Is é an t -imthacaí roth cúil siomptóim briste ná cad é?
Is cuid thábhachtach den fheithicil é an roth cúil chun meáchan an choirp a iompar agus cumas uainíochta a sholáthar, má dhéantar damáiste dó, tabharfaidh sé sraith fadhbanna don fheithicil. Is iad seo a leanas na trí phríomh -chomhartha de dhamáiste ar a bhfuil roth cúil:
1. Fuaim neamhghnácha: Nuair a dhéantar damáiste don bhoinn, scaoilfidh an fheithicil fuaim neamhghnách "buzz" le linn tiomána. Tá sé seo ar cheann de na hairíonna is coitianta.
Croith an choirp: Nuair a bhíonn an damáiste imthacaí tromchúiseach, beidh an fheithicil le feiceáil ar an gcorp ag luas ard. Is é is cúis leis seo ná imréiteach méadaithe.
3. Tiomáint éagobhsaí: Nuair a dhéantar damáiste iomarcach don roth cúil, beidh an fheithicil le feiceáil ag tiomáint éagobhsaí agus ag cumhacht chorránach ag luas ard. Beidh tionchar aige seo ar chobhsaíocht na feithicle agus tabharfaidh sé rioscaí sábháilteachta do thiomáint.
Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil timpeallacht oibre an roth cúil an -dona, agus go gcaithfidh sé an brú, an creathadh, agus an ionradh ar bháisteach agus ar ghaineamh a sheasamh le linn tiomáint na feithicle. Dá bhrí sin, fiú má úsáidtear imthacaí ardchaighdeáin, ní féidir iad a ráthú go hiomlán i gcoinne damáiste. Má fhaigheann tú amach go bhfuil na hairíonna thuas ag an bhfeithicil, moltar na himthacaí roth cúil a sheiceáil agus a athsholáthar in am chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Cad iad na cúiseanna le torann neamhghnách an roth cúil ar an gcarr?
Is féidir go mbeidh cúiseanna éagsúla mar thoradh ar roth cúil a bhfuil torann neamhghnách acu. Ina measc, ní bheidh ró -idirscaradh ola sa imthacaí, bealaithe neamhleor an groove imthacaí agus an liathróid chruach mar thoradh ar fhuaimeanna éagsúla uainíochta; Nuair a bhíonn an fáinne inmheánach imthacaí scartha go docht, na teagmhálacha a bhfuil an t -earrach cluaise acu, rud a fhágann go mbíonn cuimilt idir an fáinne inmheánach agus an t -earrach scairt. Beidh an teagmháil idir an fáinne seachtrach agus an t-earrach scairt mar thoradh ar airde an tionóil íochtair den idirscaradh nó an t-imeall an fáinne istigh tar éis obair fhadtéarmach, agus mar thoradh air sin beidh cuimilte neamhghnácha ann. Ní scartar an t -earrach scairt den clutch ar an eitleán céanna, agus déanfar an t -imthacaí a dheighilt ón méar go huaineach nuair a bhíonn sé ag rothlú. Ina theannta sin, laghdaíonn leaisteachas an earraigh scairt tar éis tréimhse fhada oibre, tagraíonn an deighilt don aisiompú, tagraíonn an fáinne seachtrach imthacaí agus an deighilt don fhrithchuimilt, agus táirgfidh sé fuaim neamhghnácha freisin.
D'fhonn gnáthoibriú an roth cúil a chinntiú, ba cheart dúinn aird a thabhairt ar na pointí seo a leanas: ar dtús, seiceáil go rialta an deighilt ola den imthaca chun bealaithe leordhóthanach a chinntiú; Ar an dara dul síos, seiceáil an bhfuil an deighilt fáinne inmheánach ró -theann chun cuimilte a sheachaint leis an earraigh scairt; Ina theannta sin, tabhair aird ar airde an tionóil ar an idirscaradh chun teagmháil a sheachaint leis an scairt agus an fhuaim neamhghnácha a tháirgeadh; Mar fhocal scoir, seiceáil an leaisteachas a bhaineann leis an gclutch diaphragm chun laghdú ar elasticity a sheachaint tar éis tréimhse fada oibre agus fuaime neamhghnácha.
Ní féidir leis an gcarr a bheith briste leanúint ar aghaidh ag tiomáint, ar shlí eile tabharfaidh sé iarmhairtí tromchúiseacha.
Mura ndéileáiltear leis in am, beidh sé ina bhagairt ar shábháilteacht a thiomáint. Beidh torann feithiclí, abnormalities rothaí mar thoradh ar theip ar an mbonn, rud a rachaidh i bhfeidhm ar chobhsaíocht tiomána. Ina theannta sin, cruthaíonn sé creathadh agus laghdaíonn sé cumhacht, rud a mhéadaíonn an baol timpistí ag luas ard. Thairis sin, beidh teocht neamhghnácha an mhoil cúil mar thoradh ar an imthacaí briste, ionas go mbeidh dromchla an mhoil te, rud atá éasca a bheith ina chúis le timpiste pléasctha boinn. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn fadhb leis an imthacaí, ba chóir é a athsholáthar láithreach chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
A bheith sonrach:
Torann feithiclí agus feiniméin neamhghnácha: Tar éis damáiste a dhéanamh don imthacaí, beidh go leor torainn ag an bhfeithicil, mar shampla, a rachaidh i bhfeidhm ar an gcompord tiomána, ach d'fhéadfadh sé a léiriú freisin go bhfuil fadhbanna eile ag an bhfeithicil, amhail diall, abnormalities rothaí, srl.
Fadhbanna Stiúrtha agus Powertrain: Is féidir le damáiste a bheith ina chúis leis an roth stiúrtha a chur faoi chreathadh agus fiú é a chasadh nuair a chasann sé, ar féidir leis tionchar a imirt ar ghnáthoibriú an chórais stiúrtha agus a bheith ina chúis le caillteanas cumhachta agus croitheadh coirp ag luas ard, ag méadú an riosca timpistí.
Damáiste fionraí agus mol: is féidir damáiste fionraí a dhéanamh mar thoradh ar dhamáiste a bheith ann, rud a d'fhéadfadh dul i bhfeidhm ar chobhsaíocht agus ar láimhseáil feithiclí. I gcásanna tromchúiseacha, is féidir damáiste meicníochta roth a bheith mar thoradh ar dhamáiste a bheith ann, amhail caillteanas mol, a mhéadaíonn an dóchúlacht go dtarlódh timpiste.
Guaiseacha Sábháilteachta: Tar éis damáiste a dhéanamh don imthacaí, d'fhéadfadh teocht mhol cúil an chairr a mhéadú go neamhghnách, go háirithe san am tiomána fada nó sa séasúr ardteochta, a d'fhéadfadh bonn cothrom a bheith mar thoradh air, agus timpistí tromchúiseacha tráchta mar thoradh air.
Dá bhrí sin, nuair a fhaightear damáiste don imthacaí, ba chóir é a stopadh láithreach agus é a dheisiú nó a athsholáthar chomh luath agus is féidir chun na rioscaí sábháilteachta ionchasacha thuasluaite a sheachaint.
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
