fíorú tástála 1 milliún ciliméadar [8]

Tá tástálacha bóthair déanta ar an táirge V80 i dtimpeallachtaí foircneacha éagsúla amhail timpeallachtaí "trí airde" (teocht ard, fuacht ard, agus airde ard), agus tá níos mó ná milliún ciliméadar bainte amach ag an míleáiste tástála bóthair carnach. Chomh maith leis an timpeallacht "trí airde", tá na céadta tástálacha speisialta éagsúla ann amhail tástáil iontaofachta agus marthanachta feithicle, tástáil frith-chreimthe feithicle, tástáil feidhmíochta wading feithicle, agus tástáil speisialta ar neart agus dolúbthacht an choirp. Tá níos mó ná milliún ciliméadar bainte amach ag an míleáiste tástála carnach.

Struchtúr fráma cage aonphíosa, monocoque

Struchtúr fráma cage aonphíosa, monocoque

Slándáil iomlán

De réir chaighdeán deartha timpiste sábháilteachta na hEorpa, tá príomhchodanna an choirp déanta as cruach sár-ard-neart, tá an méid chomh hard le 50%, agus níl ach thart ar 30% de tháirgí comhchosúla ann.

Áirítear leis an nglúin is déanaí de chóras cúnaimh chobhsaíochta leictreonach Bosch ESP9.1 ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS agus córais eile, ar féidir leo a stádas a mhonatóiriú ag am ar bith le linn tiomána chun sleamhnú taobh agus drift eireabaill na feithicle a sheachaint le linn coscánaithe agus cúinneála, chun sábháilteacht tiomána cúinneála a chinntiú. [17]

Córas Cúnaimh Cobhsaíochta Leictreonaigh ESP9.1

Córas Cúnaimh Cobhsaíochta Leictreonaigh ESP9.1

ABS (Córas Coscánaithe Frithghlasála)

Dáileadh Coscánaithe Leictreonach (EBD)

BAS (Córas Cúnaimh Coscáin Éigeandála)

Córas Rialaithe Tarraingthe (TCS)

VDC (Rialú Cobhsaíochta Feithicle)

HBA (Córas Rialaithe Cúnaimh Coscáin)

Córas Cosc Rolladh (RMI)

⑤Faireachán ar spotaí dalla, cúnamh le hathrú lána [9]

Cumraíocht mhúnla

Pride Express: Ó 118,800

Rí Cluiche na Cathrach: Ó 108,800 [18]

Réamhrá na SraitheCuir in Eagar Craoladh

1) Buaicphointí an mhúnla

1. Leathan agus oiriúnach do 18 suíochán

Suíocháin mhóra chompordacha (is féidir le líon na suíochán 11-18 a bhaint amach, agus is féidir na suíocháin cúil a fhilleadh agus a rolladh anonn)

2. Ídiú breosla íseal agus costas íseal

Ag luas 60 ciliméadar san uair, níl ach 5.4 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar á thomhaltas breosla ag an tsamhail ghearr-aiseach le haghaidh taisteal gnó, agus níl ach 6 lítear sa leagan fada-aiseach, atá 15% níos ísle ná samhlacha comhchosúla.

3. Sábháilteacht mhaith, riosca íseal

Is MPV tráchtála é SAIC MAXUS a bhfuil an tástáil rollover rite aige sa tSín. Tá torthaí maithe bainte amach aige freisin atá níos airde ná an caighdeán náisiúnta i dtástálacha imbhuailte troma agus brú barr, agus tá caighdeáin dearaidh sábháilteachta gluaisteán Eorpacha bainte amach aige freisin [11]. Tar éis an oiread sin tástála, is féidir a rá go bhfuil sábháilteacht taistil ghnó athnuachana tagarmharc an tionscail. Ina theannta sin, feabhsaíonn an caighdeán ABS+EBD+BAS, níos mó córas braite brú boinn TPMS agus coscáin diosca ceithre roth, etc., cobhsaíocht na tiomána agus na coscánaithe go mór, agus is féidir leo an baol a shábháil i gcás éigeandála freisin, rud a laghdaíonn an riosca go héifeachtach.

