Lúibín tuairteora an ghluaisteáin.
Tacaíocht taobh
Is é lúibín an tuairteora an nasc idir an tuairteoir agus codanna an choirp. Agus an lúibín á dhearadh, is gá aird a thabhairt ar dtús ar an bhfadhb neart, lena n-áirítear neart an lúibín féin agus neart an struchtúir atá ceangailte leis an tuairteoir nó leis an gcorp. Maidir leis an tacaíocht féin, is féidir leis an dearadh struchtúrach freastal ar riachtanais neart an tacaíochta trí thiús an phríomhbhalla a mhéadú nó ábhair PP-GF30 agus POM a roghnú le neart níos airde. Ina theannta sin, cuirtear barraí athneartaithe le dromchla gléasta an lúibín chun scoilteadh a chosc nuair a bhíonn an lúibín teannta. Maidir leis an struchtúr nasc, is gá fad, tiús agus spásáil búcla nasc craiceann an tuairteora an cantilever a shocrú go réasúnach chun an nasc a dhéanamh cobhsaí agus iontaofa.
Ar ndóigh, agus neart an lúibín á chinntiú, is gá freisin riachtanais éadroma an lúibín a chomhlíonadh. Maidir le lúibíní taobh na dtuairneoirí tosaigh agus cúil, déan iarracht struchtúr bosca "cúil" a dhearadh, rud a fhéadann meáchan an lúibín a laghdú go héifeachtach agus riachtanais neart an lúibín á gcomhlíonadh ag an am céanna, rud a shábhálann costais. Ag an am céanna, ar chonair ionradh báistí, amhail ar an doirteal nó ar an mbord suiteála den tacaíocht, is gá freisin smaoineamh ar pholl sceite uisce nua a chur leis chun carnadh uisce áitiúil a chosc.
Ina theannta sin, i bpróiseas deartha an lúibín, is gá na ceanglais imréitigh idir é agus na codanna imeallacha a chur san áireamh freisin. Mar shampla, i suíomh lárnach lúibín lár an tuairteora tosaigh, chun glas clúdach an innill agus lúibín glas clúdach an innill agus codanna eile a sheachaint, ní mór an lúibín a ghearradh amach go páirteach, agus ba cheart an limistéar a sheiceáil tríd an spás láimhe freisin. Mar shampla, is gnách go mbíonn forluí idir an lúibín mór ar thaobh an tuairteora cúil agus suíomh an chomhla faoisimh brú agus an radair braite cúil, agus ní mór an lúibín a ghearradh agus a sheachaint de réir imchlúdach na gcodanna imeallacha, tionól an úim sreangaithe agus an treo.
Cad é fráma an tuairteora tosaigh?
Is comhpháirt í cnámharlach an tuairteora tosaigh a shocraíonn tacaíocht bhlaosc an tuairteora, agus is cineál bhíoma frith-imbhuailte é freisin, a úsáidtear chun fuinneamh an imbhuailte a ionsú nuair a bhíonn an fheithicil ag tuairteáil, agus sábháilteacht na feithicle agus na ndaoine sa charr a chosaint.
Tá an tuairteoir tosaigh comhdhéanta de phríomhbhíoma, bosca ionsúcháin fuinnimh agus pláta gléasta atá ceangailte leis an gcarr, ina bhféadann an príomhbhíoma agus bosca ionsúcháin fuinnimh fuinneamh imbhuailte na feithicle a ionsú go héifeachtach le linn imbhuailte ísealluais agus damáiste an fhórsa tionchair do bhíoma fadaimseartha an choirp a laghdú.
Is gléas sábháilteachta fíor-riachtanach é cnámharlach an tuairteora d’fheithiclí, atá roinnte ina bharraí tosaigh, barraí lár agus barraí cúil. Áirítear leis an bhfráma tuairteora tosaigh an líneáil tuairteora tosaigh, lúibín deas fhráma an tuairteora tosaigh, lúibín clé lúibín an tuairteora tosaigh, agus fráma an tuairteora tosaigh, agus úsáidtear iad seo go léir chun tacú leis an tionól tuairteora tosaigh.
Is cuid thábhachtach den charr an bhíoma frith-imbhuailte, atá i bhfolach go ginearálta taobh istigh den tuairteoir agus taobh istigh den doras. Faoi ghníomh fórsa tionchair mhóir, nuair nach féidir leis an ábhar leaisteach an fuinneamh a mhaolánú a thuilleadh, imríonn an bhíoma frith-imbhuailte ról i gcosaint áitritheoirí an ghluaisteáin. De ghnáth, déantar bíomaí frith-imbhuailte as miotail, amhail cóimhiotal alúmanaim agus píopa cruach, agus de ghnáth déantar gluaisteáin ardleibhéil as cóimhiotal alúmanaim, agus déantar roinnt gluaisteán as ábhair chrua.
Úsáidtear na céimeanna seo a leanas chun an tacaíocht barra tosaigh a shuiteáil:
Ullmhúchán: Cinntigh go bhfuil an fheithicil páirceáilte ar dhromchla cothrom, bain úsáid as seaicéid agus lúibíní chun tosaigh na feithicle a ardú ar mhaithe le sábháilteacht. Faigh na huirlisí riachtanacha, amhail eochracha, scriúirí, agus seiceáil go bhfuil lúibín nua an tuairteora i riocht maith.
Bain an seanlúic: Ar dtús, ní mór an sean-tuairneoir tosaigh a bhaint. De ghnáth, bíonn na scriúnna agus na claspaí a choinníonn an tuairteoir ina áit á scaoileadh leis seo, agus an tuairteoir á bhaint go cúramach ón gcorp, agus aire á tabhairt ag an am céanna gan damáiste a dhéanamh don phéint choirp ná do chodanna eile.
Suiteáil an lúibín nua: Cuir lúibín an tuairteora tosaigh nua san áit atá beartaithe, déan cinnte go bhfuil sé ailínithe go foirfe leis na comhéadain ar an gcorp. Daingnigh an taca leis an gcorp ag baint úsáide as scriúnna agus clasp, déan cinnte go bhfuil gach pointe socraithe daingnithe ina áit, chun a chinntiú go bhfuil an taca cobhsaí.
Suiteáil an tuairteoir: athshuiteáil an tuairteoir tosaigh ar an lúibín nua, ailínithe leis an gcomhéadan idir an tuairteoir agus an lúibín, agus socraigh an tuairteoir céim ar chéim. Cinntigh go bhfuil na naisc go léir suiteáilte i gceart, agus seiceáil go bhfuil an tuairteoir slán agus nach bhfuil sé scaoilte.
Seiceáil agus coigeartaigh: tar éis an tsuiteáil a bheith críochnaithe, le haghaidh seiceáil chuimsitheach. Tosaigh an fheithicil agus féach ar an tuairteoir le haghaidh creathadh nó torann neamhghnácha. Ag an am céanna, seiceáil go bhfuil an t-imréiteach idir an tuairteoir agus an corp cothrom, déan coigeartuithe míne más gá, chun an chuma agus an fheidhmíocht is fearr a chinntiú.
Trí na céimeanna thuas a leanúint, is féidir suiteáil lúibín tuairteora tosaigh an Enclera a chríochnú go rathúil.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
