Díritheoir.
Chun an t-ardaitheoir a ghineann an carr ag luas ard a laghdú, rinne dearthóir an ghluaisteáin feabhsuithe ar chuma an ghluaisteáin, ag claonadh an choirp ina iomláine ar aghaidh agus síos chun brú anuas a tháirgeadh ar an roth tosaigh, ag athrú an eireaball go dtí gearr-chosán cothrom, ag laghdú an bhrú aeir diúltach atá ag gníomhú ón díon go dtí an cúl chun cosc a chur ar an roth cúil snámh, agus ag suiteáil pláta nasctha claonta anuas faoi thuairteoir tosaigh an ghluaisteáin freisin. Tá an pláta nasctha comhtháite le sciorta tosaigh an choirp, agus osclaítear ionraon aeir oiriúnach sa lár chun an sreabhadh aeir a mhéadú agus an brú aeir faoin gcarr a laghdú.
Maidir le haerodinimic, tá teoiric ann a chruthaigh an fisicí Francach Bernouille: tá luas an tsreafa aeir comhréireach inbhéartach leis an mbrú. Is é sin le rá, dá tapúla an ráta sreafa aeir, is ísle an brú; dá mhoille an sreabhadh aeir, is mó an brú. Mar shampla, tá cruth parabólach ar sciatháin eitleáin agus tá an sreabhadh aeir níos tapúla. Tá an taobh íochtair réidh, tá an sreabhadh aeir níos moille, agus tá an brú íochtair níos mó ná an brú suas, rud a chruthaíonn ardaitheoir. Má tá cuma an ghluaisteáin agus cruth trasghearradh na sciatháin cosúil, i dtiomáint ardluais mar gheall ar an mbrú aeir difriúil ar thaobhanna uachtaracha agus íochtaracha an choirp, dá ísle is ea is lú an difríocht brú, beidh fórsa ardaithe mar thoradh air seo go dosheachanta, dá tapúla an luas, is mó an difríocht brú, is mó an fórsa ardaithe. Is cineál friotaíochta aeir é an fórsa ardaithe seo freisin, tugtar friotaíocht spreagtha sa tionscal innealtóireachta feithicleach, rud a chuimsíonn thart ar 7% de fhriotaíocht aeir na feithicle, cé go bhfuil an cion beag, ach tá an dochar mór. Ní ídíonn friotaíocht aeir eile ach cumhacht an ghluaisteáin, ní hamháin go n-ídíonn an fhriotaíocht seo cumhacht, ach cruthaíonn sí fórsa imthacaí freisin a chuireann sábháilteacht an ghluaisteáin i mbaol. Toisc nuair a shroicheann luas an ghluaisteáin luach áirithe, sáróidh an fórsa ardaithe meáchan an ghluaisteáin agus ardóidh sé an carr suas, rud a laghdaíonn an greamaitheacht idir na rothaí agus an talamh, rud a fhágann go snámhann an carr, agus mar thoradh air sin bíonn drochchobhsaíocht tiomána ann. Chun an t-ardaitheoir a ghineann an carr ag luas ard a laghdú agus an brú aeir faoin gcarr a laghdú, ní mór dialltóir a shuiteáil sa charr.
Is é an próiseas bunaidh ná poill a dhruileáil de láimh sa phláta miotail, rud a bhfuil éifeachtúlacht íseal, costas ard agus deacair a tháirgeadh ar scála mór aige. Is féidir leis an scéim bánála agus pollta éifeachtúlacht agus cáilíocht an táirgthe a fheabhsú agus an costas a laghdú. Mar gheall ar an achar beag idir na poill sna codanna, is furasta an t-ábhar bileog a lúbadh agus a dhífhoirmiú agus é á phollta, agus chun neart na gcodanna oibre sa mhúnla a chinntiú, déantar na codanna cáilithe a phollta ag amanna éagsúla. Mar gheall ar an líon mór poill, chun an fórsa pollta a laghdú, glacann an múnla próisis le himill ghearradh ard agus íseal.
Conas an bacainn barra tosaigh a dheisiú i gcoitinne
I bpróiseas cothabhála gluaisteán, is fadhb an-choitianta í cothabháil bhaicle íochtarach an tuairteora tosaigh.
Is é ról an dialltóra ligean don aer sreabhadh go cothrom i dtosach an choirp chun friotaíocht na feithicle a laghdú agus an chobhsaíocht tiomána a fheabhsú. Má tá an baclóir damáiste, ní mór é a dheisiú nó a athsholáthar in am.
Mura bhfuil ann ach scríob beag, is féidir leat dul chuig an ngaráiste le haghaidh deisiú péintéireachta spraeála, is gnách go mbíonn an costas thart ar dhá chéad nó trí chéad yuan.
Más gá duit an dialltóir íochtarach ar an tuairteoir tosaigh a athsholáthar, is féidir leat smaoineamh ar árachas a ghlacadh chun cúiteamh a fháil. Mar sin féin, mura bhfuil costas díchóimeála an bhaicle chomh mór, is féidir leat a roghnú gan árachas a ghlacadh freisin, ionas nach gcuirfidh tú amú an t-árachas.
Ba chóir a thabhairt faoi deara go gcaithfear an cochall tosaigh a oscailt, an suíomh a aimsiú agus an fiabhras a bhaint, agus ansin an uirlis chuí a roghnú le haghaidh bainte de réir an cháis iarbhír, chun an dialltóir íochtarach ar an tuairteoir tosaigh a athsholáthar.
Agus an baifle íochtarach den tuairteoir tosaigh á athsholáthar, seiceáil an suíomh suiteála agus an modh socraithe chun a chinntiú go bhfuil sé suiteáilte i gceart. Mura bhfuil tú eolach ar an oibríocht, moltar cabhair a lorg ó theicneoirí gairmiúla.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
