Sraonaire.
D'fhonn an t-ardaitheoir a ghineann an carr a laghdú ar ardluais, tá feabhsuithe déanta ag dearthóir an ghluaisteáin ar chuma an ghluaisteáin, ag tilting an chomhlachta ina iomláine ar aghaidh agus síos chun brú anuas a tháirgeadh ar an roth tosaigh, ag athrú an eireaball go a. árasán gearr, ag laghdú an brú aeir diúltach ag gníomhú ón díon ar chúl chun cosc a chur ar an roth chúl ó snámh, agus freisin pláta nasc claonta anuas a shuiteáil faoi thuairteoir tosaigh an chairr. Tá an pláta nasctha comhtháite le sciorta tosaigh an chomhlachta, agus osclaítear inlet aer oiriúnach sa lár chun an sreabhadh aeir a mhéadú agus an brú aeir faoin gcarr a laghdú.
Maidir le haeraidinimic, tá teoiric cruthaithe ag an bhfisiceoir Francach Bernouille: tá luas an tsreafa aeir i gcomhréir inbhéartach leis an mbrú. I bhfocail eile, an níos tapúla an ráta sreafa aeir, an níos ísle ar an brú; Dá moille an sruth aeir, is mó an brú. Mar shampla, tá sciatháin eitleáin parabolic i gcruth agus tá an sruth aeir níos tapúla. Tá an taobh thíos réidh, tá an sruth aeir níos moille, agus tá an brú íochtair níos mó ná an brú bun os cionn, ag cruthú ardaitheoir. Má tá cuma an ghluaisteáin agus cruth trasghearrtha sciatháin cosúil, i dtiomáint ardluais mar gheall ar an mbrú aeir difriúil ar thaobh uachtarach agus íochtair an chomhlachta, is ísle an beag, beidh an difríocht brú seo dosheachanta go mbeidh fórsa ardaithe, an níos tapúla an luas is mó an difríocht brú, is mó an fórsa ardaithe. Is cineál friotaíocht aeir é an fórsa ardaithe seo freisin, tugtar friotaíocht ionduchtaithe ar an tionscal innealtóireachta feithicleach, rud a chiallaíonn thart ar 7% de fhriotaíocht aeir na feithicle, cé go bhfuil an cion beag, ach tá an dochar mór. Ní itheann friotaíocht aeir eile ach cumhacht an ghluaisteáin, ní hamháin go n-ídíonn an fhriotaíocht seo cumhacht, ach freisin táirgeann sé fórsa imthacaí a chuireann sábháilteacht an ghluaisteáin i mbaol. Toisc nuair a shroicheann luas an ghluaisteáin luach áirithe, déanfaidh an fórsa ardaitheoir meáchan an ghluaisteáin a shárú agus an carr a ardú suas, ag laghdú an greamaitheacht idir na rothaí agus an talamh, rud a fhágann go mbeidh an carr ar snámh, rud a fhágann go mbeidh droch-chobhsaíocht tiomána. D'fhonn an t-ardaitheoir a ghineann an carr a laghdú ar ardluais agus an brú aeir faoin gcarr a laghdú, ní mór don charr sraonaire a shuiteáil.
Is é an próiseas bunaidh ná poill a dhruileáil de láimh sa phláta miotail, a bhfuil éifeachtacht ró-íseal, ardchostas agus deacair le táirgeadh ar scála mór. Is féidir leis an scéim bhánaithe agus pollta éifeachtúlacht agus cáilíocht táirgthe a fheabhsú agus an costas a laghdú. Mar gheall ar achar poll beag na gcodanna, is furasta an t-ábhar bileog a lúbadh agus a dhífhoirmiú nuair a bhíonn sé ag puncháil, agus d'fhonn neart na gcodanna oibre den mhúnla a chinntiú, déantar na codanna cáilithe a phuncháil ag amanna éagsúla. Mar gheall ar an líon mór poill, d'fhonn an fórsa punchála a laghdú, glacann an múnla próiseas gearrtha ard agus íseal.
Conas an sciath barra tosaigh a dheisiú i gcoitinne
Sa phróiseas cothabhála gluaisteán, is fadhb an-choitianta é cothabháil sciath níos ísle an tuairteora tosaigh.
Is é ról an sraonaire ná an sreabhadh aer a ligean go cothrom ar thaobh tosaigh an chomhlachta chun friotaíocht na feithicle a laghdú agus an cobhsaíocht tiomána a fheabhsú. Má dhéantar damáiste don bhaffle, ní mór é a dheisiú nó a athsholáthar in am.
Mura bhfuil sé ach scratch beag, is féidir leat a roghnú dul chuig an gharáiste le haghaidh deisiú péintéireachta spraeála, is é an costas go ginearálta thart ar dhá nó trí chéad yuan.
Más gá duit an sraonaire íochtair tuairteora tosaigh a athsholáthar, féadfaidh tú smaoineamh ar árachas a ghlacadh chun cúiteamh a bhaint amach. Mar sin féin, má tá an praghas dí-áitithe an sciath íseal, is féidir leat a roghnú freisin gan árachas a ghlacadh, ionas nach gcuirfí amú ar líon na n-árachas.
Ba chóir a thabhairt faoi deara go n-éilíonn athsholáthar an sraonaire tosaigh tuairteora níos ísle an cochall tosaigh a oscailt, an suíomh a aimsiú agus an fender a bhaint, agus ansin an uirlis chuí a roghnú le haghaidh a bhaint de réir an staid iarbhír.
Nuair a athsholáthar an baifle níos ísle den tuairteoir tosaigh, seiceáil an suíomh suiteála agus modh socraithe an bhaffle chun a chinntiú go bhfuil sé suiteáilte i gceart. Mura bhfuil tú eolach ar an oibríocht, moltar cabhair ó theicneoirí gairmiúla a lorg.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
