chassis
Comhairle shaineolach
Má tá an fheithicil ag tiomáint ar bhóithre uirbeacha an chuid is mó den am, agus nach bhfuil aon choscán neamhghnácha, torann neamhghnácha agus fadhbanna eile ann, ní gá d'fheithiclí níos lú ná 40,000 ciliméadar an tionscadal seo a chothabháil gach uair.
Leideanna: Tá an mhonarcha gluaisteán feistithe le lámhleabhar úsáideora, is é sin ní mór cothabháil gach cothabhála a dhéanamh, tá an lámhleabhar úsáideora scríofa go soiléir, moltar d'úinéir an ghluaisteáin an lámhleabhar úsáideora a fheiceáil, más rud é nach bhfuil tú ag iarraidh. níos mó airgid a chaitheamh, ní féidir ach an lámhleabhar atá marcáilte ar an tionscadal a bheith.
Glantóir inneall
Baineann an tsamhail fóntais le táirge cothabhála gluaisteán a úsáidtear chun sloda ola, carnadh carbóin, guma agus substaintí díobhálacha eile taobh istigh den inneall a ghlanadh chun an t-inneall a choinneáil glan.
Comhairle shaineolach
Ní dhéanfaidh feithiclí le cúpla míle sloda a tháirgeadh i dtimthriall cothabhála, ní gá "glanadh inmheánach inneall".
Cosantóir inneall
Cuirtear an ola randamach seo le breiseáin inneall agus fógraítear go bhfuil éifeacht láidir frith-chaitheamh agus deisiúcháin aige.
Comhairle shaineolach
Anois tá éagsúlacht breiseán frith-chaitheamh ag an chuid is mó den ola féin, is féidir le caitheamh frith-chaitheamh agus deisiúcháin an-mhaith a imirt, agus ansin baineann úsáid "gníomhaire cosanta inneall" le gild an lile.
Scagaire gásailín: 10,000 km
Tá cáilíocht gásailín ag feabhsú i gcónaí, ach beidh sé dosheachanta a mheascadh le cuid den iris agus taise, mar sin ní mór gásailín isteach sa chaidéal gásailín a scagadh chun a chinntiú go bhfuil an ciorcad ola réidh, oibríonn an t-inneall de ghnáth, toisc go bhfuil an scagaire gásailín indiúscartha, is gá gach 10,000 ciliméadar a athsholáthar.
Breiseán spréach: 3W km
Bíonn tionchar díreach ag breiseán spréach ar fheidhmíocht luasghéarú an innill agus feidhmíocht ídiú breosla, más rud é nach mbeidh an t-easpa cothabhála ar feadh i bhfad nó fiú a athsholáthar in am, mar thoradh ar charnadh carbóin tromchúiseach san inneall, neamhord oibre sorcóra, nuair a bhíonn tú ag tiomáint bhraitheann cumhacht an innill. ganntanas, ba cheart é a sheiceáil agus a chothabháil uair amháin.
Crios ama an innill: 2 bhliain nó 60,000km
Má bhriseann an crios uainiúcháin, de ghnáth chosnódh sé fortún, ach má tá an fheithicil feistithe le slabhra uainiúcháin, níl sé faoi réir na srianta "dhá bhliain nó 60,000 km".
Glantóir aer: 10,000 km
Is í príomhfheidhm an scagaire aeir ná an deannach agus na cáithníní a ionanálú an t-inneall a bhlocáil sa phróiseas ionghabhála. Mura ndéantar an scáileán a ghlanadh agus a athsholáthar ar feadh i bhfad, ní féidir an deannach agus an t-ábhar eachtrach a choinneáil amach as an doras. Má dhéantar an deannach a ionanálú san inneall, beidh sé ina chúis le caitheamh neamhghnácha an bhalla sorcóra
Boinn: 50,000-80,000km
Má tá crack ar thaobh na mbonn, fiú má tá patrún na mbonn an-dhomhain, ba chóir é a athsholáthar. Nuair a bheidh doimhneacht an patrún boinn agus an marc caitheamh in eitleán, ní mór é a chur in ionad.
Ceapacha coscáin: thart ar 30,000km
Tá tábhacht ar leith ag baint le cigireacht ar an gcóras coscáin, go díreach a dhéanann difear do shábháilteacht na beatha, mar go bhfuil tiús an eochaircheap coscáin níos lú ná 0.6cm ní mór a chur in ionad.
Battery: thart ar 60,000km
De ghnáth déantar cadhnraí a athsholáthar i thart ar dhá bhliain de réir an staid. Ag gnáth-amanna, tar éis an fheithicil a mhúchadh, déan iarracht níos lú trealamh leictreach feithicle a úsáid chun caillteanas ceallraí a chosc, rud a d'fhéadfadh saol na gcadhnraí a shíneadh go héifeachtach.
(Am athsholáthair páirteanna beachta, ag brath ar riocht sonrach na feithicle)