Shang Jie

Réamhrá cumraíochta Shangjie

Réamhrá ar chumraíocht Shangjie (5 ghrianghraf)

Tá sraith Shangjie roinnte ina thrí shraith: seafta gearr, fada agus seafta sínte, agus is féidir líon na suíochán a roghnú ó 9 go 18. Tagann an tsraith iomlán le camshaft dúbailte lastuas ceithre sorcóir 2.5L le 16 chomhla, idirfhuaraitheoir sár-luchtaithe, inneall díosail iarnróid choiteann ardbhrú turba-luchtaithe TDCI agus tarchur láimhe 6 luas, a chomhlíonann an caighdeán astaíochta Náisiúnta V, agus is é 136 each-chumhacht an chumhacht rátáilte [S1], agus tá an tomhaltas breosla in aghaidh an 100 ciliméadar chomh híseal le 5.4L.

spás istigh

Is féidir leis an uasmhéid spáis istigh 11.4 méadar ciúbach a bhaint amach, agus tá 15 chineál teaglaim suíochán socraithe.

Sábháilteacht ghníomhach

Tá an SAIC MAXUS V80 feistithe leis an gcóras cúnaimh chobhsaíochta leictreonach Bosch ESP 9.1 den ghlúin is déanaí, lena n-áirítear ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS agus feidhmeanna eile, ar féidir leo monatóireacht a dhéanamh ar staidiúir an choirp ag am ar bith le linn tiomána agus taobh na feithicle a sheachaint agus coscánaithe agus coirnéil á ndéanamh. Sleamhnú agus Flick

sábháilteacht éighníomhach

Glacann sé dearadh coirp lán-ualaigh comhtháite, struchtúr fráma de chineál cage, arb iad is sainairíonna neart ard agus meáchan éadrom é. I bpríomhchodanna an choirp, úsáidtear cruach sár-ard-neart chun mothú slándála 100% a chruthú d'úsáideoirí. Ag an am céanna, tagann an V80 Elite Edition nua mar chaighdeán le príomh-aer mála don tiománaí, radar aisiompaithe, scátháin sheachtracha téite leictreacha inchoigeartaithe go leictreonach agus cumraíochtaí eile, ar féidir leo cosaint sábháilteachta d'úsáideoirí a neartú tuilleadh. Ina theannta sin, tá suíochán inchoigeartaithe 8 mbealach ag an V80 Elite Edition nua don phríomh-thiománaí, rud a ligeann don tiománaí an suíomh suí is compordaí a aimsiú, ag laghdú tuirse tiomána fad-achair agus ag feabhsú sábháilteachta tiomána. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

Is leagan feithicle leictreach íon é an EV80 atá bunaithe ar an V80. Glacann sé ceallraí fosfáit iarainn ardacmhainne, agus glacann an fheithicil lóistíochta uirbí ceallraí litiam trínártha ard-dlúis. Tá mótar sioncrónach maighnéad buan + rialtóir mótair chliste feistithe ar an dá cheann, le haschur cumhachta cobhsaí agus cumhacht rátáilte de 136 each-chumhacht. [10]

V80 Móide

neart spáis

Spás taistil gnó. Tá airde an urláir ón talamh íseal, agus is é an ráta úsáide spáis istigh an ceann is airde i measc táirgí comhchosúla, atá 19% níos airde ná ráta úsáide táirgí comhchosúla; [19]

spás mór

Oiriúnach do réimse cásanna, is féidir suas le 10.2m³ toirt an urrann lár-bharr ais fhada a bhaint amach.

Tá corp an bhosca cearnach agus tá an ráta úsáide ard, 15% níos mó spáis ná táirgí comhchosúla [20]

Superchumhacht

Inneall turbo díosail SAIC π2.0T

Tá an tomhaltas breosla in aghaidh an 100 ciliméadar chomh híseal le 7.8L, is é 102kW an chumhacht uasta, agus is é 330Nm an chasmhóimint buaic.

