Is mó a úsáidtear imthacaí mol gluaisteán i mbeirteanna imthacaí sorcóir barrchaolaithe nó imthacaí liathróid sraithe singil.Le forbairt na teicneolaíochta, tá aonad mol roth carr in úsáid go forleathan.Tá aonaid imthacaí mol á n-úsáid agus á n-úsáid níos mó agus níos mó, agus tá siad tar éis forbairt go dtí an tríú glúin anois: tá an chéad ghlúin comhdhéanta de imthacaí teagmhála uillinneacha sraith dhúbailte.Tá flange ag an dara glúin chun an t-imthacaí a shocrú ar an rásbhealach seachtrach, ar féidir é a chur go simplí ar an muinchille imthacaí ar an acastóir agus a shocrú le cnó.Cothabháil carr a dhéanamh níos éasca.Is é an tríú glúin d'aonad imthacaí mol ná úsáid a bhaint as aonad imthacaí agus córas coscánaithe frithghlasála comhordaithe ABS.Tá an t-aonad moil deartha chun flange inmheánach agus flange seachtrach a bheith aige, tá an flange istigh bolted go dtí an seafta tiomána agus feistíonn an flange seachtrach an t-imthacaí iomlán le chéile.Is féidir le imthacaí moil caite nó millte nó aonaid mhoil teipeanna míchuí agus costasacha a chur ar d’fheithicil ar an mbóthar, nó fiú dochar a dhéanamh do do shábháilteacht.
Tabhair aird le do thoil ar na pointí seo a leanas maidir le húsáid agus suiteáil imthacaí moil:
1. Chun an tsábháilteacht agus an iontaofacht uasta a áirithiú, moltar duit imthacaí mol a sheiceáil i gcónaí is cuma cén aois atá an fheithicil - bí ar an eolas faoi aon chomharthaí luath-rabhaidh maidir le caitheamh imthacaí, lena n-áirítear aon torann frithchuimilte le linn rothlaithe nó luasmhoilliú neamhghnácha an fheithicil. roth teaglaim fionraí le linn casadh.Maidir le feithiclí tiomána rotha cúil, moltar imthacaí an mhoil tosaigh a lubricadh go dtí go sroicheann an fheithicil 38,000 km.Agus an córas coscáin á athsholáthar, seiceáil na imthacaí agus cuir na rónta ola in ionad.
2. Má chloiseann tú an torann ón gcuid imthacaí mol, ar an gcéad dul síos, tá sé tábhachtach an suíomh ina dtarlaíonn an torann a fháil.Tá go leor páirteanna gluaiseachta ann a d'fhéadfadh torann a tháirgeadh, nó d'fhéadfadh go mbeadh roinnt páirteanna rothlach i dteagmháil le páirteanna neamh-rothlach.Má dheimhnítear gurb é an torann san imthacaí é, is féidir go ndearnadh damáiste don imthacaí agus go gcaithfear é a athsholáthar.
3. Toisc go bhfuil coinníollacha oibre an mhoil tosaigh as a dtagann teip imthacaí ar an dá thaobh cosúil le chéile, moltar iad a athsholáthar i mbeirteanna fiú mura bhfuil ach imthacaí amháin briste.
4, tá imthacaí mol níos íogaire, in aon chás is gá an modh ceart agus na huirlisí cuí a úsáid.Sa phróiseas stórála, iompair agus suiteála, ní féidir damáiste a dhéanamh do pháirteanna imthacaí.Éilíonn roinnt imthacaí brú níos mó, mar sin tá gá le huirlisí speisialta.Déan tagairt i gcónaí do threoracha déantúsaíochta an ghluaisteáin.
5. Nuair a bhíonn imthacaí á shuiteáil, ba chóir go mbeadh siad i dtimpeallacht ghlan agus slachtmhar.Giorróidh cáithníní fíneáil a théann isteach in imthacaí saol seirbhíse na n-imthacaí freisin.Tá sé an-tábhachtach timpeallacht ghlan a choinneáil nuair a bhíonn imthacaí á n-athsholáthar.Ní cheadaítear an t-imthaca a bhualadh le casúr, bí cúramach nach dtiteann an t-imthaca go talamh (nó láimhseáil míchuí dá samhail).Sula ndéantar é a shuiteáil, ba cheart riocht an seafta agus an suíochán imthacaí a sheiceáil freisin.Beidh droch-oiriúnach mar thoradh ar fiú caitheamh beag, rud a fhágann go dtiocfaidh teip luath ar an imthacaí.
6. Maidir leis an aonad imthacaí mol, ná déan iarracht an t-imthacaí mol a dhíchóimeáil nó fáinne séalaithe an aonaid mhoil a choigeartú, ar shlí eile déanfaidh sé damáiste don fháinne séalaithe agus cuirfidh sé uisce nó deannach isteach.Déantar damáiste fiú don fháinne séalaithe agus don rásbhealach fáinne istigh, rud a fhágann go bhfuil teip imthacaí buan ann.
7. Tá fáinne sá maighnéadach sa fháinne ina saothraítear rónta atá feistithe le gléas ABS a iompar.Ní féidir le himbhualadh, le himbhualadh nó le himbhualadh le réimsí maighnéadacha eile cur isteach ar an bhfáinne sá seo.Tóg amach as an mbosca iad roimh shuiteáil agus coinnigh ar shiúl ó réimsí maighnéadacha, mar mhótair leictreacha nó uirlisí cumhachta a úsáidtear.Nuair a shuiteáiltear na imthacaí seo, athraítear oibriú na n-imthacaí trí bhreathnú ar an bioráin aláraim ABS ar an bpainéal ionstraim tríd an tástáil riocht bóthair.
8. Imthacaí mol atá feistithe le fáinne sá maighnéadach ABS.D'fhonn a chinneadh cén taobh atá an fáinne sá suiteáilte, is féidir rud éadrom agus beag a úsáid chun imeall an imthacaí a dhúnadh, agus tarraingeoidh an fórsa maighnéadach a ghineann an t-imthacaí é.Le linn na suiteála, dírítear an taobh le fáinne sá maighnéadach isteach, díreach i dtreo an eilimint íogair ABS.Nóta: D'fhéadfadh teip fheidhmiúil ar an gcóras coscán a bheith mar thoradh ar shuiteáil mícheart.
9, tá go leor imthacaí séalaithe, níl an cineál imthacaí seo sa saol iomlán an gá le ramhar a chur leis.Ní mór imthacaí neamhshéalaithe eile cosúil le imthacaí sorcóir barrchaolaithe sraith dhúbailte a lubricadh le ramhar le linn na suiteála.Toisc go bhfuil méid inmheánach an imthacaí difriúil, tá sé deacair a chinneadh cé mhéad ola atá le cur.Is é an rud is tábhachtaí ná a chinntiú go bhfuil ola sa imthacaí.Má tá an iomarca ola ann, nuair a rothlaíonn an t-imthaca, tiocfaidh an iomarca ola amach.Riail ghinearálta an ordóg: Le linn na suiteála, ba cheart go mbeadh an méid iomlán ramhar freagrach as 50% d'imréiteach an imthacaí.
Atlas de imthacaí mol gluaisteán
Atlas Imthacaí Mol Gluaisteán (5 leathán)
10. Nuair a shuiteáil cnónna glasála, athraíonn an chasmhóimint go mór mar gheall ar na cineálacha imthacaí éagsúla agus na suíocháin imthacaí
