Cad is braiteoir crankshaft feithicleach ann?
Is cuid lárnach de chóras rialaithe leictreonach an innill é an braiteoir crankshaft (ar a dtugtar an braiteoir suíomh crankshaft freisin). Úsáidtear é go príomha chun suíomh rothlaithe (uillinn) an crankshaft agus luas an innill a bhrath, agus ansin an fhaisnéis seo a tharchur i bhfíor-am chuig an aonad rialaithe innill (ECU) chun uainiú adhainte, uainiú insteallta breosla, agus seicheamh adhainte a rialú go beacht.
Príomhfheidhmeanna
Cinntigh uillinn an chromáin: Cinntigh suíomh cruinn an loine sa sorcóir (amhail an t-ionad marbh uachtarach).
Déan monatóireacht ar luas an innill: Ríomh RPM (réabhlóidí in aghaidh an nóiméid) de réir mhinicíocht rothlaithe an chromáin.
Comhoibrigh leis an braiteoir suímh camshaft: Le chéile, aithnigh staid oibre gach sorcóra (amhail an stróc comhbhrúite), agus bain amach instealladh breosla agus adhaint seicheamhach.
Cineálacha coitianta agus prionsabail oibre
Cineál ionduchtaithe maighnéadach-leictreach (cineál cuisle maighnéadaigh)
Comhdhéanta de mhaighnéad buan, corna ionduchtaithe, agus diosca comhartha le fiacla/imeall.
Nuair a rothlaíonn an crankshaft, athraíonn an diosca comhartha an réimse maighnéadach, rud a ghineann comhartha voltais malartach sa chorna.
Tá an struchtúr simplí agus iontaofa, a úsáidtear go forleathan i samhlacha níos sine agus i roinnt feithiclí nua-aimseartha.
Cineál éifeacht Halla
Úsáideann sé eilimint Halla chun athruithe sa réimse maighnéadach a bhrath agus aschurann sé comhartha cuisle tonn chearnógach.
Éilíonn sé soláthar cumhachta seachtrach 5V agus tá cumas láidir frith-chur isteach agus cruinneas ard aige.
Go coitianta le fáil i mbrandaí ar nós General Motors (GM), Chrysler, etc.
Cineál fótaileictreach
Comhdhéanta de LED, fótadhóid, agus diosca comhartha le poill solais.
Táirgeann giniúint malartach solais/scátha comharthaí cuisle, a úsáideadh i Nissan agus i samhlacha eile.
Mar gheall ar a bheith so-ghabhálach i leith ola agus deannaigh, tá deireadh curtha leis den chuid is mó de réir a chéile.
Suíomh suiteála
Ceann tosaigh an chromáin (in aice leis an ulóg crios)
Cúl an chromáin (gar don roth eitilte nó don tithíocht tarchuir)
Lár an chromáin
Sa dáileoir (i samhlacha níos sine)
Léirithe teipe tipiciúla
Ní féidir an t-inneall a thosú
Éagobhsaíocht dhíomhaoin, luasghéarú lag
Solas locht innill ar siúl
Cóid locht stóráilte (amhail P0335, P0336, srl.)
Modh braite (sampla: cineál maighnéadach-leictreach)
Seiceáil friotaíochta: Is gnách go mbíonn friotaíocht an choil idir 125–250Ω (ag brath ar an tsamhail).
Seiceáil voltais comhartha: Agus an t-inneall á thosú, bain úsáid as ilmhéadar chun an críochfort aschuir a thomhas, ar cheart go mbeadh voltas cuisle AC de 0.2–2V aige.
Seiceáil bearna: Is gnách go mbíonn an bhearna idir an diosca comhartha agus ceann maighnéadach an braiteora idir 0.2–0.4mm.
Má dhéantar damáiste don braiteoir, ní bheidh an ECU in ann faisnéis thábhachtach uainiúcháin a fháil, rud a fhágann go dteipfidh ar an gcóras insteallta breosla agus adhainte, agus ní bheidh an fheithicil in ann oibriú.
Is cuid lárnach de chóras rialaithe leictreonach an innill é an braiteoir crankshaft (ar a dtugtar an braiteoir suíomh crankshaft freisin). Is é a phríomhfheidhm uillinn an crankshaft, luas an innill, agus suíomh lárphointe barr an loine a bhrath, agus ansin an fhaisnéis seo a tharchur i bhfoirm comhartha leictreach chuig an aonad rialaithe innill (ECU) chun rialú beacht a dhéanamh ar uainiú adhainte agus uainiú insteallta breosla.
