Cad é feidhm roth eitilte an ghluaisteáin?
Feidhmíonn cuid diosca-chruthach le táimhe rothlach ard cosúil le gléas stórála fuinnimh. I gcás inneall ceithre stróc, gineann gach ceithre stróc loine cumhacht, rud a chiallaíonn nach ndéanann ach na strócanna cumhachta an obair, agus go n-itheann na strócanna sceite, iontógáil agus comhbhrú cumhacht. Ag ceann aschuir cumhachta an chromáin, is é sin, an taobh atá ceangailte leis an tarchur agus leis an trealamh oibre. Is é príomhfheidhm an roth eitilte ná an fuinneamh agus an táimhe lasmuigh de strócanna cumhachta an innill a stóráil. I gcás inneall ceithre stróc, ní ionsúnn ach an stróc cumhachta an fuinneamh ón roth eitilte atá stóráilte.
Tá táimhe rothlach mhór ag an roth eitilte. Mar gheall ar ghiniúint neamhleanúnach cumhachta gach sorcóra san inneall, bíonn luas an innill athraitheach freisin. Nuair a mhéadaíonn luas an innill, méadaíonn fuinneamh cinéiteach an roth eitilte agus stóráiltear an fuinneamh; nuair a laghdaíonn luas an innill, laghdaíonn fuinneamh cinéiteach an roth eitilte agus scaoiltear an fuinneamh. Is é príomhfheidhm an roth eitilte ná luaineachtaí luais a laghdú le linn oibriú an innill.
Suiteáilte ag deireadh chúl an chromáin innill, le táimhe rothlach, is é a fheidhm fuinneamh an innill a stóráil, friotaíocht comhpháirteanna eile a shárú, agus an chromáin a rothlú go haonfhoirmeach; tríd an gcluasán atá suiteáilte ar an roth eitilte, tá an t-inneall ceangailte le tarchur an ghluaisteáin; bíonn sé ag gabháil leis an tosaitheoir chun tús a chur leis an inneall. Agus is é an pointe comhtháthaithe é le haghaidh braite suíomh an chromáin agus braite luais.
Le linn an stróc cumhachta, déantar cuid den fhuinneamh a tharchuireann an t-inneall chuig an seafta chromáin a ionsú go seachtrach, chomh maith le cuid den fhuinneamh a ionsúnn an roth eitilte, ionas nach méadaíonn luas rothlach an seafta chromáin go mór. Sna strócanna sceite, iontógála agus comhbhrúite, scaoileann an roth eitilte a fhuinneamh stóráilte chun cúiteamh a dhéanamh as an obair a ídítear leis na trí stróc seo, ionas nach laghdaíonn luas rothlach an seafta chromáin an iomarca.
Ina theannta sin, tá na feidhmeanna seo a leanas ag an roth eitilte: Is é an roth eitilte cuid ghníomhach an clutch frithchuimilte; ar imeall an roth eitilte, tá giar fáinne roth eitilte chun an t-inneall a thosú; ar an roth eitilte, tá marc stad uachtarach ann freisin chun uainiú adhainte nó uainiú insteallta breosla a chalabrú, agus imréiteach comhla a choigeartú.
Is iad na príomh-airíonna a bhaineann le roth eitilte millte i ngluaisteán ná crith innill, torann neamhghnácha, deacracht ag tosú, míchothromaíocht tarchuir, deacracht ag aistriú giaranna, sleamhnú clutch nó dícheangal neamhiomlán, agus torann nó crith neamhghnácha an clutch.
Deacracht ag tosú agus ag díomhaointiú neamhghnáchaíocht:
Torann neamhghnácha agus fuaim frithchuimilte miotail le linn adhainte, nó fuaim thionchair mhiotalach throm, agus mainníonn iarrachtaí iomadúla chun é a thosú fós. De ghnáth is é caitheamh nó dífhoirmiú an ghiar fáinne roth eitilte is cúis leis seo, rud a fhágann nach féidir leis an ngiar beag tosaithe mogalrú i gceart; nuair a sháraíonn an damáiste don ghiar fáinne 4 fhiacail, ní mór an roth eitilte a athsholáthar.
Crith le linn díomhaointeachta: Crith leanúnach sa roth stiúrtha nó i gcorp na feithicle le linn díomhaointeachta, agus laghdaíonn na crith nuair a bhíonn an clutch brúite. Is tréith tipiciúil í seo de chothromaíocht dhinimiciúil lochtach roth eitilte, rud a chuirfidh isteach ar rothlú réidh an chromáin agus a chuirfidh athshondas feithicle faoi deara.
Tarchur cumhachta neamhghnácha: Le linn luasghéaraithe, méadaíonn luas an innill ach ardaíonn luas na feithicle go mall, agus braitheann sé cosúil le "crith ach gan bogadh", agus féadfaidh an tomhaltas breosla méadú 10%-30%. Beidh creathadh briste earrach ionsúire turraing an roth eitilte mais dhúbailte nó míchothromaíocht tarchur an roth eitilte ina chúis le stóráil agus scaoileadh fuinnimh éagobhsaí, rud a fhágann moill cumhachta.
Meath suntasach ar fheidhmíocht: Féadfaidh an luas uasta laghdú 15-20 km/u, féadfaidh an cumas dreapadóireachta laghdú 40%, agus féadfaidh torann neamhghnácha a bheith sa seafta tarchuir. Féadfaidh faillí fhadtéarmach damáiste tánaisteach a chur faoi deara amhail caitheamh seafta ionchuir an tarchuir.
Lochtanna neamhghnácha sa chóras clutch agus tarchurtha:
Oibriú neamhghnácha clutch:
Sleamhnú clutch: Deacracht ag tosú ag luas íseal, luasghéarú lag, agus cásanna tromchúiseacha d’fhéadfadh boladh dóite nó deatach a scaoileadh.
Dícheangal neamhiomlán an chluasaigh: Ní féidir an pedal clutch a bhrú síos go hiomlán chun an chumhacht a ghearradh amach, rud a fhágann deacracht ag aistriú giaranna, fiacla ag teacht amach, nó neamhábaltacht an fheithicil a stopadh.
Torann agus crith: Astaítear crith sa stát leath-ghreamaithe, agus le linn tosaithe nó dícheangailte, bíonn crith ann freisin. Is minic a bhíonn na hairíonna seo mar gheall ar rith amach iomarcach aghaidh deiridh an roth eitilte (> 0.2mm) nó caitheamh an phlána teagmhála, rud a théann i bhfeidhm ar ghnáthoibriú an chluasáin. Neamhord córais tarchurtha: Le linn aistriú giaranna, bíonn mothú sáite ann, deacracht ag aistriú giaranna, nó fiú míchothromaíocht i dtarchur an ghiarbhosca. Cuirfidh damáiste don roth eitilte isteach go díreach ar an nasc idir an clutch agus an giarbhosca, rud a fhágann go mbeidh feidhmíocht bhocht aistrithe giaranna.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
