Cé chomh domhain atá an fheithicil ag dul?Cé chomh domhain is féidir le huisce dul tríd?
Nuair a bhíonn an doimhneacht uisce aon trian de airde na mbonn, is féidir leat a bheith cinnte tríd an doimhneacht uisce níos mó ná leath an airde na mbonn, is gá a bheith cúramach, toisc go bhfuil an staid seo éasca a chur faoi deara uisce sa charr. .Má sháraíonn an doimhneacht lapaireachta an tuairteora, ba chóir go mbeadh an tiomáint ar an airdeall chun uisce innill a sheachaint.Má tá an t-uisce inneall, ná tosú arís, ar shlí eile beidh sé Gortaítear an carr go mór.Má tá carr ar an taobh eile den wading, ní mór dúinn aird a thabhairt ar an airde an uisce os comhair a cheann, má tá an tá uisce ró-ard, ag an am seo ní mór dúinn dlús a chur i gceart, is é an chúis gur féidir linn an t-uisce a ghintear leis an tionchar tonn a úsáid chun an tonn ar an bhfeithicil a mhaolú, ní mór dúinn aird a thabhairt ar an staid seo ná bí ag scaoll, gan céim ar an gcoscán! Sa phróiseas tiomána, tá brú taobh istigh den ghiarbhosca, mar sin faoi ghnáththosca, wading, ní bheidh an giarbhosca uisce.Ach má tá an fheithicil tumtha in uisce ar feadh i bhfad tar éis é a mhúchadh, is gá a sheiceáil an bhfuil an ola tarchurtha meathlaithe agus tuilte.
