Príomhfheidhm thionól scagaire aeir na ngluaisteán
Is féidir an tionól scagaire aeir feithicle a mheas mar "chaomhnóir dofheicthe" an innill. Le linn oibriú na feithicle, tá roinnt rólanna ríthábhachtacha aige.
Ar an gcéad dul síos, feidhmíonn sé mar "sciath" do chomhpháirteanna beachta an innill. Is féidir le scagairí aeir ardchaighdeáin níos mó ná 99% de na neamhíonachtaí a bhfuil trastomhas ≥ 5 micriméadar acu a scagadh amach, rud a chuireann cosc éifeachtach ar cháithníní soladacha cosúil le deannach, gaineamh, pailin, srl. dul isteach sa sorcóir, rud a sheachnaíonn caitheamh neamhghnácha comhpháirteanna cosúil le loiní, ballaí sorcóra, agus comhlaí mar gheall ar ionradh eisíontas. Má bhíonn an scagaire aeir blocáilte thar thréimhse fhada, méadóidh ráta caitheamh an innill 3 - 5 huaire, rud a mhéadaíonn go suntasach an baol tarraingt sorcóra, dó ola, agus lochtanna eile. I dtimpeallachtaí tirime agus gainmheacha, gan chosaint an scagaire aeir, is féidir le cáithníní níos mó a théann isteach idir an loine agus an sorcóir feiniméin "tarraingt sorcóra" thromchúiseacha a chur faoi deara fiú.
Ar an dara dul síos, baineann sé le haschur cumhachta agus geilleagar breosla na feithicle. Nuair a bhíonn an scagaire aeir blocáilte go 30%, méadóidh an fhriotaíocht iontógála go suntasach, rud a fhágann nach mbeidh dóthain iontógáil innill ann. Ag an am seo, déanfaidh an ECU an toirt insteallta breosla a choigeartú chun dóchán a choinneáil, ach beidh laghdú 5% - 10% ar chumhacht mar thoradh ar an míchothromaíocht i dtiúchan an mheascáin, agus méadóidh an tomhaltas breosla in aghaidh an 100 ciliméadar níos mó ná 1 lítear. Cé gur féidir le scagaire aeir atá ag feidhmiú go maith a chinntiú go bhfuil an t-aer a théann isteach san inneall íon agus leordhóthanach, rud a ligeann do mheascán críochnúil breosla agus aeir le haghaidh dócháin, rud a chuireann ar chumas an innill feidhmiú ar a dhícheall agus geilleagar breosla maith a bhaint amach.
Ina theannta sin, tá sé thar a bheith tábhachtach chun an timpeallacht dócháin a bharrfheabhsú agus saolré seirbhíse ola an innill a shíneadh. Is féidir le haer iontógála glan 50% nó níos mó de thaiscí carbóin ar an gcomhla smeallóige, na plocóidí spréacha, agus an seomra dócháin a laghdú, rud a laghdaíonn an dóchúlacht go dtarlóidh crith díomhaoin, laige luasghéaraithe, srl. de bharr taiscí carbóin. Meascfaidh eisíontais neamhscagtha a théann isteach san inneall leis an ola innill, rud a luasghéaróidh a ocsaídiú agus a thruailliú. Is féidir le scagadh éifeachtach timthriall athsholáthair ola mianraí gnáth a athbhunú ó 3,000 ciliméadar go dtí thart ar 7,500 ciliméadar, agus is féidir timthriall athsholáthair ola lán-shintéiseach a shíneadh dá réir sin freisin, rud a laghdaíonn costais chothabhála thart ar 60%.
Ina theannta sin, is féidir le roinnt tionóil scagaire aeir comhtháite cabhrú le haer an taobh istigh a íonú, substaintí díobhálacha ar nós PM2.5, pailin, comhdhúile sulfair, srl. a thascradh, rud a chruthaíonn timpeallacht marcaíochta shláintiúil agus chompordach do phaisinéirí, rud atá tairbheach go háirithe do dhaoine a bhfuil ailléirgí orthu. Ag an am céanna, tá éifeacht laghdaithe fuaime áirithe aige freisin, ag ionsú agus ag blocáil an torainn iontógála a ghineann an t-inneall chun an timpeallacht istigh a dhéanamh níos ciúine.
Lochtanna agus tionchair choitianta tionól scagaire aeir na ngluaisteán
Le linn úsáide fadtéarmach, d’fhéadfadh lochtanna éagsúla a bheith ar thionól scagaire aeir na ngluaisteán freisin, rud a chruthaíonn rioscaí féideartha d’oibriú na feithicle.