Feidhm lárnach
Suíomh an chromáin a chinneadh: Aithin uillinn reatha an chromáin.
Tomhais luas an innill: Ríomh an luas (RPM) de réir líon na bíogán in aghaidh an aonaid ama.
Sainaithin lárphointe uachtarach an loine: Cuir tagairt ar fáil don adhaint agus don instealladh breosla i ngach sorcóir.
Comhoibrigh leis an braiteoir suíomh camshaft: Le chéile, cinntigh cé acu sorcóir atá ag deireadh an stróc comhbhrúite, agus bain amach adhaint seicheamhach agus instealladh breosla.
Prionsabal oibre (de réir aicmithe cineáil)
Tá trí phríomhchineál braiteoir crankshaft, agus seo a leanas a bprionsabail oibre:
Cineál ionduchtaithe maighnéadach-leictreach (cineál cuisle maighnéadaigh)
Comhdhéanta de mhaighnéad buan, corna ionduchtaithe, agus diosca comhartha le fiacla/imeall.
De réir mar a rothlaíonn an crankshaft, athraíonn an diosca comhartha an réimse maighnéadach, rud a fhágann athrú sa réimse maighnéadach, agus a ghineann fórsa leictreaghluaisneach ionduchtaithe malartach (comhartha tonn sine) sa chorna.
Déanann an ECU an comhartha seo a thiontú ina bíoga agus ríomhann sé an luas agus an suíomh.
Mar shampla: Bhain samhlacha luatha Nissan agus Toyota úsáid as an modh seo, agus is minic a bhí fiacla ar iarraidh ar an diosca comhartha le haghaidh sioncrónaithe.
Cineál éifeacht Halla Úsáidtear an eilimint Halla chun athruithe sa réimse maighnéadach a bhrath.
Spreagtar an t-impilléir (le lanna agus eangacha) chun rothlú leis an gcrann seafta. Nuair a ailíníonn an eangach leis an eilimint Halla, téann an réimse maighnéadach tríd agus cuireann sé cuisle ardleibhéil amach; nuair a chuireann an lann bac air, seachnaíonn an réimse maighnéadach é agus cuireann sé leibhéal íseal amach.
Is comhartha tonn chearnógach an t-aschur, a éilíonn soláthar cumhachta seachtrach 5V agus a bhfuil cumas láidir frith-chur isteach aige.
Optúil
Tá sé comhdhéanta de fhoinse solais LED, fótadhóid, agus diosca comhartha le poll solais.
Nuair a rothlaíonn an diosca comhartha, ligeann an poll solais don solas dul tríd agus blocálann sé é go malartach, rud a fhágann go ngineann an fótadhóid voltas cuisle.
Is féidir leis comhartha uillinne chromáin 1° ardchruinneas a ghiniúint, ach tá sé so-ghabhálach i leith éillithe ola agus deannaigh, agus is minic a fheictear é i struchtúir dáileora níos sine.
Léirithe tipiciúla locht
Ní féidir leis an inneall tosú nó tosaíonn sé go héasca
Cumhacht neamhleor, creathadh, moilliú
Tagann an solas locht ar siúl (amhail P0335, P0336, srl., cóid locht gaolmhara le haghaidh braiteoirí suíomh crankshaft)
Cúiseanna coitianta: sreangú atá sean, braiteoirí salacha, imréiteach míchuí (amhail ba chóir go mbeadh an t-imréiteach maighnéadach-leictreach 0.2–0.4mm)
Suíomh suiteála
Ceann tosaigh an chromáin (in aice leis an ulóg)
Tithíocht roth eitilte nó clutch
Ceann tosaigh an chamshaft
Taobh istigh den dáileoir (i samhlacha níos sine)
Úsáideann formhór na samhlacha príomhshrutha reatha braiteoirí maighnéadacha-leictreacha nó braiteoirí de chineál Halla, toisc go bhfuil a struchtúir iontaofa agus inoiriúnaithe. Is annamh a úsáidtear an cineál optúil in innill nua-aimseartha mar gheall ar a íogaireacht chomhshaoil.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