Ní shroicheann an torann díomhaoin leibhéal na hoifige ach 51dB

Córas iarnróid choiteann ardbhrú 2000bar, éifeacht adamhúcháin breosla níos fearr, laghdaíonn sé tomhaltas breosla go héifeachtach faoi 20%

An t-aon cheann ina rang atá feistithe le tarchur uathoibríoch 6 luas, aistriú cliste, agus 5% níos éifeachtaí ó thaobh breosla de [20]

Rialú cliste

Is féidir le tarchur láimhe 6AMT, an giar comhtháite rialaithe lárnaigh, foirmeacha tarchuir éagsúla 6MT, 6AMT a roghnú, tá an giar bog agus réidh, agus tá an rialú níos áisiúla agus níos éasca [19]

Soláthraíonn tiúnáil chassis ghairmiúil ardchaighdeáin MIRA mothú tiomána atá inchomparáide le mothú gluaisteáin phaisinéirí. Is féidir le teicneolaíocht fionraí aeir feabhas mór a chur ar chumas aonraithe chreathadh an bhóthair, agus feabhas cuimsitheach a chur ar theorainn rialaithe agus ar chompord [19].

Iontaofa agus buan

Bileog cruach ghalbhánuithe déthaobhach speisialta, péint intuaslagtha in uisce atá neamhdhíobhálach don chomhshaol le EPP, ceithre phróiseas cóireála péinte: fosfáitiú, leictreafóiréis, sciath lár agus barrchóta chun a chinntiú nach ndéanfar creimeadh air ar feadh 10 mbliana. (Éilíonn an caighdeán náisiúnta 7 mbliana) [19]

【Sábháilteacht Chuimsitheach】: Comhlacht ualaigh-iompartha le struchtúr fráma cage comhtháite

De réir chaighdeán deartha timpiste sábháilteachta na hEorpa, tá príomhchodanna an choirp déanta as cruach sár-ard-neart, tá an méid chomh hard le 50%, agus níl ach thart ar 30% de tháirgí comhchosúla ann.

Áirítear leis an nglúin is déanaí de chóras cúnaimh chobhsaíochta leictreonach Bosch ESP9.1 ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS agus córais eile, ar féidir leo a stádas a mhonatóiriú ag am ar bith le linn tiomána chun sleamhnú agus luascadh taobh na feithicle a sheachaint le linn coscánaithe agus eireaball cúinneála chun sábháilteacht a chinntiú i gcúinneáil. [19]

Sárchaighdeán

Cruth MPV stylish, gríl sciatháin eitilte, ceannsoilse cliste, tuairteoirí tosaigh agus cúil den dath céanna, scátháin sheachtracha den dath céanna, láimhsithe dorais den dath céanna, gloine príobháideachta cúil, níos sómasach

Cáilíocht intí úrnua, cockpit cumhdaithe, taobh istigh lánchlúdaithe, níos compordaí do ghnó agus IKEA

Tagann sé mar chaighdeán le scáileán rialaithe lárnach 10.1-orlach agus ionstraimíocht LCD 4.2-orlach ar thaobh na láimhe clé, braiteoirí páirceála, scátháin sheachtracha téite leictreacha, agus díreoite leictreach téite don fhuinneog chúl, rud a chuireann le háisiúlacht na tiomána [20].

【Cumraíocht praghais】

Taisteal gnó: ó 175,600

Leagan taistil ghnó: ó 185,100

Eagrán Cathrach: Ó 139,800

Rí Uilechumhachtach: Ó 139,800

Veanáin: ó 129,800 [19]

Samhlacha eile eagarthóireacht craolta

Is féidir le SAIC MAXUS V80 samhlacha modhnaithe speisialta éagsúla a sholáthar chun freastal ar riachtanais ghairmiúla custaiméirí i dtionscail éagsúla mar gheall ar a chumas iompair láidir, a spás mór atá ar fáil, agus a shraith gineadóra sárchumhachta 155Ah.

Craoladh eagarthóireachta forbartha dinimiciúil

Ar an 19 Meán Fómhair 2018, thug SAIC MAXUS gach samhail EV80 chuig Seó Mótair Hannover [13]

I mí Dheireadh Fómhair 2018, sheachaid SAIC MAXUS 55 tacar de fheithiclí speisialta city express SAIC MAXUS EV80 chuig Guangzhou SF Express.