Is é bac an locht is coitianta. De réir mar a mhéadaíonn an t-am úsáide, carnfaidh eisíontais san aer de réir a chéile ar an scagaire aeir, rud a bhlocáilfidh a phiocháin agus a mhéadóidh friotaíocht an iontógála. Mar thoradh air seo, ní bheidh dóthain iontógáil innill ann, beidh aschur cumhachta teoranta ann, agus beidh feiniméin ar nós luasghéarú mall agus freagairt mhall nuair a bhíonn tú ag céimniú ar an luasghéaraitheoir, go háirithe nuair a bhíonn tú ag scoitheadh nó ag luasghéarú go géar. Ag an am céanna, ní féidir an breosla a dhó go hiomlán, rud a fhágann go mbeidh dramhaíl breosla ann, go mbeidh méadú 5% - 20% ar thomhaltas breosla, agus fiú 3 - 5 lítear níos mó i gcás feithiclí díosail. Le himeacht ama, foirmeoidh taiscí carbóin inmheánacha an innill, rud a luasghéaróidh caitheamh comhpháirteanna agus a théann i bhfeidhm ar fheidhmíocht agus ar shaolré an innill.
Is fadhb nach féidir neamhaird a dhéanamh di í an scrios freisin. Féadfaidh feithiclí a théann trí chodanna cnapánacha, a mbíonn tionchar fórsaí seachtracha orthu, nó a oibríonn faoi ualach ard ar feadh i bhfad fráma an scagaire aeir a dhífhoirmiú nó na seams a scoilteadh. Ag an am seo, rachaidh aer neamhscagtha isteach go díreach san inneall, agus cáithníní níos mó ná 0.5 micriméadar ag ionradh an tseomra dócháin, arb ionann é agus thart ar 5 ghram de smionagar páipéir gainimh a dhoirteadh isteach san inneall in aghaidh an lae, rud a mhéadaíonn ráta caitheamh neamhghnácha bhallaí an tsorcóra agus fáinní na loine faoi 6 huaire. Níos tromchúisí fós, imoibríonn taise neamhscagtha le hocsaídí miotail chun aigéad hidreaclórach creimneach a fhoirmiú, rud a fhágann cuasú i gcorp an tsorcóra.
Bíonn tionchar ag an taise ar ghnáthoibriú thionól an scagaire aeir freisin. Agus an fheithicil á húsáid i dtimpeallacht tais nó ag dul trí chodanna uisceacha, mura bhfuil séala an scagaire aeir daingean, féadfaidh taise dul isteach i gcroílár an scagaire, rud a fhágann go bhfliuchfaidh sé. Meathlóidh feidhmíocht scagaire aeir tais agus bíonn sé seans maith go bhfásfaidh múnla. Tá ráta fáis an mhúnla trí huaire níos airde ná mar a bheadh i ngnáthchoinníollacha. Laistigh de 24 uair an chloig, is féidir spotaí múnla infheicthe a fhoirmiú. Ní hamháin go ndéanann na múnlaí seo damáiste do struchtúr an pháipéir scagaire agus go laghdaíonn siad éifeachtúlacht an scagacháin faoi 30%, ach táirgeann siad spóir phataigineacha tríd an gcóras iontógála ar féidir leo dul isteach i gcábán na feithicle. Is féidir le hionanálú fadtéarmach riníteas ailléirgeach agus galair riospráide a chur faoi deara.
Cosc agus freagairt ar theipeanna cóimeála scagaire aeir
Chun teipeanna tionóil scagaire aeir a sheachaint a théann i bhfeidhm ar oibriú na feithicle, ba cheart d’úinéirí gluaisteán aird a thabhairt ar chothabháil laethúil. Go ginearálta, ba cheart scagairí aeir a athsholáthar i bhfeithiclí atá ag rith i dtimpeallachtaí uirbeacha gach 1 - 2 chiliméadar; i gcás feithiclí atá ag rith i dtimpeallachtaí deannach, ba cheart an timthriall athsholáthair a ghiorrú go 5000 ciliméadar nó 3 mhí. Le linn na cothabhála laethúla, is gá glaineacht agus sláine an scagaire aeir a sheiceáil. Is féidir scagairí páipéir a ghlanadh ón taobh istigh amach ag baint úsáide as aer comhbhrúite, agus tá cosc ar níochán in uisce; teastaíonn glantóirí speisialta agus olaí cúraim ó scagairí atá bunaithe ar ola le haghaidh cothabhála. Má fheiceann tú go bhfuil an scagaire aeir dubh agus salach, go bhfuil sé damáiste agus ag sceitheadh, nó má tá comharthaí rabhaidh ann amhail laghdú ar chumhacht, tomhaltas breosla ag ardú, agus astaíochtaí deataigh dhuibh, ba cheart duit an scagaire a athsholáthar láithreach.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
